罗汉山交通组织方案文档格式.docx

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在交通流高峰时间项目部派人员现场疏导交通以降低施工路段的交通压力，提高施工路段内社会车辆畅通及安全行驶。

初步方案是进行封闭施工，杜绝非外人员进入施工现场；

其次，对局部重要路段，交叉口需要进行交通调查，预测，评估，有针对性的提出周密的施工期间交通运营方案；

第三，要协调好施工车辆与正常社会车辆的运行组织，尽可能的减少施工车辆对正常社会车辆的干扰。

一、工程概况

福州市三环路东北A标段道路罗汉山出入口改造工程，由我司厦门市政工程公司承接。

本项目位于福州市新店片区、福飞路与三环路主线桥联系的上下桥匝道，内容包括E、F、G匝道（其中E匝道为路段新增下桥匝道位于站东路与罗汉山隧道之间，F匝道为上桥匝道位于琴亭岛与罗汉山隧道之间，G匝道为下桥匝道位于新店互通C匝道引出与福飞路之间）、琴亭高架桥新增东、西两侧人行天桥、福州七中原消防通道关闭，新增环岛西北侧增加一条消防通道及七中边坡加固改造。

工程投标总价为元，工期为210日历天，道路施工内容包括：

道路、桥梁、雨、污排水、电力管道工程、交通设施。

二、交通概况及准备措施

针对本工程的改造施工重难点，对已经通车的主线桥及辅路的交通量大的情况，我司对匝道桥及道路施工的特点，待施工完成后将车辆引入新修道路，保证道路畅通，对重点和控制工程仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期实现。

根据实施性施工总体安排和计划进度，确定分项施工及道路交通组织方案。

经我部施工技术人员现场反复踏勘并结合设计施工图纸，拟订主要施工路段交通组织方案：

1、E匝道为下桥匝道，总长为310米的，下部结构钻孔灌注桩基础，上部为现浇箱梁。

经现场核对该段占用现有辅路作为施工场地，由原来的四车道压缩为两车道，（围挡长400米，宽米）西园交叉路口改为临时人行十字交叉灯控路口，直行、左转的车辆绕行路口到主线桥下K12+720处的掉头通道通行；

为了进行桥梁及路基等项目的施工作业，施工期间要对主线拼宽车道（围挡长190米，宽米），保证施工时不影响行车及行人安全，且在施工路段前方1Km、300m、50m处分别设交通安全标志，明确车辆的行驶路线，围挡范围内间每隔20米设置警示灯，主线桥围挡采用水马与沙袋组合，沙袋布置在外侧，并建立专门的安全管理小组进行巡查，确保过往人员、车辆安全通过，同时及时清理路面上的碴土、落石。

夜间应当设置警灯及照明灯，便于车辆、行人安全通行，由于车流量较大施工人员必须身着反光背心头戴安全帽，佩戴工作证，严禁外部人员随意进入作业区、不可随意横穿马路，移动施工标志和隔离设施时要有专人指挥，以防非作业人员突然造成不必要的事故发生。

在高峰期期间要有专职安全员进行指挥交通，在施工区域，要有专职安全员24小时进行检查各种安全施工标志及安全设施，杜绝因安全设施不到位而给交通带来不必要影响。

2、F匝道为上桥匝道，施工段分为两个阶段进行围挡

第一期围挡主要先南侧辅路进行施工。

管线与路基可以同步进行，并在不影响交通的情况下先对F匝道南侧的辅路进行拓宽施工，从西桥头开始到K0+500（围挡长520米，宽度为16米）并在施工现场前方1000米、300米、50米处设交通安全标志，管道及电力施工完成进行路基回填，路基回填基础结构形成后，进行5%稳定层铺设，施工段各检查井的井盖调制高度先以稳定层的高一样进行调放，保证道路路面平顺，经过7天的基层养护再进行道路交通转换。

第二期围挡对辅路南侧改道完成后，现有的辅路车（长500米，现有辅路车行道宽）行道封闭,对F匝道进行施工，匝道总长410米，下部结构钻孔灌注桩基础，上部为现浇箱梁,还要对主线桥拼宽段进行围挡长度230米宽度米，主线右侧围挡前1000米、300米、50米处设置交通安全标志，围挡范围内间每隔20米设置警示灯，主线围挡采用水马与沙袋组合，沙袋布置在外侧，

3、G匝道桥为下桥匝道，总长320m，桥梁长为193m与主线三环C匝道拼宽60米长，部结构钻孔灌注桩基础，上部为现浇箱梁，主要布置在辅路的右侧占用非机动车道及人行道，施工时占用辅路机动车道及非机动车道（围挡长320米，宽米），同时占用主线琴亭高架桥西北侧三环路C匝道一条机动车道（围挡长80米，宽米）；

由原来双车道变为单车道，分别在辅路机动车道及三环路主线右侧围挡前1000米、300米、50米处设置交通安全标志，主线围挡采用水马与沙袋组合，沙袋布置在外侧，围挡范围内间每隔20米设置警示灯。

为满足拓宽道路的要求及桥梁建设的场地要求，需开挖福州七中现状边坡（G0+000~G0+250）段，拓宽段从现状的挡墙向坡脚内侧水平开挖米以上，并要满足边坡坡脚与桥梁外边线最小净距米以上，边坡开挖及抗滑桩施工需要对福州七中的现有消防通道及坡顶的道路封闭不在使用，并在福州七中消防通道头尾设置交通安全标志道路；

