集美航海学院校史Word格式.docx
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第四节校主与师生心连心
第四章励精图治迎接祖国的解放（1945.8-1949.9）
第一节迁回集美原址，医治战争创伤
第二节增进工作效率，提高教学质量
第三节校友捐助，学子报恩
第四节为新民主主义革命的胜利而奋斗
第五章揭开历史的新篇章（1949.10-1958.2）
第一节第二次迁校，开始新生活
第二节学校的增办与合并
第三节扩大规模，改革教学
第四节组织机构及政治运动
第五节陈嘉庚继续关心学校
第六章独立办校，在调整中提高（1958.3-1966.6）
第一节分校后的专业和机构设置
第二节在教育革命中探索新路
第三节重视政治，艰苦奋斗练
第四节大力开展体育活动和民兵训练
第七章十年动乱与两年整顿（1966.6-1978.12）
第一节“文革”前期的破坏
第二节撤销航校，并入厦大
第三节复办航校，艰难进取
第四节粉碎“四人帮”后的两年整顿
第八章开创航海高等教育的新时期（1978.12-1990.3）
第一节调整领导班子，充实各级机构
第二节转移工作重点，开展教学改革
第三节进行科学研究，活跃学术气氛
第四节加强思想政治工作，实行半军事化管理
第五节加强党的建设，开展群团工作
第六节落实各项政策，重视统战工作
第七节强化体育锻炼，培养船员素质
第八节改善办学条件，搞好后勤保障
第九节建立集美航海学院
第九章历史经验的总结
后记
附录：
（一）学校有关资料
沿革大事年表
历任学校领导人名单
历年教职工和学生人数
历年基建情况
（二）校主陈嘉庚传略
序言
彭德清
为适应我国海运事业的发展对高级航海技术人才的需求，国家教委于1989年5月批准集美航海专科学校升格为集美航海学院。
这对全校师生是个很大的鼓舞，也实现了陈嘉庚先生生前的遗愿和海内外校友的多年夙愿。
集美航海学院的前身，是陈嘉庚先生于1920年创办的集美航海学校。
这个学校曾是我国最早的少数航海学校之一，培养了一批我国现代航海业的先驱。
他们在国内外航海界占有重要的位置，具有相当的影响。
中华民族有着“以史为镜”的传统。
在集美航海学院建校70周年之际，编写出版校史，回顾建校历程，总结办学经验，对师生员工进行爱国、爱校教育，发扬陈嘉庚先生艰苦创业的、倾资兴学、追求真理的爱国主义精神，以继续开拓前进，无疑是具有重大意义的。
陈嘉庚先生是我国当代杰出的爱国华侨领袖，又是热心教育事业的楷模。
他在爱国兴学的过程中，对航海教育特别重视。
早年他目睹旧中国“门户洞开，强邻环伺”，抱着“力挽海权，培育专才”的决心，克服重重困难，艰苦创办了集美航海学校，为振兴中华航运事业做出了贡献，深得人民的称赞和尊敬。
随着祖国建设事业的发展，愈益显示他重视航海教育的远见卓识。
陈嘉庚先生的伟大高尚之处，不仅在于他的倾资兴学，更主要的是，他在中国历史的各个转折关头，始终明辨是非，坚持正义，追求真理，紧跟时代前进。
1940年，他率领南侨慰劳视察团回国慰劳抗日军民，并冲破阻力，访问了陕甘宁边区，受到毛泽东主席、朱德总司令等中共中央主要领导人的亲切接待，亲眼看到了各种光明的景象。
比较了延安和重庆之后，他对国民党政府的黑暗腐败深恶痛绝，认清了中国共产党是抗日救国的主要领导力量，是中国人民的希望，便竭诚拥护中国共产党。
这是他一生政治生活新的里程碑。
他的这一重大转变，对新一代华侨产生了历史性的影响。
