道路拓宽施工方案.docx
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道路拓宽施工方案
正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程
施
工
组
织
设
计
二0一三年十月五日
施工方案审批表
工程名称：
正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程施工单位：
黔江区八方建筑工程有限责任公司
专项施工方案已编制完毕，请审批。
编制人：
年月日
施工企业安全管理部门审核意见：
施工企业安全管理部门负责人：
年月日
施工企业技术负责人审查意见：
施工企业技术负责人：
施工总承包单位（章）：
年月日
监理单位总监理工程师审查意见：
项目总监理工程师：
监理单位（章）：
年月日
建设单位审查意见：
建设单位项目负责人：
建设单位（章）：
年月日
一、工程概况
二、施工方案和施工技术
三、主要技术组织措施
一、工程概况
正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程原道路为双向两车道，由于该区域机动车辆的迅猛发展，现在正舟路的双向两车道已满足不了交通的需求，因此需要对该道路实施改造，解决此问题。
二、施工方案及技术要求
（一）、排水工程
1、沟槽开挖
施工方案为：
1、沟槽土方开挖，人工进行清底。
开挖的深度控制在槽底上部10~15cm，以确保槽底土质结构不被挖动。
挖出的土方视其土质好坏运至填方区回土或弃方区。
2、沟槽石方开挖，由于位于拓宽道路左侧的国安局、车管所及车辆交易中心已进入运营状态，沟槽石方不能进行爆破施工，我单位采用机械破碎进行石方开挖。
3、沟槽开挖的质量要求：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底高程
0~30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线
每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线
用尺量每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
6
坡度尺
检验每侧计3点
另外，还应及时地测量开挖后的高程及沟槽的宽、深度，以防止超挖，若发生超挖现象，严禁用土回填，必须用混凝土加固处理，并注意开挖的深度与坡度是否满足设计与规范的要求，加强现场管理。
2、基础工程
在基础施工前7天内，做好砼配合比试验报告，报请审批，并配合监理做好砼试块的工作。
a、砼浇筑前，应对垫层及模板的宽度、厚度、高差及钢筋的绑扎牢固程度等进行自检，并填好工序的预检记录。
b、砼浇筑时，控制振捣时间和砼的坍落度。
浇筑完毕后，隔48小时后视砼强度的大小进行拆模，对存在缺角、塌边或蜂窝麻面的现象加以处理。
c、砼完工后，应加强对底板的养护，在气温较高时宜用草垫进行覆盖，每两小时撒一次水。
3、管道安置
施工方案：
过街管道采用135°混凝土带形基础；感到埋深在0.7~3.5米采用1200瓜米石垫层基础；埋深在3.5~6.0米采用1800瓜米石基础。
隐蔽验收后，当砼的养生强度达到其70%时，安排管道进场。
a、安装的对口间隙不大于10mm，中心线偏差不超过10mm，且相邻管内底错口不大于3mm。
应严格控制管底标高，不能高于设计高程，且低于设计高程不超过10mm。
b、做抹带接口时，应先将覆盖大管外皮的泥土冲洗干净，并在管道对口处用钻斧进行凿毛处理。
c、施工后要用草袋覆盖3-4小时后洒水养护，以避免产生裂缝、脱落与空鼓现象。
4、检查井砌筑
所有雨水井均采用混凝土砌块砌井。
井内坡度必须平顺，水泥砂浆勾缝，抹面饱满。
5、沟槽回填
施工方案：
人工找平，分层压实。
当闭水实验符合规范要求后，方可回填。
a、管道两侧至管顶上50cm部分采用轻型压路机分层压实，超出管顶上50cm时，采用重型压路机层层碾压的方法。
b、管腔部分，用粒径小于40MM碎石加沙回填。
c、井室四周回填，宽度不小于40cm，沿井室中心对称同时进行，且不得漏夯，漏压。
d、管道回填时，压实度应符合设计和规范的要求，且要保证回填土的土质处于最佳含水量附近。
（二）、道路工程
1、路面底基层、基层施工
