煤矿运输安全专题发言稿精选7篇煤矿机电运输安全发言Word格式.docx

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通常说,安全责任重于泰山。

因为这是每个职工应该承担的责任,是每个家庭幸福的保障。

我们肩膀上抗的是企业的繁荣,然而一个完整的背后,是可怕的安全隐患和无数人的心血。

事故是一面镜子，教训是一盏灯。

作为一个煤矿人，我们要仔细想想，我们是不是将安全检查做得彻底了?

为什么事故总是发生呢?

隐患没有消除吗?

安全措施是否到位?

这是安全监管程序吗?

还是自己幸运?

为什么我们每天生活在恐惧中?

当有一天灾难降临到你头上时，你又有什么感觉呢?

我想你可能是这里的一名矿工，你可能是一名采矿的亲属，你可能是一名煤炭行业的经理、建设者。

我们都应该清楚地知道安全对一个人的生命意味着什么。

如果你忽视了它的存在，它就会夺走你的生命。

过去的镜子是未来的老师。

在这里，我想说，一小步安全，成就一辈子的幸福。

各位亲爱的矿工们，从现在起，遵守规章制度，纪律严明，杜绝安全隐患。

毕竟你还有一个家庭，有一个好妻子，有一个好儿子。

从现在起做一个负责任的人，拒绝冒险，安全生产，对得起天地良心。

煤矿安全发言稿内容第2篇：

煤矿运输安全工作总结煤矿运输安全工作总结篇1：

煤矿运输工作总结煤矿运输工作总结一、202X年主要工作完成情况进入202X年以来，×

×

运输科按照中煤集团、×

公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十*大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全产方针；

认真贯彻×

集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅，为×

公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。

回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心服务矿井生产大局确保全矿各项生产任务的圆满完成坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。

一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

论文一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。

先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg久轨道1000米。

最全面的参考写作*站坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7312、7142、7314、7183四个工作面拆除和7314、7144、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运输工作。

有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。

全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道3000多米。

为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。

有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。

为我矿202X年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点坚持走精细化之路不断提升运输系统质量标准化水平把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。

202X年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。

在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。

使我矿运输系统安全质量标准化工作由202X年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。

202X年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；

架线和照明200米；

更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg轨道共600米。

调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg轨道进行了轨枕更换。

顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。

推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理不断开展技术创新着力改善运输系统的安全生产环境为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。

一年来，我们坚持从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。

完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、xx轨道调整工作；

并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。

同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100型分区开关。

为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引*络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。

极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。

从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。

使我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任充分发挥职能作用努力构建矿井运输系统安全长效机制积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。

坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。

结合“专项整治年”“平安一季度”“安全生产月”“百日安全”“斜巷运输专项整治”等活动，先后组织专业检查和专项排查近90次，共查处各类运输隐患600余条。

一年来，为积极发挥运输职能作用，我们坚持实行安全隐患的闭环管理，在全矿运输系统率先实行了《隐患排查及落实整改制度》。

做到隐患地点、内容、整改时间及责任人“四落实”。

坚持推行现场监督检查和指导相结合；

技术服务与职能监督相结合的管理模式。

有力的保证了全矿的运输安全。

（五）、扎实工作深入开展专项整治促进运输安全生产形势不断健康发展进入今年以来，我们先后开展了专项整治年、平安一季度、安全生产月和百日安全活动工作。

特别是进入四季度以来，我们以“百日安全”活动，斜巷运输专项整治为契机，深入扎实开展宣传贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》活动。

建立和完善了矿井运输从业人员档案，思想汇报专题开展了每周一次的斜巷运输专项检查。

由矿主要领导任组长的运输安全生产督导小组工作开展得有声有色，督导效果显著。

形成了一个良好的运输安全生产氛围，对促进运输安全生产形势不断健康发展起到了促进和保障作用。

回顾过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处：

一是运输系统由于岗位人员逐渐老化，自然减员严重，职工文化水平参差不齐，职工自主保安能力、自身的业务能力和参与安全管理的能力还有待进一步提高。

二是随着新技术新装备的不断投入，职工的操作技能还有待提高。

三是一些习惯性的不规范作业行为依然存在。

四是运输职能管理机制、人员配备、人员的自身素质还有待进一步加强。

以上这些都有待我们在新的一年里去努力，去提高。

篇2：

煤矿运输队工作总结煤矿运输队工作总结在6月份的安全生产中，我队以科学发展和“安全发展”“安全零事故”理念为指导，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。

