土木工程专业综合实习报告样本Word格式文档下载.docx
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重点掌握桥梁构造型式、类型与施工过程、施工机械及配套。
3、理解隧道、地铁、轻轨设计方式与施工过程。
重点掌握地铁、轻轨施工办法、施工机械及配套等。
4、理解大型工业、民用建筑基本开挖、边坡防护工程办法与施工办法等。
面对不同工程采用最合理施工办法。
5、理解当代都市道路网规划与智能交通管制设计与布置。
6、使咱们理解国内当前基本建设方针政策和土木工程施工技术、施工组织与管理。
密切配合有助于工程质量提高。
7、通过对土木工程工地,管理单位及政府主管部门接触,使咱们对普通道路工程、桥梁工程和隧道工程整个基本建设程序和内容,有一种清晰结识。
理解到各部门之间职责。
8、实习期间咱们到生产第一线,进一步生产实际参加交通土建施工技术组织、施工管理及技术经济等方面实际工作,掌握保证工程质量和安全、进度办法。
锻炼咱们分析问题和解决问题能力,并进一步巩固和深化所学理论知识。
9、通过实习,密切接触工人师傅和工程技术人员,学习她们先进品质和献身社会主义建设事业精神,使咱们进一步培养自己专业素质,明确自己社会责任和历史使命。
四.实习概况
这个暑假重要跟着韩工学习与结识了路桥工程某些基本常识。
重要内容涉及:
工地施工过程实践,某些安全常识,人际关系重要性,施工经验重要性等。
施工过程
这次实习对工地生活有了深刻结识,工地生活条件非常艰难,夏天每天都顶着高温作业,工人们更加辛苦。
我跟着韩工在施工现场重要学习了路基打点放线、路面铺设、观摩了桥梁施工等。
大某些时间咱们都在打点放线,刚开始我不是太纯熟,慢慢跟着韩工学习,逐渐懂得其中技巧。
我跟着韩工基本每天都在施工现场实地测绘,实地测绘放线是设计核心前提,测绘放线整个过程需要完毕选线、中桩、水平、横断面、和地形等各项任务。
全站仪架设办法和经纬仪大体相似,但全站仪比经纬仪更加贵重,因此在架设时韩工跟我说小心点,架设好三角架后再安装仪器!
当仪器架设好之后,只需要按照全站仪操作程序,点击几种键,两点间距离便自动显示在了全站仪屏幕上。
全站仪价值十几万,其自动化限度和科技含量都很高,给测量工作带来了级大以便。
在韩工协助下,咱们在设计路线旁边自己定了一条辅助线,将地形图画出,最后把设计路线标注在地形图上。
为了精确地把地形测出,从起点引出辅助线,拟定一种辅助点。
以路线迈进方向为零度角,再运用全站仪测出各地性标志物距离和转角,这样就可以拟定各个地物相对位置,从而画出地形图。
为了保证地形图美观,先画出设计路线,拟定地形图在纸上大体位置,再进行详细绘制。
图纸是建筑工程不可缺少重要技术资料,所有从事工程技术人员,都必要掌握制图技能。
不会读图,就无法理解别人设计意图;
不会画图,就无法表达自己构思。
因而,图纸被称为工程界共同语言。
可见图纸重要性非同普通。
期间有几天跟着韩工学习了CAD,她让我参照一幅道路设计平面成果图,让我依照纸张上内容,画到CAD上,以看看我画图基本功夯实限度。
毫无疑问,由于我对CAD使用还不是很熟悉,勉强完毕了任务。
在画过程中,韩工对我运用CAD过程中存在某些问题进行了一定指正,并且指出了在设计中应当注意某些细节上问题。
还教了我某些绘图惯用工具快捷键,使我画图水平得到了较大提高。
接触测绘放线之后,为了能我多学习某些工程技术,韩工带着我在路基施工、保养、路面铺设等方面学到了诸多施工现场经验。
公路路基虽然路线主体,又是路面基本,它承受着自身岩土自重和路面重量,以及有路面传递而来行车荷载,基层采用二灰土,二灰土碾压完毕后开始养生,每天洒水次数视气候条件定始终保持表面潮湿。
二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必要保证煤层厚度,使其满足设计规定,满足强度规定,平整度规定,厚度规定。
二灰碎石、三灰碎石成型前,由于水稳定性差采用封闭湿润养生,并防止雨水侵入,二灰碎石、三灰碎石表面始终保持着潮湿状态。
洒水养生时喷出水成雾状,并且不能充饥基层表面。
路面沥青搅拌和运送:
咱们在工地拌制混合料所用固定式拌和设备是间歇式。
在拌制沥青混合料之前,应依照拟定配合比进行试拌。
试拌时对所用各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检查拟定每盘热拌配合比及其总重量、或各种矿料进料口启动大小及沥青和矿料进料速度、适当沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂温度。
对试拌沥青混合料进行实验之后,即可选定施工配合比。
面层铺筑前,应对基层和路基进行检查解决,保证道路基层和面层有较好黏结,减少水分浸入基层。
为了控制混合料摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设立样桩,标出混合料松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运营走向和标高控制基准线。
