柑甜隧道总体开工报告Word文件下载.docx
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你部上报的NO.开工报告收悉,同意隧道工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师。
仁怀至赤水高速公路第十四合同段
驻地监理工程师：
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
单位工程量批复表
施工单位：
中交一公局第五工程有限公司合同号：
RCTJ-14
监理单位：
武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：
分部（分项）工程名称
里程
支付编号
项目名称
单位
原工程量清单数量
申报数量
批复数量
502-1-a
挖土石方
m3
9936.300
503-1-a
80138.100
502-3-e
C20喷射混凝土
5961.100
502-3-f
钢筋锚杆
kg
8226.10
502-2-b
M7.5浆砌片石截（排）水沟
645.70
502-3-j
钢筋网
56091.300
56091.300
502-3-t
喷播植草
m2
849.00
502-4-g
C25现浇混凝土
32.70
502-4-f
镶面（2cm厚花岗岩饰面）
612.00
502-4-i
钢筋
732.00
505-1-a
防水板
20010.90
505-1-b
无纺布
21480.50
503-3-g
工字钢（不分规格型号）
611212.70
项目经理（签字）：
专业工程师意见：
年月日
驻地监理工程师意见：
A-03
单位工程开工申请批复单
施工单位：
开工项目：
柑甜隧道
桩号：
ZK78+205-ZK78+620,YK78+215-YK78+635
建议开工日期：
2011年6月8日
计划完工日期：
2012年4月30日
此项工程负责人：
附件：
1、编制依据2、工程概括3、施工及方法（A、隧道工程施工及方法B、隧道施工工艺）4、质量控制措施5、施工进度计划6、安全、文明施工7、环境保护、水土保持
施工单位项目经理：
专业监理工程师意见：
签字：
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
建筑材料报验表
致（“第五驻监办试验检测工程师甘圣地”）：
下列建筑材料经自检测符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
附件：
1.材料出厂质量保证书；
2.施工单位材料自检试验单；
3.监理单位材料抽检试验单。
施工单位试验负责人：
材料名称
水泥
碎石
工字钢
材料厂地
科华
K76+350料场
水城钢铁
拟于用何处
本批材料数量
210T
1230m3
140T
254T
施工单位的试验
试样来源
取样方式
随机取样
试样数量
3组
取样地点、日期
2011．6.1
2011.6.
2011.6.1
试验人员、日期
试验结果
符合规范
材料预计
进场日期
2011.6.2
致（仁怀至赤水高速公路RCTJ-14合同段）：
上述材料的取样、试验等是符合□/不符合□合同要求的，试验的结果表明，这些材料符合□/不符合□技术规范要求，可以□/不可以□进场，在指定部位上使用。
（试验监理工程师根据材料报验情况在相应的“□”内打“√”。
）
试验监理工程师：
A-01
施工放样报验单
RCTJ-14监理单位：
致“第五驻监办测量工程师苏孔祥”）：
根据合同要求，我们已经完成ZK78+205-ZK78+620,YK78+215-YK78+635的施工放样，清单如下，请予审查
1.水准测量及放样记录
2.路线导线测量（复测）表
3.路线水准点测量（复测）表
施工单位项目技术负责人：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
柑甜隧道左线
导线测量
洞口放样
YK78+215--YK78+635
柑甜隧道右线
水准测量
查验结果：
施工单位测量工程师：
测量监理工程师意见：
签字：
柑甜隧道施工组织设计
一、编制依据
1.贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第十四合同段柑甜隧道设计图；
2.现场踏勘、调查的资料和业主介绍的有关资料；
