驾校练车心得体会Word文件下载.docx
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我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。
教练对学员非常认真
和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、桩考、侧方停车、路考
等等。
每一项考试都不是容易的。
报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。
经历了一番艰
苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一
下：
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里
开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不
夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律
和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的
阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的
理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。
我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练
场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽
车驾驶常识。
接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，
好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到
怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车
走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上
坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。
虽然在
练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复
杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要小心注意细节。
由于以
上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考
试是很轻松的。
毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生
命安全。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，
下面就不用考了，只能等下一批了。
下面是我总结的经验：
1.右道入库时如果发现前面中杆
不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后
面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；
2.左道入
库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方
向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则
保持低速后退同时快速将方向盘回正；
3.左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间
位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右
侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；
4.在车库内移库时，首先需要调整座位
上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；
5.移库时，有好
几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打
方向盘；
6.移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下
刹车；
7.移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓
驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！
从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，
上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。
同时，在严教练认真、仔细和耐心地教
导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要
真诚地感谢教练悉心教导。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到
了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然取得了驾驶执照，但是，
自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；
对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；
对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，
以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记
并恪守交通法规、遵守社会道德规范；
在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；
在平时，做到
酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍
爱生命，让车祸离我们远去！
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，
严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。
篇五：
驾驶
员安全培训心得驾驶员安全培训心得
5月份，公司召集驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一
名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，
提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，
做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位
责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
【篇二：
小车教练心得体会】
篇一：
教练员心得体会
教练
员心得体会
我是一名驾校教练
员，从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了
新的课题。
刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能
效地传递给学员。
通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。
现
在和大家交流一下。
（一）组织语言很
重要。
比如讲转弯，若在
转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。
若能在学员转几个弯之后，将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题：
1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。
跟他讲转弯
速度是如何规定的，速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。
转弯
路线是如何规定的，为什么等。
这样讲解后，我感觉效果不错。
（二）先静后动。
在学员初次上车时，
在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，
这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教
学顺序。
交通局给我们提出
了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比
如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必
须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟
所有的项目训练要
因人而异，不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，
只会是费力不讨好了。
（五）多鼓励，多
表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过
练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐心多一点。
（六）改变自己，
适应学员
同时注重理论知识,
坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传
授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。
现在的“工学”
矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作
安排，去适应学员了，理解万岁吧。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质
量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实
教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积
极自已应有的贡献。
篇二：
小车教练员工作总结
工
作总结
驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的
重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项
教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：
一、重理论知识，
坚持与时俱进。
工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，
认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾
驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
做到了训练前检
查好车辆的状况，收车后做好保养工作。
并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。
二、精心教练，以
人为本本着，因材施教。
教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把
握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的
积极性。
做好学员的思想工作，提高学
员的安全意识，保证学员出入平安。
在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成
果。
三、强化安全意识，
落实安全责任。
强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。
我积极参加驾
校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从
思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
在平时教学中我做到了
上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，
努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
在今后的工作中，
我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。
还要继续努力，始终
把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在
不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
总结人：
尹
二○一三年六月二
十七日
篇三：
一个40年经验的驾驶员教练的心得
你的车技超群时,你细听一听:
魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美,功率超群也没必要让
所有的车都知道,警察喊你呢!
十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情,不在行车中那一会
儿,安定团结,各行其道!
十五、无论何种车型,都没有将手放在档把上的理由,只有坏处没
有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹,安全永远系于自身
的合理规范操作,你会长驶而久安!
十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由
伸展两臂为理想,伸展不开的曲臂操作方向的方式,遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车,不能吃得巨饱,否则全身的血液都帮你去消化去了,大脑供血不足可要犯
困得啰!
十九、不要与以车谋生的抢抢道,一是抢不过；
二是以车为生的车都会熟练掌握合
理冲撞法则,打起架来轻车熟路,你没啥便宜可占,除非你是黑社会；
三是小出租车半天还
没赚钱呢,大卡车的土方指标一天是有数滴,也得予以理解为好!
