9FA燃气蒸汽联合循环机组蒸汽轮机运行规程第三版文档格式.docx
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2.4.2中压缸采用全周进汽，由2个中压主汽门、中压调门组合汽门控制，进入中压下缸的两侧。
主汽门和调门组合在同一个阀体，有各自的操作和控制机构。
中压缸排汽和低压过热蒸汽在排汽缸下部集合后进入低压缸。
在再热气压力下降过快或超速情况下高压调门关小。
2.4.3余热锅炉低压过热蒸汽经过低压主汽门和低压调门后与中压缸排汽在中压下排汽缸混合，经中低压连通管，流入低压缸做功，然后排汽至凝汽器。
低压调门有两个作用：
1、控制低压蒸汽进汽压力；
2、防止超速：
当机组转速升高到101%时，低压调门开始关闭，当转速升到106%时，低压调门全关。
2.5高压通风阀和中压通风阀：
用来在机组启动时，带走高、中压转子由于鼓风磨擦损失产生的热量。
3设备标准（燃料：
天然气；
℃；
相对湿度：
80%）：
序号
名称
参数
单位
性能参数
1.
主蒸汽温度
℃
2.
主蒸汽压力
96
bar
3.
主蒸汽流量
t/h
4.
高压缸排汽温度
323
5.
高压缸排汽压力
6.
再热蒸汽压力
7.
再热蒸汽温度
8.
再热蒸汽流量
9.
低压蒸汽温度
10.
低压蒸汽压力
Mpa
11.
低压蒸汽流量
12.
凝器压力
Kpa
13.
冷却水温度
22
14.
额定功率
141
MW
15.
额定转速
3000
rpm
16.
超速转速
3300
17.
第一临界转速
1200
18.
第二临界转速
1900-2100
19.
低速盘车转速
4
Rpm
结构参数
20.
高压级数
12
21.
中压级数
9
22.
低压级数
2×
6
23.
末级叶片高度
851
mm
24.
末级节圆直径
2530
25.
排汽面积
M2
26.
汽机旋转方向
从汽机向发电机看为顺时针
第二节启动
1启动前的检查和准备
1.1检查汽机相关系统检修工作全部结束，工作票终结，平安设施撤除，现场清洁。
1.2投用相关辅助系统，检查正常：
1.2.1投用循环水系统，检查循泵电流、出口压力正常，检查凝器冷却水进出口压力正常，虹吸建立；
1.2.2启动闭式冷却水系统，检查运行正常，闭式冷却水母管压力正常；
1.2.3启动润滑油系统和密封油系统，检查润滑油压正常，各轴承回油情况良好，检查油氢压差正常；
1.2.4启动顶轴油泵，检查顶轴油母管压力正常，燃机＃1、2轴承顶轴油压力正常；
1.2.5启动盘车，检查盘车电流正常，盘车状况良好；
1.2.6向凝器注水，启动凝泵，检查凝泵运行正常，凝水压力正常；
1.2.7投用启动锅炉和辅助蒸汽系统，检查辅助蒸汽母管压力、温度正常。
1.2.8启动凝器水环真空泵，投入轴封系统，拉真空、供轴封〔热态启动，先供轴封，后拉真空〕；
1.2.9做汽机相关联锁和保护试验，确认试验正常；
1.2.10检查轴向位移、振动、差胀、缸胀、真空、轴承温度、主汽/再热汽/低压蒸汽温度、压力、汽缸温度、挠度和转速等主要表计投用，显示正常；
1.2.11向低压汽包上水。
低压汽包水位正常后，启动给水泵向高、中压汽上水。
2机组启动
2.1机组启动，高压主汽门、中压主汽门、调门和低压主汽门全部翻开。
燃机点火、暖机完成；
2.2升速，当转速升到1500rpm时，DCS控制冷却蒸汽压力控制阀开始开启，根据低压缸进汽联通管压力，控制冷却蒸汽流量。
检查低压排汽缸温度，投入低压排汽缸喷水减温。
2.3升速至全速，发电机并网。
2.4当发电机出口开关同期并网后，DCS启动MKVI温度匹配程序，余热锅炉升温，升压，汽机准备进汽，做好相关记录；
2.5检查汽机高、中和低压系统各阀门位置正常（见下表）：
位置状态
高压主汽门
开启
高压调门
关闭
低压主汽门
低压调门
中压主汽门
中压调门
余热锅炉中压汽包压力控制阀
关闭在自动位
冷却蒸汽压力控制阀
低压蒸汽隔离阀
低压旁路减温水隔离阀
翻开在自动位
