公路实务淫荡口诀非礼勿视Word格式.docx

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交通信号监控系统、视频监视系统、紫急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。

10、预裂爆破及光面爆破起爆顺序：

周涛腹地裂，桃符走底光

周涛腹地裂：

预裂爆破：

周边眼-掏槽眼-辅助眼-底板眼

桃符走底光：

光面爆破：

掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼

11、公路建设基本程序：

剑客换改图，年辈是君侯

项目建议书，项目可行性研究、项目环境影响报告书，编制初步设计文件和概算，编制施工图和施工图预算，列入年度基本建设计划，项目实施前的准备工作，项目实施，竣工验收，项目后评价

12、交通工程企业资质类别;

教授总通奸

交通安全设施类、收费系统类、综合类、通信类、监控类

13、P26黄土地基处理措施：

换行亲密化

换填土、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法

14、P29湿弱地基加固：

压水花还击

碾压密实、排水固结、化学固结、换填土、挤密

15、P130地基处理措施：

聚焦还击

土工聚合物法、胶结土法、换填土法、挤密土法

16、隧道现场监控量测必测项目：

口决：

弟子周瑜，共陈抗毛。

地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力

17、低压配电系统接地形式

他拉屎，他拉出，他拉出屎，套套，爱套

（TN‐S系统、TN‐C系统,TN‐C‐S系统,TT系统，IT系统）

18、应急救援预案的内容：

总分析组织预防

种危机、防响应、信处置、保培训

总危机=总则，危险性分析、机构和职责、

防响应=预防和预警措施、应急响应

信处置=信息发布、后期处置

保培训=保障措施、培训与演练及奖励与处罚

19：

又导梁及联合架桥机适用范围：

双重联中

双重=双导梁适宜于重型梁板

联中=联合架桥机适宜于中型梁板

20、1．施工机械选择的一般原则：

实现通专

（1）适应性：

（2）先进性：

（3）通用性和专用性：

21：

桥梁钻孔设备

大全套，冲漂卵，回旋土，液旋限

大全套：

全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。

冲漂卵：

冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点；

回旋土：

回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件

液旋限：

液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用

22、二次衬砌施作前应满足的条件？

各位维稳；

已达八九；

周公真小

各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

已产生的各项位移已达预计总量的80~90%；

周边位移速率或拱拱下沉速率小于规定值

23、监控系统的主要构成之联想记忆：

（10个子系统）

一是眼睛看的：

①交通信号监控系统、②视频监视系统、③专用车辆监视系统、④隧道照明控制系统、⑤供配电监控系统二是用嘴主的：

①调度指令电话系统、②火灾报警系统、③紧急电话系统、④有线广播系统三是用耳听的：

①隧道通风控制系统

24、其他工程费的组成：

冬雨特临夜施工，安行乎？

冬期，雨期，特殊地区，临时设施，夜间施工，施工辅助，工地转移，，安全及文明施工，行车干扰费

25、人工费构成：

（两）工资补福利

（基本工资、生产工人辅助工资）、工资性补贴、职工福利费

26、安全事故等级划分

1311511513,10,3010,50,1001千万，5千万，1亿

死伤钱（3,10,30；

10,50,100；

1千万，5千万，1亿）

27、两项达标口诀：

1死人管：

一公鸡，死全陪全数交，是外伤折现2是厂房：

现房，野人用

“两项达标”：

1、施工人员管理达标：

一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等都要符合有关规定。

2、施工现场安全防护选标：

施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。

28、处理塌方应先加固未塌地段，防止继续发展，并可按下列方法进行处理：

小塌固两端，大塌固渣体，冒顶护穴口，洞口明作法

（1）小塌方，纵向延伸不长、塌穴不高，首先加固塌体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清渣。

在确保安全的前提下，也可在塌渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清渣。

临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。

（2）大塌方，塌穴高、塌渣数量大，塌渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。

在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，采取短进尺、弱爆破、早封闭的原则挖塌体，并尽快完成衬砌。

