崔总质量工作会议上的讲话Word文档格式.docx

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实现销售收入58.3亿元，同比增加11亿元，增长23.3%。

出口成绩突出，势头强劲，实现出口成交额4574.2万美元，完成全年目标的91.5%，向巴基斯坦出口客车和内燃机车合计2亿美元的出口合同有望在近期签约。

改革改制取得阶段性进展。

集团公司和各厂所抓紧进行改制的各项前期准备工作。

加快了剥离、分离、分立步伐。

三项制度改革进一步深化。

减员增效工作成效明显。

到6月末比上年末净减员近1，550人，劳动生产率33926元，比上年同期增长16.84%。

技术创新步伐不断加快。

紧紧抓住铁路电气化改造、京沈客运快速通道建设加快、青藏线建设启动、第四次铁路提速试验等良好契机，加快了重点产品和新技术的开发。

科研经费投入力度加大。

电力牵引研发中心正式组建，在吸引人才、探索新的研发体制、进行核心技术研究等方面做出了有益的尝试。

货车、客车研发中心正在抓紧筹备。

新一轮资产经营责任制全面实施、效绩评价体系着手试点。

集团公司和各厂所签订了新一轮资产经营责任书，资产经营责任制运行良好。

按照财政部等四部委要求，着手实施企业效绩评价的试点。

多元经营发展战略基本明确，“十五”多元经营发展规划基本形成。

集团公司取得了大宗物资配件采购权，并开始分步实施。

各项基础管理工作进一步加强。

集团公司上下人气兴旺、凝聚力不断增强。

这些成绩的取得是集团上下共同努力的结果。

当前，随着改革的进一步深入和宏观环境的不断向好，我们面临的形势也正在发生着新的变化。

一是市场需求上升趋势明显，但买方市场仍占主导地位。

二是申奥成功带来巨大商机，拉动了对高速、高档、高质量机车车辆和城市轨道车辆等新产品的需求。

三是铁路电气化改造速度放慢。

内燃机车的需求会有稳定的增长，有利于发挥集团公司在内燃机车研制方面的优势，巩固市场领先地位，并为我们抓紧时机加快电力机车研制，缩短差距，赢得了宝贵的时间。

四是铁道部改革步伐进一步加快。

客、货运公司的组建速度会更快，市场需求主体独立化、多元化已成定局，产品需求多样化，质量标准要求将更加严格。

五是加入WTO在即，国际同行优势企业的高新技术产品、优质产品带给我们的压力加剧，同时也为我们拓展国际市场、加速技术引进带来了机遇。

目前，国内外市场竞争形势日趋激烈。

产品质量的不适应较为明显。

集团公司改革改制进入攻坚阶段。

经营形势仍不容乐观，各项费用支出增幅较大，成本上升，销售收入增长而效益没有同步增长。

资金短缺的状况更加突出。

总之，我们面临着难得的改革发展机遇，同时也面临着市场竞争的严峻挑战。

在机遇和挑战面前，产品质量越来越成为我们竞争制胜的关键因素。

“九五”期间，机车车辆工业质量管理工作不断加强，产品质量的总体水平有了较大提高。

特别是集团公司成立以来，集团公司和各厂所贯彻“从严抓质量”的基本方针，把质量战略作为集团公司发展战略的重要内容，视产品质量为关系集团公司核心竞争力的战略问题，质量管理的各项基础工作进一步加强，加快了ISO9000质量保证体系的建设，贯标认证成绩显著，注重和强化产品开发过程、生产过程的质量控制，加强产品质量检验，狠抓产品质量改进，建立健全产品售后服务体系，质量工作在改进中得到了加强，产品实物质量的不断提高，为集团公司巩固和拓展市场奠定了良好的基础。

在此，我代表集团公司向为质量工作付出艰苦劳动的广大干部职工表示衷心的感谢，对辛勤工作在质量管理岗位的同志们表示崇高的敬意。

下面，我就今后一个时期集团公司的质量工作讲两个方面的意见。

一、进一步提高认识，明确质量工作在实现集团公司跨越式发展中的战略地位和决定性作用

年初，集团公司确立了以培育企业核心竞争力为重点，实现跨越式发展的战略目标。

产品质量既是企业核心竞争力的主要内容，又是企业核心竞争力全部内涵的最终体现，是企业管理水平的综合反映。

我们的产品质量决定着集团公司参与国内外市场竞争的能力，影响着集团公司和各厂所的经济素质和经营效益，是集团公司战略目标得以实现的前提和基础，因而，我们必须把质量工作上升到发展战略的高度上来认识和把握，以不断开发新产品、努力改进产品质量来提供优质产品和良好服务，在竞争中求生存，在竞争中求发展。

