汽车修理实习日记+报告文档格式.docx

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昨天师傅已经检查好问题报了上去，今天仓库就调来了五个新的汽缸套和一整套

新的活塞环。

今天我们就可以帮手做些事了，因为活塞部分我们在做实验的时候已经

弄过了，所以我们就帮着清洁汽缸套和把气环油环给装到活塞上。

今天了解到了活塞环可不是像我们在做实验的时候那样随便的拆装的，它在安装

之前要一个个套到缸套中并测量间隙是否达标。

09年11月10日

公交大修厂第3页

昨天那车已经修好开走了，今天的车是例行维护。

虽说是维护，但是还是要把主

要部件都给拆开了检查，也是很麻烦的。

今天到的时候他们也刚把车架好，正在拆轮子，我就在旁边看着。

他们拆轮子时

都是使用风炮，速度很快，不一会就把四个轮给拆了。

然后就有专人来把轮子给推到

门外去清洗。

接着是拆制动鼓，用风炮很快的拆了螺丝以后，刹车榖就可以取了，但是制动鼓

很重有没有着力点，而且上边还有车厢挡车不好伸手。

我正在想怎么才能方便的给

取下来的时候，就见工人师傅拿了条废的传动皮带托着制动鼓下边，两人一搭手就取

了下来。

很多东西是不能在书本上学到的，一定是要在实际工作才能体会了解到。

09年11月11日

公交大修厂第4页

今天是实习的第四天天气依旧很冷，到厂里的时候手都冻僵了，稍事休息大家准

备开工。

今天得到的第一个任务是个体力活。

有辆车发动机坏了，不能开动了，现在要推

到维修沟上去。

我们十多个男生都上了，推的还是很吃力，而且到那小坡上有推不上

了，直到又来的几个工人师傅一起推才还不容易给推了上去。

推好了车，我就和一个师傅到外面去修另一辆车，其实我只是去帮拆些螺丝和递

下工具。

拆螺丝的时候还好，可是在师傅钻到车里修，我在递工具的时候我就感觉到

了自己的不足。

因为我很不熟悉的工具的型号和类型，在找的时候比较慢，有时翻来

覆去还找不到。

使得师傅不得不自己出来找，影响了工作的进度。

这也说明了当工作时我对必定会对零件的型号不熟悉，这将很影响我的工作。

我

觉得自己应该在这方面做些补充了。

09年11月13日

公交大修厂第5页

今天是实习的第五天，天气稍微好了些。

今天的车仍然是例行维护。

我今天主要给师傅帮手拆变速器。

我们先把变速器里面的齿轮油放了出来，待油放完了我们就开始动手。

首先把变

速器盖拆开了，然后师傅就用手转动各个齿轮，依次检查各个齿轮是否有问题。

结果

发现一档和三档的齿轮有多齿被撞断了。

那就需要彻底的把这变速器给拆了以便换齿

轮。

这个变速箱和在学校做实验时拆的有些不同，总体还是差不多的。

也是两轴变速

器，但是拆的时候要先吧倒档轴拆出来，然后才可以拆其他的部分，比较复杂。

了解到了不同类型的变速器的结构，以及检查方法。

09年11月16日

公交大修厂第6页

今天是实习的第六天，由于上周的考试比较多，不能完全的去向师傅们学习，这

周可以开始专注的去实习了。

今天是和师傅给一辆车的发动机做检查。

首先用铲子把外壳的污泥给铲掉，光这

都弄了半天，那污泥把发动机都覆盖完了。

然后就是依次检查各个部件。

1、观察发动机运行情况

2、检查发动机机油平面、冷却液平面。

3、检查电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损

4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子。

5发电机并检查有无异响。

由于时间不够，今天的结束的时候只检查到这

09年11月17日

公交大修厂第7页

今天是实习的第七天。

今天的继续检查那辆车的发动机。

我们先拆开气门室盖，清洗油污、油泥。

然后开始检查。

1、检查、调整气门间隙

2、喷油器工作情况，调整喷油器行程

3、检查气门，气门座等磨损程度

4、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门

5、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件

检查完毕后更换了一个空气滤清器，并清洗整个机油润滑系统，清洗摇臂室，油

底壳的油泥及金属铁屑。

了解到了柴油发动机的日常维护及检查方法。

09年11月18日

公交大修厂第8页

今天是实习的第八天。

今天的任务的配合师傅去拆传动轴。

我们需要下到沟里面去钻车底。

首先把传动轴与离合器连接部分六颗螺丝拆除，然后就可以把传动轴后半轴取下

来。

后半轴与前半轴之间是花键连接，一般情况下前半轴都不会有问题，所以不需要

