物流信息技术系统管理Word文档格式.docx
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多媒体技术通常被说明为通过运算机将文字、图像、声音和影视集成为一个具有人机交互功能和可编程环境的技术，其中图像包括图形、图像、动画、视频等，声音包括语音、音乐、音像成效等。
目前，多媒体技术在各个领域发挥着引人注目的作用。
多媒体技术要紧涉及图像处理、声音处理、超文本处理、多媒体数据库、多媒体通信等。
3．地理信息系统
地理信息系统（GIS：
GeograPhiclnformationSystem）是人类在生产实践活动中，为描述和处理相关地理信息而逐步产生的软件系统。
它以运算机为工具，对具有地理特点的空间数据进行处理，能以一个空间信息为主线，将其他各种与其有关的空间位置信息结合起来。
它的产生改变了传统的数据处理方式，使信息处理由数值领域步入空间领域。
GIS用途十分广泛，例如交通、能源、农林、水利、测绘、地矿、环境、航空、国土资源综合利用等。
4．全球定位系统
全球定位系统（GPS：
GlobalPositioningSystem）的原始思维理念是将参考的定位坐标系搬到天际上去，可在任何时候、任何地点提供全球范畴内三维位置、三维速度和时刻信息服务。
使用GPS，能够利用卫星对物流及车辆运行情形进行实时监控。
能够实现物流调度的即时接单和即时排单，以及车辆动态实时调度治理。
同时，客户经授权后也能够通过互联网随时监控运送自己物资车辆的具体位置。
假如物资运输需要临时变化线路，也能够随时指挥调动，大大降低物资的空载率，做到资源的最正确配置。
5．电子数据交换
电子数据交换（EDI：
ElectronicDataInterchange）是按照协议的标准结构格式，将标准的经济信息，通过电子数据通信网络，在商业伙伴的电子运算机系统之间进行交换和自动处理。
EDI的基础是信息，这些信息能够由人工输入运算机，但更好的方法是通过扫描条码猎取数据，速度快、准确性高。
物流技术中的条码包含了物流过程所需的多种信息，与EDI相结合，方能确保物流信息的及时可得性。
6．数据治理技术
数据库技术将信息系统中大量的数据按一定的模型组织起来，提供储备、爱护、检索数据的功能，使信息系统可方便地、及时地、准确地从数据库中获得所需的信息，并依此作为行为和决策的依据。
现代物流信息量大而复杂，假如没有数据库技术的有效支持，物流信息系统将全然无法运作，更不用说为企业提供信息分析和决策关心。
7．数据挖掘技术
信息技术的迅速进展，使数据资源日益丰富。
然而，〝数据丰富而知识贫乏〞的问题至今还专门严峻。
数据挖掘（DM：
DataMining）也随之产生。
DM是一个从大型数据库浩滋的数据中，抽取隐含的、从前未知的、潜在有用的信息或关系的过程。
8．Web技术
web技术是网络社会中具有突破性变革的技术，是Intenet上最受欢迎、最为流行的技术。
采纳超文本、超媒体的方式进行信息的储备与传递，能把各种信息资源有机地结合起来，具有图文并茂的信息集成能力及超文本链接能力的信息检索服务程序。
web页面的描述由标识语言（HTML）进展为可扩展的标识语言（XML）,使得Internet上能够方便地定义行业的语义。
二、物流信息系统的构成
（一）物流信息系统的组成要素
从系统的观点，构成物流企业信息系统的要紧组成要素有硬件、软件、数据库和数据仓库、相关人员以及企业治理制度与规范等。
1．硬件
硬件包括运算机、必要的通信设施等，例如运算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆、通信设施，它是物流信息系统的物理设备、硬件资源，是实现物流信息系统的基础，它构成系统运行的硬件平台。
2．软件
在物流信息系统中，软件一样包括系统软件、有用软件和应用软件。
系统软件要紧有操作系统（0S：
0PerationSyatem）、网络操作系统等（NOS：
Network0PerationSy。
tem），它操纵、和谐硬件资源，是物流信息系统必不可少的软件。
有用软件的种类专门多，关于物流信息系统，要紧有数据库治理系统（DBMS：
DatabseManagementSystem）、运算机语言、各种开发工具、国际互联网上的扫瞄器、群件等，要紧用于开发应用软件、治理数据资源、实现通信等。
应用软件是面向问题的软件，与物流企业业务运作相关，实现辅助企业治理的功能。
不同的企业能够依照顾用的要求，来开发或购买软件。
3．数据库与数据仓库
数据库与数据库用来存放与应用相关的数据，是实现辅助企业治理和支持决策的数据基础，目前大量的数据存放在数据库中。
4．相关人员
系统的开发涉及多方面的人员有专业人员，有领导，还有终端用户，例如企业高层的领导（CE0）、信息主管、中层治理人员、业务主管、业务人员，系统分析员、系统设计员、程序设计员、系统爱护人员等是从事企业物流信息资源治理的专业人员。
5．物流企业治理思想和理念、治理制度与规范流程、岗位制度等.