3.现场考察及咨询所获得的有关资料和多年来承建山岭重丘区高速公路隧道施工的有关经验；
4.我合同段的有关规定及具备的配套设备、施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力；
5.贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第十四合同段的所有招标文件和补遗书，以及其它有关资料。
二、工程概况：
柑甜隧道为赤水至望谟高速公路境内ZK78+205,YK78+215处双线隧道，隧道左线全长415米，右线全长420米，设计标准为:
限界净宽为：
0.75+0.5X3.75+0.75+0.75m;
限界净高为：
5.0m;
检修道高：
0.35m。
三、施工及方法：
本施工组织的总体思路是：
“及早开工、超前准备，突出重点、以点带面，分段流水、优化资源配置”。
柑甜隧道为复合式衬砌设计，按锚喷构筑法施工。
隧道由进口方向单独掘进。
主体工程采用“铺以管棚，单侧壁导坑开挖，超前小导管及超前锚干，上下台阶法开挖作业”的施工方案。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出渣）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
通风采用2×
22KW通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。
1.1隧道工程施工方法
1.1.1施工测量
A.方向控制测量
方法采用导线测量法，测量等级三级，测角中误差±
1.8"
，边长相对中误差曲线1/10000，直线1/6000，导线边长不短于300m，贯通精度控制在30mm内。
洞口附近测设三个以上平面控制点，作为洞内测量的起测依据。
仪器采用型全站仪。
该仪器除了可以完成一般的精测外，可对开挖后、衬砌后的隧道净空进行测量。
B.高程控制测量
组织技术人员按设计院给定的水准点进行引测至洞口两钢桩上，闭合差满足测规要求，并定期复合钢桩。
以洞口两钢桩为基准点，随隧道开挖，往前引测水准控制点。
C.洞内施工测量
施工中线测量采用全站仪经控制，进洞后从洞外控制测投点投入，洞内每10m一个中点，以利施工中与纵断面图复核。
水准测量主要用来掌握开挖和衬砌的高程，由洞外水准控制投点引入洞内。
在洞内每10m设一点，用钢桩埋在设于中线点钢桩上，测量精度为五等水准，每公里水准测量高差中误差不大于±
7.5mm。
观测方法用往返测，离水准近的采用两次读数法直接测设在工作面上。
当洞内点发生位移，沉陷时，重新从洞外控投点引入。
在隧道施工前，根据设计纵断面，按里程算出隧道底部、轨顶水平，起拱线、内拱顶水平等各部位每10m的标高，供施测时查用，避免工作中临时计算出现错误。
1.1.2洞口段施工方案
A.由工程部先对边仰坡进行实地放样。
B.进洞前,先在刷坡线5米外设一道洞顶截水天沟,截水天沟具体按柑甜隧道隧道图号S5-1-7-1、S5-1-7-9设置,以避免洞门受雨水的冲刷及防止雨水流入洞内。
C.组织施工人员及机械，采用人工配合机械的方法，进行明暗洞口边仰坡的刷坡施工，将洞口按1：
0.5的坡度先刷至正洞起拱线高度，石方部分采用钻爆法由上至下分层下挖，确保起拱线以上洞脸成型，为下一步进洞开挖创造条件；
同时结合实际地形将连接洞口路堑和弃碴现场的施工便道，采用机械开挖和石方爆破的方法，暂挖至进洞底面标高，待进洞确定距离后，再将此施工便道按7.0%的坡度降至正洞开挖底面标高，最终洞外路面在开工后用洞内隧碴填筑压实成型。
D.边仰坡的加固：
沿洞脸放设出拱部开挖轮廓线，沿开挖轮廓线20cm以外的范围内，设置ф22砂浆锚杆，锚杆间距1.2m×
1.2m，呈梅花形布置；
再铺设ф6.5的钢筋网片，网格间距20cm×
20cm，最后喷射C20混凝土厚10cm对边仰坡进行封闭。
E.洞口段开挖、支护
洞口边仰坡施工完毕后，在进洞前，由工程科画出拱部开挖轮廓线，沿正洞开挖轮廓线及中壁侧开挖轮廓线外20cm处，施作长L=3.5m，ф42超前双层注浆小导管，小导管布置在正洞拱部和中壁侧，环距0.4m，正洞拱部第一层ф42超前小导管外插角15°
-20°
，正洞拱部第二层ф42超前小导管外插角5°
-10°
，其中小导管注浆压力为0.5-1.0Mpa,水泥浆液水灰比为1：
1（重量比）。
通过小导管对围岩的张拉作用及加固作用，在此加固圈的保护下即可安全的进行开挖作业。