拆下来。

我们把后半轴搬到了外面，然后开始检查故障。

经检查发现是万向节损坏，需要

更换万向节。

虽然在学校实验的时候也有拆过万向节，但是在现在的再次操作的时候还是感到

了经验的不足。

在拆卡环的时候都费了很大力气。

09年11月19日

公交大修厂第9页

今天是实习的第九天。

今天主要观看离合器的拆卸和维护检查。

首先把离合器从车上拆下来，松开锁片，拆下分离拨叉固定螺栓和锁片。

抽出离

合器分离杠杆，拆下衬套和分离拨叉扭簧，还有分离轴承卡环、分离轴承总成等。

把这些零件拆好后，就可以把飞轮卸下，拆下离合器压盘总成，取出离合器摩擦片。

在拆卸离合器总成的过程中，还要仔细检查飞轮和压盘表面是否有划痕、裂纹和烧蚀

变色，还要对膜片弹簧分离爪端是否有异常磨损、裂痕等。

还需离轴承进行检查，看

能否平顺地转动。

了解到离合器的总体结构和维护检修。

09年11月20日

公交大修厂第10页

今天是实习的第十天天气不错，大家都起的很早。

吃了早餐以后我们就出发了。

到了大修厂后，我们稍微休息了一下就开始向师傅学习了。

今天的车还是维护，

我们到的时候师傅早开工了，车已经架起来了，车轮也拆了下来，我主要在车尾看动

力部分的维护。

今天在看师傅维护时看到了一个没见过的工具，那个工具有一个手柄，上面还接

着根链子，我刚想问师傅这是干什么用的，就见他把那工具拿了起来。

他用那手柄卡

在发动机旁的一个圆筒状的东西上，然后把链子绕过那个筒状物接到了手柄的这一边

，卡好再把那东西给扭了下来。

过后我拿来一看原来这是专门用来拆机油滤清器的工

具。

到了今天，动力部分的部件我也基本看明白了。

这样的学习也比在课

堂上的学习直观多了，我可以直接的了解到发动机及其给部件间的传动关系，是在看

不出的也可以直接用手去转动来观察。

09年11月23日

公交大修厂第11页

今天是实习的第十一天。

今天的内容又是车轮轮毂的拆装，把公交车停在修车槽适合的位置之后，用液压

电动的千斤顶把汽车顶了起来，一直到车轮可以离开地面一定的距离为止，然后就开

始拆装车轮轮毂，用风枪旋开外轮螺母，取下外轮，再扭开内轮螺母，取出内轮，扭

开半轴紧固螺母，取出半轴。

然后扭开外螺母，拿出锁紧垫圈，密封圈，旋开轮毂轴

承调节螺母，取出后制动鼓刹车片。

再用干净的布把轮毂的内侧擦拭清洗干净，将半

净，将半轴套管上的润滑脂清洗干净，把轴承也清洗干净，在各轴承内圈各滚子之间

涂满润滑脂，然后再安装回去，并做适当的调整。

09年11月24日

公交大修厂第12页

今天是实习的第十二天

今天主要拆卸前悬架。

首先拆卸转向横拉杆和减震器。

在支起汽车后，拆下所

有前轮；

再拆下减震器的上下固定螺母，要注意上下螺母的标记号。

再对扭杆弹簧的

拆卸，拧松锁紧螺母，完全卸下调整螺栓。

这样扭杆就完成了卸载，在拆去扭杆前

端上的开口销，拧下扭杆有螺纹一端的固定螺母和垫圈。

转向销的拆卸，松开并拆

下横臂球节上的螺母，然后用拆卸器拆去转向节，同样拆下上横臂球节并取下下转

向节和轮毂。

悬架上下横臂和拉杆的拆卸，拆下横臂固定螺母，取出紧固下横臂与

横梁的固定螺栓，取出螺栓及螺柱上的圆柱形衬套，同时用手按住下横臂，以免摔

坏。

拆下车架纵梁上的扭杆固定支架螺栓，从前部取下扭杆和垫圈，取出上横臂。

这

样悬架的拆卸过程就完成了。

09年11月25日

公交大修厂第13页

今天是是实习的最后一天。

今天帮师傅安装发动机活塞连杆套组。

活塞和连杆整齐的摆在发动机的旁边，

每一个活塞都对应一个连杆，之间不能互换使用，所以在我们翻看那些活塞连杆的时

候，师傅们一再强调别把它们的顺序弄乱了，在每个活塞和连杆上都有对应的记号，

防止装配会错误。

准备好后转动曲轴，使一六缸的曲拐现出来。

在装配好了的活塞和

连杆的活塞销里面喷上一定量的润滑油，转动几下，再在活塞环和轴承套上上润滑油，

把活塞环处的润滑油转动使润滑油分布大概均匀后，对这记号放入活塞连杆组，在被

活塞头卡住时用专用工具套住整个活塞头，确定位置对准后，轻敲活塞头，使曲轴套

完全与曲轴接触。

把另一半的连杆盖对位装入。

一缸的装好后，装六缸。

然后转动曲

轴，装入二缸和五缸。

再转动曲轴，装入三四缸。

在拧紧连杆杆盖的时候，预紧度是

有比较严格的要求的。

和在学校实验时的感觉不同，在更实际的操作中更加的了解了装配的要求。

09年11月26日

个人实习总结

首先感谢老师和恒达巴士股份有限公司给了我们这个难得的学习机会。

我在柳州市恒达巴士股份有限公司下属公交大修厂为期半个月的汽车维修实习

结束了，通过这十多天的学习工作，我更加深入的理解了课堂上学到的知识。

