株冶搭配锌浸出渣KIVCET直接炼铅项目预制构件及钢构件吊装专项方案Word文档格式.docx
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K——钢丝绳的安全系数，
钢丝绳破断拉力换算系数表1
钢丝绳结构
换算系数
6×
19
0.85
37
0.82
61
0.80
钢丝绳的安全系数表2
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
6~7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
8~10
用于机动起重设备
5~6
用于载人的升降机
14
如果用的是旧钢丝绳，则求得的允许拉力应根据钢丝绳的新旧程度乘以0.4~0.75的系数。
起重吊钩常用优质碳素钢锻成。
锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。
吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。
吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；
直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。
1.2技术准备工作
1.2.1学习施工图纸，核对构件的空间就位尺寸和相互间的关系。
1.2.2计算吊装构件的数量、单件重量和安装就位高度及连接板等吊装铁件数量。
1.2.3进行细致的技术交底（包括任务、施工作业设计、技术要求、施工条件、措施、内外配合协作等）。
1.2.4仔细检查构件的强度、完整性（有无裂缝、扭曲、变形、损坏等）和几何尺寸，平整度、预埋件、预留孔、吊环等。
如有超出设计或规范允许，应在吊装前进行纠正。
1.2.5在构件上根据就位、校正需要弹好轴线，柱子应弹好三面中心线、牛腿面与柱顶面中心线、±
0.000线，吊点位置。
基础杯口应弹出纵横轴线。
吊车梁、屋架等构件应在端头与顶面及支承处弹出中心线与标高线。
在屋面梁上弹出天窗架屋面板的安装就位控制线，两端及顶面弹出安装中心线。
1.2.6检查厂房柱基础轴线和跨度是否符合设计要求，找好柱基标高。
1.2.7按图纸对构件进行编号。
不易辨别上下左右的构件，应用记号标明，以免搞错。
1.3测量准备工作
1.3.1为了便于预制柱吊装对位和校正，确保其轴线位置的正确，在预制柱吊装前，应在杯口面弹出杯口十字中心线或轴线，并用红漆作出标记。
1.3.2为了保证柱吊装标高的正确，柱基施工时，杯底标高一般做得比设计标高要求低2.5-5cm，以便在柱吊装前，根据实际测量预制柱的实际长度和用水平仪测得杯底的实际标高，用1:
2水泥砂浆将杯底抹至所需的高度。
1.3.3结构构件在吊装时，砼的强度不应低于设计要求的标号。
为保证构件吊装后，其标高与设计标高一致，且为了保证吊装工作的顺利进行，吊装前，应检查整个柱的长度以及柱顶到牛腿面的长度，是否与设计规定的尺寸相符，如果总长过大，则凿去过长的砼，如果总长过小，则在基础杯口底加厚垫层，如果总长符合要求，但上柱过长，也即牛腿标高低了，则可在柱吊装后，在牛腿面上加放钢垫板来解决，因此，在构件制作时，我们就应加强对尺寸的检查。
预制构件尺寸的允许偏差及检验方法表3
项目
允许偏差（mm）
检验方法
长度
板、梁
＋10，－5
钢尺检查
柱
＋5，－10
墙板
±
5
薄腹梁、桁架
＋15，－10
宽度、高（厚）度
板、梁、柱、墙板、薄腹梁、桁架
钢尺量一端及中部，取其中较大值
侧同弯曲
梁、柱、板
l/750且≤20
拉线、钢尺量最大侧向弯曲处
墙板、薄腹梁、桁架
l/1000且≤20
预埋件
中心线位置
10
螺栓位置
螺栓外露长度
预留孔
预留洞
15
主筋保护层厚度
板
＋5，－3
钢尺或保护层厚度测定仪量测
梁、柱、墙板、薄腹板、桁架
对角线差
