DEH逻辑及说明书docx.docx
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DEH逻辑及说明书docx
一、汽机跳闸、挂闸判断
1．并网
来自控制柜外并网信号三取
二，则机组并网成功；取非则油开
关跳闸。
2．高压安全油压建立
来自控制柜外高压安全油压建
立信号三取二，则高压安全油压建
立；取非则高压安全油压泄掉。
3．汽机已挂闸
下列条件满足则表示挂闸成功：
1）危急遮断装置已复位；
2）高压安全油压建立；
取非则表示汽机已跳闸。
DEH部分逻辑及说明
并网1
并网3
并网2
高压安全油压建立1
高压安全油压建立2
高压安全油压建立3
危急遮断装置已复位
高压安全油压建立
并网
油开关跳闸
高压安全油压建立
高压安全油压泄掉
汽机已挂闸
汽机已跳闸
汽机跳闸、挂闸判断逻辑图
二、转速处理
1．实际转速信号来自转速变送器信号三取二。
2．实际转速达3300以上发高值报警信号、汽机超速遮断信号。
3．满足下列条件，发出转速故障遮断信号：
1）转速回路故障；
2）油开关跳闸；
3．满足下列任意条件，发出转速回路故障信号：
1）汽机运行，实际转速与给定转速差值达500以上发出高值报警信号，延时2S；
2）转速通道全故障；
4．转速通道故障判断：
A、满足件下列任意条件，B、满足件下列任意条件，
#1转速通道故障：
#2转速通道故障：
1）给定转速200以上且转速1与实际转速差值达10以上；
2）转速板1故障；
1）给定转速200以上且转速2与实际转速差值达10以上；
2）转速板2故障；
C．满足件下列任意条件，
#3转速通道故障：
1）给定转速
200以上且转速
3与实际转速差值达
10以上；
2）转速板
3故障；
D．转速通道故障三取二则转速通道全故障
转速1
转
实际转速
转速2
速
三
转速3
取
二
给定
：
500
转速回路故障
（
）
：
-500
汽机运行
：
200
：
-800
（）
转速1
实际转速
1#转速通道故障
：
10
：
-10
转速板1故障
转速2
实际转速
2#转速通道故障
：
10
：
-10
转速板2故障
转速3
实际转速
转速板3故障
转速回路故障
（）油开关跳
实际转速
：
10
：
-10
：
3300
：
-800
3#转速通道故障
转速通道全故障
转速故障遮断
（）
汽机超速遮断
（）
转速处理逻辑图
三、遮断、试验电磁阀控制
1．实际转速达3060以上发出高值报警信号，同时以49以上的变化率递增则会发出加速度超限信号。
2．实际转速达3090以上发出103%超速报警信号。
3．汽轮机负荷与发电机功率差值达30%以上发出负荷功率不平衡信号。
4．汽机跳闸指令发出，中、高主遮断电磁阀与机械停机电磁铁同时带电。
5．下列任意条件满足，中压超速限制电磁阀带电关闭中压主汽门：
1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生加速度超限或103%超速时
2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时
6．下列任意条件满足，高压超速限制电磁阀带电关闭高压主汽门：
1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生103%超速时；
2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时；
7．下列任意情况，中主试验电磁阀带电：
1）中主活动试验；
2）汽机跳闸指令发出；
3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；
8．下列任意情况，高主试验电磁阀带电：
1）高主活动试验；
2）汽机跳闸指令发出；
3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；
9．下列任意情况，主遮断电磁阀失电：
1）汽机跳闸指令发出；
2）汽机未挂闸；
3）主遮断电磁阀试验；
10．汽机未跳闸，下列任意情况发汽机跳闸指令：
1）阀门校验中，汽机转速达100以上发出高值报警信号时；
2）转速故障遮断；
3）汽机超速遮断；
4）ETS遮断；
5）手动停机；
加速度超限
d/dt
H//L
&
r/min/s
H：
49
L：
-100000
OR
&
OR
中压超速限制电磁阀
实际转速
A
H//L
