漫水桥施工组织设计Word文件下载.docx

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二、主要分部分项工程施工方法

根据本工程特点及合同工期要求，总的原则是：

先桥台、涵洞后路基填筑施工。

桥梁施工：

桩基础、明挖基础—承台—墩台—盖梁—主梁，路基填筑：

基底处理→填路基土→填台背土。

有关施工方案要点分述如下:

1钻孔桩

1、1本合同段内钻孔，拟采用八台YKC-30（CZ30）冲击钻机，配十字钻锥和转向装置，钻锥最大重量2.5t。

要求筑岛埋3m钢护筒，泥浆护壁，掏渣桶掏渣。

1、2桩基承台和扩大基础施工

主要难点在解决防水和排水问题，有地面水时筑编织袋围堰。

为了避开地面水干扰，河中桩基安排在枯水季节抢先做好。

1、3桥空心板预制与安装

空心板设场预制，汽车运输，采用30t吊车吊装。

2、各分项工程的施工方法

2、1钻孔灌注桩基础施工

根据对桥地质情况的掌握，均为亚粘土、卵石层、粉砂岩等，钻孔灌注桩施工采用8台CZ30冲击钻机进行钻孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下混凝土。

其工艺流程如下：

（1）、安放钻机准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。

（2）、钻孔作业

首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。

当钻进过程中，应当注意以下事项：

A、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。

当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。

B、当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。

C、当通过坚硬密实卵石层时，可采用4～5米大冲程，使卵石破碎。

泥浆要求同上。

D、在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。

E、为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。

F、在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程

逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

（3）、掏渣

钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。

钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。

（4）、检孔

钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置。

严禁用钻锥修孔。

（5）、灌注前准备工作

①钢筋笼制作与吊装

钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。

为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎四根通长圆木杆，以增强刚性。

吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。

当钢筋笼逐渐沉入孔内，从上向下解开绑扎圆木杆的绳索，圆木由于水的浮力漂起后，用吊车吊出。

②拼组与吊放导管

导管内径为30厘米，壁厚3mm，每节长1~2米，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。

下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。

采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。

③安装砼储存斗及木球

灌注水下砼必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的砼，装满一斗灌注一次，储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2～3米高桩孔的体积。

为了隔水以保证砼质量，在导管内安装一木球，使其能阻水并平稳地浮出水面。

使用前应在导管内进行实验，能通过导管的木球方能使用，避免木球卡管。

（6）、灌注水下砼

①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。

钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

②灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。

如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。

③剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

如发现导管内有大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故处理方法进行处理。

④灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。

在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。

使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。

灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。

此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将砼漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。

要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。

已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

⑤在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

⑥当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被砼顶着上升，可采取以下措施：

a．尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小，建议使用缓凝剂；

b．当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；

c．当孔内砼面进入钢筋骨架1~2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

⑦为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除。

增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法确定，一般不宜小于0.5米，深桩不宜小于1.0米。

砼灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的砼数量（计算时应将导管内的数量估计在内），通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。

为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，砼凝结后，挖除多余的一段桩头，但应保留10～20厘米，以待随后修凿，接灌承台。

施工用的钢护筒的回收，可在灌注结束，砼初凝前拨出。

当使用两半式钢护筒或木护筒时，要待砼终凝后拆除。

⑧在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现砼顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。

在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。

⑨在灌注砼时，每根桩应制作不少于1组（3块）的砼试验块。

试块应妥善养护，强度测试后，应填入试验报告表。

强度不合要求时，应及时提出报告予以补救处理。

⑩有关砼灌注情况、灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

（5）钻孔灌注桩质量检测采用超声波法和小应变仪法（锤击法）检测，或按监理工程师要求的检测方法进行。

在浇注水下混凝土时预埋三根钢管或塑料管。

2、2墩台身、系梁、盖梁施工

柱墩采用特制定型钢模，1.5米一节，配以少量0.5m一节调整高度。

台、盖梁、系梁模板采用胶木复合模板。

（1）、墩台施工前应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修好连接钢筋。

（2）、在基础顶面进行施工放线，划出墩台底面位置。

（3）、模板与支架应有足够的刚度、强度与稳定性。

胶木复合模板厚1.7cm，肋为10×

15cm方木，现场人工支立。

（4）、模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。

灌注砼过程应经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。

（5）、在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。

（6）、墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石标高，施工中必须确保钢筋网及锚栓孔位置正确,高程符合设计要求。

