双笼电梯200型使用说明文档格式.docx
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减速器速比16
3
最大提升高度
m
150
4
吊笼内空（长×
宽）
m×
3×
1.3
5
吊笼内部高度
2.2
6
启动电流
A
270
7
工作电流
70
8
电能耗量
KVA
13×
9
电机功率
KW
11×
JC=100%|JC=25%
10
标准节质量
140
11
整机自重
t
20
H=150m
12
安全器型号
SAJ3.0-1.2
三．构造原理简介
本机主要包括以下几个部分：
导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动起重机、滑车系统、天轮等。
（如图1所示）简介如下：
图一SCD200/200施工升降机总图
1导轨架2驱动体3驱动单元4电气系统
5安全器座板6防坠安全器7限位装置8上电气箱
9吊笼10下电气箱11底架护栏12电缆卷筒
13电缆导架14附着装置15电缆臂架16手动起重机
17滑车系统18天轮
1．导轨架：
导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过高强度螺栓M24×
230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。
标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。
标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。
标准节截面尺寸为□650×
650mm的正方形截面。
导轨架通过附着架与建筑物联接。
2．驱动体：
驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间联接起来的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。
3．驱动单元：
驱动单元是升降机运行的动力部分，该机由三组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或施工人员）上下运行。
驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。
减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。
联轴器为挠爪式，两联轴器间有橡胶缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。
电动机为YZEJ132M－4型起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。
4．电气系统：
电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。
5．安全器座板：
安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。
如果吊笼由于意外原因而超速下降时,安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。
6．防坠安全器：
SAJ30-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。
当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。
安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。
在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进行重新校验标定。
7．限位装置：
限位装置包括上、下行程限位碰块及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。
极限碰块保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障而继续运行时立即切断主电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。
极限开关为非自复位式，只有通过手工操作才能复位。
应经常检查这些碰块和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。
8．上电气箱：
上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。
上电气箱装于吊笼内部。
9．吊笼：
吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下出入使用。
吊笼进口门及出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。
在吊笼一侧装有司机室，供司机操作时用。
全部操作开关均设在司机室内。
在吊笼上有12个导向滚轮沿导轨架运行。
10．下电气箱：
下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。
11．底架护栏：
主要包括底架和防护围栏两部分。
（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。
它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。
安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。
（2）防护围栏：
由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。
在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。
12．电缆卷筒：
电缆卷筒是用来收放主电缆的部件。
当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防止主电缆散落在地上被轧坏发生危险。
13．电缆导架：
电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。
安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。
14．附着装置：
附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。
另外，附着装置也为电缆导架提供了安装位置。
15．电缆臂架：
电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。
