水上PHC管桩施工方案.docx
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水上PHC管桩施工方案
东湖宾馆水上桩基工程
施
工
专
（
项
方
案
|
编制单位：
汇绿园林建设发展有限公司
编制时间：
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工部署
四、分部施工措施
五、施工工艺
六、^
七、管桩基础工程验收程序
八、水上打桩施工操作要领和应注意事项
九、施工进度计划与工期保证措施
一十、施工质量安全保证措施
-
^
一、编制依据：
本施工方案是根据本工程部分文件资料，针对桩基部分施工相关设计内容编写。
在编写过程中，认真研究了本工程项目的桩基设计施工图和该地块的工程地质勘察报告，同时参照了有关施工规范，建筑施工工艺标准及市政府有关条文规定资料：
1、《鄂州市洋澜湖环境综合治理工程--湿地公园岩土工程勘察报告》鄂州市勘察院2015年1月；
2、《桩基础设计说明》鄂州市建筑设计院2015年11月
3、《建筑地基基础规范》（GB50007-2011）；
4、《建筑桩基技术规范》（GBJ94-2008）
5、《工程测量规范》（GB50026-93）；
6、>
7、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）；
8、《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）；
9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2001）；
10、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-1999）；
11、《预应力混凝土管桩基础技术规范》（DB42/489-2008）；
12、《预应力混凝土管桩》（12ZG207）；
二、工程概况
、
工程概述
本工程位于鄂州市洋澜湖。
据地质和上部结构情况，基础采用先张法预应力混凝土管桩基础，建筑桩基础安全等级为二级。
地质情况：
（2-1）淤泥；（2-2）黏土；（3）黏土。
地下水对砼不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
本工程选取第（3）黏土，qpa=1500Kpa。
本工程设计要求采用预应力混凝土管桩桩径D=400，详桩表：
桩编号
管桩产品
编号
桩长
暂估值
&
（mm）
进入持力
层深度
（mm）
单桩竖向承载力特征值（KN）
桩顶标高
（绝对高程M）
…
PHC-400-AB-95
7000-10000
4000
300
本工程桩型号采用图集号12ZG207桩选用表
！
桩嵌入承台50mm，桩尖进入（3）黏土，填芯砼强度等级为C30，填芯砼深度应超过杂填土和淤泥质土进入持力层1000mm，桩基承台周围用非液化土填筑夯实。
三、施工部署
1、沉桩方案的选择
根据本工程的设计要求和施工现场的地理条件，结合我公司多年水下、水上船舶机械设备施工的经验和技术水平，为确保水下桩基施工的质量和工期，充分挖掘潜力，采用锤击预制管桩的施工方案，沿坡岸向湖中退打的施工方法，具体顺序由
（一）—（六）段面顺次推进施工。
对于靠近岸边水浅的桩基部位，打桩船无法靠近作业，不能使用锤击施工。
应采用拉伸桩机，用震动锤施工，将桩打入，如此方法不能实施，则需业主将浅水段淤泥挖至能使打桩船正常施工。
2、施工准备
、技术准备：
；