（3）塌方目顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。

（4）洞口塌方，一般易塌至地表，可采取暗洞明作的办法。

29：

承包商合同的种类：

猪脑加分，检财运宝（承包合同）

简单，不解释了

30、四项严禁：

长插你娃危险

长——长大隧道；

插——立体交叉；

娃——挖孔桩；

危险——危险区域；

1、牛划水，先射地2、为挖孔，拦娘子，安全射腚，准.3长睡无钱抱奸娘4、跪体交

“四项严禁”1．严禁在泥石流区、滑坡悻、洪水位下等危险区域设置施工驻地。

2．严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。

3．严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。

4。

严禁违规立体交叉作业。

31、五项制度：

奸尸射全危险

告专监费劲；

1．施工现场危险告知制度。

2．施工安全监理制度。

3．专项施工方案审查制度。

4．设备进场验收登记制度。

5．安全生产费用保障制度。

32、对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：

架起土鸡拆模

1．基坑支护与降水工程。

2．土方开挖工程。

3．模板工程。

4．起重吊装工程。

5．脚手架工程。

6．拆除、爆破工程。

7．国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。

对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。

33、复合式衬砌中防水层的施工：

防水层应在：

初稳后，二衬前

初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行

34、钢筋砼结构构造裂缝施工原因：

早水打头，保养长包（鼓）

早=拆模过早；

水=水灰比大；

打=大体积混凝土；

头=接头；

保=钢筋保护层较薄，过振；

养=养护；

长=搅拌时间和运输时间长；

包=模板移动鼓出

35、安全专项方案内容：

口诀：

盖特说，蚊子是个鸡，老师方怡

盖（工程概况）特（特殊季节安全措施）说（编制说明及依据），蚊（施工安全级文明施工保证措施）子是个鸡（施工计划），老师（劳动力和设备设计计划）方怡（施工方案和工艺技术）

36、扩大基础基底处理

土换胶济铁路口诀2:

聚焦还击解释：

换填土法，挤密土法，胶结土法，土工聚合物法

37、交通标志作用

提柚子

提示、诱导、指示

38、交通标线作用：

鬼镜子

规则、警示、指引

39：

路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点：

压碎原鸡鸡装B

（1）基层施工所采用设备组合。

（B）

（2）配合比的设计。

（鸡）（3）拌合设备计量装置校验。

（装）（4）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。

（鸡）（5）原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比。

（原）（6）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。

（压）（7）如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

（碎）

40、断桩原因分析：

大小管初拌和泥

1．骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管。

（管）2．泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层而导致扩孔或塌孔而引起的浇筑时间过长。

（泥）3．搅拌设备故障且无备用设备引起混凝土浇筑时间过长。

（拌和）4．混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间。

（初）5．混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小，管内压力过小。

（小）6．导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。

（大）

41：

水泥砼断板原因分析

公鸡高，捅B缝边缘

1．混凝土板的切缝深度不够、（缝）2．车辆过早通行。

（捅）3．原材料不合格。

（缘）4．由于基层材料的强度不足，开裂断板。

不及时，以及压缝距离过大。

水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的（鸡）5．基层标高控制不严和不平整。

（高）6．混凝土配合比不当。

（B）7．施工工艺不当。

（公）8．边界原因（边）

42：

沥青面层不平整预防措施

找2人控制面层接缝速度

1．在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

2．现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

3．路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。

4．针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

5．在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

6．为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

7．做好沥青混凝土路面接缝施工。

43、预拱度偏差治理措施

预支伸长筋强度

1、提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。

2．加强施工控制，及时调整预拱度误差。

3．严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。

4．要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；

控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。

5．钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。

预制梁存梁时间不宜过长

44、P131基坑开挖边坡失稳原因：

神婆谈沟气流长河

神——深度过大；

婆——坡度；

谈——坍塌；

沟——截水沟、排水沟

气——弃土；

流——渗流；

长——延续时间过长；

河——大型设备

45、桥头跳车原因分析

强降水处理预压材料

桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。

主要影响因素有：

1．台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩。

2．桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底。

感谢八卦书、老豆腐等群友提供，感谢酸辣；

3．台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形。

4．路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；

回填不及时积水而引起的桥头回填土压实度不够。

5．工后沉降大于设计容许值。

6．台后填土材料不当，或填土含水量过大。

7．软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，．软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