高速公路在施工前应铺筑实验段。
接着学习了沥青铺设后碾压,不同路基应用不同办法去施工,碾压沥青注意事项。
我跟着韩工还理解了桥梁施工某些经验与技巧,桥梁施工程序非常复杂,韩工只带着我去观摩了几天,只学到了一点基本常识。
咱们在一处引桥工程施工现场,理解到桥梁伸缩缝设立和解决:
桥梁伸缩缝指是为满足桥面变形规定,普通在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接位置上设立伸缩缝。
规定伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;
要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;
安装、检查、养护、消除污物都要简易以便。
在设立伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩缝类型有镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝。
不同施工规定与施工条件采用不同伸缩缝。
在施工现场我看了钢筋工人绑扎钢筋,理解到绑扎钢筋流程普通是先固定一侧水平钢筋,将两端头柱位置和垂直度控制好,再将竖向钢筋按画好间距一一相应放置,再放置另一侧水平钢筋,绑扎相交点,挂拉钩和保护层。
注意事项有:
1、与否按图施工,绑扎成型钢筋骨架,直径,品种,数量,间距,形状与否对的。
2、绑扎成型骨架外形尺寸与否符合设计规定,偏差与否超过规定,保护层厚度与否符合规定,构造筋与否符合构造规定。
3、锚固长度,箍筋加密区及加密间距与否符合规定。
4、钢筋接头:
绑扎搭接,搭接长度,接头位置数量与否符合规定;
焊接接头和机械连接,外观质量,取样力学性能实验与否达到规定,接头位置数量与否符合规定。
为了熟悉配筋图和更多理解钢筋,我拿着配筋图图纸,与钢筋工交谈沟通,学到了诸多细节性技巧和经验。
浇筑混凝土时。
我仔细观测了混凝土浇筑,浇筑普通规定:
1、混凝土自吊斗下落自由倾落度不得超过2m。
2、由于承台梁浇筑是大体积浇筑,整体性规定较高,依照构造大小,钢筋疏密,混凝土初凝时间等详细状况采用分层浇筑,普通为振捣器作用某些长度1.25倍。
3、使用插入式振捣器应快插慢拔,插点要均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得漏掉,做到均匀振捣。
4、浇筑混凝土应持续进行,如必要间歇,其间隔时间应尽量缩短,并应在前层混凝土初凝前,将混凝土浇筑完毕。
同步,大体积混凝土构造截面大,水热化大,由此形成较大温差,容易使混凝土产生裂缝,因而在浇筑大体积混凝土时,必要采用恰当办法。
安全常识
这次实习跟着韩工,重要理解到诸多关于工程现场安全常识,良好安全环境是进行一切施工活动基本,人生命财产是最重要,咱们必要杜绝一切安全隐患,保障工人安全,使工程顺利进行。
安全方针:
安全第一、防止为主、综合治理
安全目的:
1、“四无”:
无工伤死亡和重伤事故;
无交通死亡事故;
无火灾、水灾事故;
无重大机破事故。
2、“一控”:
年负伤频率控制在2‰如下。
3、“三消灭”:
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故
施工安全:
1、施工现场普通规定:
参加施工人员,必要接受安全技术教诲,熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
对于从事起重、登高架设作业、焊接、车辆驾驶、钻桩等特殊工种人员,应通过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗。
由负责本人员检查。
2、施工现场设立足够消防设备。
施工人员应熟悉消防设备性能和用法。
做好应对突发事件准备。
3、加强与气象、水文等部门联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防范工作。
提前做好防止避免不必要损失。
4、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必要按项目部制定相应安全技术办法。
避免盲目采用导致损失。
5、操作人员上岗前,必要按规定穿戴防护用品(安全帽、安全鞋、安全带、反光防护衣等)。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品穿戴状况,不按规定穿戴防护用品人员不得上岗。
6、工程施工中常用重大伤害有:
高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌事故、交通事故、食物中毒、触电等安全事故;
当事故发生时,及时上报项目部,并依照项目部制定相应应急预案实行。
