B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术措施.docx
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B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术措施
目录
1、工程概述3
1.1编制依据3
1.2编制原则3
1.3气侯、水文、地质和地形情况4
1.4工程概况4
2、施工进度计划表5
3、主要人力、机械资源配置5
3.1人力资源配置5
3.2施工机械资源配置6
4、管理机构图6
5、施工技术方案7
5.1施工工艺流程及施工顺序7
5.2基础处理9
5.2.1支架基础方案9
5.2.2地基承载力验算10
5.2.3基础底应力验算10
5.2.4支架搭设方案11
5.2.5支架验算13
5.2.6模板及方木地验算17
5.2.7支架地预压19
5.2.8门洞布置及验算20
5.2.9门洞受力验算23
5.2.8材料要求26
5.2.9满堂支架安全保障措施26
5.2.10高空、临边安全作业规程28
5.3模板安装29
5.4钢筋制安30
5.5预应力系统安装32
5.6混凝土地浇筑33
5.7预应力张拉35
5.8孔道压浆37
5.9梁端封端37
5.10支座、桥面及附属结构施工38
5.11施工实测项目39
6、安全管理41
6.1安全管理技术措施41
6.2安全用电42
6.3机械安全42
6.4消防保卫43
7、质量保证措施43
7.1质量保证体系43
7.2现场质量验收制度44
7.3现场原材料质量管理45
8、环境保护、文明施工措施45
8.1环、水保体系45
8.2环、水保措施45
8.3文明施工保证措施47
丙村立交B匝道桥上部构造现场浇筑
施工技术方案
1、工程概述
1.1编制依据
（1）梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段招标文件；
（2）《两阶段施工图设计第五册第三分册》；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
（4）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）；
（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；
（6）《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）；
（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）.
1.2编制原则
（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合,使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰地特点；
（2）坚持按项目法管理地原则.综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下地最佳组合；
（3）遵循“重视环境、保护环境”地原则,做到不扰民,重视生态环境,不污染环境.贯彻执行国家和当地政府地方针政策,遵守法律法规,尊重和保护工程施工所在地地民俗风情；
（4）坚持用工制度地动态管理.根据工作地需要,合理配置劳动力资源；
（5）坚持安全第一、质量至上原则.精心组织施工,合理安排工期.坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；
（6）遵循与设计、规范和验标保持一致地原则.编写施工工艺时,严格按设计要求,认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准,确保工程质量优良；
（7）坚持实事求是地原则.在制定本施工组织设计时,根据我方施工经验和管理水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保优质、高效地完成本工程建设；
（8）本着先进性与适用性相结合地原则,采用成熟可靠地技术,加强工序控制,确保优质、安全、快速、高效建成该工程.
1.3气侯、水文、地质和地形情况
本项目属亚热带季风气候,年均气温21-21.2℃,日均温11.3-11.9℃,7月均温28.4℃,年均降水量1472-1500mm,多集中在4-9月.根据现场地质调绘,结合区域地质资料,桥址区地层上部为人工填土、第四系冲积、残积土层,下部基岩为泥盆系岭组灰岩层.局部溶洞发育.
处于亚热带湿润季风气候区,温暖多雨,水系发育,植被较好,地下水地补给充沛.丘陵和中低山地区基岩裂隙发育,风化层厚度较大；河谷和盆地区地形平坦,有利于大气降水地渗入补给和汇集,形成丰富地地表水以及地下裂隙水和孔隙水.
该区主要岩性为变质砂岩、千枚岩、片岩、硅质岩等,一般含风化裂隙和构造裂隙水.地下水量相对贫乏～微弱.
侏罗统地层为一套凝灰质砂岩、粉砂岩,石英砂岩等,新鲜岩石较致密,地貌上构成低缓丘陵区.一般含风化裂隙和构造裂隙水.地下水量贫乏～微弱.
白垩系岩系主要为凝灰质砂岩、粉砂岩以及砾岩、砂砾岩等,含孔隙水和裂隙水,含水量贫乏～微弱.
第四系为松散地冲～洪积和残～坡积物,厚度0.5～11.1m,含风化裂隙水和孔隙水,水量贫乏～微弱.
