国际贸易实务复习题35459文档格式.docx
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C.公量D.理论重量
12.对溢短装部分货物的价格，如合同中无其他规定，一般按（）计算。
A.装船时国际市场价格B.合同价格
C.买方国家市场价格D.买卖双方议价
13.我与外商按CIF条件成交某商品1000打，允许卖方有5%的溢短装幅度，我实际装1000打，提单上也载明了1000打，货抵目的港后，买方即来函反映仅收到948打，并取得船公司短少证明，向我索赔，我方正确答复应是（）
A、同意补装52打B、同意退52打的货款
C、请对方与船公司和保险公司联系D、同意赔偿对方一切损失
14.运输工具到达目的地后，所卸货物的件数与提单所列明的件数不符。
这种情况下，买方的索赔对象一般是（）
A、卖方B、承运人C、保险公司D、发货人
15.下列指示性标志中，指示容为“禁止翻滚”的是（）。
A.B.C.D.
16.下列指示性标志中，指示容为“由此向上”的是（）。
17.提单的英文缩写为（）。
A.D/TB.M/TC.T/TD.B/L
18.提单上若批注了“使用旧麻袋包装”，则该提单是（）。
A.清洁提单B.不清洁提单C.批示提单D.已装船提单
19.信用证的基础是买卖合同，当信用证与买卖合同规定不一致时，受益人应要求（）。
A.开证行修改B.开证申请人修改
C.通知行修改D.议付行修改
20.在班轮运价表中用字母“W”表示的计收标准为（）。
A.按货物重量计收B.按货物体积计收
C.按重量/体积计算运费较高的计收D.按货物件数计收
21.班轮提单的签发日期是指（B）。
A.开始装船的日期B.装船完毕的日期
C.船舶启航的日期 D.船舶靠岸的日期
22.运输工具到达目的地后，所卸货物的件数与提单所列明的件数不符。
23.根据中国的保险条款，不能单独投保的险别是（）。
A.平安险B.水渍险
C.附加险 D.一切险
24.某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也都遭受水湿。
（）。
A.A舱乙批货与B舱货物损失都属单独海损
B.A舱乙批货与B舱货物损失都属共同海损
C.A舱乙批货属于共同海损，B舱货损属于单独海损
D.A舱乙批货属于单独海损，B舱货损属于共同海损
25.在交易磋商中，（）
A、发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出
B、发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出
C、发盘和接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出
D、发盘必须在询盘后作出
26.国外某买主向我国某出口公司来电：
“拟购佳加洁净牙膏中号2000罗，请电告最低价格和最快交货期”，此来电属交易磋商的（）环节。
A.询盘B.发盘C.还盘D.接受
27.美国某买主向我出口公司来电：
“接受你放12日发盘，请降价5%”，此来电属交易磋商的（）环节。
28.我某出口公司于2009年8月15日用特快专递向美国ABC公司发盘，限2009年8月29日复到有效。
8月25日下午3时同时收到ABC公司表示接受的特快专递和撤回接受的电传。
根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受，（）。
A.可以撤回B.不得撤回，合同成立
C.在我方同意的情况下，可以撤回D.是否撤回，需双方协商
29.英美法认为，以书信或电报表示的接受发出之后，（B）
A、在任何情况下都可以撤回
B、在任何情况下都不能撤回
C、只要撤回的通知早于或等于接受到达的时间，可以撤回
D、只要未到达发盘人就可以撤回
30.我国海运货物运输保险的险别中，保障责任围最大的基本险是（）。
A.平安险B.水渍险C.一切险D.一般附加险
31.根据《2010通则》，以CIP贸易术语成交，（）应承担办理货运保险、支付保险费用。
A.出口商B.进口商C.承运人D.开证银行
32.国际货款支付中方式中，T/T一般是指（）。
A.信汇B.电汇C.票汇D.信用证
33.电汇的英文缩写为（）。
A.D/TB.M/TC.T/TD.B/L
34.信汇的英文缩写为（）。
35.明确规定在一定期限或特定日期付款的汇票为（）。
A.跟单汇票B.光票C.即期汇票D.远期汇票
36.托收方式下的D/P和D/A的主要区别是（）。
A.D/P属于跟单托收，D/A属于光票托收
B.D/P是付款后交单，D/A是承兑后交单
C.D/P是即期付款，D/A是远期付款
D.D/P是承兑后交单，D/A是付款后交单
37.以下属于银行信用的有（）
A.汇付B.银行托收
C.信用证D.以上都不对
38.信用证的英文缩写为（）。
A.WTOB.B/L
C.L/CD.FOB
39.对出口商而言，D/P、D/A和L/C三种国际货款结算方式风险由小到大依次为（）。
A.L/C＜D/P＜D/AB.L/C＜D/A＜D/P
C.D/P＜D/A＜L/CD.D/A＜L/C＜D/P
40.出口一批大宗商品，国外来证规定：