施工事项:
1、作业人员在施工中必要牢固掌握安全技术交底、施工方案、办法和安全规范规定。
2、作业人员进入施工现场必要服从领导和安全检查人员指挥,坚守岗位、不串岗、不拆除、移动或毁坏安全标记;
3、作业中浮现危险征兆时,作业人员必要及时停止作业,从安全通道撤离到安全区域,并及时向主管人员或项目负责人报告。
管,并及时码放整洁。
浮现大风、高温、大雪、大雾等恶劣天气时停止脚手架作业。
一切作业都要以安全第一。
4、高空作业施工规定:
(1)、进行高空作业各工种和现场人员必要遵守本规程,从事高处作业人员,必要定期检查,患有下列疾病,不适当从事高空作业:
高血压、低血压、心脏病、贫血症等。
时时刻刻安全记心中。
(2)、高处作业者必要使用安全帽、安全带,穿软底鞋,登高前禁止喝酒,并清除鞋底泥沙和油垢。
防止意外失足。
斜边、斜跳板及操作平台上除钉有或防滑条或涂上防滑漆外,应及时清扫上面泥沙和油垢。
(3)、脚手架、脚手板、栈边、斜边、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备,必要搭设稳固,材质优良,巡回检查使用状况。
必要使用梯子斜边登高,不准从模板或脚手架外攀登,不容许用起重机吊运人员。
传送工具和材料应用绳索系送,禁止抛掷,禁止从高处向下推掷料具。
(4)、脚手架和起重设备上空及附近空间,如有高压线,应按安全距离控制,脚手架上所有电线与电器设备应绝缘良好,以防止漏电。
5、施工机械使用应符合下列规定:
(1)、施工机械使用前应通过调试、检测,确认技术性能和安全装置状态良好后方可使用;
施工机械应指定司机负责保管,轮班作业应执行交接班制度;
(2)、施工机械操作人员应符合下列规定:
1)操作人员应熟悉机械性能和操作办法,并具备对机械发生事故时采用紧急办法能力;
应按机械设备规定使用,不得超过规定使用范畴或超负荷运转;
操作人员不得擅自离开工作岗位,禁止疲劳作业,禁止机械带故障作业;
2)驾驶室或操作室内不得超乘、存储或运送易燃、易爆物品;
机械设备在施工现场停放时,应选取安全地点,并将带负荷部件放松,并设有制动、防滑、防冻办法。
(3)、机械设备检修保养应符合下列规定:
机构设备不得在运转中进行维修、保养、调节;
液压系统发生故障,停止作业检修时,应释放压力;
不得在坡道上停放或机械,当需在坡道上检修时应做好防护。
(4)、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定:
1)危险地段作业时,应设立安全警示标志,并设专人指挥;
在高压电线下附近作业或通过时,施工机械与输电线之间安全距离不得不大于安全规定;
2)在电杆附近挖土时,其周边应加固,视土质状况决定坡度,土台周边应插标杆警示;
在埋有电缆、管线地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志,并制定相应施工安全办法,禁止使用挖掘机、推土机等大型机械盲目作业。
6、钢筋加工应符合下列规定:
(1)、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整洁,制作场应平整,工作台要稳固,照明灯具必要加网罩。
起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必要待骨架降落到离地1米以内始准接近,就位支撑好方可摘钩。
拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。
(2)、多人合运钢筋,起、落、转、停等动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当,防止倾倒或塌落。
切长钢筋时应有专人扶住,操作时动作要一致,不得任意拖拉。
切短钢筋时必要用套管或钳子夹料,不得用手直接送料。
切断机旁应设放料台,机械运转中禁止用手直接清除刀口附近短头和杂物。
在钢筋摆动范畴和刀口附近,非操作人员不得停留。
7、施工现场控制:
施工过程中对现场地下管线、杆线和消防设施等必要采用保护办法。
(1)、坚持文明施工,所有施工作业人员必要做到,进入施工现场禁止穿拖鞋和高跟鞋,禁止赤背,衣裤应无破损残缺;
施工作业完毕后应做到活完料净脚下清。
覆盖物养护材料使用完毕后,应及时清理存储到指定地点,并按规定码放整洁。
(2)、酒后4小时内不得从事施工作业;
施工现场应节约能源,杜绝长流水、长明灯;
作业人员在施工现场应克服随处大小便和随手乱扔垃圾坏习惯;
8、桥梁作业
(1)、承台、墩身安全规定:
1)用人工搬运、支立较大模板时,应有专人指挥,所用绳索要有足够强度,绑扎牢固。
支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。
用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索安全性可靠性,起吊后下面不得站人或通行。