1949年5月，他应毛泽东主席的电邀，回国参加人民政治协商会议，并荣任政协全国委员会副主席。
他真心诚意地拥护中国共产党，拥护社会主义，深切地说：
“知我者党也！
”“事实证明，只有社会主义才能使国家富强，使人民幸福。
”
正如本书第九章《历史经验的总结》中所说的：
“没有陈嘉庚的爱国兴学，就没有集美航海学院的历史；
没有中国共产党的英明领导，就没有集美航海学院的今天。
”旧中国，在三座大山的压迫下，航运事业十分落后。
尽管陈嘉庚先生付出了巨大的努力，但集美航海学校终究得不到发展，解放前29年总共只培养了470名毕业生。
新中国成立以后，在中国共产党的和人民政府的领导和关怀下，集美航海学校通过逐步改革，取得了很大的发展。
该校于1978年12月有中专改为大专以来，规模逐步扩大，办学条件明显改善，教学质量不断提高。
解放40年来，该校为国家培养了7275名毕业生，等于解放前29年毕业生总数的15倍。
他们遍布祖国的航运部门，并有许多航海人才进入国际航运界服务，为发展我国的海运事业。
开展对外贸易和增进中国人民同世界各国人们的友谊，作出了积极的贡献、
在集美航海学院70周年校庆之际，我衷心希望全院师生员工，在中国共产党的领导下，坚持四项基本原则和社会主义的办学方向，坚决反对资产阶级自由化，坚持“一个中心，两个基本点”，加强社会主义精神文明建设，继续发扬陈嘉庚先生的爱国主义精神，建成具有先进水平和有自己特色的航海学院，为培养德智体全面发展的航海人才，为祖国的四化建设作出更大贡献！
1990年4月于中国航海学会
第一章为力挽海权而兴办水产航海教育
（1920年2月——1927年2月）
在辛亥革命的鼓舞下，具有强烈爱国思想的陈嘉庚，抱着兴学报国的雄心壮志，于1912年9月从新加坡回到故乡集美，以开拓者的英姿革新者的魄力，开始了宏伟而艰难的兴办新学的事业。
他于1913年创办集美两等小学，1917年创办集美女子小学，1918年创办集美中学和集美师范，统称为集美学校。
陈嘉庚目睹旧中国门户洞开，强邻环伺，而水产航海事业又十分落后，便发出了力挽海权，培育专才的誓言，于1920年2月在集美学校开办水产科，1924年1月改为水产部，1925年1月又改为高级水产航海部。
陈嘉庚以开拓海洋，挽回海权作为兴办水产航海教育的办学宗旨，并明确主张德智体三育并重的教育方针。
针对水产航海这种职业技术教育的特点，他大力充实教学设备，强调实践环节的训练。
学校成立了航海童子军，从各个方面严格培养学生的海员素质。
因此，办学没几年便成绩斐然，得到了社会的赞誉。
1925年该部师生片舟渡重洋的壮举曾轰动了我国航海界。
在这个时期，五四爱国运动的蓬勃发展，给中国带来了光明和希望，也给师生们巨大的鼓舞。
大家思想活跃，热情高涨，在复杂的思潮中追求真理，寻找中国的革命道路，同时又掀起了反对日本侵略的反帝浪潮。
第一节开拓海洋，挽回海权的办学宗旨
我国是兼有大陆和海洋特征的国家，不但有960万平方公里的辽阔疆土，而且还有18000多公里绵长的海岸线和5000多个大小岛屿，沿海港口林立，可直通世界各大洲，为航海事业创造了有利条件。
我国又是一个有几千年悠久航海史的文明古国，是世界上主要的航海技术发祥地。
先民们在航海领域中，曾作出卓越的贡献。
早在11世纪，中国的航海技术，已居世界领先地位了。
明朝永乐年间，伟大的航海家郑和率领两百多艘海船两万多人组成的庞大船队，七下西洋，历访三十多个国家和地区，更是世界航海史上的壮举。
但是，永乐以后，明王朝以倭患为由，采取禁海政策，阻碍了航海事业的发展。
