底盘选择题总集Word下载.docx
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汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。
他们说法正确的是（B）。
A.只有学生a正确B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确D.学生a和b都错
*11.学生a说，离合器踏板需要留一定的自由行程；
学生b说，离合器踏板不应该留有
自由行程。
他们说法正确的是（A）。
*12.学生工a说，螺旋弹簧式离合器盖与压盘之间通过四组用薄弹簧钢片制成的传动片，它不但可以传递动力，而且可以对压盘起导向和定心作用；
学生b说，传动片还可
以保证压盘沿轴线作平行移动。
下列最合适的选项是（C）。
C.学生a和b都正确D.学生a和b错误
*13.离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（A、D）
A减小从动盘体的转动惯量B.增加摩擦力
C.增加耐磨力D.加强散热
14.图13-2为离合器的弹簧助力操纵机构，下列说法正确的是（C）
A.助力弹簧在踩采离合器踏板的全过程，始终起助力作用
B.在助力弹簧的中心线过A点前，有助力矩
C.在助力弹簧的中心线过A点前，有阻力矩，过A点后有助力矩
D.助力弹簧是起复位作用
*15.下面关于汽车离合器踏板自由行程的叙述正确的有（B、D）。
A.自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
B.自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
C.自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
D.自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程
1.在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A,从动齿轮的齿数是B，
且A大于B,此传动的结果将会是（C
）。
A.减速、减扭
减速、
增扭
C.增速、减扭
D.
增速、
*2.变速器的功用有（
A、：
B）o
A.改变传动比B.实现倒车、中断动力
C.改变发动机输出功率D.以上都不是
*3.下列说法正确的是（A、D）。
A.变速器按操纵方式分，可分为手动变速器、自动变速器、半自动变速器三大类
B.手动变速器能够根据汽车的运行状况自动换挡
C.驾驶员驾驶装有自动变速器的汽车，在前进挡切换到倒退档时必需踩住离合器
D.无级变速器有机械传动、液力传动、电力传动三种基本形式
*4.在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有（B、C）。
A.一轴式B.二轴式
C.三轴式D.四轴式
5.对于重型和超重型汽车，为了得到更多的挡位，采用组合式变速器，变速器分为主、副两部分，若主变速器的挡位数为5，副变速器的挡位数为2，这样可使变速器得到多少个挡位（B）。
A.7个B.10个
C.12个D.15个
*6.下列说法正确的是（B、C）。
A.变速器的挡位数是指前进挡和倒档的数目总和
B.手动变速器一般采用飞溅润滑
C.根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型
D.锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器
*7.为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（D）
A.2个档位B.3个档位
C.档位数越少越好D.适当增加档位数
**8.现代汽车手动变速器均采用同步器换档，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换档，缩短换档时间（A）。
A.接合套与接合齿圈B.接合套与花键毂
C.花键毂与接合齿圈D.花键毂与倒档中间齿轮
9.
在变速器控制杆上一般用什么字母来表示倒档（B）。
A.惯性锁环式同步器在锁环的内锥面加工出螺纹槽，目的是使两锥面接触后破坏油膜，使两锥面直接接触
B.锁环式惯性式同步器摩擦力矩比锁销式惯性同步器的力矩大
C.除了采用自锁装置防止脱档外，还在换档齿轮或花键齿的结构上采取一些措施来防
止自动跳档
D.变速器第一轴前部花键部分与离合器的主动部分相连
对于变速器总成出现以下哪种情况可以不进行大修（
A.变速器轴承承孔磨损逾限B.变速器壳体破裂
C.变速器轴及齿轮恶性磨损D.变速器轴承有异响
*14.在手动变速器中，除了采用自锁装置防止自动脱档外，还在换档齿轮或花键齿的结
"
R"
时,
*17.学生a说：
在装有手动变速器的汽车起步的时候，我们可以利用同步器的摩擦作用挂挡起步代替踩离合器半离合来起步。
学生b说：
多数手动变速器在换档至
需要比普通换档更用力一些，是因为倒档锁止装置在起作用。
下列说法正确的是
（B）o
C.学生a和b都正确D.学生a和b都错误
电源，另一台电风扇不接电源。
那些部件（A）o
A.泵轮与涡轮
C.涡轮行星齿轮
*1.在自动变速器中，液力耦合器的基本原理就像两台对置的电风扇，一台电风扇接通
那么通电电风扇与不通电电风扇分别相当于液力耦合器中的
B.导轮与涡轮
D.行星齿轮与导轮
2.
