路基专项施工方案1Word格式文档下载.docx
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填土高度>2.5m的路堤,为了减少路基沉降,采用石灰、粉煤灰(二灰,质量比为5:
95)填筑;
新老路基搭接出,老路基挖成宽度为100㎝,高度为30㎝的台阶,并在新老路基间加铺土工格栅。
1、河浜处理
(1)填浜前应先作坝将水抽干,清淤,挖至硬质原状土为标准,并将边坡挖成阶梯型,台阶高一般为20cm,宽度以原河床坡度而定,但不小于30cm。
河床顶面应做横向路拱,横坡为3%,然后底层铺设30cm砾石砂,其上铺土工布,然后用二灰(石灰:
粉煤灰=5%:
95%)分层(每层20cm)回填至原地面。
(2)砾石砂垫层
a.砾石砂应具有一定级配、透水性良好的细空隙材料。
质地坚硬、不含杂质,粒径为0-70(75)mm,其技术要求应符合规范要求。
b.摊铺
砾石砂应在河床基底验收合格后及时进行铺筑,并及时碾压;
运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段、分堆放置;
摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。
摊铺的砂砾应粗细分布均匀,无明显粒料分离。
严禁用齿耙拉平料堆。
若有大空隙之处应用细粒料填实;
厚度松铺系数由实践确定。
一般可先采用1.2-1.3松铺系数试压。
为有利砂砾压实,其表面宜湿润,如须洒水时,应均匀和适量,防止泡软土基。
c.碾压
宜用双轮压路机碾压,自路边向路中,碾压轮迹应重叠,不小于30cm,碾压速度一般不超过30m/min。
随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度和厚度。
砂砾垫层经压实验收合格后,应连续铺筑基层,否则应禁止车辆通行。
(3)土工布
a.砾石砂摊铺压实后,即可摊铺土工布。
土工布质量不小于400g/㎡,可采用透水性土工布。
摊铺搭接宽度为50cm,土工布下料时应到路基边线,并有1米压边,铺设时土工布必须顺直平正,不得有皱褶、起拱等现象,并防止搭接出混入砂土或杂物。
b.在软土地基,填料不允许直接卸在土工布上,应沿土工布两侧边缘卸料,再由两侧向中心、平行于路堤中线对称填筑,宜保持填筑断面呈U字形。
c.第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实,只有当填筑压实厚度大于60㎝后,才能采用重型压实机械压实。
2、路基填筑
(1)填料
利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;
路基填方材料的最小强度和最大粒径符合规范要求。
(2)试验段施工
在路基填方前28天,依据技术标准,压实机械性能、填料类别,分别选择长度大于100m的路段,在新填路基全宽范围内做试验段,确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序,据此指导施工,并将结果提交给监理工程师批准后,作为控制施工的依据。
(3)路堤施工
填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。
四区段:
填铺区、整平区、碾压区和检测区;
八流程:
施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。
路基试验
在施工中每层填土进行压实度试验,为了控制压实质量,配合监理工程师随时任意取样进行检验。
压实度要符合招标文件中技术规范的要求。
3、宕渣填筑
为保证压实质量,施工时应通过试验,研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺,根据现场试验结果,指导填宕渣路堤的压实工序,提出控制压实质量的参数(如压实后的压碎值和级配等)。
修筑填石路基时将石块水平填筑,以层厚200mm控制分层,10㎝回填土,以确保路基质量。
填筑时安排好运行路线,由专人指挥卸渣,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。
用推土机整平,使之无明显高差。
4、土方挖方
在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理工程师批准,否则不得开挖;
挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;
当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;
土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖。
土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm,其压实度不小于95%。
实验方法采用重型击实法。
开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;
采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;
如有弃方,必须弃在指定的弃土场。
6.基底处理及填前碾压
填方路基施工
(1)新老路基接缝处理