物流企业治理理念、治理制度等是物流信息系统成功开发和运行的治理基础和保证，是构造物流信息系统模型的要紧参考依据，制约着系统硬件平台的结构、系统运算模式、应用软件的功能。
（二）物流信息系统的总体结构
以下图描述了物流信息系统的总体结构。
不同的物流企业，当采取不同的治理理念，其物流信息系统的应用软件会不同。
例如以机械制造业为例，治理理念由库存操纵、制造资源治理进展到企业资源治理，其业务层的企业信息系统应用软件随之发生了从MRP、MRPH到ERP的变化，从注重内部效率的提高到注重客户服务，其业务层的企业信息系统应用软件从以财务为中心进展到以客户为中心。
表9—1
应用软件
有用软件
系统软件
数据库
治理思想与理念、治理制度及规范
硬件
三、物流信息系统的作用
物流治理信息系统（LMIS:
LogisticsMangementInformationSystems）是利用信息技术，通过信息流，将各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。
物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的，差不多资源的调度也是通过信息共享来实现的，因此，组织物流活动必须以信息为差不多。
为了使物流活动正常而有规律地进行，必须保证物流信息畅通。
物流信息的网络化确实是要将物流信息通过现代信息技术使其在企业内、企业间乃至全球达到共享的一种方式。
物流信息差不多从〝点〞进展到〝面〞，以网络方式将物流企业的各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和商业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；
从平面应用进展到立体应用，企业物流更好地与信息流和资金流综合，统一加工排除了部门间的冗余，实现了信息的可追溯性。
四、物流信息系统的层次与网络
〔一〕区域物流信息网络平台构成要素及构建的原那么
1．区域物流信息网络平台构成要素
区域物流信息网络平台是物流的载体，是一个包括诸多因素的复杂网络体系，其建设需要从以下三个方面进行统筹规划、和谐进展。
第一是基础设施类。
包括机场、铁路、道路与航路网络、管道网络、仓库、物流中心、配送中心、站场、停车场、港口与码头、信息网络设施等。
其次是设备类。
包括物流中心、配送中心内部的各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设备及其他各种设备。
再次是标准类。
比如物流术语标准、托盘标准、包装标准、卡车标准、集装设备标准、货架标准、商品编码标准、商品质量标准、表格与单证标准、信息交换标淮、仓库标准、作业标淮等。
2．区域物流信息网络平台构建的原那么
〔1〕统一原那么
强调参与现代物流的各部门、各环节之间从适应物流需要动身，统一设备规格、技术性能、信息标准。
〔2〕和谐原那么
强调组织物流的各部门及运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理各环节的运输过程中，必须加强信息交流，在时刻、空间上互相衔接。
〔3〕物流信息网络平台的兼容性原那么
区域物流平台的构建，是结合区域经济优势及其进展特点进行的，区域间的市场经济的互补性决定了区域间物流信息网络平台应有较好的兼容性。
〔4〕整体效能原那么
区域物流信息网络平台作为一个系统化、一体化的物流支持体系，其优劣应以整体效能为评判标准，应在保证整体效能最大化的前提下，追求各子系统的最大利益。
这就要求在进展过程中，统筹兼顾，和谐进展。
因此，需要把握要紧矛盾，解决好物流信息网络平台中各相关环节的〝瓶颈〞问题。
〔5〕硬件基础设施建设应有相对的前瞻性，即适度超前
铁路、公路、场站、码头、仓库等硬件基础设施属固定物，其建设具有时期性。
在任当前的建设中，都应依据规划超前建设。
〔二〕物流信息网络平台的要紧功能模块
1．物流网框架