板、墙板
钢尺量两个对角线
表面平整度
板、墙板、柱、梁
2m靠尺和塞尺检查
预应力构件预留孔道位置
梁、墙板、薄腹梁、桁架
3
翘曲
1/750
调平尺在两端量测
l/1000
注：
1．l为构件长度（mm）；
2．检查中心线、螺栓和孔道位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；
3．对形状复杂或有特殊要求的构件，其尺寸偏差应符合标准图或设计的要求。
1.3.4构件吊装时，应检查构件底垫座是否平整，构件是否挠曲。
为了便于吊装对位、校正，构件吊装前应弹线，柱的弹线包括:
柱身三面中心线、牛腿面与顶面中心线、地坪标高线（以牛腿面标高为准）等。
吊车梁、屋架、天窗架等构件均应在顶面及端面弹出中心线，并标明吊装方向，屋架上弦还应弹出屋面板的吊装线。
2、预制柱吊装施工方法
2.1预制柱吊装前准备工作
2.1．1现场预制的钢筋混凝土柱，应用起重机将柱身翻转90°
，使小面朝上，并移到吊装的位置堆放。
现场预制位置应尽量在基础杯口附近，使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。
2.1.2检查厂房的轴线和跨距。
2.1.3在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个大面。
2.1.4基础弹线。
在基础杯口的上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线（杯底弹线在抹找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线。
2.1.5抹杯底找平层。
根据柱子牛腿面到柱脚的实际长度和第4条所述的标高线，用水泥砂浆或细石混凝土粉抹杯底，调整其标高，使柱安装后各牛腿面的标高基本一致。
2.1.6将杯口侧壁及柱脚在其安装后将埋入杯口部分的表面凿毛，并清除杯底垃圾。
2.1.7准备吊装索具及测量仪器。
2.1.8柱身砼强度达到100%设计强度方可吊装。
2.2预制柱吊装绑扎及吊装
2.2.1对于带有牛腿的预制柱，采用两点绑扎，一点起吊的吊装方法，起吊点选择在牛腿腋下，吊装方法采用单机旋转法吊装工艺。
2.2.3采用单机旋转法吊装方法时，为提高吊装效率，在预制或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点至绑扎点的距离。
图1旋转法吊预制柱
（a）旋转过程；
（b）平面布置
1-柱平放时，2-起吊中途；
3-直立
2.3预制柱吊装就位及临时固定
柱对位与临时固定的步骤如下:
当柱脚接近杯底时（约离杯底3~5cm），刹住车，每个柱面插入木楔然后目测柱的垂直度，并通过起重机操作使柱身大体垂直，接着用撬杆撬动或用大锤敲打楔块，使柱中心线（或轴线）对齐，再落钩让柱借助自重沉于杯底，并复查对位的情况，若已符合要求，即可将楔块打紧，使柱临时固定，起重机即可安全松钩，并拆除绑扎索具，等柱校正后，再予以最后固定。
如楔块不能保证临时固定的稳定时，应增设缆风绳。
2.4预制柱吊装校正
预制柱校正是一件相当重要的工作，因为柱吊装的准确程序不但将影响吊车梁，屋架等构件的吊装，而且还影响到整个厂房的稳定性，必须引起充分的重视。
所要校正的主要是竖直偏差。
柱竖向偏差的检查，可用两台经纬仪于柱的纵横方向，观察柱的吊装中心线是否垂直，也可用吊锤来检查柱的竖向偏差，柱校正后，应即进行最后固定，在柱脚与杯口的空隙中灌筑细石砼，所用砼标号应比柱所用的砼标号提高一级。
细石砼的灌筑分两次进行:
第一次灌筑至楔块下端，待第一次灌筑的砼强度达到25%设计强度时，即可拔去楔块，将杯口灌满砼。
在第二次灌筑前，必须对柱的垂直度进行复查。
3、吊车梁吊装施工方法
3.1绑扎和对位:
吊车梁吊装前应在端部弹出中心线，以便对位、校正。
绑扎点可设在离两端约1/5梁跨处。