这是一条必由之路，也是一条永无止境、逐步走向辉煌的可持续发展之路。

要充分认识到，加强产品质量工作是巩固国内市场、拓展国际市场的制胜法宝。

市场竞争，归根到底是产品质量的竞争，是企业质量管理水平的竞争。

铁路提速重载对机车车辆产品质量提出了新的更高的要求，我们以往的市场竞争，往往是价格因素占主导，价格竞争是低层次的竞争，而在市场逐步规范、价格逐步趋同的情况下，质量就成为关键因素，这在近期的招投标中已经得到了体现。

产品质量的好坏，直接决定着集团公司的市场占有率，成为最有力的营销手段。

某种程度上讲，机车车辆产品目前的市场份额是在暂时维持着历史形成的格局，我们某些产品的市场占有率相对较高，并不完全是因为产品质量好而形成的，随着市场机制的逐步完善、铁路运输投资主体的下移，市场竞争的加剧，这种历史形成的市场份额迟早要被打破，市场占有率不是提高就是降低，此消彼长是一条基本规律。

未来决定市场份额的诸多因素中，质量将是决定性因素。

今年，济南厂因质量问题，丢掉了应得的市场定单，而且消极影响在长时期内难以消除，这样的教训是深刻的。

在拓展国际市场的进程中，我们有些产品能够不断地打入新的市场，而有些产品却寸步难行、败下阵来，主要是质量因素在起作用。

目前，国内市场已经成为国际市场的一个部分，随着我国加入WTO日益临近，机车车辆行业的各大跨国公司凭借着高技术、高质量的产品纷纷抢滩登陆。

如果我们没有自己的、质量过硬的产品，就无法和这些跨国公司相抗衡、争天下，我们不仅难以拓展国际市场，甚至连原有的国内市场也会逐步丢失。

在这场没有硝烟的质量大战中，如何以质取胜是摆在我们集团公司和各厂所面前的一个现实而紧迫的任务。

要充分认识到，加强产品质量工作是我们提高企业经济效益的关键，没有质量就没有效益。

纵观十多年来机车车辆工业快速发展的历程，企业的经济效益不断提高，主要得益于走了一条质量效益型的发展之路。

我们不断改进质量，促进产品升级换代，满足了铁路提速重载的需求，也给企业带来了丰厚的利润回报。

客车产品从22型到25A、25G、25K型，一直到今天的高速客车，就是通过技术质量的不断提高，引导了市场需求，用高质量的产品占领了客运提速的新市场，产品价格逐步提高，为客车制造企业创造了巨大的经济效益。

大同厂铸钢轮项目投产初期，由于产品废品率高，导致生产成本居高不下，在一个时期内影响了企业经济效益，近年来，企业通过加强质量管理和工艺技术改进，成品率提高，有效降低了成本，企业利润增加。

大家熟知的生产富康轿车的神龙汽车公司，就是通过不断强化“质量是企业的命根子”这一经营理念，在经营非常困难的时期不惜代价抓质量、一丝不苟抓质量，使国内市场占有率从1996年的1.89%提高到目前的9%，使经营业绩由97年底亏损28.5亿元到2000年实现赢利3.9亿元，四年迈了四大步，从面临停产的困境走上了良性发展的轨道。

而另一方面，由于产品质量出现问题，使企业蒙受经济损失的例证在我们行业是内外屡见不鲜的。

四方所由于单元制动缸两次出现质量问题，造成直接损失3000万元。

今年，我们在新一轮资产责任制中加大了对产品质量的考核力度，就是为了促使各厂所加强质量管理、狠抓产品质量，以质量求效益。

要充分认识到，加强产品质量工作是我们对铁路运输和人民生命财产安全负责的具体体现。

安全是铁路的命脉。

近年来，铁路在与航空、公路等争夺运输市场的过程中，之所以能够依靠提速重载增强竞争实力，在很大程度上得益于机车车辆工业提供了高技术性能和高质量的产品，没有机车车辆产品的质量保证，提速重载的安全是难以保障的。