下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分（B、C）o
A）o耦合工况以上都不是
B、C、D）o行星齿轮太阳轮
C.涡轮D.行星齿轮
*3.汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪两个部件被连在
一起（C、D）o
A.太阳轮B.行星齿轮
C.泵轮D.涡轮
*4.在液力变矩器中，变矩系数用来描述液力变矩器改变输入转矩的能力，当变矩系数
K>
1时，表示此时变矩的工况为（
A.变矩工况B.
C.起动工况D.
5.行星齿轮机构的主要组成部件是（
A.导轮B.
C.行星架D.
*6.行星齿轮机构中,
如果太阳轮固定，齿圈输入，行星架输出，那输出轴的运动特点将
是（B、C）。
A.减速B.增速
C.输出与输入同向D.输出与输入反向
*7.下列说法正确的是（B、D）
A.若不对行星齿轮机构的任何元件进行约束，则行星齿轮机构直接传递动力
B.若行星齿轮机构三元件中的任两元件连成一体，则行星机构中所有元件无相对运动
C.单向离合器目前在自动变速器中应用的只有滚柱式一种
D.目前变速器中，应用的制动器有盘式制动器和带式制动器两种形式
**8.目前应用于自动变器中比较多的行星机构是辛普森式行星机构，其有一主要特点是前后行星排共用一个（B）。
A.行星架B.太阳轮
C.导轮D.齿圈
**9.在液力自动变速器中，下列属于换档执行机构主要元件的是（B、C）。
A.锁止离合器B.制动器
C.单向离合器D.变矩器
*10.除驾驶员选择档位外，自动变速器的换档时刻主要是由哪些信号决定的
（A、D）。
A.发动机负荷B.发动机转速
C.爆燃D.车速
*11.液力变矩器的锁止离合器的工作与否主要是受什么信号控制（A、C）。
A.发动机节气门开度B.发动机转速
C.车速D.爆燃
**12.下列说法正确的是（A、B）。
A.自动变速器电子控制系统中常用的电磁阀有开关式电磁阀和线性磁脉冲式电磁阀
B.机械式无级自动变速器是根据车速和节气门开度来改变机械式V形传动带轮的作
用半径，实现无级变速
C.机械式无级自动变速器的英文缩写是CCT
D.机械式无级自动变速器的控制系统主要由电磁离合器控制系统和变矩器控制系统组成
**13.液控自动变速器和电控自动变速器两者控制方式不同，电控与液控比较，下列哪些部件是电控自动变速器中所没有的（C、D）。
A.调压阀B.换档阀
C.节气门开度阀D.调速阀
*14.下列说法正确的是（C、D）。
A.自动变速器是通过液力变矩器与发动机相连接的，又因为液力变矩器是软连接，所以装有自动变速器的汽车在下坡时没有制动功能
B.装有自动变速器的汽车，发动机仅在D或N档时才可以起动
C.在液控自动变速器中，调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的油压信号
D.目前应用于自动变速器的油泵有齿轮泵、转子泵和叶片泵几种形式。
*15.自动变速器油和锁止离合器的英文缩写分别是（B）
A.ATT和TCCB.ATF和TCC
C.TCC和CCTD.CCT和ATF
*16.学生a说：
在未应用变矩器锁止离合器之前，自动变速器在高速状态时，泵轮和涡轮之间产生的滑转现象导致传动效率下降，是配置自动变速器的轿车油耗高的主要原
因所在。
自动变速器不但使用方便、安全，而且使用自动变速器可以降低发动机的排放污染。
下列说法正确的是（C）
*17.根据图15-1所示，A和B分别应填上哪些选项（B）
图15-1
A.缓冲阀与节气门阀B.节气门阀与调压阀
C.调压阀与节气门阀D.调速阀与缓冲阀
*18.学生a说：
在内接齿轮机油泵中，吸油腔和排油腔之间设置了月牙形隔板，是为了防止吸油腔和排油腔之间的泄漏。
学生a说：
真空式节气门阀是利用发动机进气总
管的真空使控制阀中的真空节流阀工作。
下列说法正确的是（C）
A.只有学生a正确B.只有学生b正确
*19.目前汽车自动变速器常采用电磁感应式传感器，它所输出的信号是那一种形式
（B）
A.直流电流信号B.直流变压信号
C.交流电流脉冲信号D.交流电压脉冲信号
*20.汽车液力自动变速器中，油温的高低对变速器的影响很大，目前自动变速器中油温传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻组成。
其中负温度系数可变电阻是指，
当油温升高时，电阻（B）
A.升高B.降低
C.温度在零度以下才工作的D.为负值
*21.自动变速器电子控制系统中常用线性磁脉冲式电磁阀来对油压进行调节，采用“占空比”的方法控制该电磁阀，若在一个循环周期里，A表示为通电时间，B表示为断
电时间，则“正占空比”可表示为（D）
A.[A/B]*100%B.[B/A]*100%
C.[（A+B）/A:
*100%D.:
A/（A+B）:
*100%
*22.在液控自动变速器中安装有调速器，学生a说：
调速器是安装在输入轴上，它可以
调节输入轴的转速。
调速器是安装在输出轴上，随输出轴一同旋转，调
速阀能够将油路压力调制成随输出轴转速变化的油压。
下列说法正确的是（B）
**23.学生a说：
在自动变速器中，因传递低档和倒档的力矩比较大，所以低档和倒档的离合器摩擦片个数比较多；
在自动变速器中，离合器的工作过程要求接合时平稳柔和，分离时要迅速彻底。
下列说法正确的是（C）
24.在电子控制自动变速器中装有电磁感应式车速传感器，电子控制单元是根据该传感
1.汽车万向传动装置的组成有（B、
C）
A.半轴B.
