公路局工作总结及汇总Word文件下载.docx

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同时，各工会小组都能够按照局工会的要求，开展了丰富多彩的活动，使工会工作有条不紊的发展。

三、继续抓好维权工作

局工会十分重视维护职工合法权益工作，并把它作为工会的基本职能。

特别是对于同职工利益相关的事情，我们都积极的给予关注，发现问题及时向领导反映，如职工关注的集资等问题，我们同领导多次进行了协商，防止侵害职工利益的事情发生。

对于公司的工资发放也是局工会关注的一个重点工作，从今年初我们找公司领导座谈了解情况，并帮助解决了某些遗留问题，同他们一起学习《工会法》和《劳动法》的有关规定，杜绝了侵害职工利益的事情发生，保持了职工队伍的稳定。

另外我们积极同局研究协商，为一线职工办理了意外伤害保险，解除了职工的后顾之忧。

四、加强学习，提高职工整体素质

根据全局统一安排，我们继续强化职工的政治、业务等方面的学习，利用岗位读书育人活动的开展，组织职工学政治、学业务、学科学、学技术，在工程、养护、执法人员中举办了法律、财会等学习班，并通过演讲、考试、交流等形式加强了大家的记忆、理解能力，起到了实效。

同时，我们积极开展职工技术比武和劳动竞赛等活动，今年我们组织了财务人员业务比赛，组织了机关人员汉字五笔录入比赛，在职工中形成了比学赶超的学习热潮。

通过一系列学习形式使职工的政治素质和业务水平都有了新的提高。

在创建六型行业过程中，工会进行了大量的前期调研工作，并起草了实施意见，这项活动在全局范围内已开展起来并取得了较好的成绩。

延伸阅读：

公路局工作总结

一、201x年第二季度主要工作完成情况

（一）深化公路机制改革，提升养护水平。

养护主要任务完成情况：

修复路面5321.1m2,清除塌方6834m3，修复涵洞14米/2道，共使用砂石材料6036m3、沥青冷拌料42t，清水沟88640m，整修路肩75200m2，机械除草70公里，疏通涵洞376道。

（二）（学校副校长年终述职述廉汇报及报告）加强路政管理及队伍建设，强化服务意识。

我局路政工作，明确把握一个重点，突出抓好三个根本，即以保护路产路权为重点，抓好公路污染整治、公路两侧建筑控制区管理、路政队伍建设为根本，强化服务意识,努力提高路政工作形象,认真履行职责，为确保全县公路完好畅通尽到我们应尽的职责。

一是多渠道全方位宣传公路法律法规，提升人民群众爱路护路意识；

二是加强协调，联合交警等部门经常性开展污染公路专项整治活动，逐步建立长效治理机制；

提高政府对路政管理工作的重视力度；

三是结合县开展整治清理两违（打击违章建筑、违法交易土地）活动，积极配合国土、乡镇部门严格公路沿线建筑控制标准，办理审批手续必须征求公路部门意见，有效控制了公路两旁违法建筑现象；

四是加强路政巡查力度，对占路堆放现象做到能及时下达整改通知书，并要求现场予以清除，确保了公路的安全畅通；

五是在公路沿线建立损坏公路路产路权举报点，与交警部门建立协作关系单位，使损坏公路路产路权案件全面得到处置，赔补偿案件查处率、结案率达100%；

六是加强内勤工作，规范案件处置程序，内业资料规范有序，档案管理基础扎实；

七是以县人大开展《公路法》执法检查为契机，广泛宣传《公路法》、《公路保护条例》等法规知识，积极汇报贯彻执行《公路法》过程中存在的困难，县人大常委会召开两次会议，一是组织学习《公路法》，二是听取县政府和相关部门关于《公路法》执法情况汇报；

期间还召开一次动员会，分五个片区召开各乡镇和村级基层人大代表座谈会，听取了基层人大代表的建议，了解了最基层人民群众关于公路建管养方面的意见，为我们进一步完善今后的工作思路提供了第一手的资料；