用于提供一个具有延展性的平台，让使用者能够通过互联网，进入物流网进行作业。
系统治理者亦可通过系统治理功能模块进行系统设定、基础数据爱护等。
2．物流网网页内容
为物流网会员提供多元化物流信息，包括物流的政策法规、最新信息公布、专家咨询及常见问题解答等。
3．仓库治理
仓库治理功能包括物资入库、上架、补货、捡货、出货、盘点及账务处理。
4．多仓治理
物流网应用平台上可同时治理多个仓库，包括入出库、调拨、调整、账务查询等功能；
并可与运输治理集成，实现储运一体的目标。
5．会员治理
为物流信息网络平台的会员提供注册、登录、差不多资料爱护及治理功能。
6．产品名目治理
提供储运品的差不多资料爱护及治理，供仓库治理及运输治理使用。
7．运输治理
为货主、承运人、物流业者提供物资运输的执行、监控、追踪功能，如运务需求提交、运费治理、装载处理及运输状态更新等。
8．合约议定
货主可通过物流信息网络平台将需求发送给特定的物流业者，这些信息包括区段、数量、载具、服务水平等；
被选定的物流业者，能够就自身的专长、能力或策略提出竞价，并可整合议定的结果，作为运输治理系统的费率数据。
9．合约生成
为物流信息网络平台的会员提供各种合约模板，并可在网上完成合约制作与下载处理。
10．要车打算
供货主在互联网上提交铁路、公路、水路和航空的要车打算申请。
〔三〕物流信息网络平台的要紧作业流程
1．物流网运营模式
物流网运营模式为三层架构：
中央（物流中心）、区域中心、网点。
物流中心采纳集中治理方式，负责全范畴内的物流治理；
区域中心负责一个区域范畴内的物流运作信息处理，区域内各网点信息的收集、更新，接收并执行物流中心的指令；
网点为仓库系统，实际执行物流的仓库作业，完成库存治理、补货、收货、发货等功能。
2．新客户加盟
新客户／货主可利用物流信息网络平台的会员治理功能进行注册申请，经物流信息网络平台治理部门审核确认后，就可成为新会员。
物流信息网络平台的会员可利用产品名目治理功能，进行仓库商品的资料登陆，此信息自动更新下层网点仓库系统，坚持上下层资料的一致性。
3．出入库／调整／调拨
客户／货主可通过多仓治理界面提交出库单、入库单、调整单、调拨单给下层仓库治理系统，所提交的出库单等经仓库作业人员审核确认后，由作业部门职工进行运输安排，提交给承运人。
4．物资追踪／库存查询
客户／货主能够通过多仓治理系统对自己在仓库中的物资进行查询，包括数量、储位等；
承运人可通过运输治理系统将物资递送信息登录到系统；
客户可利用运输治理系统进行物资追踪，把握物资运送的动态信息。
5．运输合约议价
客户与物流信息网络平台的业务人员可利用合约议定功能，进行运输合约费率询价、报价。
6．合约生成
中央治理部门可依照业务需要，制定运输、仓储等合约模扳，为业务部门与客户提供在线填写、制作并生成合约。
7．要车打算
货主能够通过互联网提交要车打算申请，经审核批准后的要车打算，将接人铁路运输治理信息系统〔TMIS〕.物流网与TMIS整合，将进一步拓展和延伸物流网的功能。
8．账务治理与查询
物流信息网络平台的财务部门与治理人员可在多仓治理系统中查询治理仓储与运输费用。
五、物流信息系统的开发
〔一〕系统的开发策略
系统的开发策略是指包括识别问题，明确系统开发的指导思想，选定适当的开发方法，确定系统开发过程、方式、原那么等各个方面在内的一种系统开发总体方案。
要紧涉及以下几个问题：
1．识别问题
依照用户的需求状况、实际组织的治理现状以及具体的信息处理技术来分析和识别问题的性质、特点，以便确定应采纳什么样的方式来加以解决。
需要解决的问题有：
〔1〕信息和信息系统需求的确定程度。
即考察用户对系统的需求状况，信息系统在以后组织中的作用和地位。
〔2〕信息和信息处理过程的确定性程度。
即考察现有的信息（或数据）是否准确、真实；
统计渠道是否可靠；
现有的信息处理过程是否规范化、科学化。
〔3〕体制和治理模式的确定性程度。
即考察现有的组织机构、治理体制是否确定，会可不能发生较大（或全然）的变化；
治理模式是否合理，是否满足生产经营和战略进展的要求等。
