浓缩机液压系统使用说明书Word文档下载推荐.docx

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1、爬行

1、混入空气

2、密封圈压得过紧或过松

3、活塞杆与活塞不同心

4、活塞杆弯曲

5、液压缸位置偏移，未垂直。

6、液压缸内孔直线性不良。

（如：

鼓形锥度等）

7、缸内腐蚀，有毛刺。

1、启动液压系统，以最大行程使工作部件快速运动以排除空气。

2、调整密封圈，使活塞杆可平稳拉动而无漏油现象（微量渗油可允许）。

3、校正。

4、校直。

5、检查液压缸与导向滑键的平行性并校正。

6、镗磨修复，重配活塞

7、去锈或毛刺；

重者镗磨。

2、冲击

1、活塞和液压缸间隙过大，节流阀失去作用。

1、重配活塞避免泄漏

3、推力下降或工作速度下降甚至停止

1、液压缸和活塞间的间隙过大，或O型密封圈损坏造成油缸内漏。

2、液压缸内孔直线性不良（局部出现腰鼓形），致使液压缸两端的高低压油互通。

3、缸端的油封压得过紧或活塞杆弯曲，阻力增大。

4、泄漏过多。

5、油温过高、粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢；

若高低压腔互通，运行速度逐步减慢直至停止。

1、调整活塞和液压缸的间隙或更换O型密封圈

2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞。

3、放松油封，以不漏油为限；

校直活塞杆。

4、找到泄漏部位，紧固各结合面。

5、分析发热原因，设法散热降温；

若密封间隙过大则单配活塞或增装密封环。

4、原位移动，不能保压。

1、换向阀内泄量大。

2、单向阀不能闭合，或有异物阻塞使锥阀不能完全闭合。

1、更换电磁换向阀。

2、清除异物，必要时用细砂纸研磨阀芯或阀盖。

三、溢流阀的故障分析及排除方法

1、压力波动

1、弹簧弯曲或太软。

2、锥阀与阀座接触不良。

3、油液中混有空气。

4、油液含有杂质，堵塞阻尼孔。

1、更换弹簧

2、调整螺帽、推动导杆，使其接触良好；

或更换锥阀。

3、排除空气。

4、疏通阻尼孔，更换新油。

2、压力上不去

3、调整无效

1、主阀芯在全开位置时卡住。

2、未打开压力表。

3、油泵电机组运行异常，油泵不出油。

4、锥阀与阀座间不能完全闭合，导致溢流阀卸荷

1、弹簧断裂或漏装。

2、阻尼孔堵塞。

3、滑阀卡住。

4、进出油口装反。

5、锥阀漏装。

1、更换零件、检查油质。

2、打开压力表。

3、若是变量泵，则在排量达到最大时启动。

（启动前油泵必须加满油。

）

4、拆开阀芯，清理异物。

1、更换或补装弹簧。

2、疏通阻尼孔。

3、拆出、检修。

4、检查油源方向。

5、检查补装。

4、泄漏严重

1、锥阀与阀座接触不良。

2、滑阀与阀体间隙过大。

3、管的接头松动。

4、密封件破坏。

1、更换锥阀。

2、调整阀体与阀芯的间隙。

3、紧固螺钉。

4、更换密封圈。

5、噪音及震动

1、螺帽松动。

2、弹簧变形，未复原。

3、滑阀过紧。

4、主油阀动作不灵活。

5、锥阀磨损。

6、油路中有空气。

7、流量超过允许值。

8、与其它的阀产生共振。

1、紧固螺帽。

2、更换弹簧。

3、调整滑阀。

4、检查滑阀与壳体的同心度。

5、更换锥阀。

6、排除空气。

7、更换成相对应的阀。

8、略微改变阀的额定压力值。

（注：

若额定压力值的差在0.5mpa以内，则易产生共振）

四、溢流阀的故障分析及排除方法

1、节流作用及调速范围不大

1、节流阀与孔的间隙过大，造成泄漏，或系统内部有泄漏。

2、节流阻塞或阀芯卡死。

1、检查相关零件损坏情况并修复，注意结合处的密封圈。

2、拆开清新，更换新油。

2、运动速度不稳定，如逐渐减慢、突然增快或跳动等。

1、油中含有杂质，粘附在节流口上，通油截面减小，速度减慢。

2、节流阀性能较差，低速运动时，由于震动，调节位置发生变化。

3、节流阀内外部有泄漏。

4、油温升高，油液粘度降低，导致速度逐渐加快。

5、系统中混有空气，出现压力变化及跳动。

