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1.电子商务与现代物流的内涵
1.1电子商务的涵义
电子商务（ElectronicCommerce），简称EC。
电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在互联网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式，如图1-1所示。
电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业（Business-to-Business），或企业对消费者（Business-to-Customer）两种。
另外还有消费者对消费者（Customer-to-Customer）这种大步增长的模式。
图1电子商务流程图
1.2现代物流的涵义
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。
具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流，如图1-2所示。
图2现代物流系统流程图
电子商务的任何一笔交易可分解成信息流、商流、物流和资金流四个组成部分。
在过去，人们对电子商务过程的认识仅仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，而忽视了物流的电子化，认为物流仍然可以通过传统的经销渠道完成。
现在看来，除物流外的其它“三流”的确可以有效地通过互联网得以实现，但是，尽管网上能解决商品流通的大部分问题，却无法解决物流的问题。
随着电子商务在我国的逐步发展，物流在电子商务中的重要性也日益体现。
试想，在电子商务下，消费者通过网上浏览，轻松完成网上购物，但所购货物却迟迟不能送到手中，其结果可想而知，多数将放弃电子商务，这对电子商务的推广和应用无疑是致命的打击。
1.3电子商务中的物流配送的含义
物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式[2]。
这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，配送作为现代物流的一种有效的组织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。
以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。
回顾配送的发展历程，可以说经历了三次革命。
初期阶段就是送物上门。
为了改善经营效率，国内许多商家较广泛采用了把货送到买主手中，这是商务的第一次革命。
第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到物流配送本身，也影响到上下游的各体系，包括供应商、消费者。
第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响是有益的，将使物流配送更有效率。
我们称这些影响为物流配送的第三次革命[3]。
电子商务中的物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列的分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
也就是信息化、现代化、社会化的物流配送，也可以说是一种新型的物流配送。
1.4电子商务中物流配送中心特征
根据国内外物流配送业发展情况，在电子商务时代，信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心可归纳为以下几个特征：
1.4.1物流配送反应速度快。
电子商务下，新型物流配送服务提供者对上游、下游的物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送时间越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
1.4.2物流配送功能集成化。
新型物流配送着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：
物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
1.4.3物流配送服务系列化。
电子商务下，新型物流配送除强调物流配送服务功能的恰当定位与完善化、系列化，除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；
在内涵上提高了以上服务对决策的支持作用。
1.4.4物流配送作业规范化。
电子商务下的新型物流配送强调功能作业流程、作业、运作的标准化和程序化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。
物流配送目标系统化。
新型物流配送从系统角度统筹规划一个公司整体的各种物流配送活动，处理好物流配送活动与商流活动及公司目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
1.4.5物流配送手段现代化。
电子商务下的新型物流配送使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流配送技术、设备及管理越现代化。
1.4.6物流配送组织网络化。
为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送网络体系，网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流配送网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快捷、机动，既能铺开又能收拢。
分散的物流配送单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
1.4.7物流配送经营市场化。
新型物流配送的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流配送，还是委托社会化物流配送企业承担物流配送任务，都以“服务——成本”的最佳配合为目标[4]。
1.4.8物流配送流程自动化。
物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。
1.4.9物流配送管理法制化。
宏观上，要有健全的法规、制度和规则；
微观上，新型物流配送企业要依法办事，按章行事。
物流配送是流通部门连结生产和消费，使时间和场所产生效益的设施，提高物流配送的运作效率是降低流通成本的关键所在。
物流配送又是一项复杂的科学系统工程，涉及到生产、批发、电子商务、配送和消费者的整体结构，运作类型也形形色色。
考察传统物流配送中的运作类型，对我们设计新型物流配送中心的模式具有重要的借鉴作用。
2.电子商务与物流配送融合之间存在的问题
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、商流、货币流、物流为一身，贯穿了整个的贸易交易过程，是网络经济和现代物流一体化的产物。
其内涵可以表述如下：
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。
由此可以看出，一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。
然而，电子商务作为一个高速发展的行业，存在许多瓶颈问题，其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈，而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。
主要表现是：
2.1观念和服务模式落后
我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。
现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
2.2相关的制度和政策法规尚未完善
与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。
企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。
现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
2.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低
电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：
网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
2.4通晓电子商务与现代物流的复合人才比较稀缺
国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。
国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。
相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。