6月份主要的工作有：

（一）职工思想教育方面利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。

通过学习河南煤矿“安全零理念”的管理模式，进行了“不违章从我做起”的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。

（二）手指口述岗位描述方面本月我队加大了对“手指口述、岗位描述”的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。

对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。

经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把“手指口述”工作法贯彻到实际工作中。

（三）争树增提方面今年，集团公司开展了“争树增提”竞赛活动。

6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进“作风转变”和“风气塑造”。

搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。

对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公开”。

（四）隐患排查与治理方面本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。

我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了“拼设备”带病运转现象，故障误时明显减少。

矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。

7月份工作安排：

1、继续在深化职工安全教育上下功夫。

安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。

随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。

从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。

2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。

3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。

抓好“争树增提”竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。

总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。

虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。

要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。

篇3：

煤矿202X年安全工作总结202X年安全工作总结202X年以来，我矿紧紧围绕全年安全奋斗目标，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价的红线，不断深化各项安全“双基”建设工作，强化“安全红线”意识，创新安全管理，狠抓干部履职，吸取事故教训，强化隐患排查治理，全面夯实了安全管理根基。

202X年杜绝了轻伤及以上人身事故和伤亡事故，完成了安全生产零目标，安全发展态势持续稳定向好。

第一部分安全工作开展情况：

一、完善制度建设，强化“安全红线”意识。

（一）明确各级领导责任，确保安全管理一抓到底。

一是为进一步明确企业安全管理的主体责任，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的工作要求，建立健全了各级安全生产责任制。