八是每月组织二次路政法律、法规和业务学习，利用重大案件讨论、集体学习和自学，不断提升路政人员的综合素质，并且要求每个路政人员每年必须写出二篇路政学习心得体会。

x月初在市局路政科和纪检的监督下，我局公开招聘了二名路政人员，为路政注入了新的活力。

半年来，路政人员共上路巡查1003天，人均月上路24天，清除占路堆积物350处，计1649m；

处理路政赔补偿案件13起；

针对阻塞公路边沟、占用公路乱堆乱放、设置非公路用标志牌和利用公路边坡种植农作物和摆摊设点占路为市等现象,开展公路污染专项整治行动48次；

召开《公路法》贯彻实施情况座谈会，听取各乡镇和人大代表对公路管养情况汇报5次；

走访相关乡镇、单位10余家，整改搭接口8处，修筑盖板涵8处；

整治、拆除非公路标志标牌26块，制止公路用地范围种植作物9处，整治洗车加水点6处；

利用宣传车宣传2次，散发宣传单900余份。

（三）狠抓机务管理工作，确保机械设备的保值增值。

为规范机务管理，结合单位实际，分局进一步完善了机务管理制度，特别是机械的现场管理和机械设备的保养制度，按照使用情况进行计划保养。

以工程、养护机械设备管理为重点，从规范化管理着手，加强了机械设备的管理工作。

首先，制定了机械设备的年度保修计划，充分利用施工淡季和施工间隙来搞好设备的维修保养，养护机械也按计划进行了检修、保养，确保了机械的良好状况。

其次，加强了机械设备的现场跟踪管理，机务管理人员能及时深入机械作业现场，跟踪机械的使用状况，发现问题能得到及时解决，特别是加强了机械操作和日常保养方面的指导、整改工作。

还加强了机械设备的基础化管理，对工程机械实行了定人定机管理，对使用及保养记录及时进行了整理归档，为机械设备的科学化保养提供了第一手数据。

（四）进一步提升办事效能，创优公路发展环境。

我局深入开展了整作风、提效能、优环境主题活动，制定了严密的实施方案，并在醒目位置树立宣传牌及板报，进一步改进全局干部职工作风，促进行政服务质量显著提升，行政审批效率不断提高，为公路发展凝聚力量。

继续完善和规范各项规章制度，努力形成用制度规范行为、按制度办事、靠制度管人的长效机制。

在全局范围内提倡厉行节约的理念，严格控制接待标准和接待规模，加强车辆管理，减少公务用车和办公电话使用数量，规范差旅费等措施缩减了部分办公经费。

加强财务管理，严格执行市局的年度计划，抓好资金管理与运转，做到了专款专用，强化措施严格控制非生产性开支，保证了资金的正常运转。

（五）安全生产工作形势稳定，应急抢险能力进一步增强。

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2、分局成立了应急保障队伍，在道班设立了应急抢险室，并采购了一批应急抢险物资和应急抢险设备，修订了《ｘｘ公路分局应急抢险预案》，分局的应急抢险能力得到进一步增强。

回顾所做的工作，虽然取得了一些成绩，工作中积累了一些经验，但是离上级的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，主要存在的困难和不足有：

