250t龙门吊施工方案及检算Word文件下载.docx
《250t龙门吊施工方案及检算Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《250t龙门吊施工方案及检算Word文件下载.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
再安放枕木（枕木间距0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整；
最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平，轨距采用标准轨距1435mm。
用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于小里程方向一侧。
两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。
吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。
贝雷片连接销必须完全压实，并用开口销锁紧。
支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号的螺栓代替。
2、龙门吊横梁的拼装：
在平整的水泥地上放好贝雷片，对准两侧的阴阳螺扣，将3.0×
1.5m的贝雷片横向拼装成21m长，拼装时完成时应为2×
3组，3组之间采用900mm支撑架联结。
为保证横梁受力时的强度，底部增设加强弦杆。
每3组横梁拼装好后，用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁的拼装。
横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
3、电动葫芦安装：
为确保电动葫芦走行和维修方便，电动葫芦安装在龙门吊的天车间隙内，电动葫芦横向随天车走行。
4、天车安装：
准确放出天车位置线，确定天车中心线。
在贝雷片横梁顶铺设短枕木，中-中间距80cm，枕木和贝雷片横梁采用8#铁丝绑扎牢固。
钢轨采用P50轨，间距1435mm。
根据设计，天车主吊钩从2×
3组贝雷片横梁间下钩。
天车采用25t吊机吊装就位，采用φ19.5钢丝绳安装定滑轮和动滑轮及主钩。
5、安装电器控制室。
电器控制室采用型钢与木板制作，安装高度为台车上方3m左右，并焊好爬梯。
接好电线，对龙门吊各部位进行空载试验。
四、安全注意事项
1、保持行车设备处于完好状态，坚持每天作业前检查龙门吊各联结部位有无损伤，联结销是否有松动、脱落等现象，若有上述现象要立即停止作业，排除险情后方可开始作业。
2、龙门吊上的电机、启动、卷扬机、走行和制动等设备及安全装置，均应进行检查和试运。
其吊重试验要求静载试吊重量为额定吊重的1.25倍，动载试吊重量为额定吊重的1.1倍，试运合格后，方可使用。
3、走行轨基础要求稳固，线路质量和标准符合规定并经常派人进行维修和保养。
4、龙门吊需安装避雷针和消防器材。
5、龙门吊运行前要对龙门吊司机进行业务考核。
严格禁止非龙门吊司机开动龙门吊。
6、龙门吊作业要设专人指挥，统一制定作业信号。
7、龙门吊走行时，龙门吊的两个竖架要求同步运行，最大相差不得超过30cm，应专人监察。
龙门吊对位后，应立即制动。
8、龙门吊应设专人随时顺理电缆，以防止电缆拉断。
龙门吊暂时停用时，应切断电源，吊钩收高至适当位置，锁好控制室，安好制动，拉上揽风绳，防止被风吹溜倒。
9、龙门吊起车前要响零示警，清除轨道上的非作业人员，加强龙门吊作业中人员的安全教育，安全员要随时检查作业人员安全帽等防护用品的佩带。
10、施工现场必须佩戴好安全帽、安全带。
附件1：
《2×
50t龙门吊拼装结构图》
附件2：
《50t龙门吊检算资料》
2×
50t龙门吊拼装结构图
50t龙门吊检算资料
一、龙门吊拼装方案