（7）、墩台身在其强度达到拆模强度后，立即拆模进行养护，养护用塑料薄膜围墩浇水养护。

（8）、墩台身施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度复测，用红油漆划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线和锚栓孔的位置，并填写相应的报表。

注意事项：

、严格对墩台身、顶帽进行施工放线及复测。

墩台前、后、左、右边缘距设计中心偏差在±

20mm内，顶面标高偏差在±

10mm内。

、拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。

拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。

、严格控制砼施工配合比。

设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少砼运输中的倒装次数，保证砼质量。

、灌注砼前一定要仔细检查模板接缝。

为保证墩身外观质量，将0.5m钢模板立在墩身最下端。

、每一墩按规范频次制作试件，认真编号养护。

2、3后张法预应力砼箱梁的预制

预制梁施工时，注意支座钢板的位置、高度要正确预埋，防撞护栏的锚固钢筋、伸缩缝钢筋、箱梁负弯矩区的波纹管预先埋入，并预留泄水孔位置，保证各种预埋件正确预埋。

、台座和底模：

制梁台座基底采用打桩处理，桩深及数量根据现场地质测试结果确定，台座采用现浇1.0m厚200#钢筋砼。

中铺钢板，作底模用，台座上按需要予留固定侧模及芯模螺栓和孔洞。

、侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，底部根据需要设置穿心螺栓坚固，侧面设置可调支腿，松开支脚钢模板就会因自重作用而自动脱模。

侧模上按计算配置附着式振动器，以保证梁体砼能够灌注密实。

端模也用钢板制造，端模上的预应力钢筋孔洞位置，锚下垫板的位置和倾斜角度都一定精确，必须符合验收规范的精度要求。

、钢筋骨架的制备和吊装：

钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保证书，还必须进行复检，符合要求方能使用。

各类钢筋做好标识，分类存放，不能混用。

钢筋骨架在预先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上涂了各种颜色的凹槽内，联结绑扎，形成钢筋骨架。

这样做能够保证各种钢筋的位置、几何尺寸及数量，还能使做好的骨架坚固，既保证钢筋骨架的质量，还能提高制作速度。

钢筋骨架制作好以后，用龙门吊吊装就位，联结成形。

绑扎钢筋的同时，按设计要求绑扎好定位钢筋网，施工时可插入铁片以确保定位准确。

钢筋骨架就位后再穿入波纹管及各种预埋件，并要绑扎牢固，波纹管及各预埋件的位置有牢固性以保证在浇注砼时波纹管不会坍陷或上浮以及预埋件的移位。

波纹管接头处严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。

、梁体砼浇注：

砼按设计要求等级制备，水泥、砂、石料、水等都必须符合设计及规范要求。

梁体砼的灌注采用斜层法，从梁体两端向跨中浇注，在跨中合拢，根据砼浇注到的位置，分批、定时地打开侧模上安装好的附着式振动器进行振动，上面再配置插入式振捣器辅助振捣，用平板式振动器辅助梁体顶面砼振动，以确保梁体砼密实。

、预应力筋张拉：

张拉前的准备工作：

预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。

预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序，张拉前需对试块的强度进行检验，只有砼试块达到80%以上方可进行张拉。

操作者要经过培训、考核，要求持证上岗。

张拉程序：

张拉程序按设计要求进行，要进行超张拉和反复张拉，以减少预应力损失。

其张拉程序为：

0→初应力（划标线）→105%бk－持荷2min-→бk（锚固）

钢铰线都由两端同时张拉，按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及引伸量双控制的方法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录，以备检查。