一是除G319外，其他管养线路路况差，养护困难大，投入资金大，养护效果差，特别是半年来持续暴雨天多，虽然经过我局努力维护，但很难达到群众期望值，导致社会压力大。

二是养护方面，特别是项目改造资金不能及时投入，资金调度、业务管理压力大。

三是实行绩效工资改革后，由于政策原因，保障职工的工资、福利待遇的压力也越来越大。

四是路域环境根治的压力大，效果不好。

面对所存在的问题，我们将迎难而上，在下半年的工作中采取切实应对措施加以改进和解决，力争下半年工作再上新台阶。

二、下阶段主要工作打算

（一）加强G319线K820-K830标准路养护示范工作，路坊线、垒九线、上六线、井界线、浯神线等路面病害修复，确保路况稳中有升。

（二）继续积极捕捉项目信息，争取市局、省局的大力支持和项目建设倾

抓好六市至长丰三改二改造工程的建设工作。

（三）以保障公路完好畅通为基础，科学管养，积极巩固文明样板路建设成果，积极开展四抓一保活动，确保年终目标任务的完成。

进一步加快水毁工程修复完善进度，加强路面、桥梁和沿线设施的养护力度，重点强化预防性养护，提高管养公路的通畅能力和服务水平。

（四）继续加大公路巡查力度，强化源头管理，规范公路搭接，进一步加强车辆抛、洒、漏、滴现象的整治力度，杜绝违章建筑，维护路产路权。

（五）扎实推进整作风、提效能、优环境主题活动，按步骤、按标准完成各阶段工作，确保活动取得实效，为分局各项工作的推进提供强有力的思想与组织保证。

不断巩固提升文明行业创建成果，建立长效机制，争创文明行业，加强党风廉政建设，杜绝违纪违法案件。

（六）加大安全排查力度，落实整改措施，确保各项工作平安开展。

阅读拓展：

市公路局工作总结

xxxx年是xx的开局之年，也是常德公路各项工作负重奋进，实现良好开端的一年。

一年来，面对工作多、任务重、难度大等情况，我们围绕全年工作目标，按照省厅、省局和市委、市政府的要求，不畏艰难，扎实苦干，尽最大能力破解难题，创造条件，强化管理，各项工作任务圆满完成，单位大局基本稳定。

主要汇报四个方面的工作：

一、多措并举，提高干线公路通行能力。

今年，通过4个方面的努力，我市干线公路的整体通行能力又上了一个新台阶。

一是高标准迎接干线公路国检。

今年上半年，我局把迎国检作为全局的头等大事，超常规地推进各项迎检工作，特别是今年x月，省厅局决定将我局由抽检单位调整为全省的2个必检单位之一，时间非常紧迫。

面对巨大压力，我局没讲任何价钱，将压力变为动力，迅速调整工作思路，提出了决战40天，为常德争光，为湖南公路争气的口号。

全局干部职工自觉放弃节假日，根据迎检项目和标准，及时查漏补缺，明确责任，并将迎检准备工作由达标提升到优秀，对迎检公路换面板、磨错台、清灌缝、标新线、培路肩、清水沟、扫路障，在保持平整、洁净、畅通的基础上，加强了亮化、美化和规范化建设。

经过40天的艰苦奋战，迎检线路全部达到国检标准。

x月份，常德干线公路以畅、洁、绿、美、安的良好形象交出了一份满意答卷，得到了国检组、省厅局的充分肯定与高度赞扬，为湖南公路迎检作出了积极贡献。

二是尽全力创建省文明样板路。

根据省厅局年初的安排部署，今年，我市有S302、S304线2条线路共177.8公里路段纳入省文明样板路创建范畴，占全省创建里程的1/3，我局实际负责的创建路段有80多公里。

在沿线道路基础差、情况复杂，特别是创建经费面临巨大缺口的情况下，我们严格按照省厅局主要领导和市政府领导的指示，摸清情况，坚定目标，细化任务，集中人力、财力、精力，掀起了文明样板路的创建高潮，使在建路段基本按文明路标准建成，在养路段基本符合文明路标准，加速了2条干线公路形象的改善和通行能力的提高。

三是严要求实施大中修和破碎板处治。

今年，虽然我局大中修里程不多，仅11.6公里，但没有因为量小而放松对质量的监管，仍然坚持按照轴载调查数据进行设计，建立完善质量安全监管体系，加强中间环节质量检测和试验检测，大中修质量合格率为100%，优良率达95%以上。

在破碎板处治方面，对134383平方米破碎板全面实行整板处治，全程实施监理制度，为确保强度、厚度符合要求，市局分管领导还随身携带一把卷尺，随时随地抽样检测。

四是全方位抓日常养护。

严格落实省局提出的七无三有养护工作要求，强化预防性养护，完善公路抢修应急预案，确保路面畅通，路况良好；

强化路网结构改造，对656公里路段的安保设施进行完善和升级达标，重新标线520公里，补栽轮廓标6200根、示警桩3500根、警示桩5800米，新配置钢护栏1.5公里，标志标牌520块，，确保功能配套齐全，行车安全。

由于日常养护抓得实，抓得全，养护效果明显，在全省的2次养护稽查中，我局分获第一名和第三名。

二、双管齐下，确保干线公路桥梁安全。

我局共管养桥梁401座，其中，三类以上危桥45座。

一年来，为了最大限度地保障人民群众的生命财产安全，我们对桥梁管理始终坚持两手抓，一手抓改造。

按照常德市政府的要求，我局现管养的45座病危桥计划3年内全部改造完成，今年计划改造的15座病危桥纳入了全市为民办十件实事之一。

为了抓好改造工作，我局成立了危桥改造领导小组及其办公室，制定了危桥改造管理办法，在设计、质量、进度、安全上严格把关，保证了改造工作的有序有效推进和任务的圆满完成。

