小桥开工报告分部.docx
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小桥开工报告分部
阿岱至李家峡公路工程
分部工程开工报告
（第A-d3号）
合同段：
第A合同段
分部名称：
小桥
里程桩号：
K46+583.500
阿岱至李家峡公路工程第A合同段项目经理部
2011年9月1日
公路工程管理用表监理表2-1
工程分部开工申请报告
承包单位：
四川武通路桥工程局合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理有限公司编号：
A-d3
分部工程名称
小桥
桩号
K46+583.500
开工日期
2011.9.10
完工日期
2011.11.20
计划工期
71天
施
工准备情况
材料
水泥、砂、碎石已进场，经检测其各项指标均符合设计及规范要求
机械设备
见分部工程进场设备报验单
施工组织
与
劳力安排
施工放样已完成，安排劳动力16人
现场
先由测量班放样、后由技术员现场负责进行复核
进度计划
2011-9-10—2011.11.20
现场负责
及
施工人员
分部工程开工现场管理人员表
其它说明
无
附件
验证试验及标准试验
施工放样及施工测量成果表
承包人
年月日
监理工程师收件人
年月日
注：
监理工程师审查后，附件退回，由承包人归档。
青海省高等级公路建设管理局印制
公路工程管理用表监理表2-2
工程分部开工申请批复单
承包单位：
四川武通路桥工程局合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理有限公司编号：
A-d3
工程名称：
桥梁工程
分部工程名称：
小桥
里程桩号：
K46+583.500
建议开工日期：
2011年9月10日
计划完工日期：
2011年11月20日
此项工程负责人：
附件：
1、分部工程开工申请批复单；
2、分部工程施工组织设计；
3、导线、控制网测量成果；
4、管理人员、施工人员表；
5、施工机械设备表；
6、进场材料统计表；
7、分部工程原材料标准试验报告；
8、分部工程工程量复核报告
9、质保体系和责任人
10、安全环保、文明施工措施
11、雨季、冬季施工措施
承包人（签名）：
年月日
专业监理工程师审查意见：
签名：
年月日
监理工程师审查意见：
签名：
年月日
青海省高等级公路建设管理局印制
__阿岱至李家峡_公路建设项目
分部工程工程量表
承包单位：
四川武通公路工程局合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理公司编号：
A-d3
名称
单位
数量
备注
光圆钢筋
kg
7458
带肋钢筋
kg
51707
C50砼
ｍ3
44
C40细石砼
ｍ3
1.4
C30砼
ｍ3
312
C25砼
ｍ3
938
沥青混凝土
m³
50
挖土方
m³
706
挖石方
m³
470
支座
套
72
伸缩缝
m
24
防水层
m²
495
M7.5砂浆MU30片石
m³
74
阿岱至李家峡公路建设项目
分部工程开工现场管理人员表
施工单位：
四川武通公路工程局
合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理公司
编码：
A-d3
分部工程名称
小桥
桩号
K46+583.500
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
舒畅
男
36
工程师
本科
路桥
技术负责人
2
李祖优
男
33
工程师
本科
路桥
质检负责人
3
马志安
男
28
工程师
本科
路桥
测量负责人
4
石万全
男
30
工程师
本科
路桥
实验负责人
5
张义胜
男
34
工程师
本科
路桥
安全负责人
6
姜帆
男
26
工程师
大专
路桥
现场负责人
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程意见：
年月日
监理组长意见：
年月日
__阿岱至李家峡_公路建设项目
分部工程开工现场施工人力表
施工单位：
四川武通公路工程局
合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理公司
编码：
A-d3
分部工程名称
小桥
桩号
K46+583.500
熟练工人
工种
级别
人数
备注
钢筋工
中级
5
电工
高级
2
电焊工
高级
3
模板工
中级
3
混凝土工
中级
3
普通工人
人数
基本工人
16
民工
20
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程意见：
年月日
监理组长意见：
年月日
阿岱至李家峡公路建设项目
分部工程进场设备报验单
施工单位：
四川武通公路工程局
合同号：
A合同段
监理单位：
北京中咨路捷监理公司
编码：
A-d3
设备名称
规格型号
进场数量
进场日期
技术
状况
拟用何处
备注
25吨吊车
25B
1
2011.9.6
良好
模板吊装
电焊机
BX-315
3
2011.9.6
良好
钢筋加工
切割机
J392-400
2
2011.9.6
良好
钢筋加工
弯筋机
郑州
2
2011.9.6
良好
钢筋加工
混凝土搅拌机
JS1000
2
2011.9.6
良好
桥台梁板混凝土灌注
混凝土运输车
福田GJB-1
4
2011.9.6
良好
桥台梁板混凝土运输
柴油发电机
120KW
1
2011.9.6
良好
桥台梁板混凝土灌注
振动棒
3
2011.9.6
良好
桥台梁板混凝土振捣
附件：
监理工程师意见：
签字：
年月日
K46+583.500小桥
施工组织设计
一、工程概况
本桥为一跨13m的空心板小桥，起点桩号为K46+571，终点桩号为K46+596，中心桩号为K46+583.500。
本桥跨越乡村道路，与乡村道路的交角为75度。
本桥平面位于R—700，Ls—160的缓和曲线上。
纵坡为4%的下坡段。
本桥上部构造采用1×13m普通钢筋混凝土空心板；下部构造桥台采用重力式U型台、扩大基础。
二、施工部署及准备
该桥由桥梁队负责施工，现机械设备及人员已全部到位，现场施工用电从K46+450处500KVA变压器连接；进入施工便道比较方便，但桥台施工需半幅进行，对原有乡村道路进行该路，方便村民出行；混凝土拌和站已安装完成，并且经过了调试、标定，可以正常投入使用。
三、工期安排
本分部工程计划于2011年09月10日开工，2011年11月20日完工，即工期为71天。
四、施工方案
小桥重力式U型桥台施工
1、明挖扩大基础施工
1.1定位放样
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。
1.2基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。
根据地质水文条件，采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。
基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。
合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。
1.2.1基坑开挖施工措施
（1）坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
（2）根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
（3）基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。
用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
（4）开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。
基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。