为便于吊装，绑扎点应对称设置，两根起重索应等长，使吊车梁起吊后能基木保持水平。
吊车梁就位时，应缓慢落钩，以便对位，对位时不宜用撬杠在纵向撬动吊车梁，以免柱在纵轴方向产生弯曲。
3.2校正
吊车梁的校正工作，应在屋盖吊装后进行，以免由于屋盖的吊装引起柱变位，而使吊车梁走动。
吊车梁的标高在柱吊装前杯底抄平时已作了调整，若有微小的误差，可在铺轨前调整轨道标高。
吊车梁吊装中心线的校正，首先应根据车间的定位轴线定出吊车梁吊装中心线在地面上的位置，并检查两列吊车梁的跨距是否与设计相符，其次用经纬仪自车间两端将地面上的吊车梁吊装中心线投影在两端的柱上，据此检查，校正两端吊车梁的吊装偏差，然后再在已校正的两端吊车梁上架设经纬仪或拉线，逐根校正中间各根吊车梁的吊装中心线偏差。
也可采取将每一根柱子的吊装中心线投影到吊车梁顶面处的柱身上，按设计规定的吊车梁吊装中心线的距离来逐根校正。
纠正吊车梁吊装中心线偏差的办法，可用撬杠来拔动吊车梁。
校正吊车梁吊装中心线的同时，应用吊锤检查吊车梁的竖向偏差。
如有偏差，可在吊车梁的支座上加垫铁纠正，每叠垫铁不得超过三块。
吊车梁校正后，应立即用电焊加以最后固定。
4、预制混凝土屋面梁吊装方法
4.1预制混凝土屋面梁按照施工蓝图要求设置吊环，吊装方法也采用两点吊装。
4.2预制混凝土屋面梁强度达到100%强度时方可吊装。
4.3预制混凝土屋面梁起吊
4.3.1屋架起吊前，应在屋架上弦自中央向两边分别弹出天窗架、屋面板的安装位置线和在屋架下弦两端弹出屋架中线。
同时，在柱顶上弹出屋架安装中线，屋架安装中线应按厂房的纵横轴线投上去。
其具体投法，既可以每个柱都用经纬仪投，也可以用经纬仪只将一跨四角柱的纵横轴线投好，然后拉钢丝弹纵轴线，用钢尺量间距弹横轴线。
如横轴线与柱顶截面中线相差过夫，则应逐间调整。
4.3.2预制混凝土屋面梁采用单机吊装，先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以便落钩就位（图2）；
落钩时，应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车进行对线工作，对好线后，即做临时固定，并同时进行垂直度校正和最后固定工作。
图2升钩时屋架梁对准跨度中心
1-已吊好的屋架；
2-正吊装的屋架；
3-正吊装屋架的安装位置；
4-吊车梁
4.4预制混凝土屋面梁临时固定、校正及最后固定
第一榀屋架就位后，一般在其两侧各设置两道缆风做临时固定，并用缆风来校正垂直度（图3）。
当厂房有挡风柱，且挡风柱柱顶需与屋架上弦连接时，可在校正好屋架垂直度后，立即将其连接件安装固定。
图3第一榀屋架梁用缆风临时固定
1-屋架；
2-缆风；
3-柱；
4-木桩
5、屋面板及天窗架吊装方法
5.1天窗架吊装前要在地面进行块体组装，校正外形尺寸后用杉杆和铁丝扎紧并焊接好连接角钢，端壁天窗架起吊就位后以撑杆临时固定，防止倒。
吊上第一榀天窗架后先将上档与端壁天窗架用杉杆作系杆相连，后安装竖向支撑并校正焊接，再安装天窗部分第一间屋面板和中档。
吊上第二榀天窗架，用杉杆作临时系杆连接上弦中点及两端，焊接端壁天窗架和天窗架的支座，拆除吊装夹杆，安装第二间屋面板，如此类推。
屋面板安装时至少要焊接三个点，最好四点施焊，对角同时焊接，每个焊点焊缝长度L≥62mm，焊缝高度h≥5mm，为了确保屋面整体刚度，板缝间用C20细石砼填实。
支撑及系杆的安装：
在屋架校正固定好后，便可安装，钢支撑上必须刷红丹防锈漆防锈。
5.2预制混凝土屋面板的吊装：
5.2.1在屋架上吊装装混凝土屋面板时，应自跨边向跨中两边对称进行。
5.2.2安装天窗架上的屋面板时，在厂房纵轴线方向应一次放好位置，不可用撬杠撬动，以防天窗架发生倾斜。
5.2.3屋面板在屋架或天窗架上的搁置长度要符合规定，四角要坐实，每块屋面板至少有三个角与屋架或天窗架焊牢，必须保证焊缝尺寸和质量。
预制柱、梁、屋架等构件安装的允许偏差和检验方法表4
项次
1
