监理竣工总结Word下载.docx
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杨冬林
总监办总监代表
何孝进
综合室
沥青路面室
安全管理室
原路面处理室
中心试验室
水泥砼试验工程师姚文
试验员
孙雪莲
沥青试验工程师
施严和
杨晓庆
臧兰兰
合同工程师邵石慧
安全工程师
汪首鸣
道路工程师杨帆
姚德利
监理员
姜喆楠
道路工程师高峰
王宏
鲍时滔
操鹏飞
（三）、各合同施工单位情况
205国道天长段路面改建工程各施工单位均由改建指挥部经招投标选定具备国家法律法规规定的相应资质的施工企业，各施工单位基本情况如下表：
205国道天长段路面改建工程施工单位基本情况表
类别
合同号
施工单位
工程内容
合同金额
路面工程
205G-01
安徽开源路桥有限公司
原路面处理、沥青路面等
177710208.2元
交通工程
205G-02
安徽现代交通设施有限公司
护栏、标志、标线等
15584196元
（四）、监理工作目标
项目伊始，总监办根据《施工合同》、《监理合同》及设计文件、技术规范和改建指挥部、项目办的要求，制定了监理质量、安全、进度控制三大目标：
1、质量目标：
分项工程合格率100%，单位工程得分大于95分，确保优良工程。
2、安全监理目标：
安全方可生产，生产必须安全，全年0责任事故发生。
3、进度监理目标：
分阶段连续滚动作业，2011年10月31日前完成主路面施工，2011年11月30日完成全部改建工程。
二、工程质量管理
（1）、施工准备阶段质量控制（2010年11月25日-2011年3月6日）
总监办既2010年11月25日组织进场后，我们充分认识到改建工程的重要性、紧迫性、艰巨性，作为监理单位，“安全、保质、按期”完成改建任务是铁的目标。
总监办一方面积极做好监理机构的人员组织、驻地建设等工作，另一方面督促承包人按合同进行场地建设。
1、制定监理计划，规范监理程序，明确监理重点
改建工程是在运营的道路上进行施工的，周期性、阶段性、计划性强的特点，在质量控制上也存一定的特点，总监办根据改建工程的特点编写《205国道天长段路面改建工程监理规划》和《监理实施细则》，并交由施工、业主等多方进行讨论，形成与工程实际紧密结合，具可操作性的管理办法。
2、结合改建工程的特点，务实做好前期施工准备工作
在项目办、设计单位的指导支持下，积极主动展开封道开工前准备工作，主要有：
①配合施工、设计、咨询、业主对全线原路面状况进行了逐板调查、检测，最终确定改建施工方案；
②结合工程实际情况及年度计划安排，将全线分阶段、划段落、明重点，抓难点制定详细施工计划，并根据计划安排落实相应工、料、机准备。
③配合施工单位进行相应主材料源调查并进行试验检测，确定石灰岩、玄武岩等地材供应商。
④中心试验室配合205G-01标进行各项标准试验，并进行验证批复。
对沥青路面各结构层配合比送由咨询单位进行同步验证。
⑤督促监管205G-01标对中分带护栏进行加高改建，为全面封道开工做好准备。
⑥配合205G-02标对全线护栏、标志进行调查，确定工程数量，结合实际状况明确施工方案。
3、以合同为准绳，专用条款与规范想结合，从硬件上务实质量基础。
《施工合同》是监理工作的依据，总监办严格按照监理、施工合同的约定，对施工单位合同履约情况进行检查，动态管理。
施工单位进场后总监办根据《标准化工地建设标准》要求，施工单位于2011年元月份完成了项目部驻地、各施工分部驻地、水泥砼搅拌站、沥青砼拌合楼建设准备工作，并对施工单位的人员进行检查，及时以205改建总监办【2010】3号及【2011年】3号文进行了通报。
工程施工中，路面碎石化采用每作业点两台碎石化机器，总计4台机器，路面采用5钢4胶压实设备，两机联铺，一机备用；