万向节
C.传动轴D.
半轴壳体
2.刚性万向节按照传递速度分类可分为（
A、B）和等速万向节等。
A.不等速万向节
准等速万向节
C.十字叉式万向节
挠性万向节
3.万向节按其扭转方向上是否有明显的弹性可分为（A、D）
A.刚性万向节B.准等速万向节
C.等速万向节D.挠性万向节
4.学生a说，万向传动装置是由一段传动轴和万向节组成；
学生b说万向传动装置由两段传动轴和万向节组成。
他们说法正确的是（B）
C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确
5.目前汽车上广泛应用的等速万向节有球笼式万向节、（C、D）等几种。
A.三销轴式万向节B.挠性万向节
C.球叉式万向节D.自由三枢轴式万向节
**6.
学生a说，在变速器与驱动桥之间，一般采用万向传动装置传递动力；
学生b说，万
向传动装置可以用来连接断开式驱动桥或转向驱动桥。
他们说法正确的是（C）。
A.只有学生a正确B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确D.学生a和b都错误
7.主、从动轴具有最大交角的万向节是（A）。
A.球笼式B.球叉式
C.双联式D.三销轴式
8.等角速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两
轴交角的（C）。
A.平面上B.垂直平面上
C.平分面上D.平行面上
*9.
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单；
容许最大交角为32〜33°
工作时只有
（C）钢球传力。
A.4个B.3个
C.2个D.1个
10.学生a说，揉性万向节揉性大，可用于两轴交角大于30°
的万向传动中；
学生b说
揉性万向节只能用于两轴交角3°
〜5°
的万向传动中。
他们说法正确的是（B）。
A.只有学生a正确B.只有学生b正确
1.汽车驱动桥主要由（A、B）、半轴和驱动桥壳等组成。
A.主减速器
C.方向盘
2.驱动桥的功用有（
A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，
B.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，
C.改变动力传递方向，实现差速作用
D.减振作用
3.驱动桥按结构形式可分为（A.四轮驱动B.
C.综合式驱动桥D.
*4.差速器按其工作特性可分为（A.普通齿轮式差速器C.组合式速器
*5.主减速器的功用有（
A.差速作用
C.减速增矩
A、C
.C、DB.
B、
A、
差速器
转向器
实现减速增矩实现减速减矩
非断开式驱动桥断开式驱动桥）两类。
防滑差速器自锁式差速器
6.主减速器按齿轮副结构形式分有（
A.圆柱齿轮式B.
C.准双曲面锥齿轮式*7.发动机前置前轮驱动的汽车，的整体。
A.驱动桥壳体和变速器壳体
C.主减速器壳体和差速器壳体
*8.差速器的主要作用有（A.传递动力至左右两半轴
C.减速增矩D.
**9.汽车上常用的防滑差速器有（
A.托森差速器B.
C.自锁式差速器D.
*10.托森差速器是一种新型的中央（
A.轮间B.
C.传动式D.
D.变速驱动桥是将（
B
将动力传给左右半轴改变转矩的旋转方向B、C）几种。
曲线锥齿轮式准双曲面圆柱齿轮式
A）合二为一，成为一个统
变速器壳体和主减速器壳体差速器壳体和驱动桥壳体
对左右两半轴进行差速改变动力传递方向
C）两大类。
强制锁止式差速器圆锥齿轮式差速器
D）差速器。
在四轮驱动轿车上日益广泛应用。
齿间轴间
**11.学生a说，全浮式半轴支承形式使半轴只承受转矩而不承受任何弯矩，学生全浮式半轴支承形式使半轴只承受转矩而不承受任何反力。
他们说法正确的是
b说,
（C）。
A.只有学生a正确B.