并且把安全生产作为各级领导干部考核的重要内容，建立健全了安全生产考核制度和考核指标体系，确保安全责任落实到位。

二是按照“谁主管谁负责”的原则，层层签订安全承诺责任书，建立起了矿、区队（科室）、班组、个人四级责任*络，确保将安全生产责任落实到单位、班组和个人。

（二）完善多边制度建设，建立安全长效机制。

一是重新对《安全约谈制度》进行瘦身，重点体现安全约谈的严肃性，对促进各级领导干部更好地履行安全生产职责起到了巨大的警示作用。

二是推广建立了七大专业99项施工工序的“平行交叉作业管理办法”，有效抑制各类零打碎敲事故发生。

三是建立了“安全补偿制度”及“安全红线”管理规定，从机制上保证了安全生产。

四是为加强现场施工过程的安全管控，煤矿建立了安全生产薄弱环节管控制度，有效抑制各类零打碎敲事故发生。

五是成立了安全生产委员会，矿长担任委员会主任，全面安排部署组织实施煤矿安全生产工作，加强了煤矿安全生产工作的统一领导，保障安全生产稳定态势。

六是建立了安全生产情况定期报告公示制度全面落实落实煤矿安全生产主体责任五落实、五到位。

七是建立了瓦斯零超限目标管理制度，树立“瓦斯超限就是事故”的理念，强力推进瓦斯综合治理工作。

二、不断创新安全管理，激发安全正能量。

一是制订了安全积分管理办法，实现了全员安全积分管理。

并且结合安全积分管理办法建立了区队员工安全结对子管理办法，用以先进带后进、互相保护、互相监督、互相制约、共担风险与责任的方式，实现了班组零伤害，区队无事故。

二是制订了强化基层区队班组长职能转变及安全结构工资考核的指导意见。

实现了班组长由抓“生产型”向抓“安全型”职能转变。

三是组建安全管理“信息平台”，通过*公众号，向职工定期推送安全生产事故警示案例，从而提高员工们的危机意识，有效防止安全事故的发生。

四是推行“三违”人员企业和家庭联防机制。

组织矿领导、工会及安全部门到典型违章人员或多次违章人员家中进行走访。

充分调动职工的父母堂前教好子，妻子枕边劝好丈夫的积极性，发挥亲人在安全生产中的协管作用，进一步提升了职工遵章作业的自觉性和主动性。

五是煤矿开展了习惯性违章专项整治活动。

广大职工围绕谈认识、谈体会、提对策，提高广大职工反习惯性违章的自觉性和主动性在煤矿上下掀起了“从我做起，杜绝违章”的活动热潮。

三、强化隐患排查治理，全面提升作业环境安全度。

（一）加强隐患治理效果管控。

一是为提高各区队对本单位隐患治理自主能力，煤矿统一制作了隐患管理牌板下发各区队。

各区队对本单位未整改隐患的一律挂牌督办，并在班前会上安排专人负责整改，提高了隐患整改效率。

二是按照《关于加强常见重复隐患治理的通知》制定了煤矿重复隐患管理办法，在每旬安全办公会上通报各区队重复反弹隐患条数并严格责任追究，全面消除了井下隐患重复、反弹现象。

三是在对各级领导检查出的问题隐患进行积极整改的同时，及时公布市级、县级两级领导在兄弟单位检查出的问题隐患，督促各单位逐条比对自查、落实整改并建立整改落实台账，并将举一反三整改情况统一纳入月度安全“双基”考核，强力遏制其他隐患反弹。

（二）坚持预防为主，积极开展安全大检查活动。

坚持每旬安全检查、安全办公会相集合，进行隐患梳理分析、各专业对标排序，充分发挥各专业科室的作用，形成专业科室对区队齐抓共管、积极服务的管理模式。

通过安全检查、隐患分析、对标排序将月度安全工作分解为每班进行管理，激发广大职工抓好安全工作的积极性和内在潜力，为安全管理提供了有力保障。

1-10月份开展安全大检查27次，查出隐患260条，已全部按照五定原则整改完毕。

四、吸取事故教训，强化案例教育。

（一）深化事故案例警示教育，规范职工操作行为。

一是今年来，煤矿先后组织员工学习了《两声巨响带来的警示》、《违章作业害人害己》警示教育片，安徽淮北煤矿突水事故、平煤神马集团平顶山天安煤业股份有限公司十矿1〃19顶板事故、新田煤矿及陈四楼矿煤与瓦斯突出事故处理决定。

促使广大职工提高自主保安和相互保安意识，持续增强公司安全基础保障能力。

二是按照豫安监管办?

202X?

158号、河南能源函?

402号、永煤控股信函?

88号《关于组织学习事故典型案例3D动画警示教育片的通知》，积极推广焦煤公司运用事故典型案例3D动画进行安全警示教育的作法，利用第一季度的时间，将焦煤公司63个案例警示教育片全部学完，并且按照“四步流程”案例教育学习法撰写心得总结。

（二）开展全员班车讲事故案例活动。

来自该公司各科室及基层队伍的典型案例的亲历者、当事人，以身边的安全故事为题材，用真挚的情感、鲜活的案例，以事故见证人的角度诠释了安全的真谛，阐明了按章作业的重要性，以不要让悲剧重演为目的，再现事故发生的惊险瞬间，让全体职工对如何做好煤矿安全工作有了更深层次的理解。