细集料搭棚等合同文件的要求均以落实到位，从硬件上保障了工程质量。
4、重视施工、监理人员的培训考核
在施工准备阶段、总监办会同项目办、咨询单位、施工单位对施工、监理人员和试验检测人员根据改建工程质量控制特点进行了业务培训和考核，确保了工程实施过程中技术管理力量的整体水平。
5、制定单项工程作业指导书
总监办会同施工、咨询、业主制定了原路面水泥砼处理原则、《碎石化施工质量控制及作业指导书》、《沥青路面施工作业指导书》、《应力吸收层作业指导书》等主要单项作业指导书，并组织相关技术人员、监理人员进行学习，奠定了技术管理的基础。
充分、快捷、高效地施工准备工作，为205国道天长段路面改建工程拉开序幕，奠定了基础。
（2）、施工阶段的质量控制（2011年3月6日-2011年11月30日）
1、按程序审核《施工组织设计》与《单位、分部、分项工程的开工报告》，按程序审批工程开工。
要求施工组织计划安排合理、操作可行。
施工过程中，核查各阶段的施工准备情况和工、料、机的投入情况，确保过程控制。
2、原材料进行源头控制和进场控制，确保原材料质量过关
对于沥青路面原材料，由205G-01标加强源头控制，派专人进驻加工厂，对除尘、石料出场等环节进行重点控制；
除源头控制外，总监办中心试验室对进入拌合现场的所有材料进行严格控制，安排专人进行取样、检测、试验。
工程实施过程中偶有石灰岩机制砂粉尘含量超标。
清除出场外，未发现矿粉、水泥、沥青等主材不合格现象。
3、认真按照要求做好各类标准试验，按程序逐级校核和报批。
加强标准试验及施工生产配合比得验证工作，总监办中心试验室与施工单位、咨询单位对各种配合比进行反复的试验验证、调试工作。
通过严格控制各项质量指标符合设计要求，确保工程质量。
4、严格实行“试验工程制”明确施工工艺、过程质量控制标准
改建施工中，我们对碎石化施工，沥青路面施工进行试验段施工，通过试验段施工前监理技术交底会，施工后总结会，确定了施工工艺、机械设备组合和技术参数，总结过程质量控制的重点和难点，并以书面形式记录下来，作为规模施工的依据。
5、充分利用旁站、测量、试验、巡视等常规质量控制手段落实质量管理，做好细节控制，做好以下几方面工作：
一、是落实层层质量负责制。
监理员对专监负责、专监对总监办负责、总监办对业主负责；
二、是严格控制承包人自检、监理抽检旁站体系的运行情况，确保过程质量控制全面到位，不留死角；
三、是及时发现问题，解决问题，落实责任。
对过程中出现的质量问题及时报告，及时按相关要求进行返工、修复处理并按合同要求追究相关人员责任。
四、是加强总监办的巡查力度，配合项目办工程部加强巡查的深度和细度，对发现的问题下发《工作指令》，并闭合检查，有效地增加了工程质量管理的全面性。
6、定期考评和管理
总监办结合项目办每月对施工单位和总监办自身进行综合考核，对人员、体系、机械设备、试验检测、原材料、工程进度、实体质量、安全环保、技术资料做全面检查，量化考核，其结果与奖惩相挂钩，促进工程管理。
7、定期召开工地例会和不定期召开质量专题会
每月定期召开工地例会和不定期召开质量专题会，通过会议总结各阶段施工中存在的问题，阶段性工作安排，有效务实的解决了存在的问题，对工程管理起到了推动作用。
8、碎石化施工、沥青路面施工等关键工序，实行“程序化、标准化”管理
改建工程的关键工序碎石化和沥青路面施工在施工过程中准备工作、先后程序，机械组合、人员分工、参数控制、试验检测等形成了固定的程序和标准，以利于现场控制，确保了工程质量。
9、护栏、标志、标线等交通工程监理控制到位，采用旁站、到场验收、进场场验、功能检测等手段保证了工程质量和效果
在改建工程质量控制过程中也存在一些不足之处，造成一些质量缺陷，形成了一些返工和修复现象，主要有：
1、新泽西护栏施工部分模板处理不到位，造成护栏砼外观有气泡、蜂窝现象；
