中国海运行业投资分析及未来五年盈利战略研究报告Word格式.docx

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二、日本海运政策分析及其借鉴

三、韩国的新海运政策

第二节2015年世界海运市场发展概况

一、国际货运总量八成靠海运

二、世界海运市场发展失衡

三、全球海运市场概况

第三节2015年部分国家海运业的发展概况分析

一、日本海运业

二、美国海运业

三、希腊海运业

四、泰国海运业

五、印度海运业

第四节2015年世界海运市场面临的挑战

一、世界海运运输链失衡日趋严重

二、供需失衡运价跌回十年前

三、运价腰斩沿海市场两度探底

第五节2015-2020年世界海运市场前景与发展战略分析

一、国际海洋运输服务业的发展趋势

二、东南亚地区海运业趋势预测

三、欧洲海洋运输发展战略分析

第三章2015年中国海运业发展环境分析

第一节2015年中国海运业发展经济环境分析

一、2014中国宏观经济情况

二、2015年第一季度国内宏观经济分析

三、全球宏观经济现状与趋势

第二节2015年中国海运业发展政策环境分析

一、中华人民共和国国际海运条例

二、中华人民共和国国际海运条例实施细则

三、中华人民共和国海商法

四、中华人民共和国海上交通安全法

五、外商投资国际海运业管理规定

六、中华人民共和国港口法

第三节2015年中国海运业发展社会环境分析

1、人口环境分析

2、教育环境分析

3、文化环境分析

4、生态环境分析

第四章2015年中国海运业发展形势分析

第一节2015年中国海运业概况分析

一、中国海运业的国际比较

二、中国已成为全球重要的海运大国

三、中国海运业在世界海运中的角色日益突出

四、中国海运新版图八大运输系统解析

第二节2015年中国海运市场发展现状分析

一、中国海运船队运力规模分析

二、2015年中国海运市场总结

三、2015-2020年造船总吨位预测分析

第三节2015年中国海运发展机遇与问题分析

一、中国海运业迎来新的发展机遇

二、海运业机遇与能力的矛盾

三、中国从三方面完善海运的发展

四、全球海运业并购现状及中国海运业的应对手段

第四节GATS背景下中国海运服务对外开放的研究

一、中国海运服务对外开放的立法与实现

二、海运服务谈判对中国海运服务对外开放的冲击

三、GATS背景下中国海运服务进一步对外开放的对策

第五节中国海运运费衍生品市场发展现状分析

一、海运运费衍生品市场的发展现状分析

二、当今海运运费衍生品市场特点分析

三、海运运费衍生品市场趋势分析

第五章2015年中国海运运费问题分析

第一节2015年中国海运运费的分类

一、班轮运价

二、租船运费

三、集装箱海运运费

第二节2015年国际海运运费概况分析

第三节2015年中国海运运费的影响分析

第四节2015年中国海运运费风险性及其法律保护措施分析

一、运费支付形式的风险性比较

二、海运运费风险的防范

三、运费到期未付的补救

第六章中国进出口贸易推动海运业发展

第一节中国进出口发展现状分析

一、中国的基本国情与进出口结构

二、中国外贸进出口特点

第二节2015年中国外贸业面临的挑战分析

一、中国外贸环境总体严峻

二、中国外贸的四大困扰

三、中国外贸增长面临的考验

第三节2015年中国外贸的投资策略研究分析

一、循环经济时期中国外贸的发展机遇与挑战

二、中国外贸存在的问题及对外政策

三、中国外贸比较优势问题的分析

四、中国从贸易大国迈向强国的策略

第四节2015-2020年中国外贸的趋势预测分析

第七章2015年干散货运输行业发展格局分析

第一节2015年世界干散货航运市场的总体分析

一、国际干散货海运价格

二、国际干散货运输市场现状分析

三、世界干散货运输市场影响因素

四、世界干散货运输市场风险分析

第二节2015年中国干散货运输概况分析

一、干散货运输兴旺取决于中国

二、中国铁砂入口量增支撑干散货运输

三、中远领先中国干散货运输市场

第三节2015年中国干散货船舶经营现状分析与对策分析

一、干散货船舶经营成效显著

二、干散货船舶经营面临的主要问题

三、干散货船舶经营的发展对策

第四节2015-2020年中国干散货运输趋势预测分析

第八章2015年中国铁矿石运输行业市场监测分析

第一节2015年国际铁矿石运输市场分析

一、世界铁矿石海上运输发展概况

二、国际铁矿石海运费迅猛上涨

三、印度增税引起国际铁矿石海运的变局

四、铁矿石海运费变化的资本环境分析

第二节2015年中国铁矿石运输概况分析

一、中国港口铁矿石进口运输情况回顾

二、中国港口铁矿石进口运输的形势

三、2015年铁矿石海运费分析

第三节2015年铁矿石运输市场风险分析

第四节2015-2020年中国铁矿石海运发展及预测分析

一、中国铁矿石海运区域布局预测

二、中国铁矿石海运的趋势预测

第九章2015年中国石油运输行业市场供需分析分析

第一节2015年国际石油运输市场

一、2015年国际油轮运输市场回顾

二、2015年国际油轮运输市场发展展望

三、措施与建议

第二节2015年中国石油运输概况

一、中国进口石油运输市场发展现状

二、民营企业抢占中国石油远洋运输市场步伐加快

三、中国油轮制造业发展情况分析

第三节2015年中国石油海上运输安全体系介绍

第四节2015年中国石油运输问题分析

一、军队难保海运安全使中国石油问题多

二、2015年中国石油进口问题

第五节2015-2020年中国石油运输市场前景与风险防范

第十章2015年中国LNG与LPG运输市场发展走势分析