1.1.3洞身施工方案
柑甜隧道左右线全长835米，Ⅴ级围岩衬砌255米,Ⅳ级围岩衬砌580米。
施工中坚持“多打眼、少装药、弱爆破、勤量测、强支护”的原则，减少对围岩产生大的扰动，确保每一道工序的施工安全。
A、Ⅳ级围岩段开挖、支护
洞身Ⅳ级围岩段围岩相对稳定，，提高爆破开挖进尺。
开挖采用钻爆法，弱爆破施工，钻眼深度2.0m，循环进尺1.5～1.8m，
用非电毫秒雷管起爆。
初期支护紧跟开挖，开挖后，先对裸露的围岩面初喷4cm厚C20混凝土，在立社拱墙格栅钢架和中壁临时Ⅰ16工字钢钢支撑，起拱线处挖槽预埋Ⅰ16工字钢临时钢横撑，格栅钢架间距为1m一榀。
Ⅳ级围岩段拱墙作ф22径向砂浆锚杆，径向锚杆长L=3.0m，间排距1.0m×
1.20m，呈梅花形布置;
拱部施作ф22早强支护锚杆,ф22施工支护锚杆长L=4.5m,环向间距40cm。
隧道拱墙挂φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×
20cm，锚杆与钢架、钢支撑焊接及挂网完成后，再复喷C20混凝土至设计厚度20cm。
Ⅳ级围岩段初期支护与二衬间预留6cm变形量，施工时应确保初期支护质量，施工中严把技术关和质量关，严格按技术图纸和施工规范施工，实行超前地质预报，及时修改支护参数，保证安全、快速、有效的施工。
C、Ⅴ级围岩段开挖、支护
Ⅴ级围岩段开挖每一循环开挖进尺控制在0.8～1.0m，自稳性差的地段需采用加强支护措施，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的方法，步步为营，稳扎稳打，尤其保证喷射混凝土的施工质量，严格控制配合比，保证喷射混凝土达到设计厚度。
Ⅴ级围岩段采用弱爆破的开挖方法，开挖采用YT28型凿岩机钻眼，钻眼深度1.0～1.2m，掘进进尺0.8～1m。
炮眼布置的顺序是掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼，掏槽方式采用斜眼掏槽，中间打空眼不装药。
辅助眼的装药数量要控制好，为周边眼的起爆创造临空面，周边眼适当加密，严格控制装药量，避免产生大的超欠挖。
超欠挖符合施工规范的要求。
Ⅴ级围岩台采用单侧壁导坑法施工，要求支护紧跟开挖，开挖后先初喷4cm厚混凝土，再根据自稳时间合理调整支护参数，其中Ⅴ级围岩复合加强衬砌段采用全环设置型钢拱架及拱部设置ф42超前双层导管支护，型钢拱架间距为0.6m一榀，超前小导管每根长L=4.5m，环向间距为0.4m；
每榀型钢拱架施作ф25径向中空注浆锚杆，长L=3.5m，环距为1.2m，呈梅花形布置，ф25施工支护采用中空预用力注浆锚杆长L=5m，环距为1.2m，隧道周边挂φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×
20cm,钢筋，锚杆与钢架、钢支撑焊接及挂网完成后，再复喷C20混凝土至设计厚度26cm。
Ⅴ级围岩初期支护与二衬间预留10cm变形量，初期支护是保证隧道Ⅴ级围岩复合加强衬砌段施工安全的关键，也是施工质量控制的重点。
1.1.5衬砌
1）仰拱（铺底）施工
仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥或便桥。
采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。
轨道桥或便桥移动利用机械牵引，桥下预留满足施工需要的空间。
砼浇筑前，对隧底进行清理，检查合格后浇筑。
砼浇筑采用泵送，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固。
2）二次衬砌
在进洞后根据现场实际情况和围岩级别,合理的安排二衬施工顺序和施工时间。
复合式衬砌二衬应在围岩和初期支护基本稳定后施作。
待进洞开挖30～50m后，及时施作边墙基础和仰拱及填充部分的砼，施工时，借助自制的L=6m的钢结构栈桥，与开挖施工进行交叉作业。
施工时先做仰拱，再利用模板台车一次灌注拱墙砼，最后完成水沟，电缆槽的衬砌作业。
施工中若围岩变形过大，可提前施作二衬和仰拱，此时二衬考虑加强措施。
复合式衬砌拱部留注浆孔充填注浆，超挖部分及初期支护与二衬间未完全发生的变形量，用与衬砌同级砼回填。
水沟与仰拱填充砼的连接，施工中主要考虑在其结合部位预埋短钢筋。
另外，复合式衬砌在施工阶段应进行监控量测，做好量测数据的收集整理工作。