2、土路肩施工中现场控制不到位，表面砼厚度不均一
3、沥青路面施工中部分接缝，尤其是对接缝处理不当，少数接缝处不平顺有跳车现象。
4、早期标线逆反光系数检测不到位，造成1Km左右标线逆反光系数不足现象。
（3）、工程质量的总体评价
根据2004年交通部第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》，本项目工程质量监理评分为97.07分，所含单位工程全部合格，项目工程质量等级为合格。
205G-01标工程质量评分：
96.70分
205G-02标工程质量评分：
97.44分
3、安全、环保管理
205国道天长段路面改建工程是在半幅封闭施工半幅双向通车的条件下对原水泥砼进行“白+黑”改建施工，同时由于原中央分隔带护栏改建后高度不满足规范要求。
为不影响正常封道施工先期进行加高、加固改造施工，从而形成了改建工程安全管理工作涉及交通安全和生产安全管理两层面。
由于改建工程总体任务紧造成封道长，交通压力大，通行安全隐患多的特点，同时又造成多点作业、交叉作业、作业面广形成施工单元多、危险源多的特点。
而改建工程是在老路上进行施工作业的，未涉及征地，未对地方水系等造成影响，环保管理作业的重点即突出对施工废料、垃圾以及拌合站扬尘的管理。
针对特有的安全、环保管理工作特点，总监办安全管理做以下几方面工作：
1、组织机构的建立：
根据相关的法规，总监办成立了以总监理工程师为组长，全体监理人员为成员的安全管理工作小组，分别负责相应路段、施工区域的交通安全管理和施工的生产安全管理，督促检查各施工单位成立安全领导小组，配合项目办安全生产领导小组相互联动、多方管理。
2、制度的建立健全：
根据《“平安工地”建设活动实施》及相关管理办法的要求，总监办配合检查各施工单位制定了安全交底制度、会议制度、培训制度等安全管理制度，并通过日常检查督促各项制度的执行情况。
3、各种安全方案、应急预案审核审查
占道、封道前、各工程开工前相关的施工单位均编写了相应的工作专项安全管理工作方案，总监办根据相应的工作特点给予审核，先后审核了《封道交通控制安全方案》、《拌合站安装安全方案》、《新泽西护栏施工安全方案》、《沥青路面施工安全方案》等。
4、日常检查、巡查
总监办全体监理人员在日常施工监理工作中分别负责相应作业范围内安全检查工作，其中包括封道路段内的交通安全设施完好情况、施工区域内的危险源的排查等。
对发现的问题及时提出并反馈至安全领导小组予以记录通报，配合项目办进行相应的安全检查实行“三查报备”制度。
5、加强监理自身安全防护意识的提高，通过总监办内部晨会对现场的全体监理人员进行安全教育、提醒，使处在施工现场的监理人员提高安全意识，加强自我防范；
同时教育、提醒驾驶员按章操作，杜绝超速驾驶、酒后驾驶的现象发生。
通过多方面的齐抓共管，各级机构领导的高度重视，改建工程既2010年12月25日开始占道进行护栏施工至2011年3月6日封道进行改建施工至2011年10月23日主线全面完工及2011年11月30日，各附属工程完工为止，全年实现了0责任事故、0伤亡事故，安全生产340天。
4、计量支付、工程进度和合同管理情况
（1）、计量支付
1、由于改建工程原路面处理各工程数量不确定性，又为隐蔽工程，总监办对每封一路段即组织施工、设计、业主等多方参与的路况调查、实地测量、现场确定、图片影像记录等多方式进行统计汇总。
此项工作迅速、高效、不仅促进了施工进度，还为施工资源配置提供了准确依据。
2、工程规模施工时，总监办根据合同文件要求，以质量合格、手续齐全、安保合格为计量支付的先决条件，对施工单位上报的工程支付申请进行逐级审核，做到客观、公正、准确、及时，切实维护业主与施工单位双方利益。
（2）、进度控制