103%超速
（sh05）
H：
3090
L：
-800
H//L
&
H：
3060
机械超速试验在试验位置
L：
-100000
OR
高压超速限制电磁阀
机械超速试验在试验位置
OR
（sh05）
转速回路故障
中压第一级入口压力
OR
B
（sh07）
H//L
3.9
中主遮断电磁阀
H：
30
%
发电机功率
L：
-800
B
OR
中主试验电磁阀
600
OR
高主试验电磁阀
中主活动试验
高主遮断电磁阀
高主活动试验
汽机跳闸指令
主遮断电磁阀（失电）
（sh17）
挂闸指令
OR
&
机械停机电磁铁
（sh04）
汽机已挂闸
OR
（sh17）
汽轮机运行
主遮断电磁阀试验
实际转速
A
H//L
&
（sh05）
H：
100
L：
-800
转速故障遮断
OR
阀门正在校验
（sh05）
汽机超速遮断
（sh05）
ETS遮断信号
手动停机
5S
（sh04）汽机已跳闸
S
R
阀门正在校验
（sh010,sh012,sh017）
遮断、试验电磁阀控制逻辑图
四、重要模拟量处理
1．发电机功率
发电机实际功率信号，来自功率变送
器的信号三取二。
2．主汽压力
主汽压力信号，来自主汽压力变送器。
3．中压第一级入口压力
中压第一级入口压力信号，来自压力变
送器的信号三取二。
发电机功率1
NT
发电机功率2
NT
发电机功率3
NT
主汽压力左
PT
中压第一级入口压力1
PT
中压第一级入口压力2
PT
中压第一级入口压力3
PT
重要模拟量处理逻辑图
功
率
三
取
二
三
取
二
发电机功率
B
（sh06,sh10,sh11,sh12）
主汽压力
D
（sh10,sh11,sh12）
中压第一级入口压力
C
（sh06）
五、速率/负荷率
ATC自启动方式时投入时，输出的是自启动方式设定速率；自启动方式不投入时，输出信号是由操作员设定速率或是经验
曲线设定速率，即当操作员速率设定
投入时，输出操作员设定速率，当操
作员设定速率未投入时，输出经验曲
线设定速率；然后ATC自启动方式与
转速在临界区内（当转速在临界区内
时，输出设定值300，当转速未在临
界区内时，输出其实际值）进行比较，
选择大值来完成并网前的操作。
主汽压力控制投入时，输出主汽
压力变化率，主汽压力控制未投入时，
由自启动方式负荷率或是操作员设定
负荷率信号（自启动方式投入时，输
出自启动方式负荷率，当自启动方式
未投入时，输出操作员设定负荷率）
输出；完成并网后的操作。
速率/负荷率逻辑图
六、目标设定
油开关未跳闸时：
协调控制投入时，输出协调控制设定目标信号，在协调控制未投入时，输出给定值或是自启动选择开关
信号指令（目标跟随给定投入时，输出给定信号，在目标跟随给定未投入时，输出自启动选择开关的输出信号）。
自启动选择开
关，自启动投入时，输出自启动设定目标信号，自启动未投入时，输出由目标设置在临界区内选择开关来的信号；目标设置在
临界区内选择开关，目标设置在临界区内时，输出临界区低限值信号；目标设置未在临界区内，输出由内同期方式选择开关来
的信号；内同期方式选择开关，内同期方式时，输出同期目标（2995—3005区间内调整），不在内同期方式时，由油开关跳闸
选择开关经小选输出的信号；油开关跳闸选择开关，油开关跳闸时，输出超速试验选择开关输出信号（超速试验时，输出3360，
未做超速试验时，输出3060），油开关未跳闸时，输出功率回路切除选择开关的输出信号；功率回路切除选择开关，在功率回
路未切换时，输出最大功率，当功率回路切换时，输出由主汽压力回路切换开关来的信号（主汽压力回路切换时，输出运行值
与120%的小值，主汽压力回路未切换时，输出最大主汽压力）。
油开关未跳闸时：
输出3000
油开关跳闸与操作员未设定时，输出3000；油开关未跳闸与操作员设定时，输出操作员设定目标。
操作员未设定
最大主汽压力
〈
120%
主汽压力回路切除
3060
S1
S2T
3060S3
超速试验
油开关跳闸
操作员设定目标
目标跟随给定
3000
S1
&
S2T
S3
最大功率
S1S1
S2TS2T
S3S3
〈
S1
S2
T
S1
S3
S2T
S3
2995-3005区间内调整
功率回路切除
同期目标临界区低限值
目标设置在临界区内
内同期方式
（sh19）
给定
（sh10）
F
S1S1
S2TS2T
S3S3
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