高速黄河桥路面专项养护方案Word格式.docx
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桥梁中心桩号
搭板长度（m）
沉降量（cm）
是否处理
注：
桥头跳车判断标准：
当搭板长度为5m时，搭板端部沉降量H≥3cm即为桥头跳车；
当搭板长度为8m时，搭板端部沉降量H≥5cm即为桥头跳车；
当搭板长度L范围内h≥0.625L即为桥头跳车。
据上述标准内插，6m搭板端部沉降量H≥3.6cm即为桥头跳车。
桥头跳车处治工程数量一览表
孙杏头分离式立交
三合村大桥
黄河特大桥
西方庄大桥
路幅
桥台位置
搭板长度
m
面层处理长度
铣刨宽度
摊铺宽度
铣刨摊铺段
铣刨长度
铣刨面积
m2
摊铺厚度
cm
摊铺体积
m3
铣刨废料
拉毛摊铺段
拉毛面积
平均摊铺厚度
拉毛废料
黏层面积
普通标线面积
震荡标线面积
4、路面标线
所有施工段落的标线重新涂划。
5、交通组织设计
因本项目工程规模较大、涉及路段较长，交通量较大，为保证高速公路车辆行车安全和通畅，我单位采用半幅封闭作业区进行施工，半幅通行的保通方式。
三、维修方案与施工工艺措施
（一）桥面破损维修
对桥面坑槽、网裂、唧泥等病害密集段沥青混凝土上面层和下面层进行铣刨，对桥面水泥混凝土顶面2cm厚浮浆层统一用铣刨机铣刨；
清除灰渣，进行裂缝处理，撒布PC-HP高渗透乳化沥青透层、改性沥青同步碎石封层；
摊铺8cm厚AC-20C改性沥青混凝土下面层和4cm厚AC-13C改性沥青混凝土上面层；
施工完成后重新涂装热熔标线。
施工工艺及流程：
道路封闭----施工机械设备进驻现场---原有沥青路（桥）面铣刨---铣刨段面清理---裂缝处理——透层、封层施工----沥青砼拌和、运输---沥青砼摊铺----沥青砼碾压----施工现场相关技术指标检测----开放交通。
1.道路封闭
严格按照《公路养护安全作业规程》中安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立封闭作业区。
相关人员、设备必须在封闭内作业，加强封闭区内的安全管理工作，确保施工安全。
2.施工机械设备进场
机械设备进场顺序：
铣刨机进场----洒水车进场----铣刨料运输车进场----沥青撒布机进场----摊铺机、压路机进场。
大型机械设备进场时，应注意以下事项：
①铣刨机进场注意事项：
铣刨机倒车上平板车——运输至封闭区域——正方向驶下平板——临时道路封闭——铣刨机调头——铣刨机展臂——铣刨机靠边停放。
②摊铺机进场注意事项：
摊铺机驶上平板车——运输至封闭区域——摊铺机倒车驶下平板——顺行车方向停放在路槽起点。
③压路机进场注意事项：
压路机驶上平板——运输至封闭区域——倒车驶下平板——顺行车方向靠边停放在摊铺机后方。
3.桥面铣刨
3.1现场铣刨桩号确认铣刨前，通知监理及养护工作站对施工计划表中的桩号、工程量进行现场核实，确定铣刨段面，用红油漆在现场做好桩号起、终点记号，并详细记录现场下达的工程数量。
3.2标记、画铣刨引导线按现场核实桩号的记号，沿被铣刨车道方向，按照规定的铣刨宽度在路面上弹线标记，用以引导铣刨机铣刨的宽度和线型，确保铣刨后段面边缘的顺直度。
3.3原段面高程测量由于此次铣刨专项工程以恢复路面结构为主，为保证摊铺后高程与原路面高程一致，必须对断面高程进行测量。
在中央分隔带或桥梁护栏等不易遭破坏部位设置临时水准点，具体测量部位为每10-20米铣刨断面边缘标线旁，路中和路侧各测一点。
3.4铣刨方法及相关质量控制措施