清王朝的腐败无能，更加使原来站在世界前列的中国航海业长期陷于停滞及至衰退的境地。
辛亥革命推翻了封建王朝。
但是，由于民族资产阶级的软弱，中国仍未摆脱半殖民地半封建社会的地位。
航海事业虽有所发展，但极为缓慢，帝国主义垄断了中国近海内河和远洋航运，整个中国航海事业的境遇十分悲惨。
这就是陈嘉庚在国内兴办水产航海教育的历史条件。
他早年看到船舶川行如织，但航权均操洋人掌握。
我国公私营船舶，即在国境，犹寥若晨星，况在海外各属殖民地，何从觅其踪影的可悲状况，深感痛心疾首。
在海外几十年，陈嘉庚对西方资本主义世界的物质文明有较深的了解，对航海与经济的关系也有一定的认识。
他自己又有过一段经营海运方面的经历。
1914年秋，第一次世界大战爆发，陈嘉庚看出战时航运大有可为，是兴办和维持实业的生命线，于是，他在1915年中，始则租入“万通”（载重一千三百吨）、“万达”（载重二千五百吨）两轮，运输米谷；
继而增租二千吨级轮船两艘，承运楠木片。
一年之间竟获利二十余万元。
1916年，他自己购置“东丰”轮（载重三千吨），1917年又增置“谦泰”轮（载重三千七百五十吨），重点经营海上运输，获利甚丰。
1919年，“东丰”、“谦泰”两轮先后在地中海被德国舰艇击沉，他的海运事业才被迫终结。
视野的开阔与个人的实践，使陈嘉庚认识到航海事业对各国经济建设的重要性。
后来他曾写到海洋事业为世重视，各国无不皆然，其技术之重要，前途之远大，生活之安定，为各业冠。
面对旧中国航海事业的落后状况，他痛心疾呼：
“吾国人口居世界第一位，沿岸领海环抱万里，不让任何大国；
乃所有船舶之数尚不足与最少船舶之国比拟，甚至世界数十个航业注册，我国竟无资格参加，其耻辱为何如？
故今后我国欲振兴航业，巩固海权，一洗久积之国耻，沿海诸省应负奋起直追之责。
陈嘉庚认为：
“欲振兴航业，必须培育多数之航业人才。
”但是，当时国内的航海教育是相当落后的。
1866年创办的福建船政学堂，是中国最早进行军事航海教育的专门学校，而商船航海新式人才的培养，直到辛亥革命以后才开始。
1912年正式建立的吴淞商船学校，是最早的商船学校。
同年，黄炎培在天津和上海同时成立水产学校，在上海的那一所名为吴淞水产学校后改名为江苏省立水产学校。
当年偌大的中国，就只有这一所商船学校和两所水产学校了。
因此，陈嘉庚决心在国内兴办水产航海教育。
陈嘉庚把办学的地点选择在集美。
因为，集美位于厦门海隅，而厦门具有历史悠久的天然良港。
厦门港水深港阔不冻少雾少淤，避风环境好，自然条件非常优越。
早在明朝末年，厦门港就已崛起，成为我国东南沿海的对外贸易中心。
鸦片战争后，厦门被迫开放为五个通商口岸之一，成为西方列强掠夺我国资源和倾销商品的重要商港，航运和水产事业，皆被外人操纵，海权也为帝国主义所霸占。
陈嘉庚决定在集美开办水产航海学校，一是可以利用优越的地理条件，二是为了挽救海权。
陈嘉庚在集美兴办水产教育的决策，深得当时集美学校校长叶渊（采真）的赞同与支持。
叶渊曾在一次会上说过：
“本校设立水产部，目的在造就水产人才，挽回海权。
此种见解，校主于十数年前即已看透，故开办集美未久，即办水产部。
其眼光之远大，实堪钦佩。
陈嘉庚认为办好学校的一个重要条件是“要严选良师”，要创办水产航海学校，首先要选聘这方面的教师。
早在1917年，他就提前致函上海吴淞水产学校，托代聘一二位教师。
该校回函说：
“水产教师国内无处可聘，本校亦甚需用，仍付缺如。
现有两位高才生本届可毕业，如有意，可资以经费往日本留学。
两年后便可回来任教师。