另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护栏外，使主电缆可以安全地收入电缆卷筒内。
16．手动起重机：
手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后，就可以用手动起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。
17．滑车系统：
当升降机高度较高时（一般高度大于150m时），受供电及电缆机械强度限制，需采用中间供电方式，利用滑车系统存储活动电缆。
18．天轮：
施工升降机导轨架最上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮,它承载着吊笼、司机室的重量。
四．升降机的安装
1．安装人员要求
（1）参加安装人员必须经过专门培训，熟悉本机的主要性能和特点，具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。
（2）安装人员需身体健康，无高血压、心脏病等疾病，且具有一定的文化程度。
（3）安装人员必须配戴必要的安全保护设备，如安全帽、安全带等，严禁酒后安装及操作。
（4）安装过程应听指挥，不得各行其事。
（5）安装人员应在指定的岗位上工作，不得擅自离开或互相调换岗位。
2．现场的准备
（1）安装之前，首先应熟读本机使用说明书中有关内容。
选择适当的安装位置，保证升降机能最大限度地发挥其运送能力又满足现场的具体情况。
（2）选定安装位置时，应尽量使升降机距离建筑物越近越好，以利于整机的稳定，但升降机的运动部件与建筑物和固定施工设备（如脚手架等）之间的最小安全距离不得小于250mm。
（3）选择基础时，应考虑地面具有一定的承载能力，同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最大作用力。
本机最大附着力约为4t，事先应在建筑物上留好附着预埋孔。
（4）升降机的基础必须是专门浇注的混凝土基础，基础的大小及位置应严格按照使用说明书的要求进行确定。
（5）在浇注基础时，应当留有地脚螺栓孔，并且保护好预留孔，待升降机安装调试完毕后二次浇注固定好地脚螺栓。
（6）在浇注基础时，还应当考虑排水措施，不得使升降机底架部分长期浸泡在水中，以免腐蚀而影响其正常工作。
（7）现场供电状况应良好，保证足够的供电容量。
3．安装前设备的准备工作
（1）设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件有无遗失现象。
（2）安装前应将2-3套附着装置、电缆导向装置清点好，准备安装时使用。
特别是附着装置用的各种联接件和标准件。
（3）如现场配有其它起重设备（如塔吊、汽车吊等）协助安装，可以在地面上将4-6个导轨架标准节事先用M24×
230的专用螺栓组装好，并注意在立柱管的接口处涂以润滑脂防止生锈，同时将管接口处及齿条两端的泥土等杂物清理干净。
（4）必要的辅助设备：
5t以上汽车吊（或塔吊）一台、经纬仪一台。
4．正式安装
图二
当上述各项工作准备就绪，确认基础符合要求、设备完好后，可以进行升降机的正常安装。
如遇有雨、雪、大雾及风力超过五级时不得进行安装作业。
（1）用辅助起重设备将升降机的基本部分（含有两个标准节及主底架部分和吊笼等）起吊后安装就位。
放在事先浇注好的砼基础上，此时先不要固定地脚螺栓。
（见图二）
（2）用起重设备将另外一半底架即副底架和另一个吊笼也安装就位，并将主、副底架用螺栓联接好。
（见图三）
（3）将两个吊笼的驱动架准备好，将各背轮及滚轮调整至最大间隙的位置，以利于安装驱动架。
（4）用起重设备再给升降机基本部分安装一个标准节，拧紧联接螺栓。
（见图四）
图三图四
（5）用起重设备分别将两套驱动架安装在各自的吊笼上方并穿好联接销轴。
（见图五）
（6）再安装两个标准节。
（见图六）
（7）用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个互相垂直的方向上的误差均不超过5mm。
（8）如果垂直度符合要求，这时可以将升降机的基础用地脚螺栓固定好。
图五图六
（9）将电缆筒就位，给升降机接通电源。
（10）给吊笼通电试运行，确保各个动作准确无误后，应首先将下限位碰块和下极限碰块装好，以防止吊笼撞底。
（11）下限位碰块的安装位置，应保证吊笼满载向下运行时，开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车后，吊笼底至地面缓冲弹簧的距离为300-400mm，下极限碰块的安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作而且吊笼不能撞缓冲簧。
（见图七）
图七
（12）限位开关及极限开关调整合适后，便可进行导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。
此时应安装最下面一个附着架，在距地面6-8m处安装，也可根据现场情况具体处理，再安装下面两个电缆护架，最下面一个距电缆筒口约1m左右，上面一个与下面一个相距3m。
将所有螺栓紧固可靠。
（13）继续进行升降机的接高作业，直到需要的工作高度。
附着架的安装高度每隔6m一套，最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得超过9m，电缆导架每隔6m一套。
（14）每次安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如果超出表二要求，必需进行校正。
表二导轨架垂直度要求
导轨架安装高度H（m）
<
70--100
100--150
>
垂直度误差值δ（mm）
H/1000
90
110
（15）
图八
当导轨架高度达到要求高度时，最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好，首先是安装上极限碰块，该碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至极限开关碰到极限极限碰块而停止后，吊笼底高出最高施工层约150-200mm，且吊笼上部距导轨架顶部距离不小于1.5m。
然后安装上限位碰块。
上限位碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至限位开关停止后，吊笼底与最高施工层平齐。
（16）限位碰块安装完毕后，应反复试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。
（17）将所有的滚轮、背轮间隙调整好，以保证吊笼运行平稳。
（见调整部分）
（18）当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行载荷试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位。