1、精心谋划，超前安排
总监办2010年11月进场后，配合项目办对全线路况进行调查后，结合年度计划任务，将改建工程划分为施工准备阶段、4个施工阶段、附属工程施工阶段，各阶段时间明确、任务明确。
督促施工单位根据各阶段计划明确重点和节点，进行月计划、旬计划、日计划部署安排。
2、总监办严查各阶段、各作业点工、料、机的配备情况，配合施工单位合理调配施工资源，促进各作业点齐头并进，各工序合理推进。
3、对工程进度实行“日报周查、适时调整”总监办督促施工单位日报工程形象进度，配合项目办、施工单位随时调整，合理安排工程进展，确保沥青路面施工连续性，从而确保总体工程进度。
4、总监办适时向施工单位提出合理化施工安排建议及新工艺，推进工程有序展开，如在挖除新建路段水稳施工时总监办建议“两次摊铺、一次成型”以缩短两层水稳间的养生时间，以及合理安排各段落封道时间、确保各工序间的有效衔接。
5、协调两施工单位间的施工节奏，使两单位相互不影响、不交叉，确保各施工段落封道、开放交通的时间。
6、会同项目办对两施工单位进行每月进度考核，以阶段计划为依据制定奖惩。
7、进度完成情况
超计划，提前完成改建任务，205国道天长段路面改建工程于2011年10月19日完成全线路面工程，较年度计划提前10余天，2011年11月30日完成相应附属工程。
（3）、合同管理情况
总监办严格按照合同文件，项目办下发的《205国道天长段路面改建工程管理办法》进行合同管理。
全体监理人员对合同文件、管理办法等全面学习和了解。
有效控制了工程质量、安全管理、进度和投资四个目标，确保工程项目一直在良好、受控的状态下实施。
在施工过程中，配合施工单位对各分部、作业队，材料供应商等严格管理，确保工程顺利实施。
五、廉政建设
工程管理中，各级管理机构一直把廉政建设作为一项重要工作内容。
在施工合同和监理合同订立时，把签订《廉政协议书》作为合同协议书的组成部分，体现了对廉政管理工作的重视。
进场后，总监办监理人员依据《廉政协议书》逐级签订《廉政承诺书》，进一步明确对从业人员的职业道德要求；
监理过程中，通过设立廉政警言牌、公布举报电话、设立固定意见箱和电子邮箱、定期组织监理内部专题会议宣传职业道德纪律等措施，提高了监理人员的“抗腐”能力。
同时，深入工地发放《不记名测评调查表》，诚恳征求各方意见，强化对监理人员行为、作风、服务情况等的监管，有效地防止不廉洁行为发生。
六、设计变更情况
由于改建工程设计后，道路始处运营状态，路况变化情况较为严重，同时205国道天长段路面改建工程为半幅封闭道路涉及沿线居民较多，平交口多，故为确保工程质量及加强道路交通安全管理，发生一些变更主要有：
1、部分直接加铺路段因原路面损坏变化严重变更为碎石化后加铺；
2、天长互通立交桥两侧，白塔河桥两侧因路基积水严重变更为挖除新建路段；
3、原土路肩状况较好的路段由拆除重建变更为图路肩直接加高；
4、沿线的交通标志牌根据平交口的设置情况进行了统一变更布置；
5、两内套箱涵图不满足地方通行需求而进行了结构尺寸变更；
6、沥青路面与天汊互通立交交接处由人字口变更接于天汊路主线上。
相关设计变更不仅提高工程质量，同时也改善了道路外观，方便了沿线群众生活，加强道路安全警示作用
7、对设计单位、施工单位和建设单位评价
（一）设计单位
205国道天长段路面改建工程由安徽省港航勘察设计院设计。
该院对本项目非常重视，选派经验丰富、业务娴熟的设计代表及时指导工地现场，主动完成后续服务工作，积极配合、支持各施工、监理单位的工作。
在工程实施过程中，设计代表及后续服务专家组均能结合改建工程的特点，及时深入工地，快捷高效地解决了工程中的难题和关键技术问题。
（二）施工单位
205国道天长段路面改建工程205G-01标安徽开源路桥有限公司和205G-02标安徽现代交通设施有限公司均能履行合同条款。