机车车辆产品不同于一般的民用商品，一旦出现质量问题，就会危及到铁路行车安全，酿成严重的后果。

刚才，傅总在报告中提到的99年以来由于机车车辆产品质量问题造成的两起重大行车责任事故和一起大行车责任事故，给铁路运输带来了巨大损失。

我们应当站在“三个代表”的高度来认识提高产品质量的重要意义，肩负起保障铁路运输和人民生命财产安全的责任，确保国民经济大动脉的畅通。

"

质量责任重于泰山"

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加强质量工作的重要性不仅体现在增强市场竞争能力、提高经济效益、确保运输安全这几个方面，而且还涉及到方方面面。

总之，质量工作关系到集团公司的兴衰成败。

我们必须从思想到行动，从战略方针的制定到具体工作部署，真正重视质量工作，切实抓好质量工作，推动集团公司质量管理迈上新台阶，适应市场经济的要求，促进集团公司的跨越式发展。

二、统一思想，明确集团公司质量管理的战略方针和战略重点

傅总在报告中全面阐述了“十五”期间集团公司质量工作的指导思想、任务和目标，要求是十分明确的，集团上下就是要把思想统一到集团公司质量工作的任务、目标上来，统一到“从严抓质量，以质量求生存、靠科技促发展；

用贯标促管理、向质量要效益”的战略方针上来，突出“从严抓质量”。

我们的战略重点就是抓好质量管理的整体优化和关键产品的技术质量攻关，向国际管理标准靠拢，走质量效益型的振兴发展之路。

我们要深刻认识到：

端正质量经营思想、摆正质量工作位置是增强产品竞争力的前提；

搞好产品开发攻关、提高产品档次是增强产品竞争力的有力手段；

加强质量队伍建设、强化质量管理权威是增强产品竞争力的基本保证；

强化质量体系、健全质量考核制度是增强产品竞争力的关键；

注重超前管理、推行质量战略是增强产品竞争力的重要途径。

三、严格质量管理，促进产品实物质量的不断提高

质量管理重在一个“严”字，就是要有严格的质量工作责任制，严细的质量保证体系，严谨的质量工作态度、严肃的质量工作纪律，坚持贯彻“从严抓质量”的方针。

“从严抓质量”就是要建立健全质量工作责任制。

各厂所要建立权责明确的质量责任制，健全质量管理规章制度和管理机构，明确规定每位员工的具体任务、职责和权限，以便做到质量工作人人有专责、事事有人管、办事有标准、工作有检查、考核有奖罚。

各位厂所长是质量工作的第一负责人，应在制订质量管理目标、建立质量管理体系等方面多下功夫。

要通过落实严格的质量责任制把质量工作与全体员工的责任结合起来，形成严密的质量管理工作系统，要通过抓质量责任制，把全员重视质量、参与质量管理、提高管理水平真正落实到人、落实到机构、落实到工作制度上。

与之相配套，要严格实行质量否决权制度，把员工个人收入分配与产品质量、工作质量考核挂钩，加大激励强度。

永济厂推行的“一岗两责”的管理模式，有效地促进了产品质量的稳步提高。

“从严抓质量”就是要完善质量保证体系。

有效的质量体系是产品质量的保证，是企业实现质量振兴的基础。

没有严格、系统、科学的质量保证体系，再好的设备、再先进的工艺也不能有效发挥作用。

我们要在全面完成ISO9000贯标认证的基础上，切实抓好质量体系运行，确保质量体系的符合性和有效性。

ISO9000系列标准是在总结了世界质量管理发展经验，包括全面质量管理经验的基础上，适应世界经济一体化建设需要形势下应运而生的，贯彻ISO9000系列标准，为我们加强质量管理融入了新的内容，为持续改进质量注入了新的动力。

我们要克服习惯思维，向国内外先进企业学习，努力实现质量管理的现代化和科学化。

在产品技术和检验标准上，要始终坚持内控标准严于国家标准、行业标准和用户要求，执行标准要严，敢于“较真”，不断缩小与国际水平的差距。

大连、长客厂、齐车公司是我们集团公司第一批通过ISO9000系列标准论证的企业，体系的运行促进了质量管理水平的进一步提高，在国际国内市场竞争中获得了较好的收益。

天津厂通过ISO9000贯标论证促进了企业基础管理工作，扭转了质量工作的被动局面，产品的实物质量有了较为明显的改进和提高。

各厂所要继续抓好ISO9000质量体系的运行，要做好2000年版的换版审核工作，按照2000年版质量管理标准的新要求，加强与用户沟通，及时深入掌握用户的满意度，不断强化质量的持续改进。

