路基专项施工方案1Word格式文档下载.docx

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填土高度＞2.5m的路堤，为了减少路基沉降，采用石灰、粉煤灰（二灰，质量比为5：

95）填筑；

新老路基搭接出，老路基挖成宽度为100㎝，高度为30㎝的台阶，并在新老路基间加铺土工格栅。

1、河浜处理

（1）填浜前应先作坝将水抽干,清淤,挖至硬质原状土为标准,并将边坡挖成阶梯型,台阶高一般为20cm,宽度以原河床坡度而定,但不小于30cm。

河床顶面应做横向路拱，横坡为3%，然后底层铺设30cm砾石砂，其上铺土工布，然后用二灰（石灰：

粉煤灰=5%：

95%）分层（每层20cm）回填至原地面。

（2）砾石砂垫层

a.砾石砂应具有一定级配、透水性良好的细空隙材料。

质地坚硬、不含杂质，粒径为0-70（75）mm，其技术要求应符合规范要求。

b.摊铺

砾石砂应在河床基底验收合格后及时进行铺筑，并及时碾压；

运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；

摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。

摊铺的砂砾应粗细分布均匀，无明显粒料分离。

严禁用齿耙拉平料堆。

若有大空隙之处应用细粒料填实；

厚度松铺系数由实践确定。

一般可先采用1.2-1.3松铺系数试压。

为有利砂砾压实，其表面宜湿润，如须洒水时，应均匀和适量，防止泡软土基。

c.碾压

宜用双轮压路机碾压，自路边向路中，碾压轮迹应重叠，不小于30cm，碾压速度一般不超过30m/min。

随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度和厚度。

砂砾垫层经压实验收合格后，应连续铺筑基层，否则应禁止车辆通行。

（3）土工布

a.砾石砂摊铺压实后，即可摊铺土工布。

土工布质量不小于400g/㎡,可采用透水性土工布。

摊铺搭接宽度为50cm，土工布下料时应到路基边线，并有1米压边，铺设时土工布必须顺直平正，不得有皱褶、起拱等现象，并防止搭接出混入砂土或杂物。

b.在软土地基，填料不允许直接卸在土工布上，应沿土工布两侧边缘卸料，再由两侧向中心、平行于路堤中线对称填筑，宜保持填筑断面呈U字形。

c.第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实，只有当填筑压实厚度大于60㎝后，才能采用重型压实机械压实。

2、路基填筑

（1）填料

利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；

路基填方材料的最小强度和最大粒径符合规范要求。

（2）试验段施工

在路基填方前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。

（3）路堤施工 

填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。

四区段：

填铺区、整平区、碾压区和检测区；

八流程：

施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

路基试验 

在施工中每层填土进行压实度试验，为了控制压实质量，配合监理工程师随时任意取样进行检验。

压实度要符合招标文件中技术规范的要求。

3、宕渣填筑

为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验结果，指导填宕渣路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数（如压实后的压碎值和级配等）。

修筑填石路基时将石块水平填筑，以层厚200mm控制分层，10㎝回填土，以确保路基质量。

填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。

用推土机整平，使之无明显高差。

4、土方挖方

在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理工程师批准，否则不得开挖；

挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；

当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；

土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。

在开挖过程中不得乱挖和超挖。

土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于95%。

实验方法采用重型击实法。

开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；

采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；

如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

6．基底处理及填前碾压

填方路基施工

（1）新老路基接缝处理

a.先将老路基边坡挖成台阶状，台阶宽大于应0.3m，向内做成3%的斜坡。

b.拓宽部分地基应先清理表层植被和根植土压实后，按设计要求加铺一层30cm厚粘性土，上铺土工布，然后采用素土回填。

c.台阶填土应分层填土，分层碾压。

每层碾压后必须经压实度试验合格后才能填筑下一层。

填到每层台阶顶面后。

d.填土压实应特别注意台阶内侧压路机无法压到的部位，应采用小型机械压实。

（2）石灰土

a．石灰土的石灰含量为6%。

石灰采用Ⅲ级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。

袋装石灰应存放在仑库内，运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。

b．摊铺

将石灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应均匀，按规定的路拱（按设计为2%）整理好路基，然后铺石灰。

c．拌和采用拖拉机带多铧犁拌。

先干拌两遍，拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。

随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。

在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。

洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。

拌和过程中，要及时检查拌和深度。

拌和后的石灰土应色泽一致，无灰团，无花面，水分合适、均匀。

最后用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压1—2遍。

g．碾压：

当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需压6—8遍。

碾压速度，头1~2遍宜采用1.2-5~1.7km/h。

以后宜为2.0~2.5km/h。

碾压过程应保持石灰土表面湿润，必须时可洒少量的水。

碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象，应及时凉晒或洒水闷料处理。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。

石灰土碾压后应没有明显的轮迹并达到设计要求的密实度。

宕渣垫层

（1）宕渣垫层摊铺前应对路基进行充分碾压，其压实度必须符合设计要求后，经监理工程师验收后才能摊铺宕渣垫层。

（2）宕渣应具有一定级配透水性良好的空隙材料,不含杂质,最大粒径不应超过70mm,压碎值应小于35%.