铣刨机进入作业面后调整铣刨机铣刨深度，使其满足规定要求；
铣刨时，铣刨机应沿弹线铣刨，保持铣刨线形的圆滑顺畅；
铣刨开始前，废料运输车应在铣刨机前做好接废料的准备。
铣刨开始后，应保持铣刨机与废料车的行驶速度一致（铣刨机的速度应控制在8m/min左右），避免废料撒漏在路面上；
铣刨时应严格控制铣刨厚度，严格按照预留错台的方法进行铣刨。
对于铣刨处理行车道路段，具体铣刨顺序如下：
超车道行车道1（4m）行车道2
预留15cm以上错台
②
①
4cm上面层
④
③
6cm中面层
横向剖面图①4cm上面层～②4cm上面层～③6cm中面层～④6cm中面层
预留10cm以上错台
纵向剖面图①4cm上面层～②4cm上面层～③6cm中面层～④6cm中面层
行车道铣刨平面示意图（红线内为铣刨部位）
超车道行车道1行车道2
3.5铣刨过程中，应随时检查铣刨深度以及是否有夹层出现，如出现夹层应及时调整铣刨厚度将其刨掉。
对原有水泥砼铺装层浮浆铣刨去除，厚度控制在2cm左右。
安排1～2人紧跟铣刨机，对人工及易清除的松散的铣刨料用铁锹归堆；
对铣刨机无法铣刨的部位，采用人工配合风镐进行凿除，用车辆将人工清理的废料运至指定地点。
3.6铣刨完成后应对铣刨的起止点进行修边，保证接缝处的平顺。
3.7根据病害的严重程度确定铣刨的层数与宽度。
4.铣刨工作面清理
铣刨完毕后的清理工作主要采用人工配合小型机械清理的方式进行，不允许使用水车对已铣刨段面进行冲洗。
雨天过后清理铣刨工作面,应事先用水管或小型抽水机将基坑内的积水排出,对于不能清理的明显积水部位,采用人工拿海绵将积水吸干进行清理。
4.1铣刨完毕后,立即检查桥面是否完整,是否有破损情况。
如有类似情况，应立即通知业主工程技术人员到现场进行核实，并商定出相关可行处理措施立即进行处理。
4.2桥面原沥青混凝土路面铣刨完毕后,首先采用人工用铁锹和
竹扫帚对工作面内的浮土进行清理,对清理出来的废弃物采用机械
转运的方式，拖离施工现场,严禁将废弃物遗弃抛洒至桥下。
4.3清扫工作完成后，如局部存在原沥青面层细集料黏附在桥面铺装层上的情况，先采取人工用钢铲对该部位进行铲除，再采用小型磨光机磨平。
4.4当桥面浮渣、杂物清理干净后，用森林灭火器将段面的吹扫干净。
5.裂缝病害处理
5.1、一般裂缝处理
对铣刨后仍存在的轻微裂缝缝宽5mm以内，采用灌封胶灌缝的方式处理。
主要机械设备：
灌封胶储存装置、专用灌缝工具。
主要材料：
灌封胶。
施工工艺：
准备工作→加热保温灌封胶→清扫裂缝→专用灌缝工具灌缝→自然冷却→进行下道工序。
5.1.1准备工作：
将灌缝设备、材料运输到位。
5.1.2加热保温热沥青：
采用专门的灌封胶储存装置，灌封胶储存装置应满足保温、加热要求，确保灌封胶温度满足设计要求。
5.1.3清扫裂缝：
将裂缝缝隙内及裂缝周围灰尘清理干净，确保裂缝周围无灰尘，封内干净无杂物。
5.1.4专用灌缝工具灌缝：
安排人员用专用灌缝工具将灌封胶灌入裂缝内，灌缝速度不宜过快，以保证灌封胶能渗入到裂缝缝隙内。
5.1.5自然冷却：
灌缝完毕后不得踩踏、碾压，应灌封胶自然冷却后方可进行下道工序。
5.2、严重裂缝处理
路面整体铣刨4cm，对存在的严重裂缝缝宽5mm以上，贴防裂贴。
铣刨→清扫→粘防裂贴→进行下道工序。
5.2.1铣刨：
路面铣铇4cm。
5.2.2清扫：
用水射流或鼓风机将槽内杂物、灰尘清扫干净，保证槽底平整、干净无松动脱落现象。
5.2.3粘防裂贴：
人工将防裂贴骑缝贴在裂缝上，裂缝不规则时对防裂贴剪裁，使裂缝缝隙位于防裂贴中间位置，确保防裂贴粘贴牢固，尺寸合适。