a.先将老路基边坡挖成台阶状,台阶宽大于应0.3m,向内做成3%的斜坡。
b.拓宽部分地基应先清理表层植被和根植土压实后,按设计要求加铺一层30cm厚粘性土,上铺土工布,然后采用素土回填。
c.台阶填土应分层填土,分层碾压。
每层碾压后必须经压实度试验合格后才能填筑下一层。
填到每层台阶顶面后。
d.填土压实应特别注意台阶内侧压路机无法压到的部位,应采用小型机械压实。
(2)石灰土
a.石灰土的石灰含量为6%。
石灰采用Ⅲ级以上的生石灰,其有效钙加氧化镁含量应大于70%,并应尽量缩短石灰的存放时间。
袋装石灰应存放在仑库内,运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。
b.摊铺
将石灰运到现场,由远到近按予先计算好距离卸置于路边,卸料距离应均匀,按规定的路拱(按设计为2%)整理好路基,然后铺石灰。
c.拌和采用拖拉机带多铧犁拌。
先干拌两遍,拌和深度应直到底层中,宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。
随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。
在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。
洒水距离应长些,水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和,并及时检查混合料的含水量,水分宜大于最佳含水量1%左右。
拌和过程中,要及时检查拌和深度。
拌和后的石灰土应色泽一致,无灰团,无花面,水分合适、均匀。
最后用锹和钯将混合物摊平,用拖拉机初压1—2遍。
g.碾压:
当石灰土的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。
碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两端的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般需压6—8遍。
碾压速度,头1~2遍宜采用1.2-5~1.7km/h。
以后宜为2.0~2.5km/h。
碾压过程应保持石灰土表面湿润,必须时可洒少量的水。
碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象,应及时凉晒或洒水闷料处理。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证石灰土表面不受破坏。
石灰土碾压后应没有明显的轮迹并达到设计要求的密实度。
宕渣垫层
(1)宕渣垫层摊铺前应对路基进行充分碾压,其压实度必须符合设计要求后,经监理工程师验收后才能摊铺宕渣垫层。
(2)宕渣应具有一定级配透水性良好的空隙材料,不含杂质,最大粒径不应超过70mm,压碎值应小于35%.
(3)摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。
摊铺的宕渣颗粒应分布均匀,无明显粒料分离。
空隙之处应用细粒料填实;
(4)碾压宜用双轮压路机碾压,自路边向路中,碾压轮迹应重叠,不小于30cm,碾压速度一般不超过30m/min。
宕渣垫层经压实验收合格后,应连续铺筑基层,否则应禁止车辆通行。
4)密实度检测
按施工规范要求,用灌砂法测定其压实度。
4.路床封层施工
当路基距离封顶标高60cm时,要求严格控制标高、横坡度、平整度,每层都要精挂线,人工找平。
初步压实后,用平地机刮平。
每个路基封层作业面配备一名测量人员,随时检查路基标高。
5.涵洞缺口及挡墙背后填筑
在隐蔽工程检查合格并在桥涵及挡墙圬工达到设计强度后,进行水平分层填筑压实,每层松铺厚度不超过15cm。
涵洞两侧同时对称填筑,保证涵洞平衡受力。
涵洞缺口及挡墙填土平整后,采用蛙式打夯机进行压实。
涵洞顶60cm内用轻型静力压路机压实,填高超过1米后方可通行大型机械。
6.预留填筑沉落量
路堤高度小于20米时,按平均提高的0~2.5%预留沉落加高量;
在地基较坚硬地段,填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤,预留沉落量可控制在0~0.5%。
2.5.1.3石灰土路基施工
按设计要求,本工程0-80cm路床采用石灰土(5%石灰掺量)作为路基填料,且路基填筑厚度不小于80cm,若厚度不足80cm时,应反挖至路面结构下80cm,以提高路基模量和控制路基平整度。
(1)准备工作
a.路基开工前,应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
b.根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备情况。
c.施工测量
①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
采用全站仪根据中线桩的坐标进行放样。
②校对及增设水准点。
对设计单位提供的水准点应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查明原因并及时报告有关部门。
e.场地清理
①拆除房屋建筑垃圾的清理。
②原地面种植土和杂草清理,耕植土翻挖深度30CM。