〔4〕用户的明白得程度。
即用户是否真正认识了系统开发的必要性和开发工作的艰巨性；
用户对自己的工作以及以后将在信息中所担当的工作是否有清醒的认识；
组织的领导能否挂帅并参与系统的开发工作。
〔5〕现有的条件和环境状况。
2．可行性研究
〔1〕经济的可行性。
进行系统的投资／效益分析。
系统的投资包括硬件、系统软件、辅助设备费、机房建设和环境设施、系统开发费、人员培训费、运行费等。
系统的效益包括直截了当经济效益和间接经济效益。
将系统的投资与效益进行比较，估算出投资效益系数和投资回收期，评判系统经济上的可行性。
〔2〕技术的可行性。
评判所提供的技术条件如硬件性能、通信设备性能、系统软件配置等能否达到系统目标要求，并对建立系统的技术难点和解决方案进行评判。
〔3〕治理的可行性。
物流治理信息系统建立后，将引起治理体制、治理思想和治理方法的变更。
因此，系统的建立要考虑社会的、人为的因素阻碍，要考虑改革不适合系统运行的治理体制和方法的可行性，实施各种有利于系统运行建议的可行性，人员的适应性以及法律上的可行性。
可行性研究报告的要紧内容：
A．现行系统概况，即企业目标、规模、组织结构、人员、设备、效益等。
B．现行系统存在的要紧问题和要紧信息要求。
C．拟建系统的总体方案，包括系统目标与范畴的描述；
系统运行环境的描述；
确定运算机系统选型要求；
系统开发打算。
D．经济可行性分析。
E．技术可行性分析。
F．治理的可行性。
G．结论。
对可行性研究结果的简要总结。
〔二〕物流治理信息系统的开发方法
1．生命周期法
生命周期是指软件产品从形成概念开始，通过开发、使用和不断增补修订，直到最后被剔除的整个过程。
生命周期法将系统的开发过程划分为系统分析、系统设计、系统实施三个时期，每个时期又分成假设干步骤，见表9—2。
表9---2
时期
步骤
系统分析
可行性研究
系统调查
需求分析
确定逻辑模型
系统设计
建立物理模型
详细设计
系统实施
编写程序
程序调试
编写技术文件
系统运行
系统评判
系统爱护
各时期的要紧任务：
〔1〕系统分析时期
在系统分析时期，先依照用户对新系统提出的要求，进行初步调查和可行性分析，提出系统总体规划。
经领导批准系统可行并能够开展开发工作以后，再对原系统进行深入的调查，完全把握原系统的模型，并在此基础上提出新系统的逻辑模型。
〔2〕系统设计时期
依照系统分析确定的逻辑模型，确定新系统的物理模型，即物流治理信息系统的总体结构和数据库设计，并提出系统配置方案，继而对物理模型进行详细的设计。
要紧内容有：
代码设计、用户界面设计、处理过程设计、编写系统设计说明书。
〔3〕系统实施时期
按照物理模型实现系统的编写和测试、系统试运行、编写技术文件、系统转换、系统交付使用运行后的系统爱护和评判等工作。
生命周期法的要紧优点：
整个开发过程时期和步骤清晰，每一时期和步骤均有明确的成果，这些成果以可行性分析报告、系统分析报告、系统设计报告等形式确定下来，并作为下一步工作的依据。
在每时期的步骤中，整个项目能够划分为许多组成部分，各部分可各自独立的开展工作，但各部分的工作必须按时到达时期或步骤的终点，如此才有利于整个项目的治理与操纵。
生命周期法的要紧缺点：
难以准确定义用户需求。
系统的开发过程是一个线性进展的〝瀑布模型〞，各时期须严格按顺序进行，并以各时期提供的文档的正确性和完整性来保证最终系统的质量，这在许多情形下是难以做到的。
用户在初始时期提出的要求往往既不全面也不明确，专门是我国多数治理人员缺乏应用运算机的差不多知识和应用实践，更难以提出完整、具体的要求。
而当系统投入运行后，又感到不中意，要求修改。
开发周期长，难以适应环境变化。
系统分析和设计的时刻较长，关于一个比较大的系统，一样要用2—3年。
当系统实施时，原先提出的要求可能差不多有了变化，又要进行修改设计。
同时，由于第一、二时期时刻较长，而这两时期能提供给用户的只是文字上的成果，用户长期看不到运行的系统，不便于用户与设计者交流。
整个系统开发工作是劳动密集型的。