在施工过程中，能遵照施工技术规范，严格按设计图纸施工，抓好各项工程施工，重视安全生产和环境保护充分发扬了敢打硬仗、勇于拼搏的优良作风，服从指挥，管理到位，充分展示了老牌施工企业的风范。
且施工方案申报及时、施工规范，对工程施工中发现的存在问题和隐患，能及时整改、消除，确保了工程实体质量。
建议施工单位认真总结本项目建设过程中的经验和教训，提高项目管理水平，将项目管理做得更强，将质量档次做到更高，将企业品牌打得更响。
（三）建设单位
本项目建设单位为安徽省皖通高速公路有限公司。
改建工程指挥部、项目办的全体人员有丰富的工程管理经验，是一支管理严谨、技术精湛的管理队伍，是一个务实团结、勇于挑担子的精锐“尖刀团”，是优秀的业主。
完善的规章制度、高素质的管理人员、高效的服务监管、科学的管理方法、务实的工作作风赢得了施工、监理单位的尊敬。
八、缺陷责任期监理工作情况
205国道天长段路面改建工程交工后，我办严格按照监理合同，安排相关人员做好缺陷责任期监理工作。
（一）认真检查，督促承包人做好剩余工程后续收尾工作；
（二）督促承包人按照合同要求做好竣工资料整理工作；
（三）加强巡视，对桥梁伸缩缝混凝土的破损、白塔河桥淮安方向的车辙进行调查确认工作，要求承包人对交工验收后的工程缺陷进行修复。
九、监理工作体会
205国道天长段路面改建工程总监办在总公司各级领导、项目现场办的支持和指导下，通过全体监理人员的共同努力，较好地完成了监理任务。
回首一年来现场监理工作，205国道天长段30Km原水泥砼路在我们建设者的努力之下而改建成了平坦、通畅的沥青路面，提高了道路的通行能力和行驶的舒适性，改变了安徽道路的形象。
通过205国道天长段路面改建工程监理工作具体有以下深切体会：
（一）充分发挥现场监理的作用，进一步提高监理人员的素质。
做好现场监理，要建立层次分明、责任明确、落实到位、运转高效的项目监理管理体系，充分发挥监理人员的的作用，调动他们的主观能动性。
要通过制度、宣教、督导等种种方式，营造良好的监理氛围，提升监理服务质量。
（二）安全生产是根本
要寻求项目安全监理工作的好的手段，好的方法，提高安全预警能力，消除安全隐患，保证安全生产。
（三）质量是永恒的主题
质量是“三控两管一协调”的前提和根本，首先是确保质量，才能有进度，无质量的进度是负进度。
既要提高工程质量，也要提高工作质量，二者相辅相成。
（四）增强监理服务意识
施工监理行业是咨询服务类行业，监理工程师不光是监督、管理，更重要的是服务，不仅要“严格监理”，而且要“优质服务”。
我们主要应从以下三个方面强化监理服务意识，一是主动监理、超前监理，强调前瞻性和预见性。
二是要及时监理、准确监理，强调服务要及时，业务要精通。
三是要能发现问题、解决问题。
四是要坚持站在公正、独立的立场上真正为业主及施工单位服务，想工程所想，急工程所急。
（五）做好工程精细化管理
细节决定成败，细微之处分高下。
做为监理人员特别是监理负责人在履行正常监理工作的同时，要更加注意细节控制，做到时精细化管理。
加强外观质量的控制、绿化工程的管理、线外工程及附属工程的监管，要让监理工程做到内实外美，与经济社会和谐发展。
205国道天长段路面改建工程的顺利完成，是总公司各级领导的关心，改建工程指挥部、项目办的正确领导，沿线广大群众的理解支持，施工、监理单位辛勤努力的结果。
我们即有胜利者的自豪，也有因工作失误和疏漏的痛心疾首。
我们将秉承205国道天长段路面改建工程好的作风，摒弃懈怠和粗放，继往开来，以更加昂首的姿态和斗志，为祖国建设事业奉献我们的力量。
205国道天长段路面改建工程总监办
2013年11月3日
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