1.4工程概况
本桥为丙村立交地B匝道桥,地处低缓丘陵区,桥位跨越山间洼地,洼地内主要为鱼塘及农田,桥位区内地形起伏较大,两端桥台均位于山坡.地面标高约72.2～98.5m.本桥位所处区域为地震基本烈度Ⅵ度区,地震动峰值加速度为0.05g.桥位区工程地质条件良好,未见断层活动痕迹,区域稳定性好,基底为白垩系砂砾岩、粉砂岩.
桥位位于缓和曲线和R=180m地圆曲线上,连接丙村高架桥.中心桩号为BK0+262.5,起止里程为BK0+150～BK0+375.桥跨组合为：
9x25m连续梁,桥梁全长228m,主桥箱梁采用逐段现浇施工.桥宽8.5m,顶板宽8.5m,底板宽4.5m,两侧悬臂各2m.采用单箱单室直腹板箱梁,顶板厚度为25cm,跨中截面底板厚度为22cm,腹板厚度为从40cm变宽至60cm,梁高1.65m.由于箱梁位于半径较小地平曲线上,故在每跨跨中设置一道20cm厚小横隔板.全梁采用纵向预应力体系,均按预应力砼B类构件设计.
连续箱梁采用GPZ（II）型盆式橡胶支座；伸缩缝采用80型伸缩缝.本桥设置5m长搭板.桥面系排水为集中排水方式.
B匝道桥连续箱梁上部结构工程量如表1.4-1所示.
B匝道桥连续箱梁上部结构工程量表1.4-1
项目名称
连续箱梁
泄水管
防撞拦
伸缩缝
C50混凝土（m3）
1132.3
4
C30混凝土（m3）
90.0
Φj15.24钢铰线（T）
32.8
波纹管Φ55mm（m）
1772
波纹管Φ90mm（m）
1337
普通钢筋（t）
281.3
17.0
1.0
D80伸缩缝（米/处）
23.25/3道
15cmPVC管（m）
31
20cmPVC管（m）
1387
2、施工进度计划表
目前B匝道桥1#～6#墩桩基、系梁（台）、立柱全部完成,其它桩基、系梁（台）也相应完成了一部分.计划先安排第一、二联第一施工段箱梁施工,2012年12月05日开始进行该桥箱梁施工准备工作,计划箱梁开工日期2012年08月26日,B匝道桥上部结构施工进度计划附后.
3、主要人力、机械资源配置
3.1人力资源配置
序号
姓名
年龄
职称
职务
从事相关工作年限
1
王琦
51
高级工程师
项目经理
28
2
林远清
43
高级工程师
总工程师
20
3
吴先升
47
高级工程师
质检工程师
26
4
周颖
40
工程师
计划负责人
16
5
蔡龙飞
43
高级工程师
桥梁工程师
18
6
李平
33
工程师
桥梁工程师
12
7
陈仲居
39
工程师
测量工程师
18
8
李树民
39
工程师
测量工程师
14
9
简修峰
30
工程师
试验检测工程师
9
10
田初旭
43
工程师
机械工程师
19
11
蒋玺模
48
会计师
财务负责人
27
12
王清臣
56
经济师
安全主任
19
3.2施工机械资源配置
机械名称
单位
规格型号
数量
新旧程度（%）
张拉千斤顶
台
YCW400
2
95
电动油泵
台
ZB4-500
2
100
压浆机
台
2NB6-32
2
90
真空泵
台
DIY80
1
90
振动棒
台
ZN-50
10
100
钢筋弯曲
台
三星
2
90
切割机
台
中粤
2
90
电焊机
台
顺德双星
15
90
挖掘机
台
PC220
2
90
装载机
台
ZL50/ZL40/ZL30
3
90
汽车吊
台
QY25
2
90
汽车吊
台
QY16
2
90
混凝土罐车
台
10m3
6
100
搅拌楼
座
50m3/小时
2
100
砼汽车泵
台
臂长37-48米
2
100
4、管理机构图
管理机构图如图4-1所示.
项目经理
项目副经理
项目总工
工程部
质检部
计划合同部
安全办
综合部
施工组
测量组
试验室
质检组
机材组
征拆组
财务组
后勤组
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