学车路试2Word文档下载推荐.docx
《学车路试2Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学车路试2Word文档下载推荐.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
另外对于哪是单行线、哪是禁行线，哪禁止左（右）转弯、哪正在施工、哪是经常堵车的地方，哪个路口限时、哪段路限速，特别是不经常走的路线，更要多加几分小心。
因为现在道路的建设很快，今天可以走的地方，明天也许就会因为施工被改成单行线或禁行线。
若是不加小心，就会在无意识中违章，这样一来被扣分就是在所难免的了。
三、检查一次车况每次出车之前要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。
主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。
除此之外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常，即使是一些细小的毛病也不能马虎，这样就会避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的“概率”。
四、休息一小时除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，因为连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，使体力得到适当的恢复，以保证下午行车的安全。
五、算清一笔账违章除了要扣分，还与“经济”紧密相关。
一次违章停车，被扣三分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费，再加上罚款，就不是一个小数了。
要是酒后驾车，那更将是损失惨重。
算清了违章的“经济”账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。
每减少一次违章，无形中就减少了一次“经济”损失。
六、牢记一次教训俗话说“常在河边走没有不湿鞋的”，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。
这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的“概率”。
如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，警察也就会不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。
所以还是多“警示”自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。
七、少一些小动作驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。
其实小动作不“小”，它直接影响着行车的安全。
打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因。
驾照考试秘笈小路考
起步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：
三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：
离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
熄火程序
1，车辆停止之后，将排挡放入1挡位置
2，拉起手制动拉杆
3，关闭方向灯和电门，检视仪表盘指针是否复位
4，待完全熄火以后，轻放离合器踏板
5，轻放脚制动踏板
6，解开保险带
7，观察左侧后视镜，确认安全，打开车门（2开1关），离开车辆，关闭车门。
起步的时候要求系上安全带，观察后视镜，档位放在空挡，开车，打左向灯，松手刹，放在一挡位置，慢慢松离合器，速度稍微起来后不要加油门换2档。
注意不要熄火
1.S弯
对于S弯我没有口诀，即没有到了哪里就应该打多少方向的口诀，过S弯的时候我都是通过后视镜看车轮距离两遍地钉的远近。
比如，如果距离左边距离大了就打方向多一点，眼看距离小了就放掉。
可以使用两档
2、直角转弯
车的左侧后视镜和直角弯的线平行时候往左打两把方向，必过。
一般可以使用两档过弯，车头过直角以后把方向盘向左打到底，然后车头基本直了以后打回方向盘，向右打方向盘一圈。
3、单边桥。
它被认为是小路考中难度最大的小项目。
首先要对准左边单边桥。
师傅教的方法是车前盖的左茎外侧对准单边桥的右外沿（空港那里的单边桥右侧包着层铁，对准那个铁就好了），方向对好后，方向盘放正，等待老老实实通过。
在第二个轮子下来后（我总是感觉不出第二个轮子下来，惭愧），向右打一把方向。
此时车速慢一些最好。
当车辆继续行驶时，其车前盖中茎与右边单边桥外沿相交的时候，赶紧回两把方向。
此时，原本向右移动的车身开始向左转动。
当车身正的时候（判断车身正的方法很多：
a、靠感觉；
b、有的教练车中间贴有标签，当该标签和单边桥外沿平行的时候；
c、车前盖外沿和单边桥成直角的时候）赶紧再回一把方向。
我的问题是总是回方向早一点，所以教练建议我回这把方向的时候要拉一点，也就是说要少回一点，等待第一个轮子下桥后，再把方向回正（说明一下，第一个轮子下桥前，第二个轮子已经上桥了）。
我建议学员们仔细研究一下这其中的原理，研究明白了，接受的就更快了。