另建一条消防通道桥梁长102米与七中校园道路起点连接，终点与三环辅路连接。

4、东、西两侧人行天桥位于琴亭高架桥两侧，东侧天桥长322米，西侧天桥长270米，从现有的人行天桥接出两座天桥均需跨越三环辅路机动车道，部结构钻孔灌注桩基础，上部为现浇箱梁，为保证施工安全，在跨越辅路机动车道需限高为4米，且在施工路段前方1000m、300m、50m处分别设置交通安全标志，明确车辆的行驶路线，并对桥梁承台结构*开挖深度（米）处进行围挡（11*8），局部占用环岛的非机动车道，现有的人行天桥右侧下坡道围挡，通过环岛辅路的人行及非机动车在中央绿化带进行改道，安全警示牌应标明警示语；

施工运输便道设路况指示牌（×

1m），施工现场设置交通安全警示标志，提前告知车辆及行人前方桥梁施工，应注意安全，并建立专门的安全管理小组进行巡查，确保过往人员、车辆安全通过。

同时及时清理路面上的碴土、落石。

夜间应当设置警灯及照明灯，便于车辆、行人安全通行，由于车流量较大施工人员必须身着反光背心头戴安全帽，佩戴工作证，严禁外部人员随意进入作业区、不可随意横穿马路，移动施工标志和隔离设施时要有专人指挥，以防非作业人员突然，造成不必要的事故发生。

三、保证道路畅通和安全的措施

为确保施工及营运车辆安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、中华人民共和国《道路交通标志和标线》、《市政工程施工安全技术规程》、《保畅通交通组织管理办法》等及施工招标文件的有关规定，结合工程“边通车，边施工”的要求，制定以下安全措施：

1、在安全保障上，建立专门的安全管理领导小组并制订一整套周密的安全施工措施。

施工期间内，指派专人逐日巡查，确保各种交通安全设施和器具始终按照规定要求进行摆放，并对遗失、损坏的安全标志及时补上，确保安全设施整齐、整洁、清晰、醒目、完好、齐全。

监督施工人员遵章守则。

2、人员到公路施工现场下车后，必须身着反光背心，头戴安全帽，佩戴工作证，严禁随意离开作业布控区、严禁横穿路面。

移动施工标志和隔离设施时有专人指挥，以防止施工人员突然出现违章行为。

3、上班前要先由安全员检查各种施工标志、施工安全设施是否完好，确认无误后，方可开工。

下班后要有专人看护，坚决杜绝因安全设施不到位而对交通带来影响。

4、布控区域安全员全天候进行指挥交通。

5、在布控区域的出入口设置醒目的提示牌，明确提示车辆的行驶路线。

四、交通组织应急预案

本预案适用于福州市三环路东北段罗汉山出入口改造工程，施工期间在本标段施工区域内发生交通堵塞事故时所采取的应急措施。

1、交通事故应急救援领导小组

组长：

林文全

副组长：

揭明

成员：

邱俊耀、何友恩、周莹锋、颜新、

技术组：

曾明源、王瑞波、沈进华

急救组：

王茂生

车辆组：

郭建民

项目经理部应急救援常务管理由急救组实施，值班人员如下:

何友恩、沈进华、曾明源

2、人员组织

在出现需要应急救援的事由时，项目部有权从各施工（队）班组抽调足够的年轻工人，成立应急抢险队，由主管生产的邱俊耀担任队长，负责安全施工预案的实施和抢险工作。

在出现安全事故时，抢险队全部成员必须停止在手的所有工作，立即赶到抢险现场参入抢险工作。

3、设备物资保证

施工队所有物资设备均作为应急抢险的备用物资设备，一旦出现安全事故，施工队所有物资设备必须服从安全应急领导小组的调配。

4、具体措施

（1）施工前树立“确保三环路行车安全和畅通”指导思想，所有施工及安全措施均要求按照既定的方案执行。

（2）布控区域内发生交通堵塞时，现场安全员立即将所发生事故的情况向项目值班人员报告，值班人员接到报告后以在最短的时间内向交警部门及路政部门报告事故发生的地点及情况，同时启动应急预案。

5、施工路段突发事故应急处置要求

（1）发现交通事故或车辆故障，应立即向交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次事故发生。

（2）在施工现场配备必要的牵引、拖带设备和消防用具，如钢丝绳、硬牵拉杆、手推式灭火器等。

（3）清障车无法及时赶到现场时，要服从交警、路政部门管理，利用施工机具协助将事故（故障）车辆拖带出施工路段，至安全地点停放。

（4）因事故现场短时间难以处理完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由市政交警在上游进行分流，应随时配合，必要时开放围封施工作业控制区或施工便道。

（5）事故、故障车辆拖离事故现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。

（6）事故发生后，要服从交警、路政人员管理，必要时停止局部现场施工，直至事故处理完毕。

6、其他事项

（1）首先要与交警部门一起事先制定好事故应急处理方案，按方案要求配足相应的人员设备。

（2）对安全小组成员进行全面的培训教育，使他们掌握必要的安全维护常识和交通安全常识，要让他们熟知事故应急处理措施的每一个步骤。

（3）要与交警部门有着广泛的联系和密切的配合，

（4）加强宣传教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。

确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。

（5）本施工队所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。

安全管理体系（如下）：

公司安全部

项目经理

项目管理安全小组

施工作业班组

现场施工人员

附件：

1、施工交通组织图