张拉力校核：

预应力钢材张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。

a.理论伸长值计算：

预应力筋与波纹管之间的磨擦引起的预应力损失б1公式：

1

б1=бk（1-────）

ekx+μθ

式中：

k---考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数

x---从张拉段至计算截面的孔道长度（m）

μ--预应力筋与波纹管之间的摩擦系数

θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分节线的夹角（rad）伸长值的简化计算公式：

（бi1+бi2）Li

△1＝∑─────────

2Es

Li---第i线段预应力筋长度

бi1,бi2---分别为第i线段两端的预应力筋应力

Es---预应力筋的弹性模量

b.实际伸长值的量测及计算方法如下：

实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值及扣除砼结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。

△1＝△11+△12-C

△11---从初应至最大张拉应间的实测伸长值

△12---初应力б0推算伸长值，△12=б0/Es×

1

C-----砼构件在张拉过程中的弹性压缩值

张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不能超过6%，否则则采取如下步骤予以调整。

a对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准

b对钢铰线作弹性模量检验

c放松应力钢铰线重新进行张拉

d预应力钢铰线用润滑剂以减少磨擦损失

孔道灌浆和封锚：

压浆工作应在预应力筋张拉完以后尽早进行，最迟不得超过七天。

灰浆泵应经常维修保养保证有足够的工作压力。

灰浆的水灰比应根据气温不同而有所变化，要符合流动性、泌水性和强度的要求。

压浆工作是由一端向另一端压注的，压注前先用高压水冲洗管道内和积水冲出来。

压浆孔道两锚头上的进出孔上均应安装一个带阀门的短钢管，以备压浆完毕时封闭，使管内水泥浆在有压状态下凝固。

为了保证压浆质量，拟采用两次压浆的方法，第一次压浆30分钟以后，再由另一端反向压浆，保持管道内有0.6～0.7MPa的压力。

压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌注与梁体标号相同的砼。

封端的工作量不大，但其结果对梁体的美观影响很大，故不能疏忽。

2、4先张法预应力空心板的预制

、模板的安装

空心板梁采用预制场集中预制，空心板的外模板全部采用新购置的整体式模板。

安装模板时要保证平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保砼的外观良好。

先张拉预应力筋后，绑扎钢筋，然后架设侧模。

空心板的芯模使用橡胶芯模。

先张法预应力筋制作

预应力张拉台座采用墩台式台座，由传力墩、台面、横梁等组成。

传力墩由钢筋砼现浇而成，台面由素砼浇筑在夯实平整的基础上，并设置伸缩缝，台面必须平整光滑，横梁用型钢或钢板焊接制成，用以固定预应力钢材，并将张拉力传给台座。

预应力钢筋的制作张拉是保证空心板梁质量的关键工序。

在张拉台座上进行。

操作人员要经过培训、考核，要求持证上岗；

张拉设备要经有资质的单位进行标定和定期检定；

张拉程序要按设计要求进行，要进行超张拉和反复张拉，以减少预应力损失。

一般的张拉程序为：

0→初始应力→1.05σk（持荷2min）→0→σk（锚固）

除了设计规定的以外,每束预应力钢筋都应由两端同时张拉,按照设计的张拉顺序对称进行张拉,要采用“双控”的方法检查张拉的质量,施工中应做好各项记录,以备检查。

多根同时张拉时保证各钢束受力相同，钢筋的绑扎在张拉结束后8小时进行，以策安全，放松预应力筋应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土强度不低于设计强度的90%。

钢筋骨架的制备和钢筋的安装

所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求才能使用。

各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。

钢筋骨架在张拉台座上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架，这样做不但可以保证各种钢筋位置和根数的正确，还能使做好的骨架坚固，既能保证钢筋骨架的质量，还能提高制做速度。

钢筋骨架分段绑好以后，用龙门吊吊装就位，联接成形。

在绑扎好底板和肋板钢筋以后，把芯模就位，每0.5m设置一组定位钢筋,把芯模牢牢地固定在设计的位置上,使芯模在浇注砼时不能下沉和上浮,之后再绑扎桥面板或翼缘板的钢筋。

严格按照图纸认真进行检查，不得少放根数和错放位置。

浇筑砼前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行了配置。

这项检查由专职资深的技术人员负责。

、空心板梁砼的浇注

空心板梁的施工之前，提前优选梁体所用的砼配合比，并呈报监理工程师备查。

灌筑梁体的混凝土按设计要求的标号制备，水泥、砂、石料、水的质量都符合规范要求。

工地拟建立二个有自动配料系统的混凝土拌合站，负责供应混凝土，并且配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对砼质量进行检查和监控。