低压旁路压力控制阀
低压旁路温度控制阀
中压旁路隔离阀
中压旁路减温水隔离阀
中压旁路压力控制阀
中压旁路温度控制阀
高压旁路减温水隔离阀
高压旁路压力控制阀
高压旁路温度控制阀
高、中压汽机通风阀
翻开
所有的汽机疏水门
在自动位
3高压系统暖管和升压
3.1燃机点火后，余热锅炉、高压旁路前管道、高压调门前管道暖管、升压。
3.2高压汽包压力上升－1.5bar（7–22psig），翻开高压过热器排空阀，高压汽包压力上升到bar（22psig）时关闭该阀。
3.3余热锅炉高压过热器疏水阀组、余热锅炉过热器减温器疏水阀组依次翻开。
3.4燃机暖机结束，且高压蒸汽压力大于bar（22psig）高压旁路前高压管道疏水门翻开。
3.5高压蒸汽压力大于10bar（145psig），余热锅炉过热器疏水阀组和高压过热器减温器疏水阀组关至中间位置。
3.6余热锅炉过热器疏水阀组翻开或在中间位置3分钟后，且高压蒸汽压力大于bar （22psig），翻开以下疏水阀：
·
高压过热器出口高压管道疏水阀；
高压蒸汽流量计前高压管道疏水阀；
主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀；
高压调门前高压管道疏水阀；
3.7高压汽包压力大于10bar（145psig），主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀关到中间位置。
3.8以下疏水阀在中间位置3分钟且高压蒸汽压力大于17bar（247psig）时关闭：
高压过热器疏水阀组；
高压过热器减温器疏水阀组；
高压过热器出口疏水阀；
3.9当高压蒸汽压力上升到设定值时，高压旁路压力控制阀翻开，控制高压蒸汽压力。
其设定值为基准压力39bar〔566psig〕与初始高压蒸汽压力加上3bar中的较大值。
3.10在启动过程中，当高压旁路压力控制阀开度大于90%时，该阀设定值会逐渐增加，以限止高压旁路压力控制阀开度大于90%。
3.11高压旁路压力控制阀前高压管道疏水阀翻开3分钟，且高压旁路压力控制阀开度到20%时，该疏水阀关闭。
3.12以下条件满足时高压疏水程序结束：
高压旁路压力控制阀前高压管道疏水阀翻开3分钟；
高压调门前高压管道疏水阀翻开3分钟；
高压过热器出口高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5分钟；
高压蒸汽流量前高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5分钟；
主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5分钟；
4汽机高压局部初始带负荷
4.1当高压蒸汽满足以下蒸汽品质时，符合汽机进汽要求。
炉型
电导率
〔氢离子交换后，25℃〕
二氧化硅
铁
铜
钠
μs/cm
μg/L
汽包炉
≤
≤60
≤50
≤15
≤20
4.2以下条件都满足时，DCS向汽机发启动命令：
发电机出口开关合闸；
高压旁路阀开度大于20%；
高压蒸汽压力大于37bar（略低于39bar的基准压力）；
高压蒸汽过热度大于℃；
高压疏水程序结束；
燃机温度匹配程序结束；
高压蒸汽温度高于高压缸金属温度；
或燃机排气温度与高压蒸汽温度差小于40℃；
机组出力大于17MW
4.3高压调门在应力控制逻辑下，以计算的初始速率逐渐翻开，高、中压通风阀关闭。
4.4高压调门逐渐开大时，高压旁路压力控制阀在压力控制模式下逐渐关小。
如果此时高压调门开度大于95%，高压旁路压力控制阀压力设定值将增大以防止高压调门全开。
4.5当高压旁路压力控制阀开度到10%时，从应力控制模式切到入口压力控制模式〔IPC〕，高压旁路压力控制阀以固定的速率关闭余下的10%开度。
4.6高压调门开度大于20%，高压调门阀座前疏水阀和高压主汽门阀座后疏水门从全开位置关到关闭位置。
4.7当高压调门开度大于等于20%时，每隔30秒依次关闭以下阀门：
