江淮维修手册CNWord格式文档下载.docx
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三后桥用密封剂和胶粘剂
四主要拧紧力矩列表
五后桥易损件明细表
第二篇后桥的检查与维修
一后桥检修参数表
二后桥的检查与维修
第三篇后桥总成的拆装与调整
一后桥总成拆卸
二后桥总成装配与调整
第四篇后桥的使用与保养
第五篇后桥的故障处理
第六篇后桥的标识说明
第一篇后桥结构介绍
一、结构简述
后桥结构类型（表一）
项目
内容
桥壳型
冲压焊接整体式
半轴支撑类型
全浮式
减速齿轮类型
单级双曲面螺旋锥齿轮
行星齿轮类型
2/4个行星齿轮
该系列后桥是两轮驱动汽车驱动桥，后悬挂是非独立悬挂结构。
由主减速器、差速器及桥壳等部分组成，是汽车传动系中末级减速传动机构。
主减速器即能改变传动方向，又能降低转速、增大扭矩。
它由主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮有花键的一端通过主齿凸缘与传动轴万向节总成联接，中间支撑在两个安装方向相反的圆锥轴承上，以承受轴向力和切向力。
主动齿轮小端面颈则安装在圆柱滚子轴承上，仅承受径向力。
从动齿轮用一组螺栓紧固在差速器左壳上。
差速器是使左、右车轮可产生不同转速，它由差速器左右壳、十
（一）字轴和四
（二）个行星齿轮、两个半轴齿轮等零件组成。
后桥半轴的一端用花键与半轴齿轮联接，另一端凸缘用螺栓与轮毂带制动鼓总成联接。
二、后桥总成爆炸图及明细：
注：
液制动后桥明细同上表，除79-84外。
1.
主动齿轮凸缘螺母
2.
主动齿轮凸缘
3.
凸缘防尘罩
4
油封-主动齿轮
5
主动齿轮外轴承
6
轴承座螺栓
7
弹簧垫圈
8
主动齿轮轴承座
9
O型圈
10
调整垫片-轴承座
11
隔套
12
主齿轴承调整垫片
13
主齿内轴承
14
主动齿轮
15
导向轴承弹簧挡圈
16
导向轴承挡板总成
17
挡板螺母
18
19
主齿导向轴承
20
差速器轴承调整螺母
21
差速器轴承
22
差速器壳（右）
23
半轴齿轮止推垫片
24
半轴齿轮
25
行星齿轮止推垫片
26
行星齿轮
27
行星齿轮轴
28
从动齿轮
29
差速器壳（左）
30
螺母-从动齿轮
31
螺栓-从动齿轮
32
螺栓-差速器壳
33
螺母-差速器壳
34
35
平垫圈
36
轴承盖
37
轴承盖螺栓
38
39
减壳螺栓
40
41
42
减壳螺母
43
44
主减速器壳
45
调整锁片螺栓
46
锁片-调整螺母
47
48
油封衬套
49
后桥壳总成
50
常开式通气塞
51
加油塞
52
加油塞密封垫圈
53
放油塞
54
放油塞密封垫圈
55
制动器底板螺栓
56
螺母
57
58
后制动器总成
59
半轴螺母
60
锥套
61
62
后桥半轴螺栓
63
半轴
64
半轴油封
65
锁止垫圈
66
轴承螺母
67
后轮毂外轴承
68
小六角头螺栓
69
70
轮胎螺栓
71
轮胎外螺母
72
轮胎内螺母
73
后轮毂内螺母
74
后轮毂
75
后轮毂内轴承
76
后制动鼓
77
后轮毂内油封
78
六角头螺栓
79
80
挡油盘
81
制动气室
82
气制动支架
83
84
三、后桥用密封剂和胶粘剂（表二）
所规定的密封剂和胶粘剂
后桥壳总成与主减速器总成安装面
515厌氧密封胶
从动齿轮螺栓
GY-340厌氧胶
差壳螺栓
机械密封胶605
轮毂内腔
ZL-2GB5671-85汽车通用锂基润滑脂
主减总成零部件安装
10号机油
四、后桥易损件明细表（表三）
名称
数量
主动齿轮油封
1
2
主动齿轮内轴承
主齿螺母
左右摩檫片
各2片
五、主要拧紧力矩列表（表四）
螺栓（螺母）名称
HF17030（N.m）
HF16016
（N.m）
HF15015
HF13014
323~480
250~280
180-220
主齿轴承座螺栓