”陈嘉庚立即复函应承。
于是，当年即资送该校高才生冯立民（江苏宝山人）、张柱尊（别号君一、江苏江阴人）、侯朝海（别号宗卿，江苏无锡人）等三人往日本留学，预聘他们回国后到集美任教。
陈嘉庚随着自己南洋实业的扩大，第五次回国期间（1919年6月至1922年3月），在兴办厦门大学的同时，抓住这良机，在集美学校创办各种实业学校。
1919年9月，到日本留学回来的冯立民便应聘到集美。
陈嘉庚即请他调查泉漳沿海一带和台湾的渔业航运状况，并且共同筹办水产科，研究招生的办法。
张柱尊侯朝海后来也到集美任教，成为骨干教师。
1920年2月，集美学校水产科创办，把“开拓海洋，挽回海权”作为办学宗旨。
招收旧制高等小学七年或八年制毕业生45名，修业年限限定为四年，系甲种实业学校程度。
入学的资格是以品行端正，身体健全，年龄在13岁以上18岁以下，具有下列资格之一者为合格：
（一）曾在高级小学毕业者；
（二）有相当的学历者。
符合第一项资格者，试验科目为国文算术英文常识测验，并检查体格及进行口试；
如果以第二项的资格投考者，还须加试历史地理二科。
学生录取后，于开课两个月后再进行甄别一次，以定去留，说明当时的招生还是严格的。
当时，在民间存有“行船跑马三分命”的旧观念，上船工作的确也较艰苦，并有一定的危险性。
为了鼓励学生学水产航海，陈嘉庚特地规定水产科学生“待遇同师范生，学膳宿费均免”。
学生不但不用交学杂费和膳食费，而且所需被席蚊帐，一概由学校供给，学校还发给学生统一的制服。
当时，闽南一般人民的生活习惯，三餐都吃稀饭，而集美学校供给学生是每日两餐干饭，一餐稀饭。
陈嘉庚为支持贫寒子弟入学师范和水产，还规定：
师范和水产学生如愿按原来习惯三餐都吃稀饭，每月可领出两块钱作为零用（当时每月膳费为5元）。
这样，就从各个方面为贫苦的学生创造了就学的条件。
福建和广东沿海一带的许多贫寒子弟，都踊跃报考集美学校水产科。
1920年月日10月，聘水产科教员冯立民为水产科主任。
冯立民于1899年出生于江苏宝山县（现为上海宝山县），1917年从吴淞水产学校毕业后，即由陈嘉庚资助到日本最高的水产教育学府东京水产讲习所（现为东京水产大学）留学。
他不但学有专长，而且具有强烈的爱国主义思想。
他办学的指导思想，与校主陈嘉庚是一致的，都是为了“开拓海洋，挽回海权”。
他曾说：
“我国海岸线最长，渔产最富，而渔业不甚发达，抚躬自问，惭愧滋深！
从今而后，甚望国人当仁不让，急起直追，庶几海疆利益，有挽回这希望也！
1921年1月，水产科与商科及中学合称为集美学校中实部。
1921年8月，中实部分为中学部与实业部。
实业部包括水产科与商科。
1924年1月，水产科改为水产部。
水产科和水产部初办这几年，为了打好基础，保证教学质量，陈嘉庚对师资力量尤为重视，不惜花重金从各地聘请有水平的教师。
除前面担到的三位水产专业教师外，其他各科的教师也都很强。
如国文教员郭则杰（别号启民，福建闽侯人）、杜冰波（江苏萧县人）分别是日本大学法学士和北京大学文科的毕业生；
英文教员郭德耀（别号可彰，福建福清人）是美国康尼耳大学商科毕业生；
数学教员钟茂均（别号仲卿，浙江鄞县人）是北京大学理科毕业生；
博物教员兼管理员曹镜澄（别号仲牧，江苏江阴人）是江苏优级师范毕业生，等等。
陈嘉庚对来自各地的教师关怀备至，以自己的诚挚之心和优厚的待遇来感召他们，使他们安心工作。
1920年5月3日，他在给集美学校校长叶渊的信中表示：
“弟素以诚挚待教师，又以优俸酬其劳，按月必交，无缺分毫，俾仰事俯畜，无内顾之忧。