“数量为10000公吨，散装，总金额为100万美元，禁止分批装运”，根据《跟单信用证统一惯例》规定，卖方交货的（）
A、数量和金额均不得增减
B、数量和金额均可在10%的围增减
C、数量和金额均可在5%的围增减
D、数量可以有5%的伸缩但总金额不得超过100万美元
二、多项选择题
1.国际货物买卖适用的法律与惯例主要有（）。
A.国法B.国际条约和协定C.国际贸易惯例D.风俗习惯
2.根据《2010通则》，下列贸易术语（）仅适用于水上运输。
A．FOBB．CFRC．CIFD．FCAE.CPT
3.下列FOB变形中，卖方承担装船费用的有（）
A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackle
C.FOBStowedD.FOBTrimmed
4.下列属于用实物法描述商品质量的有（）。
A．规格B．等级C．实地验货D．样品E．商标或品牌
5.国际贸易合同中，包装条款一般包括（ABCDE）。
A.包装材料B.包装方式C.包装规格 D.包装标志
E.包装费用
6.运输包装上的标志，按其作用或用途可以分为（）
A．运输标志B．指示性标志C．警告性标志D．条形码
7.在国际贸易中，如果卖方交货数量多于合同规定的数量，根据《联合国国际货物销售合同公约》的解释，买方可以（）。
A．接受全部货物B．拒绝全部货物
C．只接受合同规定货物而拒绝多交部分
D．接受合同规定数量及多交部分中的一部分
8.海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为（）。
A.班轮运输B.租船运输C.邮轮运输D.货轮运输
9.提单的性质和作用是（）。
A.承运人出具的货物收据B.货物所有权证明
C.运输契约的证明D.货物发票
10.按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单是（ABC）。
A.记名提单B.空白提单C.指示提单D.班轮提单
11.装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法有（）。
A.某年某月装运B.某年某月以前装运
C.收到信用证后若干天装运 D.近期装运E.尽快装运
12.在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（）。
A．共同海损的危险必须是实际存在的
B.必须属于非正常性质的损失
C.消除船货共同危险而采取的措施
D.费用支出是额外的
E.必须是承保风险直接导致的船、货损失
13.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（）。
A.水渍险B.罢工险C.平安险D.一切险
14.国际货物运输保险的承包围包括（ABD）。
A．海上风险B.海上损失C.海运货物D.海上费用E.路上风险
15.国际贸易中使用的金融票据，主要有（）。
A.汇票B.本票C.支票D.现金
16.汇票付款期限的规定方法有（）
A.见票即付B.见票后×
×
天付
C.出票后×
天付D.提单日后×
天付
17.根据信用证向付款人交单的条件不同，信用证可分为（）
A.光票信用证B.付款交单
C.跟单信用证D.承兑交单
18.国际货款结算中，托收的当事人一般包括（）。
A.委托人B.委托行C.代收行D.付款人
19.信用证（L/C）支付方式中，进口商和开证银行不接受的提单（B/L）有（BCDE）。
A.已装船提单B.备运提单C.不清洁提单D.滞期交到银行的过期提单E.倒签提单
20.开证行拒付货款的理由可以是（AC）
A．单证不符B．货物不符合合同规定
C．单单不符D．货物未装运
21.贸易磋商的形式主要有（）。
A.口头磋商B.书面磋商C.行为磋商D.传真磋商
22.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘容必须十分明确，即发盘中应包括下列基本要素（）
A．表明货物的名称B．表明货物的交货时间、地点
C．明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法
D．明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法
23.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，构成一项有效的发盘的条件是（）。
A.发盘必须向一个或一个以上特定的人提出
B.表明发盘人在得到接受时承受约束的旨意
C.发盘的容十分确定
D.发盘中明确规定有效期
24.《联合国国际货物销售合同公约》关于逾期接受的规定，下列正确的是（）
A、所有逾期接受都是无效的
B、决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手中
C、逾期的原因不在于邮电部门延误，若发盘人及时表示确认，则该接受仍有效
D、逾期是由于邮电部门延误造成，则该逾期接受在任何情况下都是有效的
25.国际货物买卖合同中的单价条款一般包括（）。
A.金额B．计量单位C．计价货币D．贸易术语
26.交易磋商四步骤中必不可少的有（）。