收到了“触及职工灵魂、增强安全意识、深刻反思事故”的良好教育效果。

（三）收集发生在职工身边的顶板、机电、运输、爆破等各类事故案例41起，并汇编成册，刺激职工安全神经。

进一步清醒头脑，坚决克服各单位长久安全形势平稳下的麻痹思想和松劲情绪，确保202X年四季度在安全平稳中度过。

五、狠抓干部履职，持续作风转变。

（一）坚持领导值班带班，加强安全生产指导。

一是加强中层干部带班数量。

对各科室管理人员和基层区队干部入井、带班次数、责任和权限进行明确规定，并对不能完成入井、带班任务的人员纳入当月安全考核，严格追究责任。

二是加强矿领导带班质量。

煤矿不定期对矿领导、科室人员带班入井情况进行自查，并对跟班期间履职不到位的人员严肃考核，提高管理人员带班质量。

（二）狠抓干部履职，严格责任追究。

一是规范干部管理行为。

严厉打击“白脸干部、甩手掌柜”，杜绝“身子沉不下去，下去不干事”的慵懒行为。

对科室、区队管理人员作风不扎实的一律下基层锻炼。

二是严格责任追究。

对安全生产中查处的各类重点问题，坚持深入分析、敢于碰硬。

202X年，共进行责任追究49次，处罚652人次，共计罚款XX元，奖励9起，170人次，奖励29800元。

三是违章行为齐抓共管。

明确全员查处违章行为指标并逐月考核。

打破安检科单打独斗的局面，形成违章行为齐抓共管良好氛围。

（三）强化安检员业务能力，保障现场施工安全。

一是开展了安检员班后学习1小时活动。

学习内容重点是井下在用措施和各类规章制度，提高安检员对现场安全技术措施执行落实情况的监督能力，保证了现场作业安全。

二是开展安检员大练兵活动，集中安检员到一个采掘头面进行现场安全隐患检查，按照查出的隐患质量进行评比，不断提高安检人员的业务技能素质。

六、强化安全投入保障，提升安全技术装备水平。

第3篇：

煤矿运输安全技术措施中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行，加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况，特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。

一、一般规定1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格，持证上岗。

2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠，应处于良好状态。

3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。

斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；

各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号，声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；

上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。

4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开，车过后必须及时关闭。

5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。

6、平巷推车：

一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）。

同向推车的间距，不得少于30m。

推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

严禁放飞车。

不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

二、斜井（巷）升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》，并按以下要求执行：

1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。

2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。

3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。

4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。

5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车辆开始运行时，斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内，信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置，在适当时间打开下部车辆安全门。

6、下部车场提升时，信号把钩工发出开车信号后，必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门。

发现异常时应采取果断措施，发送停止车辆运行信号，防止掉道或翻车时产生严重后果。

7、最少有三人负责（上部车场、下部车场、跟件），其中一人负责运输的整个指挥工作。

8、运输前，信号把钩工必须和专职人员取得联系，确认运输物件重量，专用信号的使用，占钩时间，行车速度，然后信号把钩工与绞车司机及另一名把钩工取得联系。

9、在整个运输工作过程中，以专用信号的使用必须由事先安排好的程序，由专职信号工操作，其他人无权指挥。

10、对运输物件要绑牢靠，吊运（装车过程中上部车场把钩工要将安全门关闭，下部车场人员必须进入躲避硐，以防止坠件伤人。

11、吊运（装车）完毕后，与专职人员协商可否提升，确认无问题后，上、下部车场信号把钩工与绞车司机联系好进行一次试车。

正常后方可正式提升运输。

三、处理事故处理车辆掉道、翻车等安全事故时，必须严格执行《倾斜井巷及平巷处理矿车掉道事故的安全技术措施》的规定，并按以下要求执行。

1、发生事故时，上部车场信号把钩工必须与下部车场信号把钩工及绞车司机联系好，将绞车停稳住，拉紧余绳。

2、离事故地点最近的信号把钩工到现场进行详细检查，确定事故性质，并及时报告当班班组长或跟班班长，班组长及跟班队长必须及时抵达现场，了解情况并及时向矿调度室汇报。

3、现场处理事故时，人员必须站在提升容器的上方，首先把车轮支牢靠，检查各处的连接装置是否松动或失效，如有失效的必须先处理好，再行处理事故。

4、在处理事故时，上下井口人员不得在斜井内进行任何工作，以防止因跑车而发生意外。

5、事故处理完毕后，将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下井口信号工联系好，开慢车将物件运送到目的地。

四、一般规定（刮板输送机）1、输送机司机应设专职，经考试合格，持证上岗。

2、输送机司机应严格遵守《输送机司机岗位责任制》、《技术操作规程》、《输送机巡回检查制》、《输送机司机交接班制》等规章制度。

在启动胶带机前和交接班时，应做以下检查：

输送机信号照明、安全保护装置，电气设备、电缆，从机头到机尾认真检查一遍，塞、卡现象。

检查减速箱油位、轴承、对轮是否有异常变化。

检查输送机头机尾压杠、地锚有无松动、护罩有无缺损松动；

刮板有无脱出溜槽、有无缺损，断裂、歪斜现象是否超过规定、联接环螺丝有无松；

锚链轮有无爬链现象；

溜槽铺设是否平直，溜槽上有无倒柱、铁丝等异物；

挡煤板等附件有无缺损等现象；

以及有无在输送机上工作的人员。

4启动前应发出开车信号，提醒输送机附近人员勿靠近转动部件。

○3、运输机运转过程中，应注意以下事项：

刮板机运转后，司机要注意观察刮板机的运行状况是否平稳有无异常现象