“从严抓质量”就是要强化员工的质量意识，提高员工的技术素质和工作质量。

高质量的产品是由高素质的员工队伍创造的，在质量管理中，人是第一位的因素，我们要坚持以人为本的方针，注重员工素质的提高。

产品质量工作是一项涉及面很广的群众性工作，不能只靠企业领导或少数管理人员来抓，也不能仅仅依靠先进的工艺装备，必须坚持全员抓质量，要通过多种形式的教育和引导，使员工牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，并通过激励和约束机制，不断强化员工的质量意识，不折不扣地贯彻到实际工作中去，只有这样，质量工作才能抓得好、抓得实、抓得牢。

永济厂教育员工“认真做好每件事情，满足用户每个需求”，质量观念深入人心。

要加大对员工的培训力度，提高员工的技术和业务素质，特别是要切实抓好关键岗位、关键工序技术和操作人员的培训，使关键质量项点得到有效的控制，要用工作的高水平来保证产品的高质量。

让党政工团各级组织，要组织开展质量宣传、质量攻关、质量竞赛等一系列活动，努力营造“用户在我心中、质量在我手中、一切服从质量”的氛围，建立起优秀的质量文化，创造良好的质量环境。

“从严抓质量”就是要狠抓全过程管理，确保产品实物质量。

提高产品实物质量是一切质量管理工作的出发点和落脚点。

产品的实物质量是由设计、采购、生产、检验等每一个环节来保证的。

各厂所要重视产品设计质量，树立“质量是设计制造出来的”理念。

新产品开发要有适当的设计周期，必须按设计控制程序做好方案、图纸的设计评审，做好关键零部件的设计验证和样机的设计确认，确保设计质量，避免设计上的先天不足。

大连厂认真做好新产品开发设计质量控制和老产品的改进，从设计源头保证了机车产品质量。

目前，在提速机车、高速动车组、青藏铁路机车车辆等新产品的开发研制过程中，必须认真遵循进度服从质量、数量服从质量的原则，不能仓促投入批量生产，杜绝投入运用后再进行大规模改造的现象发生。

提倡严谨的工作作风和高度负责的工作态度，切忌因设计问题“一招不慎，满盘皆输”。

要严格控制物资的采购质量，防止不合格的年材料、配件装车使用，大幅度减少因外购外协件的质量低劣造成的整机质量问题。

要进一步加强对分供方质量保证能力的认证，严把物资和配件采购的入口关。

长客厂加强采购物资质量控制，从材料和配件的源头保证了客车产品质量。

要强化对生产过程各个工序质量的控制，使生产过程处于受控状态。

齐车公司工序质量控制管理体系的有效实施，保证了产品质量的稳步提高，产品实物质量在国内同行业评比中名列前茅。

各厂所要严格产品质量检验，使不合格品不可能流到下工序，更不可能交到用户手中，保证产品出厂质量。

“从严抓质量”还要进一步加强和规范售后服务工作。

服务是产品的延伸，也是巩固和提高用户满意度的重要环节。

良好的售后服务，可以增加产品的附加值，同时有助于迅速、有效、持久地发挥产品的功能和社会效益。

我们要站在确保铁路运输安全、创造企业良好信誉、加强与用户信息沟通的高度，搞好产品售后服务体系的建立和完善。

我们不能把售后服务简单地理解为出了质量问题以后的补救和应急，售后服务应该是全方位的服务，是企业向用户提供有关咨询、访问、产品使用、维修等方面的指导和技术支持活动，目的是坚持“用户第一”的方针，让用户满意。

我们的售后服务体系不仅要能够快速、高效、优质地解决产品在运用过程中的质量问题，反馈质量信息，而且要密切关注用户的需求变化，及时掌握市场信息，还要向用户介绍新产品，引导市场新的需求。

各厂所要把售后服务体系看成是企业质量体系的重要组成部分，在制定服务规范、建立服务网点、培训服务人员、配置服务设施和建立服务信息系统等方面多下功夫，使售后服务在市场竞争中发挥积极作用。

同志们，市场在不断地变动，用户要求在不断提高，科技创新在不断进步，质量工作只有进行持续的改进和创新，才能够培育集团公司的质量优势，不断增强核心竞争力。

我们相信，通过“十五”期间的共同努力，集团公司跨越式发展的奋斗目标就一定会实现。