5.2.4自检合格报监理工程师验收后方可进行下道工序。
6.透层、封层施工
6.1透层施工
6.1.1透层选用PC-HP高渗透乳化沥青，采用沥青洒布车撒布，每平方米用量1.3kg。
6.1.2透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能上下层联接成为一体（采用钻孔或挖掘检查）。
6.1.3透层油的质量应符合规范要求，应撒布均匀，当有遗漏时，采用人工补撒。
6.1.4撒布透层油后，禁止车辆、人员通过。
6.2封层施工
6.2.1根据路幅宽度，调整同步碎石封层车的撒布宽度，将符合要求的矿料、沥青等分别装入同步碎石封层车的相应料箱，一般应装满，并保证矿料的湿度均匀一致。
6.2.2将装好料的同步碎石车开至施工起点，对准走向控制线，并调整宽度，调整喷油嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求，撒布沥青碎石混合料。
6.2.3使用改性沥青作为连接料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚的沥青膜，必须保证沥青的温度控制在160℃~170℃范围内。
6.2.4同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，石料和连接料的撒布率必须匹配。
6.2.5矿料撒布后应立即进行人工找平和补撒，找平的重点是：
起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料应尽快清除。
6.2.6刚撒布的混合料，在养护期内严禁任何车辆和行人进入，避免污染。
7.沥青混合料原材料指标
7.1沥青技术指标
SBS改性沥青技术指标
技术指标
规定值
PG等级
PG76-22
针入度（25℃100g5S）
40-75（0.1mm）
延度指入度PI
≥-0.2
延度（5cm/min,5℃）
＞40
软化点（环球法）
≥70
闪点
≥230
离析、软化点差试验（48h、163℃）
＜2
粘度
[135]（pa.s）
≤3
[60]（pa.s）
>
3000
溶解度（三氯乙烯）（%）
≥99
弹性恢复（25℃，10cm）（%）
≥80
旋转薄膜
烘箱试验
163℃5h
质量损失Li（%）
≤0.3
针入度比（25℃）（%）
≥65
延度（5℃,5cm/min）
≥20
7.2各结构层沥青混合料级配范围
面层沥青混合料级配范围
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
Sp-13c（上面层）
100
100-
95
96-
88
83-
72
52-
42
38-
28
28-
20
20-
15
14-
10
10-
6
6-
4
AC-20c（下面层）
90
92-
78
80-
62
72-
50
56-
26
44-
33-
12
24-8
17-5
13-4
7-3
7.3各结构层沥青混合料所用碎石及相关技术指标
7.3.1沥青面层用石料的规格
编号
规格
加工筛孔
技术要求
下面层
1#料
13.2-26.5mm
26mm
26.5mm通过率为100%
19mm通过率70-85%
2#料
4.75-13.2mm
16mm
---------
3#料
2.36-4.75mm
6mm
0.075mm筛孔通过率≤3%
4#料
＜2.36mm
3mm
0.075mm筛孔通过率≤10%
上面层
9.5-16mm
16mm通过率为95％-100%
13.2mm通过率88％-96%