75~113
/
240~335
108~161
46-80
差速器壳螺栓
63~93
37-75
减速器壳螺栓
78~115
45~79
17-28
导向轴承挡板螺栓
16~26
210~300
122~185
调整螺母锁片螺栓
后制动器底板螺母
146~205
半轴螺栓
轮毂内螺母
396~480
363~422
287~346
196-254
锁紧垫圈小六角头螺栓
6~12
44.1~53.9
气室支架拧紧力矩
199~270
表中数值以HF13014、HF15015、HF16016、HF17030基本桥型的螺栓、螺母螺纹规格对应的拧紧力矩为准，黑体字标注机械性能等级为10.9级，其余为8.8级。
第二篇后桥的检查与维修
一、后桥检修参数表（表五）
项目
数值
HF17030
主从动齿轮间隙
0.17～0.24
0.18～0.23mm
0.25～0.33mm
行星、半轴齿轮间隙
0-0.15mm
主动齿轮旋转转矩
不带油封
涂齿轮油10-15Kgf·
cm
涂齿轮油10-20Kgf·
后桥齿轮油
双曲线齿轮油:
（GL-5）85W/90
HF15015：
容量3升
HF13014：
容量1.75升
双曲线齿轮油
（GL-5）85W/90；
容量5升
半轴油封、主动齿轮油封外唇及唇部涂油
ZL-2GB5671-85
汽车通用锂基润滑脂
摩擦片与制动鼓间隙
0.4-0.8mm（气制动器）
0.4-0.7mm（液制动器）
二、后桥检查与维修
1、应使用专门的测量仪器或工具来检查零件。
根据指定的维修标准表来断定零件是否能继续使用。
损坏零件按要求进行修理和更换。
如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了规定的间隙，按有关要求更换此零件以及其他配对零件。
2、从预防保养的观点出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。
3、通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。
如果零件的外表面有以下的异常现象，有关零件应按要求进行修理或更换。
异常现象
•不均匀磨损•偏磨•擦伤
•裂纹•畸形•失效或变弱（指弹簧）
•弯曲变形•不正常噪音（对轴承而言）
•松旷•变色或发卡•锈蚀
•变质（对制动摩擦片而言）
4、所有的橡胶件，如O形圈、油封、垫片等在拆下之后应抛弃，不准在使用。
5、传动系统产生异响或震动时，先测量后桥的总游隙，决定是否需要拆卸主减速器总成。
将车辆放在水平地面上，将变速器及分动箱置于空档位置，拉上驻车制动杆后将车辆顶起。
顺时针方向旋转凸缘到底，并在凸缘防尘罩和减壳上做匹配标记，再反时针方向将凸缘旋转到底，测量两匹配标记所移动的距离，极限游隙为6mm，游隙大于极限，说明后桥的齿轮间隙过大，必须拆卸后加以调整。
异响属噪音的一种，主要表现为在不同的使用条件下（如车速、路况）会产生撞击声或刺耳的尖叫声等非正常声响，有些声响会通过磨合逐渐消失，有些声响会不断加大；
主要是因为装配调整不当造成的，在零件合格的前提下，其解决方法大多可通过调整零件装配间隙解决。
6、制动不回位表现为制动器刹车后抱死不能继续进行制动操作，主要通过调整制动器总成调整间隙解决。
维修标准
磨损极限
备注
后桥钢板弹簧座定位孔磨损
1mm
左、右半轴套管外轴承轴颈径向跳动
—
0.1mm
半轴中部未加工表面
径向跳动
1.5mm
轮毂与半轴法兰结合面端面跳动
0.15mm
第三篇后桥总成的拆卸与调整
一、拆卸
拆卸后桥
1．在车轮的前后都用三角垫木楔住。
2．松开外侧车轮的车轮螺母。
3．顶起后桥。
拆卸半轴
1．松开半轴螺母。
2．拆下半轴。
如果半轴卸不下，用铜锤
轻轻的敲击半轴法兰，直到半轴松动。
分解轮毂
1．拆下锁止垫圈。
2．
卸下轮毂轴承锁紧螺母。
注意：
使用轮毂轴承调整螺母扳手来拆卸调整螺母。