A.发盘B.询盘C.还盘D.接受E.递盘
27.根据《公约》的规定，受盘人对（ABCDE）等容提出添加或更改。
均作为实质性变更发盘条件。
A.价格B.付款C.包装D.数量E.装运日期
28.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，合同的形式可以是（）。
A.合同B.确认书C.协议D.订单E.产品目录
29.解决涉外争议的方式有（ABCD）
A．协商B．调解C．仲裁D.诉讼
30.出口公司对L/C审核的重点包括（ABCD）
A、L/C的到期日、到期地点、交单期、装运期
B、开证行资信
C、L/C条款是否于合同一致
D、受益人名称、地址是否有误
三、判断题
1.国际贸易惯例已得到各国的公认，它对于进出口合同中的当事人具有普遍的约束力。
（）
2.国际贸易惯例不是法律，被交易双方采用写入合同对交易双方也没有约束力。
3.在FOB条件下，如合同没有规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。
4.在实际业务中，习惯上将CIF价格称为“到岸价”，即按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
5.规定农产品品质可有一定幅度的差异，这称为品质公差。
6.凭样品成交时，谨慎的出口商一般采用凭买方样品成交。
7.提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
8.提单的签发日期是指货物装船完毕的日期。
9.凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。
10.凡装在同一航次及同一条船上的货物，若装运时间与装运地点不同，应视为分批装运。
11.对出口商来说，采用D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更大。
12.在采用托收方式结算时，如发现进口商财务状况恶化，应采取承兑交单的交单方式。
13.在报刊上刊登的广告实际上是一项有效的发盘。
14.接受和发盘一样也是可以撤销的。
15.按我国海运货物保险条款，如已投保了一切险，就无须另行投保任何附加险别。
16.采用FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。
因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。
17.按CIF（CIP）术语成交，尽管价格中包括至指定目的港（目的地）的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港（目的地）的责任。
18.对出口商来说，采用D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更大。
19.在D/P方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在出口人手中，所以D/P对出口人没有什么风险。
20.在CIF条件下，将货物运至目的港并承担运输风险是出口商应承担的责任。
21.单独海损应由各受益方共同承担。
（）
22.共同海损应由货主自己承担。
23.若海运提单中有货物包装破损的描述，则该提单为不清洁提单。
24.出口商交货的品质高于合同约定不属于违约。
25.集装箱、集装包属于集合包装。
26.某外商来电要我提供大豆，按含油量20%，含水份15%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同。
对此，一般情况下，我方可以接受。
27.若采用托收方式结算，代收行不承担收不到货款的责任。
28.对出口商来说，D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更小。
29.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
30.按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘可以撤回，其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受盘人。
31.商品每箱体积为30cm×
40cm×
50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。
32.在品质公差围的货物，买方不得要求调整价格。
四、简答题
1.有关贸易术语解释的国际惯例有哪些？
2.简述不同贸易术语（如FCA与CIP）的区别。
3.什么是品质/数量/包装/运输/保险/支付条款？
具体包括哪些容？
4.什么是品质机动幅度？
应注意什么问题？
5.什么是溢短装条款？
6.合同中的数量条款规定“about1000M/T”或“1000M/T5%moreorlessatseller’soption”条款，两者有何区别？
在后一种规定条件下，卖方最多和最少可交多少公吨货物？
这部分货物如何计价？
7.简述实际全损与推定全损及其区别?