陈嘉庚加强师资的另一个办法是资送本校的毕业生到国外留学深造，预聘其毕业后回到母校任教。
1924年1月，水产科第一组毕业了14名学生，陈嘉庚即资送本组毕业生中的渔民子弟张荣昌和邓腾裕赴日本东京农林省水产讲习所留学。
第二组毕业13人，陈嘉庚又资送第二组毕业生的巫众远陈维风和黄文沣三人到日本水产讲习所深造。
被资送留学的这五个人学成后均先后应聘回母校任教。
另外，第一、二组毕业生中还有六人自费到日本留学，他们学成后也都陆续回母校工作。
这样，水产航海师资就逐步充实起来了。
1924年8月至1925年1月，冯立民请假离校，任吴淞水产学校校长，由侯朝海代理水产部主任（抗战胜利后，侯朝海曾任现上海水产大学的前身吴淞水产专科学校校长。
上海水产大学为纪念他，专门设立了侯朝海奖学金。
）
经过五年的办学，集美学校水产部积累了一定的办学经验。
为了适应社会对水产航海高级人才的需求，提高毕业生的水平，由侯朝海倡议，集美学校水产部于1925年1月改组为集美学校高级水产航海部，仍由冯立民为主任。
当时，学校曾专门发表了一个《集美学校水产部改组高级水产航海部缘起》。
文中指出：
“渔业航业之盛衰，皆与民生国权有密切之关系。
本校为利民生而振国权起见，是以水产航海相提并重。
”文中并提出本校的办学目标是“造就渔业航业中坚人才，以内利民生，外振国权。
改组后，招收初级中学肄业一年学生，修业年限限定为五年。
当时学校制定的招生简章特地强调：
“1·
本部学生依各国航海界之惯例，以能经受教训，绝对服从者为合格，宗旨不同者，幸勿来校。
2·
本部为提倡企业起见，凡属渔业界航海界子弟来校者，尤为欢迎。
3·
本部为培养渔业航海人才而设，学额有限，如志愿未坚半途中辍者，幸勿来校。
从这个《简章》可以看出，集美学校高级水产航海部在招生时特别重视招收渔业界和航业界子弟，要求学生要有从事水产航海事业的坚定志向，并要有绝对服从领导的组织纪律性。
这种招生方向，对提高教育质量和巩固学生的专业思想，起到了重要的保证作用。
学校从开办起，就从各个方面从严要求学生，因此，每学期学生的淘汰率较高，毕业人数一般只有入学人数的三分之一或四分之一。
如第一届入学45人，只毕业13人；
第二届入学48人，只毕业13人；
第三届入学60人，只毕业10人；
第四届入学55人，只毕业12人。
这个时期，陈嘉庚在海外的企业处于鼎盛时期，对学校的经费设备和校舍建筑，都给予充分的保证。
据统计，那几年每个毕业生所用的校费，第一届平均为1213元，第二届为1583元，第三届为2141元，第四届为1856元。
可谓以高昂之代价，早就少数之人才。
这也说明陈嘉庚培养人才的决心以及人才的可贵。
当时，集美学校是个整体，各科部的校舍是统一使用的，图书馆科学馆等都为各科部公用。
1920年2月创办水产科时，校舍与师范中学同在“居仁楼”（该楼位于集美小学“敬贤堂”前面，1949年11月11日被国民党飞机炸毁）。
1927年3月，高级水产航海学校搬到“明良楼”（该楼于1921年建成，厦门大学借此开办，1985年拆建为现学院图书馆）。
1929年秋，该校又搬到“允恭楼”（该楼于1923年落成，现为学院的办公楼）。
附：
集美学校水产科组织机构图（1923年）
水产科
主任
科务会议
|
海童子军团
委员会
体育会
舍务处
教务处
游艺委员会
出版委员会
图书委员会
实习指导委员会
运动器械管理股
运动指导股
体格检查股
体育会议
委员会
庶务股
管理股
舍务会议
分科会议
教务会议