也学到

了许多在课堂和书本上不能学到的知识和经验。

我认识了各种汽车维修工具，以及作

用和使用方法。

并且了解到公交车的整体结构和各组件的内部结构及各种问题的检测

维修，虽然我只是理解到了皮毛，但是这些知识和经验也将对我今后的学习和工作有

很大的帮助。

在实习的刚开始的阶段，我们主要是在看工人师傅的工作，在旁边认真观察，了

解工作流程和维修工具，并在师傅空余的时间向他学习个工具的作用和使用方法，以

在后续的学习工作中可以正确使用。

这个阶段我们也稍微的动些手，但是只是给工人

师傅打个下手，递些工具，清理污泥等。

在实习中间的阶段我已经对维修工具的作用和使用方法有了一定的了解，可以配

合工人师傅做些拆装和简单的维修工作。

在维修实习的学习工作中我也通过动手深入

的了解了公交车的总成结构，也可以对一些非主要部件做完整的拆装和简单的维修更

换。

在实习后期我们经过这些天的观察学习，已经可以独立的拆装一些主要的部件。

例如传动轴、离合器、变速器和部分电路。

比较全面的了解了公交车的维修流程。

并且在实习的过程中学习到了汽车的保养维护及各部件的简单故障判断和处理和一

些注意事项。

我们实习的主要内容有：

一、学习使用公交大修厂里公交客车专用举升设备顶起公交客车，轮胎拆装的操作。

1、分清螺纹是正转还是反转。

2、连接好气动枪，并调好挡位如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转；

反之，调到

气枪调为正转。

3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应及时更换。

4、拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面。

对解

体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下。

二、学习发动机的维护：

1、换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器，在新机油滤清器的橡

胶垫上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。

加入机油，然后盖好机油加油

盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有漏油现象。

2、更换空气滤请器。

空气滤清器外形较大，壳体呈桶形，装在化油器的上端，或者

是汽油喷射装置的空气进口。

更换方法：

①旋下蝶形螺帽放在一边。

有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

②取下旧的空气滤清器清理。

如果脏得厉害的就要换掉。

③检查曲轴箱小的通风管滤清器，太脏的就要换掉。

④拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

⑤装上新的曲轴箱滤清器。

⑥将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和

蝶形螺帽。

3、更换燃油滤清器和油水分离器。

①拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

②用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

③更换新的燃油滤清器和油水分离器。

④装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑤手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑥接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

三、离合器的拆卸和维护检查。

把这些零件拆好后，就可以把飞轮上飞轮上拆下离合器压盘总成，取出离合器摩擦片。

在那些主要内容之外我还了解到了通过感觉车辆行驶情况、运行声音、排放的尾

气等方法简单的判断车辆是否有问题及可能是什么问题。

这些经验知识都在不能在课

堂和书本上学到的。

在为期半个月的学习工作中通过亲自动手维修实习并向工人师傅学习，结合课堂

上学到的理论知识，使自己的知识得到深化、巩固。

培养解决实际问题的能力。

熟悉

汽车维修的各种工具及工作环境。

通过实习活动，加深实际工作能力。

为将来的工作

学习打了基础。

小

组

鉴

定

组长签名：

年月日

指导教师评语

指导教师签名：

年月日

实习成绩