f.路基放样
①路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出具体位置桩。
桩上标明桩号与路中心填挖高。
②路基施工期间至少应复测1-2次水准点。
③机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志。
(2)有关规定
a.应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。
b.路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。
(3)石灰土填筑
a.石灰土的石灰含量为5%
b.石灰:
采用Ⅲ级以上的生石灰,其有效钙加氧化镁含量应大于70%,并应尽量缩短石灰的存放时间。
袋装石灰应存放在仑库内,运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。
c.石灰土路堤填筑应符合以下要求:
①根据设计断面,分层填筑、分层压实。
采用机械压实时,分层的最大压实厚度,不应超过20cm;
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
②路堤填土宽度每侧应宽与填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。
③填筑路堤易采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
④若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。
d.石灰土摊铺
将石灰灰运到现场,由远到近按予先计算好距离卸置于路边,卸料距离应均匀,并通过试验确定松铺系数,摊铺时应力求平整,并具有规定的路拱(按设计为2%),摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压1—2遍。
e.拌和
①采用拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。
②拌和深度应直到底层中,宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。
应避免引成纯粉煤灰夹层。
③在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。
④拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和,并及时检查混合料的含水量,水分宜大于最佳含水量1%左右。
⑤拌和过程中,要及时检查拌和深度。
⑥用锹和钯将混合物摊平,用拖拉机初压1—2遍。
f.碾压
①当石灰土的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。
②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证石灰土表面不受破坏。
③碾压过程应保持石灰土表面湿润,必须时可洒少量的水。
2.5.1.4二灰路基施工
(1)材料
a.石灰:
b.粉煤灰:
氧化钙及氧化铝总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
(2)配合比:
石灰:
粉煤灰=5:
95
(3)备料:
a.粉煤灰含水量的调节宜在堆场进行。
过湿的粉煤灰应堆高沥干,过干的粉煤灰应在摊铺前2~3天在堆场中撒水闷料。
运输途中应防止扬尘或流失污染,必要时应采取覆盖措施。
运到现场的粉煤灰应含有足够的水分,防止扬尘。
在干燥和多风季节,应使料堆表面保持湿润,或者覆盖。
如在堆放过程中部分粉煤灰凝结成块,使用时应将灰块打碎。
b.袋装石灰应存放在仑库内,运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。
c.根据配合比以及宽度厚度及预定的干密度,计算出需要的用料以及每车料和每袋料的堆放距离。
(4)最底层二灰不得在土工布上摊铺拌和,需就近拌和后运至现场摊铺碾压。
(5)摊铺、拌和碾压参照2.5.1.2石灰土路基施工
2.5.1.5素土路基施工
(1)一般规定
c.路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
超过10cm粒径的土块应打碎使用。
(2)新老路基接缝处理
先将老路基边坡挖成台阶状,台阶宽不得小于1.0m,台阶高30cm,向内做成3%的斜坡。
并在新、老路基间加铺土工格栅。
(3)摊铺、拌和碾压参照2.5.1.2石灰土路基施工
2.5.1.6路面拆除
(1)路面拆除必须保证安全和减少对周围环境、车辆、人员的影响,拆除采用空压机带风镐凿除。
(2)路面拆除范围内(包括空压机)必须设置护栏、禁止非施工人员入内,拆除时应严按有关的安全操作规程施工。
(3)拆除后应将所有垃圾、砼块等清除出现场,拆除结束后应进行现场平整。
2.5.1.7砾石砂底基层
(1)材料要求.摊铺、碾压同2.4.1.1
(2)砾石砂垫层.
(2)砾石砂碾压时,应随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整路和厚度。
砾石砂经压实验收合格后,应连续铺筑基层,否则禁止车辆通行。