（1）建立由项目经理领导，技术负责人执行控制，施工员、质检员、班组三级管理系统，形成横向由施工员、质检员和班组组长分别监控，纵向由项目经理到生产班组长的质量管理体系。
（2）会同有关单位进行图纸会审和打试验桩工作，确定打桩施工标准，并采取有效措施保证周边建筑物的安全。
（3）根据建设单位及监理单位提供规划和设计图纸进行轴线控制网点和标高控制点的移交，检验和校核工作。
（4）编制切实可行的施工组织设计，组织施工管理人员熟悉图纸和打桩施工标准并对进场的工人进行技术及安全交底。
2.1.1、施工现场管理机构的设置
项目副经理
（
<
！
—
—
2.1.2、劳动力安排计划表：
序号
工种名称
用工人数
备注
1
打桩工
6
—
2
电工
2
发电机操作工和专业电工各1名
3
普工
6
—
4
机械修理工
2
负责机械设备的维修和保修
5
起重工
2
…
6
测量员
2
7
潜水员
2
~
8
后勤
2
含汽车司机
合计：
共计30人，其中包括管理人员6名；
{
2.1.3、材料要求
按照设计施工图要求，采用PHC-AB-400-95预制管桩桩基结构。
要求管桩生产厂家的产品必须通过省级或省级以上单位的鉴定。
即产品出厂后的各项技术质量指标均达到和满足设计要求，预应力管桩质量必须符合国家标准和施工质量验收的规定，进场时应附有出厂合格证。
2.1.4、主要施工机具计划表
序号
<
机械设备名称
规格型号
数量
生产能力
1
打桩船
DCB60-15型走管移动式
1艘
、
良好
2
打桩锤
DCB60-15型配套36号锤
1个
良好
3
起重机
*
履带式15吨
1台
良好
4
电焊机
BX-330型
1台
良好
…
5
气割设备
2套
良好
6
切割机
GM40型
~
2套
良好
7
柴油机发电机
120kw
2台
良好
8
《
工作船
1艘
良好
9
运输船
1艘
】
良好
10
水准仪
DS-3
1台
良好
11
全站仪
-
GTS-102N
2台
良好
12
挖掘机
350型
1台
良好
。
13
振动锤
1台
良好
2.1.5、作业条件：
{
（1）现场的三通一平，但由于该打桩工程项目地处洋澜湖，无有较好的布置环境和条件，只能待进场后再与业主、甲方、监理、环保部门协商解决。
就此条件，我公司仅考虑材料水上运输，管桩选点集中堆放下水输。
（2）清除现场影响打桩施工的高空、地面及地下障碍物，按打桩施工现场半封闭遮挡施工。
（3）布置测量控制网，水准基点，按设计施工图进行放线定位。
（4）试桩：
根据桩基设计图纸及地质勘查报告及设计要求，在同一条件下的试桩数量不宜小于总桩数的1%，且不应小于3根。
核查地质资料是否准确，以取得正式施打所需的有关控制数据，尤其是贯入度控制值。
由此决定打桩机及桩锤选用的合理性，并确实工程桩大面积施工时控制的各项指标及施工标准。
（5）根据试桩情况，合理地编制施工方案，工程桩号图、打桩顺序图，保证桩机（工作船）行走路线和打桩顺序的合理，避免施工过程中挤桩和压桩，特别是水上打桩需尤其注意。
本方案考虑分段沿湖岸向湖心退打施工。
…
四、分部施工措施
我公司施工人员及技术人员根据现场勘察情况，为保证工程顺利进行，针对洋澜湖北区施工现场环境及条件存在的问题，提出以下施工措施予以应对，并已征得甲方及监理的认同。
我公司拟在施工时采用以下措施。
1、施工现场平面布置图
2、水上打桩顺序安排
【
3、各单体打桩作业需要采取的措施
4、码头修筑、淤泥翻挖及打桩作业船过高压线措施
1、施工部位：
邀月廊旁边码头
施工措施：
在洋澜湖北区打桩施工时需修建一个平台码头供50T