卸下内当圈（HF15015、HF16016系列后桥无）
3．
拆下轮毂总成。
利用后轮毂拉力器，拆下轮毂。
4．从半轴套管端部拆下半轴油封。
装配时，半轴油封外圈涂锂基润滑脂压入后轮毂
5．
同内轴承内圈一起，拆下油封衬套。
注；
装配时，油封衬套需加热后用专用压模压入半轴套管
6．从轮毂总成上拆除油封。
7.拆下内外轴承的外圈。
8.拆除制动鼓。
分解桥壳、主减速器
1）
放干主减速器齿轮润滑油。
2）分解传动轴与主减速器的连接。
3）使用千斤顶，拆下主减速器总成。
4）拆除软管、钢管和电线束。
5）拆除制动器总成，
6）卸下后桥。
·
用千斤顶支起桥壳。
·
拆下U形螺栓和上下垫板，落下千斤
顶，拉出桥壳。
分解主减速器总成
1）、在分解之前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙；
调整后，检查齿轮啮合情况。
2）、拆除锁片；
3）、在轴承盖和壳体上，做上装配标记；
拆下的轴承盖与减壳按配对号左右分开放置，以免装配混淆。
4）、拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；
5）、拆下轴承盖和螺栓；
6）、拆下差速器总成；
7）、利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片；
分解差速器总成
1）、拆下差速器右壳；
2）、拆下半轴齿轮和支承垫圈；
3）、测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；
测量齿侧间隙时，要压住行星齿轮十字轴。
4）、拆除行星齿轮十字轴总成，再从十字轴上拆下行星齿轮和支承垫圈；
5）、拿出半轴齿轮和半轴齿轮的止推垫圈；
6）、拆下从动齿轮
7）、从差速器壳上拆下差速器轴承；
主动齿轮的拆卸
1）、拆除主齿凸缘螺母。
3）、拆除轴用弹性挡圈和取下主动齿轮导向轴承；
4）、从轴承座上压出主动齿轮；
5）、拆除调整垫圈和轴承隔套；
6）、从主动齿轮上拆下轴承；
7）、从轴承座上拆下油封；
8）、拆除轴承内圈，拆除轴承外圈
拆卸过程中检查要点
1.检查主齿凸缘是否磨损或损坏。
2.检查轴承是否磨损或变色。
3.检查齿轮是否有裂纹。
4.检查主动齿轮和从动齿轮是否磨损或裂纹。
5.检查半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴是否磨损或有裂纹。
6.检查半轴齿轮花键是否磨损或损坏。
二、后桥总成装配与调整
（一）主减速器总成装配按以上拆卸逆过程装配，装配前所有零件许保持清洁，无油污、铁屑等杂物存在，涂以10号机油润滑装配，并按以下要求进行调整：
1、主动齿轮内外轴承预紧:
1.1装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，即在消除轴承间隙的基础上，再给予一定的预紧力。
其目的是为了减少在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正常啮合。
但也不能过紧，若过紧则传动效率低，且加速轴承磨损。
1.2主动齿轮轴承预紧力调整：
在主齿凸缘螺母拧紧力矩的条件下，装上主齿油封，主动齿轮未与从动齿轮啮合，保证主齿轴承预紧力矩（见表二）。
预紧度的调整在主齿内外轴承之间增加或减少主齿轴承调整垫圈（规格见表六）。
调整垫片减少，预紧力矩增加；
调整垫片增多，则预紧力矩减少。
2、差速器轴承预紧调整
2.1差速器轴承的调整：
差速器轴承应调整使其具有预紧力，使其两侧得到0.01-0.02的过盈,在主从动齿轮未啮合条件下在轴承转动部分加注齿轮油,起动摩擦力矩为0.686-1.586N.m。
差速器轴承预紧力调整是借拧紧差速器轴承螺母调整来进行的，调整时应先将轴盖自由地盖上，待调整环拧动自如时，再将轴承盖螺栓拧紧，然后再调整预紧力。