因此，配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义上讲，它是“拉”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”．其次，物流企业要与货主企业结成战略伙伴关系，一方面有助于货主企业的产品迅速进人市场，提高竞争力；
另一方面则使物流企业有稳定的资源．对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的因素。
信息化是现代物流业的发展之路。
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统．良好的信息系统能提供及时的信息服务，了解客户在想什么，需要什么，以赢得客户的信赖。
3.我国完善电子商务与物流配送发展的对策
3.1要在概念上变革，变被动为主动
配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义上讲，它是“拉”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”．其次，物流企业要与货主企业结成战略伙伴关系，一方面有助于货主企业的产品迅速进人市场，提高竞争力；
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统．良好的信息系统能提供及时的信息服务，了解客户在想什么，需要什么，以赢得客户的信赖．在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展．商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动．无纸贸易与互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术．电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学化水平，使产品流动更加容易和迅速．物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施．可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。
3.2建立全球化的现代物流业，适应未来竞争趋势
20世纪90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化撖使物流企业的发展达到了多国化．它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口．随着我国加入WTO溶人世界经济的大潮，越来越多的外国企业登陆我国，同时，越来越多的国内知名企业走向世界，这都必将涉及物流配送的问题，如海尔的物流业近年来就得到了迅速发展全球化战略的趋势，使物流企业与生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。
生产企业集中精力制造产品、降低成本、创造价值，物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。
同时，我国电子商务与物流的发展战略要有新的转变方向。
随着我国加入WTO，外国物流企业将涌人中国市场，这将给我国的物流业带来很大的竞争压力。
能否形成完善的社会电子化物流体系将直接关系到我国物流业在国际竞争中的胜败，也会影响到我国网络企业在产品的价格、交货时间、服务等方面是否拥有竞争优势。
为此，必须制定可行措施和有力对策，缩小与发达国家物流业之间的差距，满足我国电子商务发展的需要。
3.3必须提高全社会对电子商务物流的认识
要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命．要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把建立社会电子化物流系统放到日程上来。
3.4国家与企业共同参与，共建电子化物流系统
形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空及信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境．物流企业要投资于现代物流技术，要通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。
要吸引更多的制造企业和商业企业上网，通过上网提高企业竞争力和盈利水平，促进电子商务的发展，从而促进电子商务物流的发展．
3.5结合我国的实际情况，多方面吸取经验
建设现代物流设施，必须从我国的实际情况出发．国家应设立权威的物流管理机构，对我国未来物流的发展方向、速度、政策、设施等进行系统的研究，统筹解头海关、港口、码头、铁路、公路、水运、航空站点、枢纽的部门分割和政策性问题，落实物流工作的标准化问题，把物流产业列为国民经济的基础产业并给予贷款、税收、引进等优惠政策．大中城市应规划建设综合物流中心，减少仓储运输企业的散乱现象．同时，由于我国的物流企业基础差，不能照搬发达国家现代物流企业的设备和模式。
我们应开辟一条具有中国特色的现代化物流之路，具体的措施主要有：
确定现代化物流企业的目标，积极发展物流配送业务，积极开发储运业。
3.6制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案
根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；
认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；
再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；
要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；
要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
3.7高度重视电子商务与现代物流专业人才的培养
把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。
随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。
这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。
因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。
政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
3.8提高科学的物流管理水平
3.8.1国家有关部门加快制定完善物流行业标准
制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。
行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
3.8.2提高物流企业的管理水平
物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。
物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。
3.9优化物流企业业务流程
只有根据业务流程设计的企业系统，才能提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。
尤为重要的是，面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题，通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程，在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。
因此，在物流企业内部实施业务流程重组非常必要。
3.10推行先进的物流管理技术和延伸服务
采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。
延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;
向下可以延伸到配送、物流咨询，物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等。
4.结论
电子商务环境下的物流配送要在“以客户为中心”这一理念的指导下，凭借现代化的虚拟配送中心，低成本和高效率的配送过程给予网上购物的客户通过高质量物流服务带来的满足，这一鲜明的特点完全适合电子商务对现代物流配送的要求，从而构成了其必须大力发展的优势和不可动摇的地位。
同时，中国的物流企业网络基础性建设亚待加强，尽快跟电子商务进行成功的对接促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。
我国的现代物流配送随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。
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