对于追尾的一些领悟：
即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。
怎么办？
只有躲着那
些事故苗头了：
1、前方有并线超车动作的2、前方有出入口的3、前方路边出现新鲜
事物的4、路面有水或油的5、后车想超，却有些困难的6、有后车快速超越的7、看
不清前方路况的8、高速长时间并排行驶的1）偶问：
听说水平高的司机开高速从来不踩刹
车，完全靠预判和收放油来控制速度。
老司机：
呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不
出事故，就是高手。
ps:
此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。
2）
偶在天津外环的车流中乱钻。
。
。
其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一
个红灯大家就又在一条起跑线了。
就算你跑1000公里的高速，你时速比别人慢30公里，
那也不过就差2个小时而已。
和出事故相比，那个更值？
3）偶正常行驶，突然路边横着
窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就x。
自己正常行驶，不等于别人也会正常
行驶。
也不必恼火，多留神就行，免得影响自己心情。
4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前
冲过。
算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂
你。
，做人还是要厚道些。
5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向
盘。
碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。
消灭了别人不
过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？
生活多美好啊。
所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向盘，
狠踩刹车，其他
篇四：
汽车驾驶实训心得体会
汽车驾驶实训心得体会
姓名：
张钦发
学号：
20120410300232
专业班级：
12车
辆工程
（2）班
指导老师：
姚小莉
随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆
工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的
重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，
我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，
享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习，发现行车最
重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的
乐趣！
学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇
————科目一
科目四
还记得当初刚开始
准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好app
软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那
天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室
有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。
考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。
通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如：
?
对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；
道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；
通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；
乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；
饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；
醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；
闯红灯，记6分，罚100元；
不系安全带，记3分，罚100元；
行驶途中拨打手机，
记3分，罚100元；
有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；
超速驾驶，记6分等；
等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。
我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。
技术要领学习篇————科目二科目三科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。
到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。
叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。
科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。
教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；
了解汽车出车前的准备工作；
掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
对于科目二，许教练尤其强调了离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。
关于离合器的使用现今都还记得这么几点：
快踩慢放。
起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。
禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。
切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。
停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。
教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。
到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。
刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。
真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。
【篇三：
远航驾校科目二练车心得体会】
远航驾校科目二
2.科目二考试顺序：
上车开始考试的时候，车内喇叭会报你的考试项目，这时候注意听，心里大概就有底了。
如果有曲线路，应该直接先测曲线路。
接下来的侧方停车和定点停车是必考的，如果右手的侧方停车区域正在被其他学员使用，考官就会要求你在前面丁字路口掉头使用另一侧的侧方停车区域。
然后再掉头做定点停车。
接下来是直角转弯（如果有的话）和起伏路（如果有的话），在左上角路口右转弯做单边桥（如果有的话）。
3.考试的时候千万别紧张。
注意一定要把手刹放到底。
有时考官会帮你一些，比如我考侧方停车紧张到既没打灯（不过这个没扣分），停完以后居然都忘了拉手刹摘空挡，在考官“你都做完了？
”的提醒下才回过味儿来。
4.控制好车速。
每进入一个区域都会有语音提示开始什么科目的考核。
做动作要细要稳要慢，否则一旦电脑判定失败或者扣分，考官想帮你都没办法5.
注意事项
1.科目二场地考没有百米加减档、限宽门和多点障碍（井盖）。
但百米加减档尽量练熟练，科目三必考。
2.训练考试的时候穿一双跟脚的鞋，推荐帆布鞋。
3.关于贴库和倒库的倒车进库，小窗商标第一次对前中杆必须停车打一圈，打完回头看标和杆还必须是重合的，保持这个姿势不变，然后可以边走边打。
因为前中杆是固定不动的，顺着标追杆的方向，如果标超过了杆，就继续缓慢向前打轮（贴库往右打，倒库往左打）；
如果标又落在了杆后，就往回回一点轮。
直到把轮打死，就直接看另一侧后视镜找对应的右后杆或者左后杆了。
4.别拿脑袋找点：
定点停车和单边桥都有找点要求。
上车的时候调整好座椅的
前后距离，把椅背放直。
看点（线）的时候头靠在椅背正中，不要前后左右晃动。
5.考试车辆没有黑点。
用时速表80到100代替左黑点对单边桥右棱。
用雨刷器右边数第三个节点代替右黑点。
6.场地考如果有单边桥左桥必须上桥，右桥掉下来关系不大（扣二十）。
先用时速表80到100对左桥右棱将车摆正直行，当左轮明显感觉下桥后，停车向右打一圈，用时速表80到100对右桥中间右棱，对上停车向左打两圈，用时速表80到100对右桥左侧白线，向右回一圈，用时速表80到100压着白线行驶。
中间可以踩离合控制车速。
7.小心移库溜车。
踩住刹车做动作。
一上一下二上二下别挂错档位（一档和倒挡）。
因为练习的时候有过忘了换挡的错误，考试的时候我都是先换好挡再做打轮操作。
科目二分为桩考和场地考，我很喜欢王师傅的教法，虽然大部分教练都是告
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