（3）摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。

摊铺的宕渣颗粒应分布均匀，无明显粒料分离。

空隙之处应用细粒料填实；

（4）碾压宜用双轮压路机碾压，自路边向路中，碾压轮迹应重叠，不小于30cm，碾压速度一般不超过30m/min。

宕渣垫层经压实验收合格后，应连续铺筑基层，否则应禁止车辆通行。

4）密实度检测

按施工规范要求，用灌砂法测定其压实度。

4.路床封层施工

当路基距离封顶标高60cm时，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，人工找平。

初步压实后，用平地机刮平。

每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高。

5.涵洞缺口及挡墙背后填筑

在隐蔽工程检查合格并在桥涵及挡墙圬工达到设计强度后，进行水平分层填筑压实，每层松铺厚度不超过15cm。

涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。

涵洞缺口及挡墙填土平整后，采用蛙式打夯机进行压实。

涵洞顶60cm内用轻型静力压路机压实，填高超过1米后方可通行大型机械。

6.预留填筑沉落量

路堤高度小于20米时，按平均提高的0~2.5%预留沉落加高量；

在地基较坚硬地段，填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤，预留沉落量可控制在0~0.5%。

2.5.1.3石灰土路基施工

按设计要求，本工程0-80cm路床采用石灰土（5%石灰掺量）作为路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm时，应反挖至路面结构下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。

（1）准备工作

a.路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

b.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备情况。

c.施工测量

①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。

采用全站仪根据中线桩的坐标进行放样。

②校对及增设水准点。

对设计单位提供的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

e.场地清理

①拆除房屋建筑垃圾的清理。

②原地面种植土和杂草清理，耕植土翻挖深度30CM。

f.路基放样

①路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出具体位置桩。

桩上标明桩号与路中心填挖高。

②路基施工期间至少应复测1-2次水准点。

③机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。

（2）有关规定

a.应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

b.路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

（3）石灰土填筑

a．石灰土的石灰含量为5%

b．石灰：

采用Ⅲ级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。

袋装石灰应存放在仑库内，运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。

c.石灰土路堤填筑应符合以下要求：

①根据设计断面，分层填筑、分层压实。

采用机械压实时，分层的最大压实厚度，不应超过20cm；

填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

②路堤填土宽度每侧应宽与填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

③填筑路堤易采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

④若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:

1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。

d．石灰土摊铺

将石灰灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应均匀，并通过试验确定松铺系数，摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱（按设计为2%），摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压1—2遍。

e．拌和

①采用拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。

②拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。

应避免引成纯粉煤灰夹层。

③在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。

④拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。

⑤拌和过程中，要及时检查拌和深度。

⑥用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压1—2遍。

f．碾压

①当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。

②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。

③碾压过程应保持石灰土表面湿润，必须时可洒少量的水。

2.5.1.4二灰路基施工

（1）材料

a.石灰：

b.粉煤灰：

氧化钙及氧化铝总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。

（2）配合比：

石灰：

粉煤灰=5：

95

（3）备料：

a.粉煤灰含水量的调节宜在堆场进行。

过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应在摊铺前2~3天在堆场中撒水闷料。

运输途中应防止扬尘或流失污染，必要时应采取覆盖措施。

运到现场的粉煤灰应含有足够的水分，防止扬尘。

在干燥和多风季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖。

如在堆放过程中部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。

b.袋装石灰应存放在仑库内，运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。

c.根据配合比以及宽度厚度及预定的干密度，计算出需要的用料以及每车料和每袋料的堆放距离。

（4）最底层二灰不得在土工布上摊铺拌和，需就近拌和后运至现场摊铺碾压。

（5）摊铺、拌和碾压参照2.5.1.2石灰土路基施工

2.5.1.5素土路基施工

（1）一般规定

c.路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

超过10cm粒径的土块应打碎使用。

（2）新老路基接缝处理

先将老路基边坡挖成台阶状，台阶宽不得小于1.0m，台阶高30cm，向内做成3%的斜坡。

并在新、老路基间加铺土工格栅。

（3）摊铺、拌和碾压参照2.5.1.2石灰土路基施工

2.5.1.6路面拆除

（1）路面拆除必须保证安全和减少对周围环境、车辆、人员的影响，拆除采用空压机带风镐凿除。

（2）路面拆除范围内（包括空压机）必须设置护栏、禁止非施工人员入内，拆除时应严按有关的安全操作规程施工。

（3）拆除后应将所有垃圾、砼块等清除出现场，拆除结束后应进行现场平整。

2.5.1.7砾石砂底基层

（1）材料要求.摊铺、碾压同2.4.1.1

（2）砾石砂垫层.

（2）砾石砂碾压时,应随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整路和厚度。

砾石砂经压实验收合格后，应连续铺筑基层，否则禁止车辆通行。