1、拆洗相关零件、更换新油，保持清洁。

2、添加节流连锁装置，调试后锁紧螺母。

3、检查零件的精准和配合间隙，及时修配或更换。

连接处要严加封闭。

4、调整节流阀或添加油温散热装置。

5、回油管一定要插入液面以下，保持油液清洁。

五、换向阀的故障分析及排除方法

1、电磁换向阀不能转向

1、滑阀卡死。

2、阀体变形。

3、对中弹簧折断。

4、操纵压力不够。

5、电磁铁线圈烧坏或电磁推力不足。

6、电气线路出故障。

1、拆洗，去毛刺。

2、调节阀体、安装螺母是压力均匀，或整修阀孔。

3、更换。

4、操纵压力须大于0.35mpa。

5、检修、更换。

6、清除故障。

2、电磁铁控制的方向阀作用时有响声

1、滑阀卡住或摩擦力过大。

2、电磁铁不能压到底。

3、电磁铁接触面不平或接触不良。

1、修整或调配滑阀。

2、校正电磁铁高度。

3、清除污物，修正电磁铁铁芯。

六、油温过高的故障分析和排除方法

1、当系统不需要压力油时，油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。

1、卸荷回路的动作不良。

1、检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常。

2、液压元件规格选用不合理。

1、规格过小，能量损失过大。

2、泵的流量过大。

1、根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取。

2、重新选泵。

3、冷却不足。

1、冷却器损坏或风扇不转。

1、排除故障。

4、散热不足。

1、油箱的散热面积小。

1、改装冷却系统或加大油箱容量和散热面积。

5、液压泵过热。

1、由于磨损造成功率损失、柱塞损坏。

2、油的粘液过低或过高。

1、修理或更换。

2、换油。

6、油液循环过快。

1、油箱中液面太低。

1、加油至推荐位置。

7、油液阻力。

1、管道内径和所需流量不匹配，或阀门内径不够大。

1、更换管道和阀门，或降低功率。

七、液压系统的故障分析及排除方法

1、系统使用一段时间后噪音增大。

1、滤油器阻塞。

2、泵吸空。

3、油泵磨损。

1、清洗滤油器，更换新油。

2、紧固各连接处的密封，避免泄漏。

3、修理或更换。

2、液压系统温升快。

1、系统五冷却装置，散热差。

2、高压情况下溢流量大。

3、系统调压过高。

4、冷却系统失效。

1、增加冷却装置或增大油箱容积。

2、采用变量泵。

3、按实际工况调整系统压力。

4、整修。

3、油缸原始位置位移。

2、单向阀阀芯椎体与阀座接触不良，泄漏量大。

3、换向阀选型有误。

1、更换换向阀，有蓄能器的系统原位增加卸荷装置。

2、更换单向阀或研磨阀座。

4、系统压力不能上调。

1、溢流阀阻尼孔堵塞，或阀卡死，或有异物。

2、油泵零件磨损。

3、换向阀中间位置卡死，油泵卸荷。

4、先导阀弹簧断裂或太弱

1、拆洗。

2、检查油泵效率，更换油泵。

3、修理换向阀。

4、更换弹簧或阀。

八、液压站联机试车时的注意事项

1、注油时，须通过20um的过滤器向油箱注入洁净的的液压油，至液位计上限位置。

2、柱塞泵开机前，必须从卸油口向泵内注满洁净的液压油。

3、开机前，必须将吸油管的截止阀打开。

4、开机前，必须将溢流阀压调至零。

5、开机前，先试启动电动机，观察其与油泵的旋转方向是否一致，电动机风扇的转向应为顺时针。

6、液压油缸必须反复运作，以排除管内的气体。

7、系统实验时，应分级逐步提高压力档次，每一级为1MPa,并稳压五分钟左右，直至达到所需的压力要求。

8、调节提耙高压时，必须将油缸的上限位开关断开，把油缸提到最高位；

或在提耙油路切断状态下（在阀块之后或油缸进油口之前）。

9、调节运行压力时，须切断运行油路（在阀块之后或马达进油口之前）。

10、检查各执行元件的动作正常，平稳，协调。

11、压力试验过程中出现的故障应及时排除。

排除故障必须在泄压后进行。

12、按说明书规定的空运转时间进行试运转，完成空运行后检查油温是否正常。

13、系统试验发现问题后，请参考《液压传动系统故障诊断及排除方法》。