吊车下脚、货车卸货、桩机船、管桩堆放等。
修建码头时需要回填
土方、毛渣硬化。
在施工过程中需用220型挖机一台平整和硬化场
地，现已修好一块长30米，宽10米的场地，毛渣厚40公分，修建
码头时需450型拉森桩机一台打拔钢板桩护坡。
钢板桩20根，供机
（
械上船使用，现已修好，机械上船后拆除，打拔钢板桩各用时
三天。
2、施工部位：
湖中间铁围栏
施工措施：
由于湖中有一道铁围栏，我施工船无法通过，需拆
除，铁围栏共20米宽，在拆除过程中需用船一大一小各两条，氧割
设备一套，220型挖机一台，人工15人/天，用时两天。
3、施工部位：
亲水平台三
施工措施：
我单位施工船、桩机从码头到亲水平台三施工时要
:
经过两道高压线，需拆除、放倒桩机才能通过，通过后再安装，在
拆除安装过程中需要50吨吊车一台，货车两台，人工12人等，在
打桩过程中由于水位太浅，只有五、六十公分深，无法满足施工要
求，需要200型水挖一台挖泥，挖到长50米，宽30米，深米
才能满足施工条件，用时两天。
4、施工部位：
码头三
施工措施：
由于码头三施工区域水位太浅只有六、七十公分深，
无法满足施工需求，需200型水挖一台挖泥，挖到长45米，宽20
）
米，深米才能满足施工要求，用时两天。
5、施工部位：
五丈港栈桥
施工措施：
我施工船施工五丈港区域时要过高压线，桩机需要
拆除、放倒后才能通过再安装，由于五丈港区域无码头安装机械，
故需修建一个码头安装机械，码头长20米，宽10米，毛渣厚40公
分，拆装机械时需25吨吊车一台两天完成。
水挖两天完成挖泥，修
码头需用220型挖机一台一天完成。
6、施工部位：
大剧院后健康步道
【
施工措施：
我施工船从五丈港到大剧院后施工时需过4道高压
线，需先拆除放倒桩机，通过后再安装，在拆除安装过程中需25吨
吊车一台两天完成，人工12人。
在对健康步道施工时由于水位太浅
无法满足施工需求，需200型水挖一台挖泥，由于航道较长，中间
水下有许多浅水部位，需挖长400米，宽20米，深米才能到达
施工区域，需4天完成挖泥工作。
7、施工部位：
学校后健康步道
!
施工措施：
由于从大剧院后面到学校后面施工时需过两道高压线，要先拆除、放倒桩机才能通过再安装，在拆除安装过程中需25吨吊车一台两天完成。
在安装拆除时需修建一个码头，在小岛处供吊车安装机械使用，修码头需用220型挖机一台一天完成。
五、施工工艺
1、施工工艺流程：
2、操作工艺
（1）测量定位：
：
根据设计图纸编制工程桩测量定位图，并保证轴线控制点不受打桩时振动和挤土影响，保证控制点的准确性。
根据实际打桩线路图，按施工区域测量定位控制网。
在桩位中心点打入一根长钢筋（因为这是在水上打桩）并做好标记（红三角旗）。
桩机移位后，应进行第二次核样。
核样根据轴线控制网点所标示的工程桩位坐标点（X,Y值），采用坐标法进行核样，保证工程桩位偏差值小于10mm。
工程桩在施工前，应根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。
（2）桩机就位：
因为本工程是水上工程船打桩，其中要是调整工程船，保持船身的稳定即可。
桩机在移动时，应将桩锤放置于桩架中下部，以桩锤导向脚不伸出导杆端为准。
根据打桩机架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心吊下与露出水面标记（桩位）中心点对中。
（3）管桩起吊，对中调直
管桩应由运输船上用吊车将桩转运至打桩机导轨前，采用专用吊钩钩住两端内壁直接进行水平起吊，管桩摆放宜采用两点支法。
?