高压调门前疏水阀、高压蒸汽流量计前疏水阀、高压旁路前疏水阀、再热汽疏水阀组。
4.8当高压调门开度大于30%时，以下蒸汽疏水阀从全开关到全关：
右侧中压主汽门阀座前疏水；
右侧中压主汽门阀座后疏水；
左侧中压主汽门阀座前疏水；
左侧中压主汽门阀座后疏水。
4.9在汽轮机进汽后应注意汽轮机差胀，轴向位移，上下缸温差，轴承温度、振动的情况，保持所有参数在允许范围内。
4.10随着高压调门翻开，高压蒸汽进入汽轮机高、中压缸，低压缸进口压力将上升。
当低压缸进口压力超过冷却蒸汽压力设定值后，冷却蒸汽压力控制阀将关闭。
随着冷却蒸汽压力控制阀关闭，汽轮机低压调门将关小。
当汽轮机低压调门关至最小位置时，其入口疏水阀将翻开。
4.11高压缸进气后应注意监视以下参数的变化：
＃１～８轴承的振动
＃１～８轴承的金属温度和轴承的回油温度
凝汽器真空
低压缸排气温度
轴向位移和差胀
主蒸汽温度变化率、汽缸金属温度变化率
汽缸法兰和上下缸温差
润滑油温度、压力，液压油压力
4.12当负荷到达一定值时，检查轴封系统自动切换至自密封工作正常，检查轴封系统各局部运行正常。
4.13根据高压蒸汽、再热蒸汽温度情况，投入高压过热器、再热器减温水，利用减温水调节门控制高压过热器出口、再热器出口蒸汽温度在正常范围，以到达汽轮机冷态启动的要求；
4.14高压旁路压力控制阀关闭，DCS发信号到燃机MKVI结束温度匹配程序。
如果在冷态启动期间，“温度匹配〞程序作用翻开IGV，使其角度大于49度，那么IGV逐步关小到运行最小角度49度。
同时DCS向燃机MKVI发送一个温度匹配无效时的排气温度变化率目标值，燃机MKVI控制IGV关闭的速率以限止燃机排气温度变化速率，使其与DCS的目标速率相适应。
4.15当高压调门开大，进入高、中压的蒸汽流量增加，低压联通管蒸汽压力上升到设定值时，冷却蒸汽压力控制阀关小。
当冷却蒸汽压力控制阀关小，低压主汽压力下降时，低压调门将关小。
当低压调门关到最小位置时，低压调门前疏水阀翻开。
5余热锅炉中压系统启动：
5.1当中压汽包压力上升到–1.5bar（7－22psig）时，中压过热器排空阀翻开，当中压汽包压力上升到1.5bar（22psig）时该阀关闭。
5.2燃机暖机结束后，中压过热器疏水阀、旁路压力控制阀前疏水阀翻开。
5.3燃机暖机结束，且中压蒸汽压力大于1bar，中压过热器疏水阀翻开3分钟时，以下疏水阀翻开：
中压蒸汽逆止门前中压疏水阀；
中压汽包压力控制阀前中压疏水阀；
中压蒸汽隔离阀前中压管道疏水阀；
5.4中压旁路压力控制阀压力设定值取中压基准压力加2+2bar）和中压过热器初始压力加上2bar中的较大值。
当中压蒸汽压力到达设定值时，中压旁路压力控制阀翻开。
5.5中压过热器疏水阀、中压逆止门前疏水阀在开启3分钟以上，且中压旁路压力控制阀开度大于20%时允许关闭。
5.6当以下条件都满足时，中压疏水程序结束：
中压过热器出口疏水阀翻开3分钟；
中压逆止阀前疏水阀翻开3分钟；
中压压力控制阀前疏水阀翻开3分钟。
5.7当以下条件都满足时，中压蒸汽隔离阀翻开：
在入口压力控制（IPC）模式下运行，且高压调门开度大于20%，维持时间60s；
中压旁路压力控制阀开度大于20%；
中压蒸汽压力大于13bar；
中压蒸汽过热度大于℃；
中压疏水程序完成；
机组出力大于17MW。
5.8当上述条件满足时，中压蒸汽隔离阀全开，中压汽包压力控制阀释放翻开，直接开到7%，或者大于该值。
5.9中压汽包压力控制阀设定值设定到中压基准压力（大于13.8bar），以固定速率逐渐开启。
当中压过热器蒸汽接通到再热器时，中压旁路压力控制阀开始关小。
5.10当中压汽包压力控制阀开度大于20%时，中压汽包压力控制阀前疏水阀和中压蒸汽隔离阀前疏水关闭。
5.11在中压汽包压力控制阀逐渐开大时，如果中压蒸汽蒸发量增加过快，致使中压旁路压力控制阀开度大于90%，此时中压旁路压力控制阀压力设定值将逐步增加，以限制中压旁路压力控制阀开度大于90%。