模板下放,距地面1m时,作业人员方可接近操作。
2)支立模板要按工序操作。
操作时要搭设脚手架和工作台。
整体模板合合拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢固,模板支撑不得钉在脚手架上。
高处作业应将所需工具装在工具袋内。
传递工具不得和竖立较大模板时,应设立暂时支撑,上下必要顶抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。
3)拆除模板作业时,应制定安全办法,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂模板,禁止硬砸或用机械大面积拉倒。
拆下带钉木料,应随后将钉子拔掉。
拆除模板不得双层作业。
3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起重设备拉紧,缓缓送下。
(2)、张拉安全规定:
1)张拉作业区,应设立警告,无关人员,禁止入内。
检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)与否符合施工安全规定,压力表应按规定周期进行检定。
锚环和锚塞使用前,应认真仔细检查及实验,经检查合格后,方可使用。
2)高压油泵与千斤顶之间连接点各接口必要完好无损,螺母应拧紧。
油泵操作人员要戴防护眼镜。
油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降保持一致,并做到平稳、均匀。
安全阀应保持敏捷可靠。
后张法张拉时,应检查混凝土强度,必要达到设计规定强度后,方可进行张拉。
3)钢丝束张拉应严格按规定程序进行。
事先穿好钢丝束,并经检查确认合格后,方可张拉。
张拉过程中应集中精神,看准仪表,记录要精确无误。
张拉操作中若浮现异常状况(如油表振动激烈,发生漏油,电机声音异常,发生断丝、滑丝等),应及时停机进行检查。
张拉钢束完毕,退销时,应采用安全防护办法,防止销子弹出伤人。
卸销时,不得强击。
4)张拉时和张拉完毕后,对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕,尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。
禁止撞击锚具、钢束及钢筋。
不得在梁端附近作业或休息。
先张法张拉台座构造,应满足设计规定。
张拉前,对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查,合格后方可施工。
人际关系:
这次实习,跟着韩工学到了诸多关于人际交往关系技巧,在解决诸多事情都以便快捷,不但把工程问题解决,尚有效加深了彼此理解。
施工作业中,人际关系极为重要。
人际关系良好,才干解决好施工过程中发生各类问题,才干达到事半功倍。
在施工单位,几乎所有人都懂得解决好人际关系重要性,但尽管如此,大多数都不懂得如何才干解决好人际关系,甚至相称多人错误以为拍马屁、讲奉承话、请客送礼,才干解决好人际关系。
其实,解决人际关系决窍在于你必要有开放人格,能真正去欣赏她人和尊重她人。
在公司与上司、同事、下属相处时,若你能去客观地发掘别人长处和真诚地尊重和欣赏别人时,你人际关系便如鱼得水了。
但某些人以为怀才不遇,她们看到自己上司一点点不如自己地方,便以为上司不如自己,从内心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,成果连与上司关系都解决得不好,更不用说同事和下属了,这人必然会自食其果,在社会中很难生存。
一种懂得用欣赏人、尊重人解决人际关系人会过得不久乐,别人也会同样欣赏和尊重她,而一种倡导欣赏和尊重人团队将会是一种关系融洽人们庭,团队中每一位成员都是欣赏和尊重别人,每一位成员也受到别人欣赏和尊重,每一位成员都会心情舒畅,于是这个团凝聚力会提高。
这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍选取。
站在一种项目经理高度来思考,这样一种问题是非常核心。
施工队好坏将直接影响建筑工程质量好坏,影响项目经理经济利益多寡。
一种好施工团队可以互相协调好各项工程,同样一种不好施工团队却能将一种完美工程弄得一踢糊涂。
据我观测思考,对咱们实习工地初步理解,该施工团队协作方面非常良好,从现场施工可以明显看得出,各施工班组,各位工人互相协调诸多,遇到问题,群策群力,人们一起努力共同解决。
因而,在现场施工中,人际关系极为重要,这也是我这次实习完思考。
我以为即将毕业大学生将来要做一种称职劳动者,一方面必要遵守道德。
这是树立良好人际关系基石。
职业道德建设一种很重要方面,是培养和树立道德行为主体道德责任意识,也就是这些年人们比较关注道德主体意识问题。
如果做为一种大学生在劳动岗位上连必要遵守道德都做不到,还谈什么干好工作呢?