（见“安全器及其复位”）
（19）将地面防护围栏装好。
（见图八）
5．利用手动起重机进行导轨架接高
利用手动起重机安装导轨架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用控制盒操作升降机，不可在吊笼内进行操作以免发生事故，可按下面程序进行：
（1）将吊笼开至下限位所允许到达的最低位置。
（2）放下手动起重机的钢丝绳和吊具。
（3）在地面挂好一个标准节，缓缓摇动卷筒手柄，将该标准节从地面护栏外提升至吊笼顶部并放好。
（图九）
（4）操作人员带好标准节所需的联接螺拴、力矩扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升。
（注意在上升过程中，应将手动起重机吊臂转至一个安全角度，确保吊笼运行时吊臂不与周围建筑物碰撞。
）
（5）向上开动吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼的运行。
（6）用手动起重机吊起吊笼顶部的标准节并且高出导轨架已接标准节20mm，缓缓转动吊杆，使标准节接口正对，此时慢慢放下标准节，使四个接口完全吻合。
（见图十）
（7）穿好标准节螺栓，用力矩扳手测定拧紧力矩30kgm。
（8）从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开吊笼，进行下一个标准节的接高用业。
注意：
每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。
图十
图九
6．关于附着架的安装（见图十一）
当升降机的导轨架安装高度超过9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为6--8m（也可视具体情况而定），以后每隔9m安装一次附着架，最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过9m。
（1）首先在需要附着的导轨架高度处将件1（联接杆）用V型螺栓联好。
（2）用现有的起重设备将件2（中间架）与件1联接好。
（3）用现有的起重设备将件3、件4一同和件2联好，此时件2、件3之间的扣件A先不要拧紧，以便件3前后可调，同样件3、件4之间的扣件也不要拧紧，以便于附着杆前后可调。
（4）将件5（联接槽钢）与建筑物上预留孔用螺栓联好并拧紧，通过经纬仪测定后确认导轨架垂直度在误差要求范围之内时，可将各处扣件拧紧。
（调节可调螺杆来调节校正导轨架的垂直度）
（5）附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8°
。
图十一
7．电缆滑车及其导向装置的安装（见图十二）
一般在提升高度大于150m的施工升降机上，为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏，使用带滑车的电缆导向装置，在风力较大或环境温度比较低的情况下也可使用。
其安装方法分两种情况，介绍如下：
7．1安装滑车系统前，导轨架安装高度已超过需安装高度的一半
（1）将固定电缆及固定电缆托杆置于吊笼顶，吊笼上升。
（2）将固定电缆托杆安装在H/2+6m处的导轨架中框上（H为升降机需要安装的高度）。
图十二
8.对重安装
对重最好在吊笼和外笼安装完毕后未加高标准节前吊装到位。
8.1在基础的对重位置上，安装好缓冲弹簧。
8.2用起重装置，将对重放入对重滑道。
8.3检查对重导向轮与滑道的间隙：
0.5mm，确保每个轮转动灵活。
9.天轮和钢丝绳的安装
当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。
9.1将天轮、绳轮钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳卡、螺栓等。
9.2将钢丝绳架固定在吊笼上。
9.3将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。
9.4安装绳轮。
9.5将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上。
并用绳卡将钢丝绳固定于对重上。
9.6用同样的方式将钢丝绳的另一端用绳卡固定的绳轮上。
五升降机使用之前
升降机使用之前，须检查以下几个项目
1．检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧各螺栓。
2．检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合情况导线接头情况等。
3．检查各种安全限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无移位。
4．检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行安全距离不小于250mm。
5．检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂（请参考升降机的润滑部分）。
6．检查吊笼进出门、防护围栏门等开启灵活与否，检查各限位开关动作情况。
7．检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿条的啮合间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整。
8．在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠，这可通过吊笼坠落试验来完成。
六．升降机的操作
1．升降机操作之前，应进行以下工作
（1）当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录，发现问题及时解决。
（2）如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下试运行几次，使减速器油温趋于正常。
2．升降机的操作，必须按以下操作规程进行：
（1）司机必须身体健康，无心脏病或高血压病。
（2）司机应受过专门培训，经考试合格后方可持证上岗。
（3）不可超载、偏载运行，不得人货混装。
（4）严禁司机酒后操作或非司机操作。
（5）装载物品时，严禁物品伸到吊笼以外，以免运行时发生危险。
（6）当风力达到六级以上时，升降机不得运行，并且将吊笼停至最低层。
（7）每次下班后，必须关掉电源开关，作好当班记录，并将护栏门锁好。
七．升降机的润滑
首次运行40小时之后，减速器必须更换润滑油，然后按下表进行：
升降机润滑一览表
质相当润滑油。
如减速器更换不同牌号的润滑油，第一次必须仔细清洗减速器内部。
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