5.12当中压旁路压力控制阀开度关到10%左右时，此时中压旁路压力控制阀在跟踪模式，设定值稍大于当前中压汽包压力值，以关闭剩下的开度。
5.13随着中压蒸汽蒸发量不断增加，中压汽包压力控制阀逐渐开大，直至全开。
正常运行时，该阀保持全开。
5.14在低负荷运行时，中压汽包压力控制阀将关小维持中压基准压力值。
在负荷波动时，中压汽包压力控制阀可能关小，以限止中压汽包压力下降速率，此时控制阀关闭速度不受限制。
5.15正常运行时，中压汽包压力控制阀压力衰减控制模式一直起作用，当中压汽包压力下降速率超过设定值时，控制阀参与调整，关小阀门。
5.16当以下条件都满足时，汽机初始带负荷完成：
高压调门在入口压力控制模式下运行；
余热锅炉中压压力控制阀在入口控制模式下运行；
IGV在运行最小位置（49度）；
6低压蒸汽系统启动：
6.1燃机暖机程序结束后，以下阀门翻开：
余热锅炉低压过热器疏水阀；
低压过热器出口疏水阀；
低压旁路压力控制阀前低压旁路管道疏水阀。
6.2当以下条件满足时，低压蒸汽流量计前疏水阀和低压蒸汽逆止阀前疏水阀翻开：
燃机暖机结束；
低压蒸汽压力大于1bar；
低压过热器疏水阀翻开1分钟；
低压过热器出口疏水阀翻开1分钟。
6.3燃机暖机结束且低压汽包压力上升到0.5–1.5bar时，低压过热器排空阀翻开，当压力上升到1.5bar以上时关闭。
6.4当低压蒸汽压力上升到低压基准压力时，低压旁路压力控制阀翻开。
6.5以下疏水阀在翻开3分钟以上，且低压旁路压力控制阀开度大于20%时关闭：
低压蒸汽流量计前疏水阀；
低压旁路压力控制阀前疏水阀。
6.6以下条件满足时，低压疏水程序完成：
低压过热器疏水阀翻开3分钟；
低压过热器出口疏水阀翻开3分钟；
低压蒸汽流量计前疏水阀翻开3分钟。
6.7当以下条件满足时，低压蒸汽隔离阀翻开：
低压过热器出口温度正常；
低压主汽阀前疏水阀翻开3分钟；
低压旁路压力控制阀开度大于等于20%至少60秒；
在入口压力控制模式下运行，高压调门开度大于等于20%至少60秒；
低压疏水程序结束。
6.8由于低压蒸汽隔离阀非线性的特点，低压蒸汽隔离阀在慢开指令作用下缓慢翻开，直至全部开启，慢开指令是由一个开启命令脉冲跟一个时间延时组成。
在慢开过程中，如果低压汽包水位上升到报警值，那么中止，直到水位降低到报警水位以下时才重新开始慢开。
6.9当低压蒸汽隔离阀全开时，低压逆止门前疏水阀关闭。
6.10当低压蒸汽隔离阀全开60秒后，低压旁路压力控制阀设定值从启动值设定到运行值〔大于低压调门全开对应的压力值〕。
当低压蒸汽压力大于低压调门压力设定值时，汽机MKVI在入口压力控制模式下翻开低压调门。
当低压旁路压力控制阀压力设定值增加到运行值〔高于最大正常运行压力〕时，低压旁路压力控制阀全关。
6.11当低压调门开度大于等于20%时，冷却蒸汽压力控制阀旁路隔离阀关闭。
6.12当冷却蒸汽压力控制阀旁路隔离阀关闭时，低压调门前疏水阀关闭。
第三节停机
1正常停用
1.1在DCS上调出“UNITMAINSEQUENCE〞画面，检查所有条件都满足。
1.2启动机组主停机程序
1.2.1当UNITMAINSEQUENCE显示所有条件都满足，选择“ON〞且置停机程序于“AUTO〞,启动机组停机程序。
1.2.2DCS禁止AGC运行，同时燃机发停机命令到MKVI。
1.2.3同时DCS启动以下停机程序：
高压旁路程序,该程序保持到燃机IGV关小到49度。
中压和低压旁路程序。
燃机停用监视程序。
燃机停用监视程序显示MKVI主要停机步骤。
高压、中压、低压疏水程序，并保持到机组停机；
当高压/中压/低压汽包压力下降到0.8bar时，DCS翻开过热器排空阀。
1.3燃机降负荷：
1.3.1接收到正常停机指令后，燃机开始以8.3%的速率降负荷。
1.3.2在燃机降负荷期间，汽机高压、中压、低压系统维持在入口压力控制〔IPC〕控制模式运行。
1.4燃机、汽机降负荷，旁路压力控制重新起作用。