中心线对定位轴线位置偏移
尺量检查
上下柱接口中心线位置偏移
垂直度
≤5m
用经纬仪或吊线和尺量检查
＞5m
≥10m多节柱
1/1000柱高，且不大于20
牛腿上表面
和柱顶标高
＋0，－5
用水准仪或尺量检查
＋0，－8
2
梁或吊车梁
梁上表面标高
屋架
下弦中心线对定位轴线位置偏移
桁架拱形屋架
1/250屋架高
薄腹梁
4
天窗架
构件中心线对定位轴线位置偏移
1/300天窗架高
托架梁
底座中心线对定位轴线位置偏移
6
相邻板下
抹灰
用直尺和楔形塞尺检查
不抹灰
标高
用水准仪和尺量检查
墙板两端高低差
6、钢屋架吊装方法
6.1钢屋架吊装方法与预制混凝土屋面梁吊装方法类似，只是在起吊前的绑扎吊索时必须位于桁架节点，以防屋架产生弯曲变形。
图4钢屋架吊装示意图
6.2第一榀屋架起吊就位后，在屋架两侧用缆风绳固定。
如果端部有抗风柱已校正，可与其固定。
第二榀屋架就位后，屋架的每个坡面用一个间隙调整器，进行屋架垂直度校正；
然后，两端支座中螺栓固定或焊接→安装垂直支撑→水平支撑→检查无误，依此类推继续安装。
6.3钢屋架垂直度校正方法：
屋架下弦一侧拉一根通长钢丝，同时在屋架上弦中心线引个同等距离的标尺，用线锤校正垂直度，如下图所示。
图5钢屋架垂直度校正方法图
6.4钢屋架安装的允许偏差见下表。
表5
序号
项目
桁架最外端两个孔或两端支承面最外侧距离
H≤24m
-7.0～+3.0
L＞24m
-10.0～+5.0
桁架跨中高度
10.0
桁架跨中拱度
设计要求起拱
L/5000
设计未要求起拱
-5.0～±
相邻节点弦杆弯曲（受压除外）
L/1000
支承面到第一个安装孔距离
1.0
檩条连接支座间距
5.0
四、施工进度计划
吊装施工从2010年12月1日开始，至2011年1月20日结束，为期51天。
五、劳动力计划
工种
人数
备注
管理人员
8
测量工
铆工
焊工
20
钳工
电工
7
起重工
油漆工
合计
70
六、主要施工机具计划
名称
型号规格
单位
数量
汽车吊
50t
台
需要时配置
16t
载重汽车
20t,L=15m
工具车
540
经纬仪
T2
水准仪
S3
漆膜测厚仪
个
倒链
5t
9
焊缝检测器
把
钢盘尺
50m
11
空压机
0.3m3,0.75Mpa
12
直流焊机
SS-630
13
交流焊机
FL4-505
磁力钻
Z40
七、质量保证措施
1、质量安全目标
1.1单位工程一次验收合格率100%，达到合格工程标准。
1.2消灭重大伤亡事故，杜绝重大机械设备，大灾事故，减少重伤事故发生，杜绝高空坠落，物体打击和触电伤害事故。
安全生产事故频率控制在3‰以下。
2、质量保证措施
2.1质量目标：
优良;
2.2编制详细、科学的施工方案，向职工进行技术交底；
2.3严格按现行国家施工及验收规范组织施工，坚持持证上岗；
2.4坚持“三全”制度及“三工序”原则；
2.5认真作好安装记录和标识，为质检提供可靠依据并使其具有可追溯性。
2.6开工前按照设计文件、施工验收规范、质量检验评定标准编制科学的施工方案，合理安排各工序，并做好技术交底工作。
2.7整个工程施工按ISO9002质量管理模式和总公司制定的质量保证体系文件进行工程质量管理。
2.8施工现场请专职质检员，对工程所有部位必须进行逐个检查验收。
2.9主动接受监理人员及业主方现场代表的监督、检查，对所提出的问题及时认真整改。
2.10施工班组必须贯彻自检、互检、交接检查制度。
重要部位由质检员进行复查，以免发生质量事故。
2.11工程开工前进行各专业技术培训工作，确保特种作业人员持证上岗，提供足够的人力资员，保证职工技术素质满足工程要求。
2.12严格执行“三工序”管理（即监督上工序、干好本工序、服务下工序），“三检”制（即自检、互检、专检）和“三不放过”原则（原因不查清不放过、责任不落实不放过、没有防范措施不放过）。
2.13工程所用的原材料必须具有生产厂家出具的检验合格证或检测报告，且按规范要求对部分材料会同业主、监理人员现场见证取样送检，合格后方可用于工程。