路面施工前项目经理部将组织测量人员进行全线导线点、水准点的加密、复核工作，在此基础上，对标段全线进行测放中桩，确立中线，测量路基两侧宽度和路基顶面高程。
对松软、弹簧及弯沉超标地段重新处理，直至合格。
压路机碾压时，应按由轻及重，由两侧向中心的方法进行，用12T以上压路机压实时，其轮迹深度不得大于5mm，且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数8~10遍。
对压路机碾压不到的地方（如井室四周）应用电夯进行夯实。
E、碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期7天。
在养生期间不得开放交通，并注意经常用12T以上压路机复碾压成形后，填写工序报验单和工序质量评定报监理审核批准，基层符合规范要求后方可进行下一层施工。
2、水稳层铺装
A、准备工作
在铺筑前，应进行精确的施工放样工作，并对下承层进行全面检查验收和修补工作。
完毕之后，对下承层进行清扫和洒水保湿、设置各种标志桩，放出道路边线和中心线。
B、摊铺时根据试验段的技术数据，严格控制松铺厚度，（松铺系数为1.35），如粗细粒离析，用人工或机械补充拌和混合料再进行滩铺，滩铺完毕后进行整形、碾压，注意：
严禁进行薄层贴补。
C、碾压
水稳层经摊铺和整形后，立即进行碾压。
初压采用双轮压路机或振动压路机进行静压二遍，速度控制在1.5～3.0Km/h；然后采用振动压路机碾压4～6遍，速度控制在2.5～3.0Km/h；最后用18～21t三轮压路机静压2～3遍。
碾压直线段时由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。
每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。
压实后使表面平整无轮迹后隆起，路拱符合要求。
以加水拌和到碾压终了的延迟时间严格控制在2～3小时之内。
碾压过程中表面始终保持湿润。
D、接缝处理
摊铺是以两道结构物之间为一施工段落，横向接缝设在近结构物处，或合理确定接缝位置。
做完缓坡式（下次施工前挖成台阶），便于压路机驶上路面进行碾压，碾压时适当喷洒一些水。
每次接缝处预留约10米不碾压，与下次一并进行。
E、养生
水稳层基层的养生在碾压完毕检验合格后进行，采用洒水养生，养生期7天。
始终保持基层表面的湿润。
在养生期内封闭交通。
F、检验
养生完毕之后，应对高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度、强度进行严格的自检，自检合格后填写相关的施工技术资料报请验批。
基层必须在弯沉检测、无侧限抗压强度、高程和平整度符合规范要求后方可进行面层施工。
（3）、沥青砼面层
A、准备工作
用竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基外，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结。
摊铺前详细拟定路面面层的施工技术方案及质量保证措施报告，并报监理审批。
同时，向沥青供应单位联系沥青砼的产品质量认可证，出厂质保书，以便对各项材料的来源、产地及沥青混合料配合比等进行检查验证，以保证工程质量，满足设计和规范要求。
B、施工
a、摊铺前，应进行精确的施工放样。
在各施工段，加强测量工作，增设标志桩。
直线段采用20m设一个，每个横断面上设3~4个，曲线段为15m，以便对面层的平整度，厚度、横坡严格控制，还应在保证与基层水稳层碎石的强度、刚度和厚度、平整度与面层一致的前提下进行。
b、摊铺采用国内先进的ABG机设备，分两幅摊铺，同时进行，以尽量减少纵横向接缝，对于存在的横向接缝应设挡板，以使接茬整齐平顺。
c、沥青混合料表观质量应均匀一致，无花白和粗细颗粒分离现象，其技术数据由厂家控制。
d、沥青混合料运至摊铺现场时温度不低于130℃，且摊铺时不低于100℃。
摊铺时应接缝紧密、平直。
机械距路牙保持10cm间隙，由人工拌补。
摊铺机在行进过程中，应避免运料车与摊铺机强烈碰撞，应同速前进，缓缓卸料。
若摊铺厚度误差过大时，即时修正慰平板前进料角，待正常后注意整平，使油缸标尺准确。
摊铺中相邻两幅应至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝间隙，接平接茬，并用压路机先行碾压。
透层油施工采用沥青洒油车，调整好喷油量，以保证喷洒的均匀、足量。