C.学生a和b都正确D.
*12.下列哪些是驱动桥壳的功用之一。
只有学生b正确学生a和b都不正确
A、C）。
A.支承并保护主减速器、差速器和半轴等
B.传递驱动力
C.承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。
D.差速差扭
13.汽车四轮驱动系统主要由（A、B）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。
A.分动器B.轴间差速器
C.轮间差速器D.
**14.四轮驱动系统的作用特点有（
A.改善了汽车转弯时的操纵性能
C.改善了差速性能D.
**15.电子控制自动全轮驱动系统（
左右车轮
A、D）。
B.增大了功率增加了在坏路面的牵引力
TCU是以前轮驱动系统为基础，使用了粘液联轴器
作轴间差速器，把动力传递到后部，由电子控制系统根据路况对黏液联轴器内的黏
液的（C）进行控制，从而控制前后桥的动力分配。
A.密度B.流量
C.压力D.流速
**16.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0左右两半轴的转矩分别为M1M2则
有（C）。
C.M1=M2=（1/2）M0D.M1+M2=2M0
**17.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,
则有（B）。
A.n1+n2=n0B.n1+n2=2n0
C.n1+n2=（1/2）n0D.n1=n2=n0
18.可变换两种速度比的主减速器,称为（B）。
A.双建主减速器B.双级主减速器
C.多级主减速器D.单级主减速器
**1.学生a说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；
学生b说车轮与轮胎会影响汽车
行驶的操纵稳定性。
他们说法正确的是（C）
*2.车轮的主要功用有（B、D）、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动
回正能力。
A.转向作用
缓和路面不平引起的冲击
C.制动作用
保证汽车有一定越过路障的通过性
3.汽车车轮通常由（
C）组成。
A.轮毂
轮辋
C.轮辐
车轴
4.学生a说,有内胎轮胎有气门嘴；
学生b说无内胎轮胎也有气门嘴。
他们说法正确的
**5.目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的（C）正在研制中。
A.铜制车轮B.铝合金铸造车轮
C.碳素纤维塑料车轮D.镁合金铸造车轮
**6.轮辋是轮胎装配和固定的基础,为了保证轮胎具有准确的形状,根据汽车的用途,设有多种形状的轮辋,其中最常见的有（A、B）轮辋。
A.深槽轮辋B.平底轮辋
*7.不同的车桥,轮毂结构和车轮的安装形式不同,其中轮毂的结构形式主要有（A、
B）几种。
A.独立成件
B.与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体
C.与轮胎制成一体
D.与驱动桥制成一体
*8.轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（B、C）。
A.降低转速作用
B.支承着汽车的全部质量
C.产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击
D.以上三种均是
9.现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为（C、D）。
A.有内胎轮胎B.无内胎轮胎
C.斜交轮胎D.子午线轮胎
*10.无内胎轮胎无充气内胎，但在轮胎内壁表面上附有一层2〜3mm的橡胶密封层，称
之为（A）。
它是用硫化的方法粘附上去的。
A.气密封层B.自粘层
C.帘布层D.带束层
*11.按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
气压在
0.45MPa的轮胎称为（
C）。
A.超高压胎
高压胎
C.低压胎
超低压胎
.目前，有内胎的充气轮胎通常由（
A、D
A.内胎和外胎
带束层
C.自粘层
垫带
）等几部分组成。
12
0.15
*13.轮胎气压对附着系数影响很大，在硬路面和松软路面上，降低轮胎气压可增大轮胎与地面接触面积，因而附着系数明显（
A.提高
C.不变
汽车轮胎的（
A.结构和材料
C.形状和气压
*14.
C）
**15.
*16.
*17.
A
降低以上都可能直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。
B.
轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、
有较高的侧偏刚度，子午线轮胎接地面宽，一般侧偏刚度较高。
A.最大转向角度B.附着力
C.回正力矩D.滚动阻力不同结构及不同名义直径轮胎的最高行使速度不同，名义直径为
A.150
C.180下面标记（
A.9.00-20
C.9.00X20
、八I/、、1uI
前后位置以上三种均是
C）与侧偏角之间的关系。
尺寸较大的轮胎
195in的轮胎，其最高行使速度为（
B.160
D.210
轮胎属于子午线轮胎。
B.9.00R20
D.9.00-20GZ
其中子午线轮胎速度等级为H，
D）km/h。
*18.7.50-18轮胎的名义宽度和名义直径分别是（B
A.7.50mm和18英寸B.7.50英寸和18英寸
C.18mm和7.50英寸
**19.轮胎必须具有适宜的（增强附着作用的花纹。
A.弹性
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