管桩摆放平稳后，在距管桩端头长处，将捆桩钢丝绳套牢，一端栓在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与水下泥面基本成45°-60°角向上提升，将管桩上口，喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。
对中：
管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下30-50cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之打入方向成一直线。
调正：
用全站仪测定管桩垂直度，全站仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不大于%。
打桩：
A）打第一节桩时必须采用桩锤自垂成冷锤（不挂档位）将桩徐徐打入，直至管桩沉一定深度不动为止，同时用仪器观察管桩的中心位置和角度，确认无误后，再转为正常施打，必要时，宜拔出重插，直至满足设计要求。
B）正常打桩宜采用重锤低击，锤重根据设计图及地质勘查资料选择确定。
根据本栈桥桩位布置图由岸边开始向湖心打，由近及远分段进行。
C）根据桩入土深度，先长后短。
根据桩长度高度先长后短。
接桩：
$
A）当管桩接长时，接头个数不宜超过3个，且尽量避免桩尖落在厚粘土性土层中接桩。
B）管桩接桩采用焊接接桩，其入土部分桩段的桩头应高出地面，因本工程是水中打桩，应按段面试桩参数资料，结合设计桩顶标高计算出每根桩长分段，免除接桩工艺。
C）对接桩类按规范施工。
焊接满足《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）中二段焊缝的要求。
检查验收：
A）在桩帽侧壁用笔标示尺寸，以厘米为单位，高度宜为试桩标准制定最后每阵贯入度的4-5倍。
将全站仪架设在不受打桩震动影响的位置上对管桩贯入度进行测量。
最后，用收锤回弹曲线测绘纸绘出管桩的回弹曲线，再从回弹曲线上量出最后三阵贯入度。
B）当采用送桩时测试的贯入度应参考同一条件的桩不送桩的最后贯入度予以修正。
C）根据设计及试打标准确定的标高和最后三阵贯入度来确定可否成桩，满足要求后，做好记录，会同有关部门做好中间验收工作。
D）实际控制成桩标准中的标高和最后三阵贯入度与设计试桩标准出入较大时，应会同有关部门采取相应措施，研究解决后移至下一桩位。
。
⑧打桩过程中，遇到下列情况之一应暂停打桩，及时会同有关部门进行解决：
A）贯入度突变；
B）桩头混凝土剥落，破碎，桩身出现裂缝；
C）桩身突然倾斜，跑位；
D）地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大；
E）PC桩总锤击数超过2000；
F）桩身回弹曲线不规则。
*
六、管桩基础工程验收程序
1.当桩顶设计标高与施工现场标高基本一致时，可待全部管桩施打完毕后一次性验收。
2.当桩顶设计标高低于施工现场标高需要送桩时，在送桩前应进行质量评定；待全部管桩施工完毕并挖至设计标高后再进行竣工验收，绘制打桩工程竣工图。
七、水上打桩施工操作要领和应注意事项
1.测量放样
混凝土管桩沉桩施工分上、下两个作业面（施工区）分别进行。
各作业面拟用两台全站仪进行定位测量。
测量人员根据设计图纸，计算出每根混凝土管桩的坐标和标高，再根据计算结果在水域岸边的控制点上设监测站，在混凝土管桩沉桩施工时进行实时监控测量，一台全站仪精确定位，一台全站仪校核定位结果，以确保每根混凝土管桩定位准确，并做好施工测量记录。
2.混凝土管桩运输
：
混凝土管桩由汽运出厂至临时装卸码头，吊装至400吨平板驳上后，采用船舶运输至施工水域。
混凝土管桩在船舶上的堆放也应多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面宜在同一平面上，避免管桩变形，最多叠放两层。
3.混凝土管桩起吊
运桩船舶将混凝土管桩运至打桩船舶旁边，用打桩船桩架上的吊钩将桩吊起，然后放入打桩架并抱紧，利用专用夹具起吊混凝土管桩。
4.注意事项
每根混凝土管桩下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。
打桩下沉过程中测量用仪器随时监控垂直度。
在沉桩过程中要进行测量监控，并做好沉桩记录。
混凝土管桩的垂直度主要是靠夹具及架子来控制，夹具及架子对钢管桩起导向的作用。
