铁路路基施工的质量与控制Word格式文档下载.docx
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4、技术交底
在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。
二、施工阶段
路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。
要抓好下面几个关键环节。
1、路基施工试验段
在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。
2、质量控制
根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。
返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；
每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
路基施工首先处理好基底。
按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。
机械要配套，能力和型号满足施工需要，通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。
施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。
预加沉落度符合《TBJ202—86》规定及冬季施工规定。
1）开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
2）路基开工前首先应做好堑顶天沟，堤底水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。
3）不良地基应及时进行处理：
（1）软弱路基：
换填渗水土、铺设土工织物等复合地基处理措施都要符合《地基处理技术规范》（JGJ79-91）要求。
处理后的复合地基标准灌入和触探测试值必须符合密度要求，静动载试验应符合（JGJ79-91）承载力要求。
（2）复合地基均应作荷载试验。
单桩和多桩复合地基采用压板法分8－12级加载，总加载量应大于设计承载力的2倍。
每加一级荷载后半小时读记一次，一小时内沉降增量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。
当沉降急骤增大，累计沉降已大于压板直径或宽度的10％，总加载量已为设计要求的两倍以上即停止试验，视为不合格路基。
4）路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，应配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。
5）路基施工前，必须先选择填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。
6）填料试验主要对细粒土作颗粒分析、天然含水量、天然密度和颗粒比重、液塑限、膨胀率和击实等试验；
对粗粒土作天然含水量、天然密度、颗粒分析、最大和最小密度试验；
对岩块作岩性、颗粒分析及单轴饱和抗压强度试验。
7）选择好填料后，须在现场选择一般路堤作试验段，试验段长度不小于200m。
试验时分细粒土、粗粒土和填石，分别从试验段工艺试验中取得压实机械类型、摊铺厚度、压实遍数、最佳含水量等工艺参数，以指导大面积路基施工。
8）基床表层优先采用A类填料，其次为B类填料但粒径不得大于15cm。
基床底层选用A、B、C组填料，填料粒径不得大于200mm，或摊铺厚度的2/3。
基床压实标准必须符合表1规定，禁止使用D、E组作基床填料。
9）基床以下路堤宜选用A、B、C组，用D类时须加改良。
基床以下路堤的压实标准应符合表2规定。
10）填土时，不同种类的填料不得混杂填筑。
渗水土与非渗水土应分开填筑，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设置4%的横向排水坡；
非渗水土填在渗水土上，接触面可为平面。
11）路堤填筑在基底处理合格后，应按“四区段、八流程“工艺进行填筑，应分堆料区、摊铺区、碾压区、检测区分区作业，以避免填压不分、场区不清，造成欠压、偏压。
流程应分：
基底处理、填料选择、运料堆存、分层摊铺、分层碾压、检测签认、边坡整修、路基成型八个流程，按序作业、逐段完成。
施工组织中，每一作业区应分比邻双工作面，各流程交替进行。
12）碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。
路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；
含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格（按最佳含水量±
0.02）后，再送料摊铺。
台后、涵渠缺口选择渗水填料用小型压路机或液压振动夯压实。
松铺厚度（一般20-50cm）、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。
13）填石路堤亦按“四区段、八流程“工艺施工。
填料应选择不易风化的块碎石，最大块径不超过层厚的2/3，否则解体后再用。
堆料场先进行级配改良，应以块石、碎石砂砾拌成连续级配后再送料摊铺。
填石路堤一般松铺厚度为0.5m左右，用20t以上重型压路机振动碾压，压实遍数采用试验段参数。
14）检测手段：
填土路堤密度与含水量灌砂法测定，原位强度以贯入法或K30荷载板试验求得。
填石路堤采用重型击实法和K30荷载仪进行检测。
15）填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。
16）边坡按设计要求选择铺草皮、土工格栅进行防护，保证边坡稳定、免于冲刷、侵蚀等。
17）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。
路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。
18）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；
边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。
19）排水、截水系统完善，排水通畅;
地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。
20）结构物回填在监理工程师的指示下进行，必须采用天然砂砾石或碎石回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度不得小于98%～100%，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。
21）竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。
过渡段基底处理检测
过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H≤3.0m的路堤，原地面处理应符合下表的规定。
H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
表3过渡段路堤高度H≤3.0m的原地面处理压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mp/m）
≥110
≥130
≥150
动态变形模量Evd（Mpa）
≥40
空隙率n（%）
-
<
28
压实系数K
≥0.95
检验数量：
每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；
或抽样检验地基系数（K30）2点，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：
按施工试验细则的方法进行检测。
台（涵）背基坑回填检测
1）基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
每个基坑抽样检验2组。
在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
2）基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
每个基坑施工单位抽样检验2点。
动力触探试验。
3）基坑回填顶面高程的允许偏差为±
50mm。
施工单位每个基坑抽样检验2点。
水准仪测量。
填料质量检测
1）根据设计和规范要求，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量符合设计要求；
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；
质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；
黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表的规定。
表4过渡段用碎石级配范围表
级配
编号
通过筛孔（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
2
3
50～80
每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
2）级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。
每批抽样检验1组。
检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
分层填筑检测
1）基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
表5基床表层以下级配碎石填层压实标准
≥50
每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；
每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；
每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
按试验细则的方法进行检测。
2）在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
全部检验。
观察。
3）填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；
采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层应平整无积水现象。
抽样检验6处（左、中、右各2处）。
观察，尺量。
4）级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%
每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
滴定法检测。
5）过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
表6过渡段允许偏差及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
横坡
±
0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
6）基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
表7基床表层以下级配碎石填层允许偏差表
施工单位检验数量
纵向填筑长度
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
纵向填筑坡度
不大于设计值
尺量计算
3、流水作业
流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在道床和轨道施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、铁路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次（包括坑塘等），根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。
4、工地例会
工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。
施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。
同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。
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