各时期的工作从系统分析、系统设计到系统实施，绝大部分工作靠人工完成，使系统开发成本高、效率低。
2．结构化系统开发方法
结构化系统开发方法的差不多思想：
用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原那么，结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析与设计。
也确实是说，先将整个系统的开发划分成假设干个不同时期，如系统规划、系统分析、系统设计、系统实施等，然后在系统规划、分析和设计时期采纳自顶向下的方法对系统进行结构化划分，最后在系统实施时期采纳自底向上的方法逐步实施。
结构化系统开发方法的特点：
〔1〕面向用户的观点。
用户的参与程度和评判是衡量系统开发是否成功的关键。
因此，在系统开发过程中要面向用户，激发用户的热情，使他们与系统开发人员打成一片；
同时使系统开发人员更多的了解用户的需求，更深入地明白得用户的需求，使新系统更加科学、合理。
〔2〕自顶向下的分析与设计和自底向上的系统实施。
按照系统的观点，任何情况差不多上互相联系的整体。
因此，在系统分析与设计时要站在整体的角度，自顶向下地工作。
但在系统实施时，先对最底层的模块编程，然后一个模块、几个模块的调试，最后自底向上逐步构成整个系统。
〔3〕严格区分工作时期。
依照系统工程思想，必须把整个系统开发过程划分为假设干个工作时期，明确每个时期的任务和目标，并在开发领导小组的检查和督促下严格按照划分的工作时期，逐一完成任务，从而实现预期目标。
〔4〕深入现场调研。
在系统规划和分析时期，要深入现场，详细地调查研究，尽可能弄清现行系统业务处理的每一个细节，做好总体规划和系统分析，从而描述出符合用户实际需求的新系统逻辑模型。
〔5〕充分考虑变化的情形。
在现实世界中任何一个系统都不是孤立的，而是与其他系统紧密相关的。
一旦系统开发的周边环境，如组织的内、外部环境，用户的需求、信息技术等发生变化，都会直截了当阻碍到系统的开发。
因此，必须在系统调查和分析时对今后可能发生的情形给予充分的重视，使新系统具有应对各种变化的适应能力。
〔6〕工作成果文档化，文档资料规范化、标准化。
依照系统工程的思想，系统的各个时期的成果必须文档化。
只有如此，才能更好地实现用户与系统开发人员的交流，才能确保各个时期的无缝连接。
因此必须充分重视文档资料的规范化、标准化工作，充分发挥文档资料的作用，为提高系统的适应性提供可靠保证。
结构化系统开发方法开发系统的五个时期：
〔1〕系统规划时期。
依照用户的系统开发要求，进行初步调查，明确问题，确定系统目标和总体结构，确定分析时期实施进度，最后进行可行性研究。
〔2〕系统分析时期。
通过对组织的现行系统进行详细分析，作出详尽描述，如分析业务流程，分析数据与数据流程、功能与数据之间的关系，从而提出假设干个解决方案，分别进行成本效益分析，最后得出新系统逻辑模型。
〔3〕系统设计时期。
依照新系统的逻辑模型，提出新系统的物理模型，进行总体结构设计、代码设计、数据库／文件设计、输入输出设计和模块结构与功能设计。
〔4〕系统实施时期。
依照系统设计时期的文档资料，进行软件编程、调试和检错，硬件设备的购入和安装，以及对用户的培训和系统试运行。
〔5〕系统运行爱护时期。
进行系统的日常运行治理、爱护和评判三部分工作。
假设运行结果良好，那么送利益相关者；
假设存在一些问题，那么对系统进行修改、升级等；
假设存在重大问题，那么用户只有提出开发新系统的要求，这标志着旧系统生命的终止，新系统的产生。
结构化系统开发方法的优点和缺点：
〔1〕优点是更强调开发人与用户的紧密结合、自顶向下的观点、开发过程的整体性和全局性，即在整体优化的前提下考虑具体的分析设计问题。
〔2〕缺点是开发过程过于繁琐，周期过长，工作量太大，同时要求系统开发人员在调查中充分把握用户需求、治理状况以及可预见以后可能发生的变化，这在实际
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