市政工程施工组织设计Word格式.docx

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广平县宇康西路、创新街、平安街道路工程

项目实施地点：

广平县三馆两中心的南侧、东侧和西侧 

第三节施工部署

一、施工部署原则

公司该项目进行全过程严格管理，圆满实现对业主承诺的各项目标。

1、在施工机具设备，周转材料，劳动力等方面加大一次性投入，进而达到集中优势力量在最短的时间完成本工程，创造出最好的和甲、乙方双赢的目的。

2、采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，在确保质量、安全的前提下加快工程进度，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。

3、按项目法进行施工管理，以项目经理为首的整个项目部，严格按照各项管理技术标准，使施工全过程处于受控状态。

二、施工平面布置

一、施工总平面布置原则

施工总平面布置的合理与否，将直接关系到施工进度并能反映现场安全文明管理水平，为保证现场施工顺利进行，确定平面布置原则为：

1、满足施工需要的条件下，尽量节约施工用地。

2、必须便于场地内外交通方便。

3、场地设施布置与主要吊装和运输机械结合。

4、满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设投资。

5、在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。

6、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范，符合安全、文明施工双标化的要求。

二、施工现场总平面布置设计

在施工现场布置生产区和生活区；

生产区主要为材料加工和堆放、周转料具的堆放、砂、石堆场等，生活区主要为甲方办公室、监理办公室、现场管理人员办公室、会议室及施工人员的宿舍。

1、生产区平面布置

先将生产区场地进行平整，硬化处理，做法为100厚C15砼。

修筑临时道路，路侧修排水沟、集水井。

接通临时水源，保证必要的生产、生活和消防用水。

由总配电箱沿场地围墙设埋地供电电缆，引至专用配电箱，供生产、生活用电。

砼主要采用商品砼，零星砼及砂浆等现场搅拌，水泥砂石料场400m2，以满足施工阶段的砂浆需用量，并配备相应的计量器具，满足计量要求。

标养室面积10m2，内配空调、增湿器、温度计、湿度计及水池，满足标养条件。

2、生活区布置

办公室采用上下两层采用色彩明快的装配式板房，其中：

业主现场办公室20m2，监理现场办公室20m2，会议室40m2，总计80m2。

现场管理人员办公室80m2，约4间，办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备电脑等设施，办公室、会议室安装电源插座和电话，传真机等。

办公室门前进行绿化，靠道路设灯箱式“七牌一图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。

工人宿舍占地约400m2、双层板式宿舍，满足施工高峰期需求。

食堂约100m2。

整个生活区，派人定时进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化、美化，营造一个整洁、卫生的环境，展现企业形象。

拆除路面

施工工艺 

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。

施工方法 

原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：

⑴ 

在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；

⑵ 

在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；

⑶ 

凿除的深度必须符合设计要求；

⑷ 

在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

⑸ 

做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

⑹ 

在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

⑺ 

雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。

⑻ 

协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

路床（槽）整形 

1、路床（槽）整形 

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。

2、路基工程施工质量保证措施 

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。

3、摊铺、平整 

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±

2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±

2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。

4、机械碾压 

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

5、检验签认 

路床（槽）、土路肩每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。

路床（槽）、土路肩平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。

各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。

石灰稳定土

（一）原材料：

1.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；

2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

3.一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

（二）运输：

白灰的运输采用自卸车，装料前应将车箱各种杂物清扫干净。

（三）施工工艺：

1．准备下承层 

石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。

完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍。

2．根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。

3．备土：

用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2。

4．整平：

摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平。

试验员测素土的含水量，如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。

5．备灰 

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。

备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

6．拌和 

采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。

（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。

拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。

对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。

第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。

若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。

压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。

拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。

对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。

7．石灰土整平 

用平地机，结合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。

（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

（7）要点提示 

·

最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

最后一遍整平时平地机应“带土”作业。

切忌薄层找补。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

8．碾压 

碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。

（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

路肩要同路面一起碾压。

（2）要点提示 

碾压必须连续完成，中途不得停顿。

压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮压路机3~2台。

碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

9.翻浆处理 

遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。

10．养生 

碾压成型路段及时封闭交通。

采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。

速度限制在20km/h，且不得掉头、急刹车和停留。

在下层覆盖之前均应充分养生。

11．因石灰稳定土施工可能经过雨季，应密切注意天气变化，及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。