46、桥面铺装病害

质量遇水变缝

桥面铺装病害形成原困：

梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；

施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；

桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；

桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏l水害引起沥青混凝土铺装的破坏；

铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等

47、现场质量检查：

巡妇后，逼开交，成柴鸡？

1．开工前检查：

2．工序交接检查与工序检查：

3．隐蔽工程检查：

4．停工后复工前的检查：

5．分项、分部工程完工后的检查：

6．成品、材料、机械设备等的检查：

7．巡视检查：

巡＝巡视检查，妇＝复工前的检查，后＝停工后，逼＝隐蔽工程检查；

开＝开工前检查；

交＝工序交接；

成柴鸡＝成品、材料、机械设备检查

48、沥青拌和站的组成

3骨干在城里半空除尘

冷烘热，筛粉沥，拌成尘，控

沥青拌和站主要由冷骨料供给系统、烘干加热系统、热骨料提升机、骨料筛分及储料计量装置、石粉供给及计量装置、沥青供给系统、搅拌器、成品料存储仓、除尘设备以及控制系统等组成

49、预应力筋的下料长度：

四长，两伸，回接玉后，玉-预留，后-厚度

应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

50、重力式挡土墙形式：

吹屠夫杨恒

俯斜，仰斜，垂直，凸形折线，衡重式；

51、行车带压实度不足原因分析

挤压水多，浮力变松

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

1．压实遍数不合理。

2．压路机质量偏小。

3．填土松铺厚度过大。

4．碾压不均匀，局部有漏压现象。

5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

7．土场土质种类多，出现异类土壤混填；

尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

8．填土颗粒过大（>

lOcm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

52、高填方路基沉降原因分析

水源不高，分台阶组织填料

1．路基施工前未认真设置纵，横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水提泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。

2．原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。

3．在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。

4．不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。

5．路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。

6。

填筑路基时，末全断面范围均匀分层填筑，而是先填半帽，后填另半幅而发生不均匀沉降。

7．施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。

8．施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。

往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。

9．高填方路基在分层填筑时，没有按照相关舰范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；

压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。

10.路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

53、沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：

鸡屎比鸡瘟丰厚

（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。

（2）沥青混凝土材料的检查与试验。

（3）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。

（4）路面施工机械设备配置与组合。

（5）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。

（6）沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制。

（7）沥青混凝土的碾压与接缝施工。

54、无机结合料基层裂缝原因分析．

大水养护，降拌合高温

1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；

集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。

2．碾压时含水量偏大。

3．成型温度较高，强度形成较快。

4．碎石中含泥量较高。

5．路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

6．养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。

7．拌合不均匀。

55、监控量测的目的

握动指通应改析息改

掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；

通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；

分析各项量测信息，确认或修正设计参数。

56、黄土地基加固

换化预计强

若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉。

除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

57、确定预拱度时应考虑以下几点：

三挠两压一沉陷

1、支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度。

2．支架在荷载作用下的弹性压缩。

3．支槊在荷载作用下的非弹性压缩。

4．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。

5．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

58、混凝土强度不足的展开写法：

人、机、料、法、环解释：

人：

施工人员没有经过培训，没有交底，分工不明，责任心差机：

搅拌器失修，没有计量，振搞器常坏料：

水泥质量不足，水泥过期，沙石含泥量大，外加剂数量不精确等法：

配合比不当，水灰比不准，塌落度过大，振搞太差，模板跑浆环：

环：

场地太乱气温过高，过低。

59、悬臂现浇混凝土箱梁斜向裂缝的防治措施P158

强奸射精弯

布置有弯起预应力筋部位，往往能有效地克服主拉应力。

因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力，并布置相应的抗裂钢筋。

（弯）

·

加密普通钢筋间距以增强抗裂性。

必要时可在易发生斜向裂缝的区段，加设钢丝网片。

（奸）

在预虚力束张拉集中的近锚头区域，增设钢筋网片，提高抗压能力和分散集中力。

（精）

施工工况、工艺流程必须与设计相符。

如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。

（射）

．混凝土来到龄期或强度，不能拆除模板。

为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试验。

（强）

60、图纸会审记录上应填写哪些内容和哪些单位和人员P318

单箭射黑猪

单位工程名称、建设单位、设计单位、参加审核人员名单、主持单位