卫生指导委员会
自治指导委员会
招考委员会
教材审查委员会
专门科
普通科
早在20年代初期，在创办集美学校时，陈嘉庚就明确主张德智体三育并重的教育方针。
1920年5月8日，他就对集美学校的同学说：
“……有一部分同学，锐意攻书，而对于课外活动不甚注意，是未悉三育并重之宗旨也。
”他又强调指出：
“吾校注意德智体三育，故对学生学习操行运动优者给奖之举。
”他极端反对学生“如机械一样”地“读死书”，一再要求，学校教育“不但教其识字而已，其他如知识思想能力品格实验体育园艺音乐以及其他课外活动，均须注重，与正课相辅并行。
”这些话说明，在七十年前，陈嘉庚就对集美学校倡导正确的教育方针了。
秉承陈嘉庚的办学思想，集美学校水产科以至高级水产航海部自创办初期起，就将学生德智体全面发展作为祖国的文明传统来继承。
当时在《集美周刊》发表的师生的文章中就已指出：
“德智体三育并重之说，由来已久”，“我们是要服务社会国家的，是要德智体三育兼备的。
下面，就德智体三个方面，我们分述一下集美学校水产科以至高级水产航海部的有关规定与做法。
（一）“服务实业，首重道德”的德育方针。
冯立民在主持办学的过程中，非常重视学生的道德教育，把学生的品德看得重于学业。
他曾对学生强调说：
“服务实业，首重道德，诸生尤须敦品励行，俾能取信于人，发挥所学。
”“品格者，立身之大本也。
凡人服务社会，第一必须有高尚之品格，方能取得社会之信仰。
学问经验，尚属次要。
若品格不良，则虽有高深之学问及丰富之经验，亦归无用矣。
从开办起，学校就强调教师在教书中尤其要注意对学生进行品格教育。
他们认为：
“教育的机能是多重的，不只是知识的传授和机能的训练，尤其是品格教育，在全部教育历史中是最重要最基本的一部分。
”由于认识到教师在学生德行教育中的重要作用，所以，学校规定的教员职责，主要的一条是“应注意教师训导及学生品行。
早在二十年代初期，学校就建立了“指导员制”，由教员兼任各组的指导员。
指导员的主要职责是训导学生的风纪品行，考核及批阅学生的学级日记，监视教室与自修室的整理，巡视督察学生进行自修、早操和课外活动。
训育的内容，除了按陈嘉庚提出的“诚毅”校训统一教育学生外，针对水产航海专业的特点，学校又提出了一些具体的要求。
1924年，水产部提出的训育要点，品行方面要注意“忠、恕”二字。
忠之义兼负责、服从、尽心诸美德。
因为从事水产航海业者，时遇狂风巨浪，若各不负责任，不避艰险服从指挥，则意见分歧，方针错乱，瞬息之间，足启覆亡之祸，故平时修行，首宜注重忠字。
能恕是则人己相安，可收同舟共济之效，船上是集体工作，不可不讲恕字，故亦为平日修养所当注重者。
修业方面注重“勤、敏”二字。
凡欲成就功业，非勤不达；
能敏则学业精进，而无凝滞之弊。
为了树立正气，指导员还让学生在教室内张贴催人上进的格言，逐日更换，并令学生附带记入课业日志。
为了有章可循，学校制定了《学生须知》等条例和奖惩规则。
1924年制定的学生奖励办法是：
可得奖的分为操行甲等、学业甲等、未曾缺席三项，得一项者发给单项奖状；
得两项者除奖状外，加奖书卷2元；
得三项者除奖状外，加奖书卷8元，每学期评一次。
惩戒办法分为禁假、训诫、记过、停学、停止试验、退学六种。
学生有以下其中一项者即令其退学：
1.凡有不正当行为，与本校秩序或名誉风纪有关者；
2.一学年中记过三次者；
3.连续留级两次不
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