e、碾压时，先用8T光面压路机预压两遍，由两侧向中心进行，并不停地检查平整度，路拱等道路技术指标，超出规范的允许误差时，予以调整。
复压时用12~15T三轮压路机，碾压4~6遍后压实，强度稳定，再用6~8T压路机找光碾压二遍，对压路机无法压实的死角用夯锤人工夯实，并用热烙铁补充夯实效果。
碾压成形时的要求是无松散、裂缝、油包、油丁、波浪、汽油和轮迹等现象。
f、碾压完毕后，封闭交通，7天后开放交通时，车速控制在低于5Km/h，不得刹车或调头，7天至1个月内亦控制重型车辆行使，1个月后开放正常交通。
开放交通后继续加强养生管理。
（三）、人行道及附属构筑物
人行道基础随道路施工同时进行，混凝土同样采用人工摊铺，严格控制标高，并用压路机碾压密实。
道板和牙、沿应带线铺设，铺设时保证横平竖直，弯头处依曲线要素，均匀改变。
直线段做到顺、直、平，曲线段做到均衡、平顺。
1、侧石、缘石
A、侧石、缘石必须稳固，强度满足设计要求，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水（外形尺寸±5mm、平整度±3mm）。
B、侧石背后回填必须密实。
2、预制人行道板
A、预制人行道板铺砌时必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。
且必须挂线施工，安放“标志块”。
B、人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
三、主要技术组织措施
施工阶段是工程建设目标的逐渐形成阶段，是一个全过程、全方位的质量、安全、进度、工期的保证实施阶段，施工管理的各个环节、作业的各道工序均直接或间接对质量、安全、进度、工期产生影响。
（一）、质量保证措施
本标的工程质量控制以优良工程的考核指标为工程管理目标，以合约承诺为标准，以标准化管理为手段，实施全面质量控制，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量。
1、建立质量管理网络
项目经理部实行项目经理负责制，项目经理是工程质量的第一负责人，对工程质量负全责。
施工员直接对工程质量负责，质检员具体实施对工程质量的检测。
质量保证体系是建立在项目经理质量负责制的基础上，以项目经理为首，其他管理人员各负其责，团结协作，以过程控制为重点，以优良工程为目标的有机整体。
2、健全质量检查制度
建立本标段质量保证的各项质量检查和检测制度。
从质量记录抓起，举行每周一次以项目经理牵头的质量大检查和质量分析会。
对发现的问题当场解决，有专人落实。
坚持质量三级检查制度，质量检查自始至终是控制工程的主线，及时检查及早纠正，避免工程损失。
对工程检测及计量仪器，实行规范化管理，对工程的关键工序建立质量管理点，群策群力，保证工程质量。
3、质量保证措施
为按期优质完成此项工程，我公司首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应、工序施工的质量管理并加强施工过程的质量管理。
具体措施如下：
（1）、材料质量保证措施
严格按质量标准定货、采购、运输、保管和供应。
各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。
确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。
保管中防止损坏变质，不同型号规格的材料不得混装混用。
（2）、机械设备保证措施
综合考虑本合同段的施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。
对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故，对机械设备经常进行“五好”检查，即完成任务好、技术状态好、使用好、保养好、安全好。
充分发挥机械设备的作用，道路施工中的质量关键在于底基层的处理和压实度检测。
在断面接茬处理时，应利用推土机配合挖掘机处理成每级不小于1m的等台阶断面，并内倾3%；集中拌制水稳层，采用平地机和摊铺机相结合进行摊铺，振动压路机配合三轮压路机，以确保压实度达到规范的要求；沥青混合料采用德国ABG（423型）摊铺机整幅一次性摊铺，无纵向接缝，
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