（四）．虚铺系数：

摊铺系数拟采用1.2，摊铺厚度为204cm。

（五）.碾压标准：

路堤用刮平机找平，然后开始碾压，振动压路机50t碾压6遍、静碾压路机18-21T静碾4遍。

最佳含水量控制在10%。

（六）.人员配备：

根据现场的实际情况，在确保工程质量的前提下，确保施工人员配备

沥青混凝土的施工

1、施工前的准备

1）由实验室进行配合比设计，并在预先试验路段开工前3天以前提交工程部批准。

2）路面工程开工前3天，在工程部指定的地点，试拌、铺筑一段长约50m～100m（单幅）的试验路面，用以检验各种配合比是否满足设计要求，并从中选取最佳的配合比。

试验过程检查沥青混凝土的稳定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。

试验路面完成后，提交详细的书面报告报请工程部审查批准。

3）摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块，并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。

2、搅拌

1）材料准备。

沥青砼均按试验段确定的配合比中的材料选用，各种材料分别堆放，集料设置防雨顶棚防雨防潮。

拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。

2）沥青混凝土采用间歇式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为30～50s，以料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，并经试拌确定。

拌好的沥青混凝土要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。

3、运输

1）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求搅拌厂采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。

2）沥青混凝土运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现改性沥青温度低于150℃、普通沥青温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。

卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。

4、摊铺

1）侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区，井环与沥青混凝土的接触面还要凿毛。

严格控制侧、平石、井环的标高，以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。

2）摊铺时要提前30分钟，把整平板加热至80～100℃。

用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。

安装自动找平装置、超声波控料器。

检查各操作系统的机械性能。

3）联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺1m长基准面，其高程按设计标高乘以松铺系数，并按摊铺厚度调整标尺。

摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。

4）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于2辆，边卸料边摊铺。

连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0.1～0.3m处停下，防止撞击摊铺机。

5）摊铺时按纵向直线行走。

摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。

摊铺速度保持1～2.9m/min。

6）如沥青混凝土溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。

每摊铺1m左右，用量具测检是否符合摊铺标高。

如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。

7）弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每5m测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。

8）井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。

井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。

9）尽量采用全幅路面摊铺，如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时，则以梯形交错排列方式连续进行摊铺，摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠3～5cm，在相邻车道铺筑时，保持两个车道进度较为相近，使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽为15cm的预留连接带沥青混凝土温度不低于100℃时进行摊铺并在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力从接缝开始进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。

10）分层摊铺沥青混凝土，联结层和面层尽量在同一天铺筑，否则在铺筑下一层前必须先将上一层的杂物、散体清扫干净。

在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。

沥青混合料摊铺温度在130℃～160℃之间。

11）铺筑时尽可能减少纵、横接缝的数量，如因施工原因需设纵缝，则把纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，且在横坡变坡线附近15cm范围以内。

横缝与铺筑方向大致成直角，与相连层次和相邻行程的横缝间至少错开1m。

（1）纵缝搭接施工：

如因天气影响不能连续摊铺，则全幅压实，下次继续摊铺时划直线按纵向切割垂直面，然后在断面上扫沥青油，用煤油汽化燃烧喷枪均匀加温，边加温边摊铺。

整平板搭入完成面3～5cm。

（2）横缝搭接施工

将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。

在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把整平板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。

纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。

摊铺后不符合要求的纵横缝用人工修补。

5、碾压

1）在沥青混凝土完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。

2）压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地点的压实或修补工程。

3）碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。

初碾：

用6～8t静力压路机轻压两遍，碾压的速度为1.5～2km/h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。

碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。

初碾后检查平整度及路拱，必要时予以填补修整，并注意初碾温度不低于120℃。

复碾：

用10～12ｔ振动压路机重压4～6遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4～5km/h，碾压时相邻碾压带重叠10～20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。

复碾温度不低于90℃。

终碾：

用6～8ｔ静力压路机碾压2～6遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹，碾压的速度为2～3cm。

终碾温度不低于70℃。

碾压成型后，不再对其表面进行修补。

4）碾压时如出现横向裂纹，应暂停碾压，待沥青稍降温后，再进行碾压。

碾压终了温度：

沥青混凝土不低于70℃；

沥青碎石不低于50℃。

5）压路机碾压由路边开始，用低速慢行逐渐压至路中。

双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为30cm；

三轮压路机则为后轮宽的1／2。

在改变行使方向时，放慢速度而不停，确保不在原地重复倒轴、转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车等候。

6）当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。

压路机不停留在温度高于70℃已经压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。

7）每次碾压，应在摊铺止点处预留0.5ｍ左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。

8）碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释柴油、机油或水，以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。

涂油不能过多而致损蚀路面。

设专人负责涂油或淋湿碾轮，以配合碾压工作进行。

未碾压完成的路面禁止通行。

9）如发生粘碾轮情况，即将碾轮粘附的混合料认真细致地铲净，并薄涂机油或淋水润滑，然后再碾压。

并立即将沥青混凝土路面粘破的部分补平压实。

10）凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，采用人工趁热夯实整平。

6、成品保护

沥青混凝土路面终压后，路面温度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，取得工程部的书面同意才开放交通。

在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。

安砌侧（平、缘）石

①核对中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行放样定线，定出边桩。

按设计的路面纵坡，计算出侧石顶标高，放出施工线，并挂线施工，相邻侧石接缝必须齐平，检查无误后及时坞膀。

铺设时必须稳固，线直弯顺，无折角，顶面应平整无错折，侧石沟缝严密。

②用水准仪和标尺随时测量好侧石的直顺度，相邻高差，缝宽等在规范范围内。

③侧石施工必须设施工护栏，防止人为损坏，并注意做好养护工作。

树池砌筑

树池边框均应按设计要求进行施工。

（1）树池与步道同步施工，应先放混凝土树池位置，再根据图纸排好方砖大样。

以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。

（2）树池边框进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。

（3）树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。

五、人行道块料铺设

要选择质量优良的人行道砖，以确保在以后的使用过程中能够不易损坏，组织专门人员对所采购的人行道砖进行质检，确保其质良能够满足工程的需要时，才批准使用。

1、测量放线：

人行道块料铺设施工前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每2.5～5m安侧一块块料或道板作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。

2、基底找平：

根据测量测设的位置及高程，进行基底找平和冲筋，如基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。

3、铺设：

采用的砂浆强度及厚度应符合设计要求。

砂浆摊铺宽度应大于块料宽度50～100㎜。

铺设时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。

砂浆层不平时，应拿起块料重新用砂浆找平，严禁向块料底填塞砂浆或支垫碎砖块。

铺砌平整，排列整齐稳定，接缝均匀，灌缝饱满，无松动、积水现象；

彩板色泽匀称，图案清晰。

4、平面、高程检测：

铺设后，应对块料进行平面及高程检测，当平面及高程超过规定后时，应返工处理。

并检查块料是否稳固及表面平整度，发现有活动现象时，应立即修整。

5、盲道铺砌还应遵守下列规定：

行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用，盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物，路口处盲道应铺设为无障碍形式。

6、灌缝及养生：

铺筑后，经检查合格后进行灌缝。

用过筛干砂掺水泥拌和均匀将缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，再灌砂灰补足。

养护不得少于3d。

标线

1.施工准备

（1）材料

1）标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行《路面标线涂料》（J