同时，为确保明年改造目标的实现，已经着手展开明年病危桥改造的前期工作。

一手抓监管。

按照常德市政府《关于加强常德市干线公路病危桥监管的通知》，作为干线公路病危桥的监管主体，我局进一步完善了病危桥养护管理工作制度，强化了三个一责任制。

今年x月，对全局管养的所有桥梁进行了拉网式检查，对每座桥梁的运营状况做到了心中有数，对发现的问题进行了及时整改，仅桃源局就新增桥梁三个一标牌和危桥限行标志230块，对重点危桥进行了重点关注，安乡陆家渡大桥、澧县张公庙大桥都实行了严格的交通管制，既保障了必要的通行又保证了安全。

三、乘势而上，推进干线公路改造。

乘xx的良好势头，xx开局之年，我们进一步抢抓机遇，强化管理，干线公路改造承上启下效果明显。

一是xx干线公路改造项目全面完成预期目标，社会反响良好。

截至x月底，6个续建项目全年共完成投资35196.18万元，占年计划的130.35%，其中，5个项目已经完工，1个项目正在抓紧建设。

全年，项目质量、进度、安全、投资均处于可控状态，没有发生一起质量安全责任事故。

多条干线公路建成通车，极大地改善了沿线群众出行条件，得到了社会各界的好评。

二是积极启动多个新项目的前期工作，赢得了项目改造的主动权。

年初，根据省xx干线公路改造规划，我们积极启动6个新项目的前期工作。

目前，6个项目均列入了新一轮的改造规划，其前期工作正在有序展开，为xx做好了项目储备。

三是激活项目管理机制，提高项目管理水平。

在总结xx干线公路改造工作的基础上，为全面提高xx干线公路改造项目的管理水平，出台了《常德市公路管理局干线公路改造征地拆迁综合评比考核奖励办法》，以调动县市区参与干线公路改造的积极性和主动性，加快征地拆迁工作力度，营造良好施工环境；

进一步完善了干线公路工程建设的管理考核办法，按照统一领导，分级负责，优质高效，安全廉洁，目标管理总原则，成立了市公路局干线公路改造建设领导小组及其办公室，对各项目实行宏观管理，并通过实行风险抵押金制度，调动方方面面的积极性，做到管而不死，活而不乱。

四、认真履责，维护路产路权。

大力推进环境综合整治，巩固公路建养成果。

全年共开展了20余次大的公路整治行动，制止正在新建的违法建筑70余栋，清除非公路标志牌1370块，拆除龙门架2块，清除违法占用公路路障841处，查处路损案件15804起。

转变治超方式，实现治超新发展。

随着今年x月1日《常德市车辆超限超载集中整治工作方案》的出台，我市的公路治超工作真正实现了由部门行为向政府行为的转变。

总的原则是坚决卸载，依法治超。

为做好新形势下的治超工作，我们一是统一思想，提高认识。

组织相关人员认真学习全市治超工作会议精神、文件，把全局的思想统一到市委、市政府关于治超工作新的部署上来，增强在新形势下做好治超工作的自觉性和坚定性。

二是严格要求，严格管理。

x月1日以来，我局所有的治超站点对超限车辆严格实行就地卸载、分装转运、不罚款、不收费的新办法。

经过一段时间的磨合、宣传和强有力的督导，目前，一个政府重视、群众参与、社会关注的良好治超氛围正在形成，车辆超限运输行为正在得到有效遏制，超限率控制在4%以内。

截至x月底止，今年共检测12万余台次，劝返3700台次，查处超限车辆15769台次，卸载4554台次60000吨。

加大宣传力度，提高执法水平。

今年，结合《公路安全保护条例》的颁布实施，开展了新一轮声势浩大的公路法律法规宣传活动，共出动宣传车50台次，散发宣传资料2万余份，制作或刷新固定式公路宣传标牌600余块，悬挂横幅或书写墙体标语300余条，各类媒体报道45次，形成了较强的舆论影响力。

同时，加强执法人员的培训力度，一年来，共有700人次参加各类执法培训，公路执法水平不断提高，服务意识明显增强，全年共办理行政许可632件，其中市本级619件（超限运输许可573件、其他许可46件），审批时限较法定期限提速65%。