二次衬砌采用模板衬砌台车，先墙后拱一次灌注成形。
砼采用自动计量搅拌站拌制，8m3砼搅拌车运输，砼泵送入模。
砼灌注采用两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，以防止侧压造成台车台架移位。
砼灌注过程防止过捣和漏捣，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。
砼灌注至拱顶时采用挤压式灌注，确保拱顶砼密实。
泵送砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。
砼灌注完成后，及时按规范进行养生。
二次衬砌施工工艺框图
1.1.6水沟、电缆槽
洞内水沟、电缆槽工程采用10m定制钢模一次浇注成形，混凝土的施工要求同衬砌混凝土，在施工中特别要注意混凝土接缝的处理。
1.1.7出碴运输
洞内出碴采用无轨运输方式，采用挖掘机及装载机装渣，15T自卸汽车运输。
弃碴场设在隧道进口附近600m处，主要用于路基填筑，多余弃碴弃至弃碴场。
1.1.8三管二线布置
洞内供风管采用Ф150mm钢管，水管采用Ф100mm钢管，风水管路、动力线路和照明线路布置在线路右侧，Ф600mm通风管布置在隧道边墙。
“三管二线布置”附后。
1.2施工工艺
1.2.1光面爆破施工工艺
a.上部掏槽方式：
采用楔形掏槽。
b.炸药选用
拱部周边眼采用Ф25mm小药卷硝铵炸药，其它眼孔采用硝铵炸药集中装药。
c.钻孔
采用手持YT-28风钻钻孔，孔径42mm。
掏槽眼、周边眼是光爆的关键，眼口和眼底误差均控制在5cm以内，困难地段不大于8cm，周边眼钻孔位置定在轮廓线上。
d.爆破参数表
上部：
周边眼距40～45cm；
抵抗线50～60cm；
内圈眼距60cm；
周边眼装药集中度0.07～0.12Kg/m；
钻孔1m；
设计进尺0.8m；
下部：
眼距70～80cm；
层距60--80cm；
药量0.6～1.2Kg/m3；
钻孔1.2m；
设计进尺1.0m。
e.装药：
装药前将炮眼用高压风冲洗干净，检查炮眼达到设计要求后方可装药，装药时应严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均应堵塞炮泥，以力求最佳光爆效果和降低药量。
f.起爆作业：
各炮眼的导爆管引线连接采用一把抓形式，连接线采用同种秒段导爆管，尾线不小于5米。
1.2.2喷射混凝土施工工艺
A．配合比
喷射混凝土的配合比，应符合混凝土的强度和喷射工艺的要求，通过试验确定，也可取为：
水灰比：
0.38～0.45、砂率：
45%～60%、灰骨比：
1:
4～1:
5、ZYPF改性聚丙烯微纤维：
0.9Kg/m3、RMA抗腐蚀剂：
24Kg/m3。
锚杆灌浆用的水泥砂浆配合比为:
水灰比:
0.38～0.45
灰骨比:
4.5
B．喷射作业
1）、施工前应进行试喷，喷射机采用TK961型混凝土喷射机组，并根据材料条件确定适当的配合比；
2）、为了减少喷射混凝土因自身重力作用引起滑动脱落现象，喷射时应按照分段、分部、分块、由上而下先边墙后拱脚和拱腰，最后拱顶的原则进行。
如岩面凹凸不平时，应先找平，然后向上喷射。
喷射时，喷嘴料束应成旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向蛇形进行。
转动半径15cm左右，每次蛇行长度在3～4m或根据速凝效果而定。
喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点开始，行与行间须搭接2～3cm。
料束旋转速度，原则上要均匀，不宜太慢或太快；
3）、初喷厚度拱墙部位不宜小于3cm,然后按设计厚度喷射；
4）、两遍喷射时间不宜过短，复喷应在混凝土终凝后进行，如在终凝后1h以上再继续喷射时，则受喷面应用风、水清洗。
C．钢架喷混凝土应符合下列要求：
1）、钢架与围岩间隙必须用喷射混凝土填充密实。
2）、喷射顺序，应从下而上对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架之间的混凝土。
3）、格栅应全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于3cm。
D．在有水的地段喷射作业时，应采取下列措施：
1）、改变混凝土配合比，增加水泥用量。