空心板梁的砼上下全高可以一次浇注完。

砼用插入式振动器振捣，避免振捣棒端头接触芯模，出现穿空漏气现象。

要有连接主筋的肋筋固定芯模。

砼一定要认真的捣固，必须保证砼灌注的密实。

在砼浇筑完以后，派专人及时进行养护，板梁顶上涂刷养护剂，覆盖塑料薄膜，并保证模板的湿润，预制梁顶面按规范进行拉毛处理。

1、5移梁存放

预制梁在预应力筋张拉完封锚以后进行移梁，移梁和存梁时应注意以下几点：

a、梁体的支承点位置

b、在梁滑移进程中要支撑好，防止梁体倾覆

c、存梁不超过计划时间。

2、6预制梁的架设

预制箱梁的简支安装时设置临时支座,并安装好永久支座，临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，解除临时支座时采用电热法。

解除临时支座时注意严防高温影响橡胶支座质量。

临时支座顶面高程应比永久支座高出2～3mm，永久支座顶面与接头混凝土底部浇在一起。

我单位采用大方DF50/150型公路架桥机双导梁法架设预应力砼箱梁，自制轨道平车运梁的架设方案，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，并进行横向联接。

本方法经济简单、安全可靠、架设迅速。

（1）、准备工作

铺架前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。

在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。

（2）、架设顺序

利用架桥机架设25m箱梁，按梁场存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至其他场地架梁，箱梁从梁场存梁滑道至架桥机的过程利用龙门吊及运梁车完成。

（3）、梁的运输

用生产线龙门吊将箱梁横向滑移至存梁场存梁滑道，用运梁平板车运至架设处，构件装车时必须平衡放正并有牢固的支承，防止倾覆。

（4）、架设

a架桥机就位，立稳前方墩上支柱。

b架桥机上的牵引钢丝绳拴好运梁小车向前牵引，当梁伸入到架桥机前后两台吊梁小车下面时停止，吊梁小车分别吊起前后两端向前走行到架设部位。

c吊梁小车横移对位，同时将梁落到准确位置，两侧边梁采用千斤顶横移就位。

d当架桥机架设好一孔梁后，铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。

2、7桥面系施工

本合同段梁部接头、桥面铺装、防撞护栏、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体架设完毕后统一进行。

上部结构为先简支后连续，箱梁端部为湿接头，预制梁与湿接头施工间隔为不超过预计时间。

桥面铺装后，利用砼切割机横向切割、开槽，将伸缩缝锚板按设计标高焊至予埋件上，并调整封头板使之与垫板齐平，安装伸缩缝，浇注砼。

伸缩缝安装时应注意以下几点：

（1）、安装时，定位值应通过计算确定，温度应根据技术条件尽可能准确测得真正决定梁体伸缩梁的温度。

（2）、埋设伸缩缝的坑槽应清理干净，现浇砼必须防止造成空洞，或使以定位的构件变位，并注意养生。

三、工程质量保证措施

（一）确保工程质量的措施

我单位已通过了市标准质量体系认证中心按GB/T19002-1994-ISO9002：

近年标准质量体系的审核认证。

获得国家颁发的ISO9002质量体系认证证书。

中标后，有能力、有信心将此项工程建成优质工程。

我单位将依据GB/T19002-1994-ISO9002：

近年质量标准建立起来的质量保证体系，严格执行文件各条款，加强质量管理，始终坚持“百年大计，质量第一，为用户服务”的原则，视工程质量为企业的生命，全工程达到单位工程合格率100%，优良率90%以上，确保省、部优质目标，并配合全线达标质工程，为此，在施工过程中采取以下措施：

1、建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。

项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。

2、提高全员质量意识

工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。

工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。

领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。

实施领导把关，尤其是在路基“三背”填土即路肩挡墙后、桥台后、涵洞两侧施工中，主管领导及技术主管要跟班作业，严格执行标准，确保压实质量，文明施工。

建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

（全面质量管理体系图附后）

3、狠抓工序质量，确保整体质量

确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师