调整好座位，视线的桑车前面的左侧沟槽内侧对准单边桥内侧的红线（大概离有五厘米左右），上去就不会出什么问题，车后轮下来以后向右方向打一圈方向盘，稍微等一下，然后迅速回两圈方向盘，左侧沟槽内侧对准前面的红线即可。
4、过龙门。
和S弯一样，我认为也没有什么技巧，完全靠感觉。
直角转弯需要用两档，这样过龙门的时候可以不需要换档，速度加到25公里/小时，松开油门，离合器踩到底，出龙门的速度即为20公里/小时。
5、上坡。
师傅重点训练了我这个环节。
有人说上坡的经验是加油或者是等车身下沉等。
我比较笨，我的方法是，松离合器到一定程度（我的标准是齿轮咬合必须有一定声音的时候），放手刹（为避免手刹没放到位，此时干脆把它压到底）。
放手刹的时候千万别再把离合器给踩回去。
这样，车辆就启动了。
如果你照这个办法不行，说明你离合放的程度还不够，还可以再放。
特别提示，启动的时候，档位要放在一档。
开动后，换二档。
下坡时候直接换三档。
此时，踩点刹车控制速度，左脚放掉离合器。
如果你考试的时候上的是空港考试场最左边的坡，你要记得及时变道到右边。
一档上坡时，稍微加一些油门，上去以后车头停在红线处，身体和旁边的标志物等齐，要求车左侧沟槽内侧和黑线对齐，这样就可以保证轮胎处于白线和红线中间。
离合器踩到底，刹车踩到底，然后慢慢松开离合器，等到车子有震动的时候，松开刹车，但是此时不要完全松开离合器，等到车子慢慢上坡后再完全松开离合器，这样可以避免熄火，然后可以加一点小油门，上坡后踩一下油门换2档，下坡时换三档，下到坡底时换四档。
6、侧方停车。
保持车子和路边白线的距离在50公分左右。
如果倒桩练好后，这个项目非常容易。
教练简单说了一下要领，我就顺利完成了这个项目。
唐教练的口诀是，当右侧后三角窗和第一个杆子平行的时候，向右打两把方向，然后看左边的后视镜，当第二根杆子出来的时候，向左回两把。
然后略微停顿，等车前面的两个小圆镜和车杆基本平行的时候，再向左打两把。
车身和地线平行后回两把。
此时轮正、车正。
车身要退到一定距离，以给车子开出留足够距离。
车子开出的时候，第一个动作是开左方向灯。
第二个动作是向左打两把，然后向右打三把。
切不能再开出的时候超线。
车子进去以后可以不往右打方向盘，以免出门的时候再往左打方向盘。
7、8字转弯
两档进入基本没有什么技巧，就是保持车身在中间位置，条件可以的话加一点小油门可以节约考试时间进行下个项目
8、百米加减档
一挡起步，然后不用加油门离合器踩到底换2档，踩油门速度加到大概25公里/小时，离合器踩到底，这时大概在25米处，踩离合器到底，然后换档3、4、5、5、4、3，留在3档然后加油门至30公里/小时速度以上出去即可。
9、顺向掉头
速度降到大概三档左右的速度时，方向盘向左打死，然后中间换至2档。
回头
10、直角（左转、右转）转弯
慢慢踩刹车至速度降到2档速度，打方向盘，然后左手握方向盘，右手换档
11、靠边停车
记得先打右转向灯，口诀是1、2、3，即方向盘向右转一定N角度，然后向左转2N度（可由具体情况确定，如转右转30度，然后回60度），车子和路保持平行的时候，方向盘回到正常位置。
12、连续急转弯
大步交替方向盘控制方向，注意不要压倒白线
13、侧方移位
车子要和车库门线保持平行，距离在一个车身左右。
从A门进去，如图：
倒车，眼睛向后看，当3号杆和4号杆重叠的时候，向右打方向盘两圈，倒车，再看左边的后视镜，看到一号杆完全出现的时候向左打方向盘一圈，等待，四号杆完全出现的时候，向左打方向盘一圈，稍微修整一下为止即可，车子停在身体和红线平行，即为2、1、1。
换档至1档，方向盘向右打两圈，等到车子的左前角过2号杆大概一个拳头的位置，方向盘立即向左打四圈车子基本和车库线平行的时候向右打两圈回到正常位置，停车，即为2、4、2。
换倒档，向右打方向盘一圈，向左打方向盘两圈，再向右打方向盘一圈，从A门出去向左走。
同上，倒车至一号杆在6号杆和蓝杆之间的时候，提前向左打方向盘看右边的后视镜，看到3号杆完全出现的时候向右打一圈，等到6号杆完全出现的时候向右打一圈，稍微调整位置，停车，从B门出去，游戏结束。
关于大路考
大路考的时候，记着先是过隧道，过隧道的时候要走右边数第二根道。
下坡的时候换二档，踩点刹车，上坡的时候也是二档，加油。
在黄线和白线中间走。
三个停车牌都别忘了。
在下面没有停车白线的停车牌处停车时候，停车位置可自己掌握。
出大门后速度是20公里的限速。
老实跟着别的车走，别超车，别按喇叭。
到了红绿灯处，有的时候可能考官要求顺车掉头。
本来这有第四个停车牌，但最近被拆除。
记住顺车掉头一定要在绿灯亮的时候掉头。
掉头时候向右打把方向，然后回死方向，别忘了打左方向灯。
如果继续开，在拐到迎宾三路的时候，过了第二个红绿灯后，一定要及时把车开到最左边车道上，因为只有这样前面才好掉头。
往前开掉头的时候，车的左边后视镜超过地上白色的几条横线之后打方向掉头。
回去路上，在回到停车场的路上别得意忘形开的太快。
有个地方有个坑，千万别压上。
回到隧道的时候，走最右边的道，二档踩刹车下坡，二档加油上坡，上去后及时变到到左边一条道上。
据了解，新的考试业务只是把原来的场内道路考试（俗称小路考）和场外道路考试（俗称大路考）合并为科目三考试，并且场内道路考试增加了一些项目。
其中，小型汽车、小型自动挡汽车准考车型考试项目不得少于六项。
手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步；
自动挡汽车必须考试侧方停车，其他项目考试由考试员随机选取。
场外考试中也增加了夜考的内容。
以下我们就分成三部分逐一介绍过关攻略，与读者分享。
电子桩考过关攻略
