电话闭塞法行车组织文档格式.docx
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车辆段发出的首列车采用NRM限速25km/h运行,后续列车限速45km/h运行。
车辆段内限速25km/h。
4.列车出入厂,在转换轨一度停车联系行调/信号楼。
四、电话闭塞法流程
(一)启动电话闭塞法前准备工作
表1启动电话闭塞法前准备工作流程表
程序
作业标准
厂调
后台值班员
前台值班员
通号人员
派班员
准备工作
1.接行调做好启动电话闭塞法准备的通知后,通知通号人员到现场待令,如需现场手摇道岔准备进路时,通知前台携带行车备品到现场准备进路。
2.检查确认发车进路及道岔轨道电路。
3.做好发车前的道岔检查确认工作,需要人工准备进路时,准备好行车备品,穿戴好劳动防护用品待令。
4.携带好工器具穿戴好劳动防护用品,到运用库DCC待令。
5.将行调口头命令传达给电客车司机,并传达相关行车注意事项。
6.与青岛北站联系办理闭塞手续。
备注:
1.司机严格按照行调指令扣停列车,根据行调指令汇报列车位置,区间迫停列车严格按行调指令执行。
2.后台与青岛北站联系做好报点。
3.前台值班员携带备品:
线路图、钩锁器、钩锁器锁及钥匙、扳手、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、800M手持台。
(二)电话闭塞法组织流程
1.电话闭塞接发车作业流程
表3电话闭塞法发车作业程序及标准用语表
项目
发车
司机
确认区间空间
1.根据《行车日志》与青岛北站行车值班员确认转换轨至站台线路空闲,按行调命令或《运营时刻表》、《施工行车通告》确认开行车次。
2.布置接发车人员“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。
3.听取后台值班员布置后复诵“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。
若人工准备进路则通知通号人员将道岔摇至规定位置后,前台值班员加锁。
4.听取前台值班员指示将道岔摇至规定位置报前台值班员:
“信号楼,已将XX道岔按规定摇至定/反位。
办理闭塞手续
5.厂调确认现场道岔进路位置正确(需手摇道岔排列进路时)。
7.听取接发车人员汇报后复诵“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕,人员到达安全位置、线路已出清”。
6.确认进路出清,向后台值班员报告“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕,人员到达安全位置、线路已出清”。
发车作业
8.向青岛北站行车值班员请求闭塞:
“青岛北站,安顺车辆段请求XX次闭塞”。
9.待青岛北站行车值班员同意闭塞后复诵:
“电话记录号码XX,XX点XX分同意XX次闭塞,信号楼收到”。
10.填写《行车日志》、路票,并交予车厂调度。
11.指示发车:
“XX次X道往转换轨X道发车”。
12.复诵“XX次X道往转换轨X道发车”执行(人工办理进路时除外)。
13.向司机交付路票并显示发车手信号。
14.路票核对无误后凭车厂调度员的发车手信号动车。
15.填写《行车日志》,向青岛北站报列车发车点。
列车到达
16.待青岛北站行车值班员报列车到点后复诵“XX次XX点XX分到达。
本站列车出清站台后视为后方站至本站站台闭塞解除。
2.电话闭塞法接车作业流程
表4电话闭塞接车作业程序及标准用语表
程序
作业流程
(前台值班员)接发车人员
通号
电客车司机
听取
闭塞
请求
1.根据《行车日志》和微机联锁设备ATS与青岛北站行车值班员共同确认站台至接车股道空闲。
2.听取青岛北站行车值班员闭塞请求后复诵“青岛北站请求XX次闭塞”信号楼,收到。
3.通知前台车厂值班员和通号人员到现场准备进路(人工办理进路)。
4.接厂调通知携带行车备品到现场待令。
5.接厂调通知携带工器具穿戴好劳动防护用品到现场待令。
6.XX次,转换轨I/Ⅱ至XX道接车,准备进路”。
7.XX次,转换轨I/Ⅱ至XX道接车,准备进路”,前台值班员收到。
信号楼确认道岔位置正确后加锁对向道岔。
8.按前台值班员指示将道岔摇至指定位置(人工准备进路)。
9.确认道岔位置正确。
11.听取接发车人员汇报后复诵“XX次转换轨I/Ⅱ至X道接车进路准备完毕,人员到达安全位置、已出清线路”。
10确认进路正确,线路出清后,向后台值班员报告“XX次转换轨I/Ⅱ至X道接车进路准备完毕,人员到达安全位置、线路出清”。
承认
12.通知青岛北站行车值班员“电话记录号码XX,XX点XX分同意XX次闭塞,接车股道X道”,填写《行车日志》,通知接车人员做好接车准备。
13.待接收到青岛北站行车值班员发车报点后复诵“XX次XX点XX分发”,填写《行车日志》。
列车
到达
开通
区间
15.向司机收回路票,并打“X”作废后报信号楼。
16.收到厂调路票已回收并打X作废的通知后,向青岛北站报点:
“青岛北站XX次XX点XX分到达,闭塞解除,电话记录号XX,填写《行车日志》。
14向信号楼报XX道停稳。
3.取消电话闭塞法
行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,先向车站、车厂发布取消命令,再向司机发布。
四、路票相关规定
1.未取得前方站同意接车的电话记录号码,发车站不准填写路票。
2.《路票》填写内容包括:
电话记录号、车次、区间、行车值班员姓名、日期和行车专用章。
3.首趟车路票在“首列”后填写“25km/h”字样,后续列车路票在“上(下)行”下方填写“45km/h”字样。
4.电话记录号码规定:
电话记录号码自每日零时起至24时止,按日循环编号。
电话记录号编号办法为车站(车辆段)编号加序列号,共四位表示,前两位为车站(车辆段)编号,后两位为序列号。
序列号为01—99循环使用,上行方向编号为偶数,自02开始依次编号;
下行方向编号为奇数,自01开始依次编号。
各车站(车辆段)编号见表6。
5.原则上转换轨1道发车至上行站台,转换轨2道至下行站台如有变更青岛北站应提前通知信号楼。
表6各车站(车辆段)编号
站名
编号
双山站
13
万年泉路站
17
永平路站
21
长沙路站
14
李村站
18
青岛北站
22
地铁大厦站
15
君峰路站
19
安顺车辆段
23
海尔路站
16
振华路站
20
6.路票填记错误或列车未携带(丢失)路票的处理:
路票写错时,需及时沿对角线打“×
”,并在右上角注明“作废”字样,另取一张重新填写。
7.反向运行时,反向运行列车路票在“上(下)行”后填写“反向运行”字样。
在《行车日志》相应车次栏的“附注”中填写:
“反向运行”。
9.打“×
”的路票应保管3个月。
五、附录
1.附录A路票样式
加盖
行车专用章
附录A
注:
规格74mm100mm;
上行蓝色,下行黄色,首列白色。