先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。
2）、喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管附近喷射。
3）、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。
1.2.3锚杆施工工艺
A．锚杆类型及其设置
锚杆：
ф22mm（砂浆）和ф25mm（中空）；
钻孔：
采用YT-28型风钻钻孔，孔眼方向深度和布置应按设计规定，其方向应垂直岩面。
B．锚杆施工前的准备工作
1）、检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符；
2）、根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具；
3）、锚杆安装时，应根据设计长度3.0m截取杆体并整直和除锈。
C．锚杆安装
锚杆安装前，先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，锚固材料使用成品锚固剂。
其步骤如下：
1）、吹洗锚杆孔；
2）、浸泡锚固剂；
3）、填塞锚固剂；
4）、插入锚杆；
1.2.4超前导管注浆施工工艺
A．在隧道工作面开挖前，沿隧道拱部开挖轮廓线外打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。
在此加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。
B．导管采用φ42/4.0mm的钢管制成，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，直接打入。
注浆材料水灰比采用0.5:
1，水泥浆掺速凝剂，比例通过试验确定，在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
超前小导管施工工艺框图
5.2.5砂浆锚杆
钻孔采用YT－28型风钻，径向锚杆采用20mnsiφ22螺纹钢筋，按设计要求布置孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。
A．锚杆施工前准备工作
检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。
根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。
B．锚杆安装和检验
锚固材料有普通型和早强型两种,本工程拟用早强型锚固材料。
锚固材料浸水：
锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm）。
浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。
这时水灰比约为0.34～0.35最理想范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为1～1.5min，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。
浸水过多、水泥浆易流动，充实不足也影响锚固力。
锚杆体的安装方法：
将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用炮棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm。
砂浆锚杆施工工艺框图
1.2.6混凝土施工工艺
柑甜隧道混凝土施工中,C25砼；
Ⅳ级围岩衬砌段二衬厚40cm，C25蚀砼；
Ⅴ级围岩为复合衬砌段二衬厚50cm，C25钢筋砼。
柑甜隧道正洞采用土工布加防水板防水，环向采用Ø
100mm半圆软式透水管，墙角纵纵向设置Ø
116mm双壁打孔PE波纹管。
横向采用PE波纹管排水。
拱墙二次衬砌采用模板衬砌台车施工，砼搅拌站集中拌合砼，砼坍落度控制在8～１２cm；
砼采用输送车输送，泵送入模，高频振捣器振捣；
钢筋采用洞外加工，洞内模架定位，人工绑扎。
A．拱、墙砼整体浇筑
衬砌采用洞外砼搅拌站—砼运输车—砼输送泵—衬砌台车组成作业线进行流水作业。
台车每小节
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