必要时主要材料由双方看样订货，经业主和监理工程师认可后方可用到工程中。
2.14隐蔽工程在隐蔽之前，应及时通知业主及监理工程师检查，确认鉴定无误后方可隐蔽。
2.15做好起重设备和其他设备的维护、保养、检验工作，保证设备状态良好。
尽量采用先进的加工设备，保证钢结构的组对、焊接质量。
八、安全保证措施
根据本工程特点，对该工程实行三级安全管理，建立以项目经理为首的安全生产管理体系。
1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真执行国家有关安全生产法、安全生产处罚规定标准、规范、规程等。
遵守业主制定的安全制度，接受各级安全生产监督部门监督，建立健全安全责任制度和安全管理体系。
认真贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》确保安全生产。
2、施工前，必须认真检查吊索、吊具，验收合格后方可投入使用；
3、所有吊索、吊具应根据起吊重量配备，杜绝“以小代大”现场；
4、所有焊机、气瓶应按规定摆放；
5、高空作业人员必须配备好安全防护用品；
6、坚持持证上岗，杜绝无证施工；
7、高空作业人员不得随意抛物；
8、坚持班前会制度，提高职工的安全意识；
9、所有机电设备均应有可靠信号，并定期检修，保护完好，用电设备均需作接零保护，加装二级漏电保护装置并设置单一开关，严禁一闸多用。
10、努力提高项目部员工安全意识，坚持先培训后上岗。
行车工、起重工、电焊工等特种作业人员须持证上岗。
11、建立安全值班制度，每天进行安全技术交底，定期组织安全检查，每月不少于3次。
严格执行安全事故“三不放过”原则，严格防范隐患苗头，严肃查处违章违纪行为。
12、在施工现场设置专职安全员，负责施工现场安全生产检查，督促工作。
随时清查安全隐患，所有安全隐患一经发现均须即时消除。
13、施工现场应挂标识牌，同时做好“三宝、四口、五临边”的安全防护工作。
14、施工现场临时用电线路，设施的安装和使用必须符合《施工临时用电安全技术规范》的要求，配电箱内必须设漏电保护器。
15、电动和手持电动工具的安全装置应符合有关要求，在接零的同时，应照要求做好防漏电保护措施。
16、施工机具入场后需经安全检查合格后方可使用，起重机必须符合《起重机械安全规定》的要求。
起重吊装作业时要设专职人员指挥，确定统一指挥信号，做到动作协调统一，风力6级以上和雨天不得吊装。
17、现场的特种作业人员必须按《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训，考核合格的持证上岗。
18、冬季做好防冻、防滑工作，操作层上有积雪、冻块应及时清除，斜道上设防滑条。
19、加强冬期消防管理，严禁在施工现场烧火或用电炉取暖。
加强对现场火源的管理，防火、防冻、防爆、防煤气中毒，施工用氧气与乙炔瓶摆放距离不得少于5m。
20、对于现场土质承载力不足的情况时，在吊装前应为起重机铺设路基箱。
21、在屋架吊装中，沿屋架上弦系一根钢丝绳，并用钢筋钩环托起供钩挂安全带使用。
也可在屋架上弦用钢管把钢丝绳架高1m左右，供钩挂安全带使用，并兼作扶手用。
22、在安装和校正吊车梁时，在柱间距吊车梁上平面约1m高处拉一根钢丝绳或白棕绳，供钩挂安全带使用，同时兼作扶手使用。
九、文明施工保证措施
1、文明施工，环境保护目标：
达到施工现场综合考评合格证工程标准。
2、文明施工保证措施
2.1施工人员进入施工现场，必须做好标准化作业施工，统一使用安全帽，工作服等劳保用品。
2.2认真执行建设部《建筑施工现场管理规定》成立以项目经理为首的现场文明施工管理小组，建立完善的施工现场管理责任制。
施工现场平面布置须经业主、监理工程师审批通过并严格执行，并保持交通畅通，材料
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