1.2.2基坑支护和排水
基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。
基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回渗。
基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。
加强坑壁稳定，确保施工安全。
1.2.3地基检验
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。
对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。
1.3模板加工及安装
按照基础尺寸，放出模板边线。
基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。
根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
1.4混凝土浇筑
1.4.1基础混凝土施工由拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。
振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。
1.5基坑回填
基础混凝土施工完成并达到强度后，按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。
回填土质及密实度符合规范、规定要求。
2、台身、台帽及耳背墙施工
2.1脚手架施工
台身施工的脚手架均采用双排脚手架。
2.1.1选用材料
脚手架搭设选用Ф48×3.5规格无缝钢管，采用直角扣件，旋转扣件，对接扣件连接。
用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度以4—6.5m为好。
有裂缝的钢管严禁使用。
有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用。
（1）钢管：
采用Ф48×3.5焊管，材质Q235-A级，长度不超过6500mm（最大质量≤25kg）。
新钢管的产品质量合格证，质量检验报告资料齐全，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道并涂刷防锈漆。
（2）扣件：
新扣件的生产许可证、测试报告和产品质量合格证资料应齐全。
旧扣件应检查其外观，对有裂缝、变形的禁止使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
（3）脚手板
在使用人员密集、使用周期较长的部位，脚手板采用木板。
木板用杉木或松木制作，其宽度≥200mm，厚度≥50mm，两端用10~14号镀锌钢丝捆紧。
禁止使用腐朽的木板。
2.1.2脚手架施工技术要求
（1）搭设顺序
做好搭设的准备工作—→放置纵向扫地杆—→逐根树立立杆，随即与纵向扫地杆扣牢—→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆—→安装第一步小横杆—→第二步大横杆—→第三步小横杆—→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）—→第三、四步大横杆和小横杆—→接立杆—→加设剪刀撑铺脚手板—→绑护身栏杆和挡脚板—→立挂安全网
（2）拆除顺序
安全网—→护身栏杆—→挡脚板—→脚手板—→小横杆—→大横杆—→立杆—→纵向支撑
（3）台顶部作业层平台脚手板铺设
施工时，作业层脚手板沿纵向满铺，做到严密、牢固、铺稳、铺实、铺平，不得有50mm以上间隙。
严禁留长度为150mm的探头板。
搭接铺设的脚手板，要求两块脚手板端头的搭接长度应不小于400mm，接头处必须在小横杆上。
（4）支撑体系
1、纵向支撑：
为了增强脚手架的纵向稳定性和整体性，在脚手架纵向传力结构的外侧隔一定距离沿高度由下而上连续设置纵向剪刀撑。
在其两端和转角处设置剪刀撑宽度取3—5倍立杆纵距，斜杆与地面夹角在450—600范围内，最大面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于500mm。
2、横向支撑：
每片脚手架在其两端设置横向支撑，并于中间每隔6个间距加设一道横向支撑。
3、水平支撑：
没有铺板的水平桁架在二榀横向承力结构之间设置一根小横杆，其间距不宜大于1m。
必要时呈“之”字形连续布置。
（5）地基处理
脚手架地基落在回填土上。
回填土按设计及规范要求进行分层夯填，分层厚度≤300mm，回填土的密实系数应符合设计要求。
搭设前应将场地平整，将回填铲平，并距外脚手外侧立杆500mm设置浅排水沟。
2.2钢筋制作及安装
2.2.1作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各施工工序的做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
2.2.2钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3）梁钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。
（4）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
2.2.3钢筋绑扎
（1）进行钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（2）钢筋绑扎完毕后,应在底部和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
（3）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
2.2.4质量要求
（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。
下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。
钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。
加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。
2.2.5成品保护
（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。
（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。
（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
2.3模板的制作及安装
2.3.1模板选型及质量要求
本工程模板设计及加工质量的标准按水混凝土质量标准实施。
混凝土外观要求应达到：
表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内），色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡。
模板设计及加工应满足：
接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确、模板构造简单，支装方便、在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌。
在满足模板施工及质量要求的前提下，尽量考虑经济，施工效率等成本因素。
根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：
组合钢模板、φ48×3.5钢管、φ12及φ14对穿螺栓。
2.3.2模板检查与组拼