1.4.1当IGV关小到最小运行位置时，DCS发停机指令到汽机MKVI。
1.4.2高压调门以固定速率〔20%/分钟〕关闭，经过5分钟从全开位置关到全关位置。
1.4.3当DCS收到汽机退出入口压力控制模式运行时，设置高压旁路压力控制阀的设定值为运行值。
当高压调门关闭时，高压旁路压力控制阀翻开控制压力。
1.4.4中压汽包压力控制阀以恒定的速率〔100%/分钟〕逐渐关闭，1分钟从全开位置关到全关位置。
1.4.5当中压汽包压力控制阀开始关闭时，中压旁路压力控制阀切到压力控制模式，控制中压压力，其设定值设定为当前中压蒸汽压力值。
1.4.6根据所需要的冷却蒸汽流量要求，冷却蒸汽压力控制阀翻开补充低压蒸汽量。
1.4.7当汽机高压调门和中压汽包压力控制阀逐渐关闭时，燃机继续降负荷。
1.4.8当燃机排气温度下降到566℃时，燃机停止降负荷。
程序设计在汽机高压调门全关前1分钟燃机排气温度降到566℃。
在这1分钟的重叠时间内，在燃机排气温度降到566℃之前，维持有蒸汽流量通过再热器，起到保护再热器作用。
1.5燃机降负荷结束，疏水程序完成：
1.5.1当高压调门和中压汽包压力控制阀全部关闭时，DCS发一个释放信号到MKVI,燃机继续降负荷。
1.5.2当高压调门开度小于30%时，以下汽机疏水阀翻开：
高压主汽门阀座后疏水阀；
右侧中压主汽门阀座前疏水阀；
右侧中压主汽门阀座后疏水阀；
左侧中压主汽门阀座前疏水阀；
左侧中压主汽门阀座后疏水阀；
1.5.3当高压调门开度小于20%时，再热系统疏水阀组翻开。
1.6发电机出口开关断开，降转速，疏水：
1.6.1燃机继续降负荷，直至发电机逆功率保护动作，机组解列。
1.6.2当机组降转速时，汽机低压调门继续控制入口压力。
1.6.3当低压联通管压力下降低于相应的所需要冷却蒸汽流量值时，中压蒸汽从冷却蒸汽压力控制阀补充过来，以增加低压蒸汽流量。
1.6.4当机组转速下降到66%以下时，低压旁路压力控制阀设定值从运行值逐步降低到启动值。
1.6.5当入口压力下降到低于设定值时，汽机低压调门将关小。
1.6.6在低压旁路压力控制阀设定值下降时，冷却蒸汽压力控制阀压力控制逻辑不起作用。
1.6.7发电机解列后，燃机通过有火停机，直至机组转速下降到40%额定转速左右而跳闸。
1.6.8当燃机停机时，高压主汽门、中压主汽门、调门和低压主汽门同时关闭。
1.6.9以下疏水阀门关闭：
过热器出口、高压蒸汽流量计前、主蒸汽管和高压旁路连接处下游疏水阀；
中压过热器疏水阀；
中压管道疏水阀组；
低压管道疏水阀组。
1.6.10机组惰走，直至盘车啮合。
2紧急停用
2.1启动紧急停机条件：
2.1.1自动紧急停机：
任何一个重要参数到保护跳机值时，MKVI或DCS自动执行跳机程序，跳开燃机、汽机和停用余热锅炉，以保护设备、防止事故进一步扩大。
2.1.2手动紧急停机：
运行人员手动按压以下跳闸按钮：
集控室跳闸按钮；
运转层电子设备间跳闸按钮；
汽机#3轴承处跳闸按钮。
执行手动紧急停机后，所有的紧急停机操作步骤和内容和自动紧急停机相同，由MKVI和DCS控制完成。
2.1.3根据事故严重情况，发电机出口开关通过自动保护继电器断开。
2.2盘车和冷却：
2.2.1在机组紧急停用后，机组自动进行盘车和冷却。
2.2.2在疑心机组转子有内部损伤时，机组紧急停用后，不要拖动转子；
2.2.3维持润滑油泵运行。
2.2.4如果找到机组停用的故障原因，并被很快解决，或检查发现转子没有内部损伤，恢复盘车、冷却运行。
2.3MKVI紧急停机程序：
2.3.1切断燃机燃料：
2.3.1.1MKVI各级燃料跳闸线圈发跳闸信号：
气体燃料截止阀VS4-1；
速比阀VSR-1
D5气体燃料控制阀 VGC-1；
PM-1气体燃料控制阀 VGC-2；
PM-4气体燃料控制阀 VGC-3；
2.3.1.2气体燃料排放阀翻开向空排放天然气。
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