调整后的调整螺母上的锁槽应对准锁片位置。
调整后被动齿轮应无轴向窜动。
2.2差速器齿轮间隙调整
用百分表在行星齿轮上测量差速器齿轮啮合间隙。
测量三个以上点，标准值：
0～0.15mm；
极限值：
0.3mm。
3、主被动齿轮齿侧间隙、啮和印迹的调整
3.1齿侧间隙的调整
主、从动齿轮正常啮合间隙及侧隙变动量见表5。
调整齿侧间隙时，应在从动齿轮沿圆周大致均布的四个位置上进行测量，所用千分表的测量头应垂直与被测点表面。
3.2主被动齿轮啮印迹调整
先在主动齿轮轮齿上涂红丹粉，然后用手使主从动齿轮反复转动，于是从动齿轮的两侧工作面上出现红色印迹，若从动齿轮正转和反转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面的60%以上，为正确啮合。
见附图
（一）。
正确啮合的印迹位置通过主齿轴承座调整垫片（规格见表六）及差速器轴承调整螺母来调整的。
为保持已调整好的差速器轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端螺母拧出的圈数。
再确认间隙后，锁紧锁片。
（二）后轮毂带制动鼓总成装配按拆卸逆过程装配，装配时调整如下：
1、后轮毂轴承游隙调整：
将轴承螺母拧紧至制动鼓不动或转动沉重，然后稍松轴承螺母1/6-1/8圈，转动制动鼓，制动摩擦片不与制动鼓接触情况下，在轮胎螺栓处测量切向拉力为HF15015、HF16016（3-5.5kg）、HF17030（3-6kg）或者用手转动制动鼓，应能转动自如。
（三）气制动后桥制动器及气制动支架、气室的安装
1、将制动器底板带摩擦片分别装入桥壳两端，
2、用螺栓将气制动支架固定，
3、依次装入凸轮轴、调整臂总成、气室，用合适的调整垫片调整，最后用开口销锁紧，
4、检查凸轮轴是否转动自如，使轴向间隙≤1.0mm。
（四）后制动器制动间隙调整：
1.液制动器：
双向平衡式制动器按底板调整孔处的箭头方向，先分别拔动两个分泵调整齿，使制动鼓与摩擦片贴死，然后将分泵调整齿分别跋回5~9齿后，使制动鼓能灵活转动。
2.气制动器：
用扳手转动调整臂蜗杆轴使知动鼓表面与制动器摩擦片贴紧，制动鼓转不动，再反向转动蜗杆轴1/2-1/3圈，并使制动鼓转动均匀，无摩擦声。
实际维修过程应严格按以上步骤及要求调整。
表六垫片规格（mm）
HF15015、HF16016
调整垫片
主齿轴承
主齿轴承座调整垫片
主齿轴承座
0.05
0.10
0.08
0.12
0.06
0.14
0.30
0.16
0.15
0.50
0.18
0.20
0.35
0.25
0.60
1.00
（图一）
齿轮啮合间隙调整方法图
第四篇使用及保养
一、双曲线齿轮对润滑油的要求严格，桥壳内只允许加注规定的双曲线齿轮油，不允许用普通齿轮代替或混用，否则会使齿面早期磨损，以至齿轮“剃光头”。
二、后桥主减速器圆锥齿轮在出厂前均已经过选配调整，因此在一般情况下不必拆卸和调整，只有当齿轮磨损，齿隙大于规定数值或轴承的轴向间隙过大，以及零件损坏必须更换时，方可拆卸和调整。
三、应经常清除后桥壳上通气塞上的泥土灰层。
一级保养时拆下清洗，保证通气道通畅，气道堵塞会使后桥壳内压力增加，引起主动齿轮油封和结合处漏油，同时应检查壳内的润滑油面。
1、新车第一次二级保养时应更换润滑油。
新车行使40000Km或24个月以后，应更换后桥的润滑油。
先放尽后桥壳内的齿轮油，加入煤油，清洗后放尽，再加入新的润滑油牌号为GL-585W/90不允许用一般的齿轮油代替。
汽车行使到80000Km或48个月更换润滑油后，每行使50000Km更换一次。
以后每四次二级保养时应检查润滑油的质量，如有变色、变稀等变质情况，应更换新油。
2、检查制动蹄衬片和制动鼓的磨损状况。