（1）模板安装前应对模板进行检查，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。
对不符合标准的模板进行整形、磨光。
（2）模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理。
（3）安装前应有详细的模板施工工艺方案，进行拼模设计、编号。
（4）根据拼模方案进行模板的组拼，不得随意更换。
2.3.3模板安装与固定
（1）模板加工完成，经检验合格后才能投入使用；
（2）模板安装要满足要求，加固牢固可靠。
模板安装完成后，专业木工要进入模板内部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标；
（3）台身模板以16t吊车分节吊装拼接，将模板连接成为一整体。
为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板及背肋（或桁架）全部采用φ32螺栓进行连接固定。
为保证桥台内模的稳定性，除利用设计通风、泄水孔进行模板加固外，另在中腹板每60cm加设一根φ20支撑钢筋（两端头套塑料垫块）进行加固。
（4）模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板1～2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。
（5）模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。
如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱模剂；面板涂抹脱模剂后，要及时进行安装，安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染；
（6）模板底口采用预埋件进行平面位置固定，防止浇注砼时移位；
（7）模板拼装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定；
（8）模板如果不在同一水平面上，利用砂浆带进行找平，模板底口采用木板进行垫平垫实；
（9）模板加固且经测量符合后，经模板工对加固情况等进行检查，监理复核合格后才能进行砼浇注施工；
（10）模板检查完成后，对模板底口四周的缝隙进行封堵，先贴海绵条进行堵缝，然后在外用砂浆进行细堵，保证底口不漏浆；
（11）砼浇注过程中，派2个专业模板工值班，时刻观察模板变化情况且进行处理；
2.3.4模板安装的技术要求
（1）模板—钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
（3）为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。
（4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
（5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
（5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
2.3.5模板拆除与保养
（1）模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上，以免模板面板损坏；
（2）混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣，泵管等移动时也不能撞击到面板上，以防面板被破坏；
（3）砼浇筑完成模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并清洁面板刷上脱模剂；
（4）模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量；
（5）拆模和安装模板需安排同样一批人员控制，以便于对模板保护；
（6）拆模或装运时，模板起吊要均匀平衡受力；
（7）模板存放要整齐、平整、垫实，避免在其上堆积重材料；
（8）模板按每套编号对应使用，两套间不能调换安装，即模板要对号入座。
2.4混凝土浇筑
2.4.1混凝土的拌制
（1）严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
（2）应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
2.4.2混凝土的运输入模
混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。
应避免串筒出料处混凝土接触钢筋，发生分离、离析。
2.4.3混凝土浇筑振捣
（1）浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。
（2）混凝土浇注连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。
间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。
（3）当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。
（4）混凝土浇筑采用地泵泵送入模，通过串筒、漏斗等容器灌注，混凝土入模温度控制在5-30℃。
（5）浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：
a.插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。
b.表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。
c.振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
d.每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。
防止振捣过度造成混凝土离析。
（6）在振捣棒够不着的地方可以使用木棒、振捣铲、锤敲打模板等方法进行振捣。
2.4.4台身砼浇筑注意事项
（1）台身大体积砼施工温控措施
a.采用合理选材降低砼内部水化热温度的指导思想；
b.合理选择砼原材料，选择级配优良的砂、石料，降低水泥用量，选择优质砼外掺剂，控制砼水灰比，合理减少水泥用量，是降低砼内部水化热温升的重要环节。
c.水泥：
墩台砼采用大厂生产的水泥，散装或袋装入场，其使用时温度不得超过50℃，袋装水泥入场应按品种、标号及批号分别存放，同时采取防潮措施，水泥应分批检验其质量稳定性。
e.砂：
选用优质河砂，其细度模数和含泥量等技术指标必须符合规范要求。
f.碎石：
碎石的各项技术指标均须符合规范要求，其来源应稳定，必须冲洗达到要求后方可使用。
g.外掺剂：
砼外掺剂采用高效缓凝型外加剂，外加剂入场后应分批检验，质量必须稳定且符合相应技术规范要求。
h.加强后期养护。
（2）对砼施工的一般要求
a.为确保大体积砼施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼各个环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和运输、浇筑、振捣到养护整个过程实施有效监控。
b.砼施工应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）进行,浇筑前检查计量器具等；砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼，砼分层厚度控制在30～40cm。
2.4.5施工缝处理
（1）在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。
（2）在模板
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