4.75-9.5mm
10mm
----------
7.3.2沥青面层碎石料质量指标：
上面层与下面层采用石灰岩轧制而成的料粒。
面层集料应严格控制母材质量和生产工艺,生产出的石料的规格，强度,棱角性,含泥量等各项指标应符合下表的要求:
指标
单位
技术标准
面层
石料压碎值
%
≤20
洛杉矶磨耗损失
≤30
视密度
g/cm3
≥2.6
磨光值
BPN
≥42
吸水率
≤2.0
对沥青的粘附性
≥5级
坚固性
≤12
细长扁平的颗粒含量
≤10
软石含量
≤1
水洗法<
0.075mm含量
7.3.3各结构层沥青混合料用细集料砂和石屑应符合细集料的质量技术要求，细集料应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无杂质、含泥量应满足下表要求。
细集料技术指标
表观相对密度t/m3
≥2.50
坚固性（>
0.3mm部分）%
砂当量%
≥60
棱角性%
≥45
7.3.4填料：
填料采用水泥厂专项生产的石灰岩矿粉，应不含泥土等杂质，含水量不大于1%，亲水系数小于1。
表观相对密度（g/cm3）
含水量
（%）
粒度范围（通过率%）
外观
亲水系数
塑性指数
0.6mm
0.15mm
0.075mm
≥2.5
90～100
75～100
无团粒结块
<
1
8.沥青混合料拌和
8.1沥青混合料拌和设备采用J2000型间歇式沥青混合料拌和机，拌和机的计量系统、温控系统及称重系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之内。
8.2沥青混合料拌和前，应对拌和机的温度传感器、沥青和各料
仓的称重设备进行认真检查，以保证沥青混合料的温度、级配符合生产配合比要求。
8.3对沥青混合料所用原材料的质量进行检验，质量未达到相关标准要求的材料不得使用，装载机上料时严禁铲底。
8.4沥青混合料的拌和及施工温度
沥青混合料的拌和及施工温度（℃）
工序
SBS改性沥青
沥青加热温度
160～175
矿料温度
190～200
混合料出厂温度
170～190，超过195废弃
运输到现场温度
不低于160
摊铺温度
不低于150
初压开始温度
不低于145
碾压终了路表温度
不低于100
开放交通路表温度
不高于50
施工气温
不低于10
8.5材料进入拌和楼应充分拌和直至所有集料完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也应完全均匀地分布到整个混合料中，应随时对拌和的均匀性进行检查，混合料中不能出现花白子、沥青团块，如出现类似情况应停机分析原因予以改进。
8.6拌制的沥青混合料应颜色均匀一致，颜色黑亮、无花白料、无结团块或粗细集料分离现象，否则不能使用，如出现以上情况相反现象，应立即检查并进行调整。
如出现花白料或成团结块，可能时拌和时间不够、细集料（或填料）比例增大、沥青用量不够、矿料或沥青加热温度偏低或热料仓筛网偏位等原因之一，或并发；
如果是混合料颜色枯褐灰暗、无光泽，可能是拌和温度过高、沥青用量过多、矿粉过多、集料未彻底烘干或拌和楼燃油燃烧不充分等原因。
经过检查、调整后，即使混合料外观恢复正常、仍应做抽样试验，验证调整后的沥青混合料是否满足质量要求。
8.7沥青混合料拌和生产过程中，应随时注意监控各项仪表数据、观察各类机械的工作状态和出场混合料的颜色，发现异常情况应及时进行调整。
9.沥青混合料运输
9.1运输沥青混合料的汽车应符合相关要求。
为防止沥青混合料粘结车厢，应将车厢底板清理干净、光洁后，涂抹薄层油水混合液（植物