对于电子桩考仪的使用实际上对学员而言没有变化，还是一样的考侧方移位。
一般说来用普桑来侧方移位是比较轻松的。
因为它的方向比吉普轻，转向相对灵活。
既使在移动过程中有小的失误也容易挽救。
当然普桑也有不利的地方就是，怠速比较快。
而侧方移位时需要慢速行驶，控制好离合器的高度很重要，保持车速的同时又不能熄火，这时左腿的工作量最大。
所以练习时间长了，要放松一下左腿，特别是腿肚子和膝盖。
场内道考过关攻略
场内道考的变化在于增加几个新科目：
单边桥、曲线行驶、限速通过限宽门、起伏路以及通过连续障碍等。
-单边桥
单边桥的考试要求：
将两座单边桥分别用左、右边轮轧过桥面，平稳顺畅通过。
通过单边桥相对比较简单，过桥前拉正车身正对着桥，然后慢速通过即可。
-曲线行驶
曲线行驶考试要求：
车辆从弯道一端前驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
行驶过程中不得挤轧路边缘线。
这个科目主要是考核方向盘动作技巧。
打方向盘时要养成以左手为主的思想，这不同于日常生活中以右手为主的习惯，所以要特别注意调整过来。
打方向时正确姿势为两手交替打方向；
而要避免方向盘在手中一点点蹭，这样就丧失了打方向的效率和灵活性。
-限速通过限宽门
考试内容为：
考试场地路宽不小于7米，设置在路中间的门，宽度等于车宽加0.6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距三倍车长，1号、3号两门设置于同一水平位置，2号门与其他两门交错一个车宽位置。
要求驾驶人驾驶车辆，将车速控制在时速不低于20公里，从三门之间穿过，不得碰擦“门框”（两边的悬杆）。
在掌握了打方向的正确方向之后，通过这个科目应该不难。
-起伏路
考试要求，在通过障碍时车辆发生颠簸致使机动车驾驶员、考官离座的考试不及格。
所以通此关的要领就在于油口的控制上。
车行至坡顶时要及时收小油口、减速，以免车在冲过坡顶后乘坐人员离座。
如果你是加速冲过坡顶的话被“关”的可能性极高。
-通过连续障碍这是全新概念的科目，要求考生以一定车速通过设置了数块“圆饼”的路面，车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”，并且不得超、轧两侧路缘。
对于如何通过此关，我们请了莘庄驾校的老师傅来详细介绍过关的5个步骤：
（1）开始进入圆饼路时，车头左边1／4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入；
（2）行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；
（3）挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；
（4）左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；
（5）前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
夜考过关攻略
场外考试的新增内容就是：
在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。
也就是俗称的“夜考”。
记者向教练请教了夜考时的注意事项。
-出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
-跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
-注意道路上的交通标志和施工信号；
-夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；
若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
（一）上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（二）起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
（四）变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
（五）通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格；
2、不按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（七）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
（八）超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；
5、从右侧超车，不合格；
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
（九）靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7、下车后不关车门，扣10分；
8、下车前不将发动机熄火，扣5分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
（十）掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十一）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
升级会员 