第一节2015年世界LNG市场状况分析

一、LNG在全球天然气市场的地位

二、全球LNG供应与贸易的发展现状

三、世界LNG市场分析

四、亚太天然气资源和LNG市场概述

五、2015年前亚洲LNG需求量预测分析

第二节2015年中国LNG的市场发展概况

一、中国LNG市场快速增长

二、中国LNG网络的建立

三、LNG成为国内外的投资热点

四、中国LNG的发展对策

五、中国LNG产业健康发展的途径

第三节2015年中国天然气运输市场分析

一、液化天然气点亮全球海运市场

二、国内航运与石油巨头携手LNG运输市场

第四节2015-2020年中国天然气运输市场的趋势分析

第十一章2015年中国海运顶尖企业竞争力与关键性财务状况分析

第一节中国远洋控股股份有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

第二节中海发展股份有限公司

第三节招商局能源运输股份有限公司

第四节中远航运股份有限公司

第五节宁波海运股份有限公司

第十二章2015-2020年中国海运行业投资及趋势预测分析

第一节2015-2020年国际海运的发展趋势分析

一、船队规模大型化和更先进的技术化

二、海运船公司走向联合化、同盟化

三、现代海运业向现代物流业发展

四、海运管理信息化

五、方便船只船队增加，规模变大

第二节2015-2020年中国海运业发展战略分析

一、港口航运联合战略

二、发展全球物流战略

三、航运企业联盟、兼并策略

四、优化船队结构

第三节2015-2020年中国海运业投资机会与趋势预测分析

一、中国海运业为全球带来投资机遇

二、海运三巨头对码头投资升温

三、中国海运业兼并趋势

四、海工装备重点技术

图表详见正文......

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。

随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；

中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；

美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；

美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；

北美地区将以年均约1.8%的速率增长；

亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；

非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；

拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；

其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。

美国：

轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；

西欧地区：

轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；

日本：

轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。

次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；

近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。

而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

第五节进出口分析

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。

2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。

主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。

另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。

我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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细分市场研究

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观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

行业现状与趋势分析：

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观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。

定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。

在数据统计分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。

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