垂直度控制以预防为主，纠偏为辅。
沉桩施工中注意事项：
（1）混凝土管桩是施工过程中应严格控制桩顶标高，且混凝土管桩垂直度满足<1%的要求。
（2）混凝土管桩利用全站仪进行定位。
;
（3）插桩初入土时依靠自重下沉，及时检查位置,如在桩沉入初期（1m～2m）发生较大倾斜，及时修正，或拔出重打。
（4）混凝土管桩平面位置偏差应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的相关规定进行控制，具体规定见下表：
项目
桩位平面位置
桩顶标高
倾斜率
允许偏差
}
±30cm
±10cm
1％
（5）已沉放好的桩应按设计要求及时安装下平联，尽量缩短单桩抗流时间。
（6）混凝土管桩施工期间，确保做好水上施工安全标志。
施工安全标志采用浮标形式，沿施工水域周边布置。
6）混凝土管桩沉桩及施工措施
（1）沉桩
】
水上沉桩施工应根据施工水域的具体水文、地质情况，进行下述单桩沉桩工艺操作，使得沉桩施工能正常顺利进行。
a.单桩沉桩工艺流程：
发动打桩船主机——混凝土管桩桩运输船舶向打桩船舶移动——同时提升打桩锤和替打，俯打桩架及下放大小钩——打桩船向长桩驳下落吊钩——捆绑吊索——水平起吊装，向沉桩区移船——移船中竖直架子，同时入下小钩起大钩，将桩立起——在测量人员配合下，桩船初定位——打开抱桩器，桩进龙口，并套好背板——向桩顶套打桩替打——解下吊索（小钩），同时解开替打和桩锤的挂钩扣——在测量人员的配合下进行精定位——插桩，在入土2—3米时暂停，进一步校核桩位，垂直度——继续沉桩，同时可进行5cm之内的小量的桩位校正，直到桩自重下沉结束——压锤，使桩继续下沉，直至停止——解开上吊索（大钩扣）和抱桩器、背板等——开锤起落架——开锤打桩——纪录锤击过程——控制标高停锤（由陆上测量人员向船上发指令）送桩——沉桩完毕——将替打挂在锤上——起吊锤和替打——退船移到方驳上吊下一根桩，继续施工。
b.打桩记录：
锤击桩施工每天做好打桩记录和施工日志，并根据每天的锤击桩数量进行隐蔽（桩基）工程报验。
施工期间，要经常、及时地召开安全质量分析会，提高沉桩质量。
c.打桩船舶的锚缆布置：
在船两侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，以保持船身平稳，并使操作方便；为防止管桩施工过程中走锚，必要时可采用船舶锚定双缆；根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离，靠近岸水域按大于500米距离抛锚，锚重大于300公斤。
d.打桩船船只抛锚应考虑对周边单元的影响。
各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其它安全措施。
<
e.当运输管桩的组合式拼装船使用溜缆协助沉桩船吊桩时，应注意相互间的配合作业，注意保持桩身平稳起吊。
f.桩龙口应在打桩船吊起桩身至适当高度以后再装立，不要在吊桩过程中立龙口，避免发生安全事故。
打桩船带桩就位时，应掌握水深情况，防止桩尖触及泥面，使管桩桩身变形。
g.管桩在下桩过程中，桩架应保持垂直，如桩架发生偏移，应及时给以调整。
h.锤击打桩时，桩锤、替打（或送桩）和桩三者应尽量保持在同一轴线上。
替打应保持平整，力求避免产生偏心锤击。
i.在单桩沉桩工艺流程中，很重要的一点是根据施工前计算好的混凝土管桩中心平面坐标，进行精确定位后，才能进行沉桩施工。
混凝土管桩在自身和振动锤重力下进入湖泥面后，还需重新测设混凝土管桩的平面位置，满足要求后启动桩锤再将管桩打入。
打桩过程中管理人员通过全站仪和锤球对管桩纵横向的垂直度进行观测，并通过对讲机指挥打桩船前后、左右移动以调整管桩的垂直度。
当管桩进入河床2～3m，其平面位置及垂直度基本不会发生变化后，可松开吊钩，让管桩在桩锤的作用下继续下沉。
管桩的垂直度主要是靠打桩船的夹具及架子来控制，夹具及架子对管桩起到导向的作用。
垂直度控制以预防为主，纠偏为辅。
观测密度适当加大，随时了解沉桩状况。
如发现管桩下沉时有倾斜趋势，及时采取相应措施调整垂直度。
（2）钢管桩打入困难的施工措施
八、施工进度计划与工期保证措施
】
工期保证措施
按照本组织设计安排的施工进度计划，根据我公司以往类似工程的施工经验，确保按期完成本工程施工任务。
为防止意外情况的影响，特采取以下预防措施：