8.试比较不同支付方式（如托收方式和信用证方式）对买卖双方的利与弊？
9.卖方和银行收到信用证后应审核哪些容？
10.合同中的价格条款主要包括哪些容？
请你试写一个价单价。
11.简述汇付的一般程序并画出流程图。
12.简述托收（D/P,D/A）的一般程序并画出流程图。
13.简述信用证支付（L/C）的一般程序并画出流程图。
14.构成有效发盘的条件有哪些？
发盘如何撤回撤销？
15.构成有效接受的条件有哪些？
接受如何撤回撤销？
五、案例分析题
1.我国A公司与欧洲B进口商订立出口某商品500公吨的合同，规定采用信用证支付，允许交货数量可有5%增减。
买方银行开来的信用证规定：
“分4批装运，1月装100公吨，2月装150公吨，3月装150公吨，4月装100公吨，每月不得分批。
”我国A公司审查信用证后认为可以接受，遂于1月、2月分别按信用证要求装运两批货物并顺利收回货款。
等到3月装运第三批货物时，因货源不足，经协商船公司同意，于3月15日由该船先在装货70公吨，接着于3月20日到再装75公吨，然后驶往目的港。
A公司持分别于和签发的两套提单前去银行议付，议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行的拒付。
理由是：
（1）信用证规定每月不得分批，出口方却在和两地分两批装运；
（2）3月应装150公吨，出口方却装运145公吨，数量不足。
试问：
开证行拒付有无道理？
为什么？
2.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。
货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。
经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。
于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。
你认为此争议应如何处理?
并请说明理由。
3.我方A公司向美国B公司发盘：
某商品100公吨，单价2400美元CIF旧金山，收到L/C两个月交货，以不可撤消L/C支付，限三天答复。
第二天收到B公司电报称：
“接受对方发盘，立即装运”。
当时该货市场价格上涨20%，A公司拒绝交货，退回L/C。
问A公司这样做是否有理？
4.我国某公司以CIF价格向美国出口一批货物，合同的签订日期为6月2日。
到6月28日由日本东京银行开来了不可撤销即期信用证，金额为×
万日元，证中规定装船期为7月份，偿付行为美国花旗银行。
我中国银行收证后于7月2日通知出口公司。
7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。
在此情况下，我方应如何处理？
5.2000年初，国A公司与印度B公司签订50多万美元的出口合同并向C保险公司投保信用险，C公司批准该印度买家信用限额为付款交单90天USD400000。
A公司分9批出运货物，支付方式为付款交单90天。
A公司仅在2000年11月收到2万多美元，其余货款买家至今逾期未付。
2001年6月，A公司向C公司提出索赔。
经海外调查发现，A公司在印度的代收行CANARABANK存在违规业务操作，付款交单条件项下未收款就擅自放单，造成客户收汇损失。
你认为我方A公司应吸取什么教训？
6.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品，数量为1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月。
此外，该发盘中还列明了该农产品的具体规格，并写明限B公司4日答复有效。
A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：
Acceptyouroffershipmentimmediately。
A公司对此未作答复。
次日，B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证，信用证中规定：
收到信用证后两个月装运。
此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货，并立即退回了信用证。
请问：
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，A公司的做法有无道理？
并说明理由。
7.日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤消的自由议付L/C，出口地为，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。
一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。
第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。
议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。
议付行可否以此为理由拒绝退款？
8.国A公司与外商签订了一笔进口钢材的合同，货物价值为504万美元，合同规定以信用证方式结算。
A公司依约对外开出信用证后，在信用证装期，外商发来传真称货物已如期装运。
不久开证行即收到议付行转来的全套单据，提单表明货物于某东欧港口装运，在西欧某港口转运至国港口。
单据经审核无不符点，开证行对外承兑。
A公司坐等一个多月，货物依然未到，深感蹊跷，遂向伦
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