1、预制梁概况
本项目共有预制箱梁合计202片，其中30m小箱梁共168片，25m小箱梁16片，20m后张法空心板梁18片。
本标段30m小箱梁边跨边梁最大重量94.9t，本梁场龙门吊采用2台50t进行梁板的施工和运存。
2、龙门吊拼装方案
本预制场50t龙门吊横梁和立柱均采用贝雷片拼装组合，横梁采用2×
3组贝雷梁，沿梁纵向设7片，净跨度21m。
立柱同样采用2×
3组贝雷片，高度方向2片，含平台车净高7.8m。
横梁和立柱采用φ48贝雷销和弦杆联结。
单个50t龙门吊共用1.5m×
3.0m标准贝雷片132片。
二、检算依据
（1）现行有关公路的设计、施工规范、规则、标准。
（2）《路桥施工计算手册》。
（3）《公路施工手册桥涵》。
（4）《结构力学》。
三、龙门吊设计说明
龙门吊主吊梁部分由6组贝雷桁片拼装组成，立柱分别由3组贝雷桁片拼装成两组门架，两组门架之间采用900支撑架和平车纵梁联系，并使用斜撑将立柱与平车纵梁联结起来，以保证龙门吊整体的稳定性。
主吊梁部分由7×
6=42片贝雷片，立柱部分由4×
6=24片贝雷片组成，贝雷片间采用φ48mm的贝雷销连接。
整体结构见下图：
龙门吊拼装示意图
四、结构检算
1、荷载计算
⑴单片贝雷片质量270kg，重2.7kN，则主吊梁贝雷片总重：
Q1＝2.7×
7×
6＝113.4kN
主吊梁均布荷载：
q＝113.4/21＝5.4kN/m
⑵立柱贝雷片重量作用于平台梁的集中荷载（单片）：
Q2＝2.7×
2＝5.4kN
⑶龙门吊吊梁时，作用于主吊梁上的集中力（取30m箱梁边跨边梁），单片30m边跨边梁混凝土总量：
36.5m3，则作用在主吊梁上的集中荷载为：
Q3＝36.5×
26/2＝474.5kN
⑷主吊梁上卷扬机重量：
Q4＝21.5kN
2、主吊梁强度及挠度检算
⑴强度检算
由于主吊梁两端与立柱采用贝雷销联结，可认为主吊梁两端均为铰接，则计算过程中，主吊梁应按照简支梁进行受力分析及计算。
当主吊梁起吊时，最不利受力组合为吊钩在主梁中间，并受主梁自身重量的均布荷载。
受力简图如下（本龙门吊计算跨度21m）：
图中Q为箱梁重量和卷扬机重量之和，即⑶＋⑷。
根据以上图示，最大弯矩M产生于跨中。
弯矩计算可按均布荷载作用于主梁的弯矩M1与集中荷载作用于主梁的弯矩M2的叠加。
则：
M1＝5.4×
212/8＝297.7kN·
m
M2＝496×
21/4＝2604kN·
M＝297.7＋2604＝2901.7kN·
最大剪力Q剪产生于主梁两端，即：
Q剪＝（496＋5.4×
21）/2＝304.7kN
单组贝雷片抗弯强度为：
[M]＝705.6kN·
抗剪强度为：
[Q]＝233kN
本龙门吊主吊梁由6组贝雷片组成，则：
[M]＝4233.6kN·
m＞2901.7kN·
[Q]＝1398kN＞304.7kN
均能满足要求。
⑵挠度检算
单组贝雷片：
I＝251000cm4
则集中力对主吊梁产生的挠度f1为：
f1＝PL3/48EI
＝（496×
103×
213）/（48×
1.95×
1011×
0.00252×
6）
＝4.59×
109/141.5×
109
＝0.0324m
＝32.4mm＜L/400＝21000/400＝52.5mm
挠度满足要求。
3、平车纵梁检算
本龙门吊每个平车纵梁采用4根I45工字钢，承受平台以上龙门吊及最大吊重量的一半。
因立柱有6根贝雷片与平车纵梁联结，每根贝雷片传递给平台纵梁的集中力为：
G＝（113.4＋474.5＋21.5）/（6×
2）＋5.4
＝56.2kN
平车纵梁受力图示如下：
跨中最大弯矩：
M中＝56.2×
3×
3－56.2×
（0.45＋0.9＋1.35）
＝354.06kN·
I45工字钢的基本参数如下：
Ix=32240cm4Sa=102cm2
采用MADAS结构计算软件进行计算，跨中最大挠度f中为：
f中＝0.02/4＝0.005m＝5mm＜L/400＝6000/400＝15mm
符合要求。
升级会员 