新车行使40000Km或24个月以后检查制动蹄衬片和制动鼓的磨损状况，测量制动摩擦片磨损最严重部位的厚度，标准值为4.6mm，极限值为1.0mm。
当制动摩擦片的厚度小于极限值时，应更换制动摩擦片。
四、三级保养时可拆卸后桥，清洗内腔和主减速器总成，按规定力矩拧紧各部件螺栓和螺母。
五、注意事项：
1、汽车装载不能超过最大装载重量。
2、汽车行驶过程中，不允许猛抬离合器的方法，来提高汽车的超障能力，以免齿轮被冲击损坏。
第五篇故障处理
故障原因措施/预防
轮毂轴承滞涩--------------------轮毂轴承预紧力大………………………………调整预紧力
轴承缺乏润滑或润滑脂不正确…………………加注或更换润滑脂
轴承沾灰尘………………………………………清洗并加注润滑脂
车轮发涩-------------------------凸轮轴润滑不良或调整臂不回位………………加润滑脂或校正有故障部件
制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳……………更换有故障部件
传动非正常声音------------------差速器齿轮间隙不当………………………………更换垫片或齿轮
主被动齿轮之间的间隙过大………………………更换垫片或齿轮
主动齿轮轴承预紧力过小…………………………调整预紧力
半轴齿轮、行星齿轮、
十字轴止推垫片等有磨伤或损伤…………………校正或更换有故障的零件
油平面过低…………………………………………加足润滑油
润滑油泄漏----------------------油封磨损、松动或损伤……………………………更换油封
主减紧固螺栓松或密封胶损坏……………………拧紧螺栓或重涂密封胶
轴承座紧固螺栓松…………………………………按规定力矩拧紧螺栓
放油螺塞松或衬垫有损伤…………………………拧紧螺塞或更换衬垫
由于超载使桥壳变形………………………………校正或更换桥壳
通气塞被堵或损伤…………………………………清洁或更换通气塞
制动力不足-----------------------凸轮轴旋转不灵…………………………………检查凸轮轴工作情况
制动气室推杆行程调整不当……………………调整行程
摩擦片过热或变质………………………………更换摩擦片
摩擦片贴合不当…………………………………校正摩擦片贴合位置
制动鼓进水………………………………………行驶中轻踩踏板，排干水
摩擦片或制动鼓接触面上有油脂………………清除油脂或更换摩擦片
制动异响------------------------摩擦片磨损使铆钉凸出…………………………更换摩擦片
摩擦片表面硬化或变质…………………………更换摩擦片
制动鼓不均匀磨损或安装不牢…………………校正制动鼓或拧紧螺栓
制动蹄与摩擦片接触不紧密……………………更换铆钉
制动蹄固定销松动………………………………拧紧固定销锁紧螺钉
轮毂轴承磨损……………………………………更换轮毂轴承
制动鼓变形………………………………………更换制动鼓
制动蹄安装不当或回位弹簧损伤………………拧紧固定销锁紧螺钉或更换
回位弹簧
制动摩擦片有油或变质……………………………清洗或更换摩擦片
制动底板有损伤……………………………………更换制动底板
第六篇后桥标识说明
按我公司《最终产品及零部件标识规定》及江淮集团公司的要求对为其提供的后桥总成进行最终产品标识，包括条形码及桥体打刻标识，桥体打刻标识包含条形码标识内容：
一、桥体打刻标识：
1、公司编码：
001018；
2、生产流水号，定长8位：
前两位代表生产年份，第三位表示月份，以1-9、0、A、B分别代表1-12月，后五位代表流水号。
如2003年12月生产的当月生产顺序号为第12203产品，其批次码为03B12203。
3、物料编码：
（最长16位）反映产品的速比或主要件的配置信息。
例如我公司2003年12月为江
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