1）精心安排施工布局，合理编排施工顺序，使场地始终能够充分得到利用。
2）加强工程施工技术管理体，合理调整工艺参数，提高桩机的打桩效率，从勘察报告可看出，对本工程工期影响较大的因素较少。
但我们还是将借鉴就近在类似地层施工桩基工程的成功经验，运用成熟的打桩技术和施工工艺缩短成桩时间。
3）对拟进场的打桩机械进行全面检修，杜绝病旧机械进场，并备足配用件。
除进场桩机外，另外准备1台桩机场外备用，以便在工期紧张时随时进场。
4）加强设备维护保养，减少设备运行故障，对于10小时连续运作的主要桩机设备，备好配件，快带检修替换。
施工现场机修人员24小时值班随时检修。
5）积极营造融洽的工作氛围，保证施工正常进行。
6）加强职工思想教育，采取激励、奖罚措施，提高职工的生产职极性。
九、施工质量安全保证措施
1.质量保证措施
沉桩质量控制要点
1）在管桩定位过程中，测量组应严格按照图纸要求进行放样控制，导向架就位后，应通过复测确定导向架定位准确后方可进行管桩施工。
2）管桩施工过程中，施工作业及现场管理人员应全过程观察管桩的入土情况，发现管桩入土深度无明显变化时应停止沉桩，以免发生管桩顶破裂，而造成降低管桩的承载能力。
2.安全保证措施
1）当六级以上大风时，停止工作。
2）当遇有雾天或暴雨使视线不清时，施工处均配备能产生强光、强声设备信号设备。
3）各种施工机具设备及安全防护设施，应进行安全检验合格后，方可投入使用。
4）施工用电按《临时用电安全技术规范》有关规定进行安装、架设、使用，施工机具应采用“一机一闸一漏”的安全措施；特殊施工作业场所应按规定采用相应的安全电压；手持式电动工具，应符合国标的有关规定，加设漏电保护器，做好安全防护工作。
5）按规定使用劳动个人防护用品。
水上作业人员必须穿好救生衣，高空作业必须系好安全带，遵守高空作业安全规程。
6）打桩作业应在专人的指挥下进行施工。
7）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。
8）因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复
3.环保措施
本工程处于洋澜湖水域施工，沉桩对环境有一定影响，因此特别注意防止严重污染水体，采取如下几方面措施：
（1）湖底淤泥用罐车运至指定弃土场，严禁直接排入湖中。
（2）严禁有污染的土源运至施工现场。
（3）为防止泥浆排入湖内，采用泥浆池配合施工，多余泥浆外运。
4.扬尘污染控制措施
扬尘污染控制是保障现场环境的重要措施。
将依据工程自身特点，从项目组织架构、资金保障、合同约定及过程控制等各个方面进行有效控制。
1）建立岗位责任制，对扬尘的预防和控制做到责任到人。
设专人负责工地的扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，配备洒水设备，作好压尘、降尘工作。
2）设立扬尘污染控制专项资金，并确保此项资金专款专用，用于防扬尘污染的设备、材料的购买、租赁。
5.场内外污染控制措施
1）运输道路及材料堆场进行硬化处理，并每天派人打扫、洒水以保持清洁。
2）现场道路出入口设清洗槽，车辆离开现场前对轮胎和槽帮进行清洗，不得带泥上路。
运输车辆不得超载，应留有余量，用彩条布覆盖严密，严防遗洒，一旦发现遗洒，及时组织人力清扫。
严禁凌空抛洒垃圾、渣土等。
6.文明施工措施
1）建立文明施工领导小组，制定文明生产制度，并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。
2）做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。
3）施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。
4）进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。
5）现场施工人员要求穿戴整齐，持证上岗，并按各自的岗位责任完成施工任务。
6）工程施工用水及排污水，必须定向按制定地域排放。
7）生活设施内必须保持环境清洁卫生，同时加强用火、用电制度和对住宿人员的管理。
8）各种施工、操作人员经过安全培训后，持证上岗。
9）施工人员佩带标牌和带好安全帽。
10）施工现场清洁整齐，各种材料堆放
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