油：
水＝1：
3），但不得有余液聚集在车厢底部，不得使用柴油与水的混合液。
每次卸料后应及时将粘结在车厢厢板上的余料清除干净，保持其光洁度。
9.2沥青混合料的运输能力，应较拌和能力有所富余，保证连续行进的摊铺机前有适当数量的车辆等候卸车。
鉴于本工程各施工段面均较小，初步安排3台运输车辆，基本上可以保证连续摊铺作业。
9.3应做好运输车辆的维修、保养工作，防止运输车辆在运输途中抛锚，导致混合料降温受损。
9.4运料车在拌和机出料口接料时，应按前、后、中的顺序往返挪动车位，不得堆高，以避免混合料在运输过程中粗细集料离析。
9.5运料车装料、测温后，立即用保温蓬布严密覆盖，以达到防雨、保温、防污染的目的，应将帆布的边角牢固的固定在车厢四周。
行驶中应避免颠簸，防止混合料产生离析。
已装车的沥青混合料温度如不符合规定要求，应送至指定地点废弃，后场不得签发运料单，更不得运至摊铺现场。
9.6混合料运到摊铺现场后，应有专人凭运料单收料，并随即检查其温度及外观质量。
凡不符合温度要求、花白、结团成块、沥青滴漏、颜色枯褐灰暗或遭雨淋的，均应拖离现场废弃，不得使用。
9.7连续摊铺过程中，最靠近摊铺机的待卸汽车应停放在距摊铺机前10～20米处，并要随摊铺机的行进而移动。
应有专人指挥运料车停车（摊铺机前10～30cm）、起顶（分三次）、卸料，由摊铺机前滚轮顶住汽车轮胎同步前进，防止运料车撞击摊铺机。
9.8保持有2台以上运料车运料至前场时,开始正式摊铺,避免摊铺机因等料停机.
10.沥青混合料摊铺
10.1摊铺设备的选定：
沥青混凝土摊铺设备采用德国福格勒1900摊铺机，摊铺前应再次检查下承层及粘结层质量，并得到业主工程技术人员的同意后方可进行。
10.1.1对于到场后检测不合格（不符合温度要求、花白、结团成块、沥青滴漏、颜色枯褐灰暗或遭雨淋）的沥青混合料，严禁进行摊铺施工。
10.1.2沥青混合料的摊铺温度不应低于标准要求。
当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青沥青混合料，如确实需要低温施工，沥青混合料的温度也应与常温施工时温度相同。
10.1.3可根据经验值选取沥青混合料的松铺系数，一般为1.13-1.23。
10.2每日施工数量的确定摊铺前，精确计算该段面所需沥青混合料的数量，并及时与拌和站及后场管理人员联系生产足够的沥青混合料，尽量避免多料、差料情况的发生。
10.3找平方式
10.3.1中、上面层将直接采用双侧平衡梁和滑撬自动调平系统控制平整度和厚度，保证施工完毕后断面高程满足要求。
自动调平系统要求双侧控制摊铺的纵、横坡度，传感器必须安装牢固。
调整熨平板上的厚度调节手柄，到达符合要求的摊铺厚度，纵向传感器的指示灯闪时表示厚度调节完毕。
每一层的纵坡传感器灵敏度由经验值确定，摊铺中面层时应采用灵敏度较高的刻度值，上面层则应采用较低的刻度值，以满足路面纵坡及平整度的要求。
10.3.2摊铺机应以原路面为基准，控制摊铺的松铺厚度和平整度。
10.4摊铺机熨平板的调试和准备工作
10.4.1正式摊铺以前，应对摊铺机熨平板进行预热30～60min，保证熨平板温度在120℃以上。
10.4.2在新开始铺筑路段，应将熨平板的高度调整为该层厚度乘以该结构层的松铺系数，在摊铺宽度范围内安置若干块木板，使熨平板放稳，保证熨平板与原路面平行并符合路面横坡度要求。
10.4.3在连接已铺好的沥青面层铺筑时，应量出横缝处新铺路面
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