随着当代社会分工发展和专业化限度增强,市场竞争日趋激烈,对从业人员职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风规定越来越高。
要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为重要内容职业道德,在工作中做一种好建设者。
良好人际关系依托于良好大学生职业道德建设,职业道德就象盖楼房同样,地基不稳,怎能撑起一座大楼呢?
因此咱们即将毕业大学生就像地基同样,必要牢牢扎在社会最底层,做一种好稳固基石,那样才会使咱们朝着对的方向发展,才会使咱们在将来有所建树,我相信只要咱们努力了,一定会当好这块基石,因此必要从自身做起,培养自己对工作责任感、道德感、发挥自己责任心,认真履行职业道德,只有这样,才干把咱们工作做好,做精。
施工经验:
这次实习跟着韩工观摩了几次路基与桥梁施工,从中学到了许多现场施工技巧,慢慢理解了许多基本理论与实践结合,积累了许多实习经验。
实习过程中,我学懂了一句话:
“如果一起做一件事,一种是做了十年这件事而比较愚钝人,另一种则是在这个领域毫无经验极为聪颖人,毫无疑问是前者必定会优胜。
”其实每个人与否聪颖,并非看那个人第一次做一件事与否做得好,而是看她通过第一次之后得到了经验,变化是什么。
始终都是那一句,人一定会跌倒,然后,必要总结到为什么会跌倒,然后下次回绝再次犯同样错误。
经验是每个人做完一件事之后都会得到东西。
问题是,如何去运用得到经验,而获得更好成果。
与韩工相处这段时间,自己或多或少懂得某些,我自己深思着,觉得自己对新鲜事物结识和掌握普通,但长处是,可以在实践中,所得经验中获得某些对自己有利东西而改进。
相反,一位和我比较熟同事最大缺陷就是不懂得总结,回绝承认跌倒是由于自己问题,从而没得到任何有助于自己经验,然后下次继续跌倒。
在施工作业中,这种现场经验极为重要,从我实习分析以为,一名工程工作人员,做一种工程能否做得好,能否成功,其中成因会诸多,涉及有自身个人智商,对事情专注,寻常注意细节等,更重要就是对事情纯熟限度,其实也就是施工现场经验。
在实习实践过程中,我结识到干咱们这一行需要是经验,需要是不断地积累,其实每个人与否聪颖,并非看那个人第一次做一件事与否做得好,而是看她通过第一次之后得到了经验,变化是什么。
与韩工相处这段日子,从她身上学到了诸多,我觉得自己对新鲜事物结识和掌握普通,但长处是,可以在经验中获得某些对自己有利东西而改进,在实践工程中更好地发展自己优势,更好地为社会做贡献。
在实践现场过程中,我还结识到咱们在学校所学习知识还远远不够,还要靠不断学习和不断实践来提高自己,此前课本上学知识都是土木工程中最基本内容,所运用模型和原理也是最简朴类型。
但随着国内建筑行业日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济更高规定,工程上很容易浮现各种问题和疑惑,如何迅速对的地解决好这些问题?
我想,那便是运用咱们所学知识和原理,依照详细问题找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。
其实,这些基本知识和原理诸多咱们都学过,但如何将她们联系起来,用于解决和、工程中实际问题,则需要咱们在实践中不断学习和总结“学以致用”;
另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题核心。
有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维也许就简朴多了。
例如,咱们这次实习工程为连霍高速改扩建工程,且多采用在本来路基基本上两侧加宽成原则八车道,看似工程量不是很大,也不需要什么新技术,但是,它们施工原理和构造模型却有很大差距,保持原路基,还要兼顾新路基,还要保证它们之间完美衔接,在桥梁地方还要考虑地质问题,计算量虽然很大,但原理都是同样,可谓异曲同工。
因而,除了将在学校课本上所学知识和基本原理运用于工程中,还应注意灵活、纯熟掌握和运用那些看似再简朴但是原理和办法,从小处、细微处着眼,兼顾全局,一定可以更好地解决问题。
在实习过程中,与韩工密切接触和沟通中,使我清晰地结识到了施工管理重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作,咱们都应当注重提高管理工作效率。
这次实习工程单位,她们先进管理理念和办法都值得咱们这些大学生好好学习。
土木工程施工管理是一件很繁琐事,要考虑内容多,范畴广,所要安排工作任务量更大,但这直接关系到土木工程进度和效