三菱翼豪陆神EVO 10 新车鉴赏会归来文档格式.docx

三菱翼豪陆神EVO 10 新车鉴赏会归来文档格式.docx

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另一块展板上展示了EVO10代的先进技术和配置特点。

今天的主角终于出场了EVO10，一款运动风格十足的车，时下最为流行的大嘴版设计、保险杠中下方超大的进气隔栅保证高速运行时有良好的散热、富有攻击性的前大灯、发动机盖上有强制进气口和散热口、整车的运动风格大包围、超大运动型轮毂轮胎、运动型尾翼。

这些配置可以看出这是一辆不可小视的超级赛车。

外观篇：

并不是太显眼的三菱车标，超大进气隔栅，赛车才配置的超大中冷器。

树脂材料和钢板共用的发动机盖上的强制进气口和散热口

炯炯有神的前大灯采用了自动适应照明系统的氙气灯，并带有大灯自动清洁功能。

EVO10尾部设计还是比较简洁的，吊眼式的尾灯，具有高速稳定性、加大下压力的后尾翼，保险杠下部的稳定翼，可以看出EVO10对空气动力做了很大的改进。

车尾LANCEREVOLUTION的标志

汽车尾部的设计，具有空气动力学的尾部包围。

动力篇：

一辆车的灵魂核心发动机，EVO10代采用的是最新款的4B11发动机，EVO系列车型有了一次历史性的改变。

这款发动机从厂家给出的参数是：

最大功率6500转达到295匹的超群动力，对于2.0T的发动机在这档次中也是非常出众的。

但是对于一辆专为比赛和改装尔生的“战神”295匹只是原厂的数据而以。

我在原来一个台湾介绍EVO的短片中看到，车主可以把EVO改装到400匹的动力，更有人直接从日本定购专业工程师改装过的EVO更是可以达到550匹的惊人动力。

如果你要购买EVO又不想改装劝你还是买其它的车吧！

只有改装过得EVO才能揭露他的原始本色。

悬挂底盘篇：

这次展示的EVO10配置的是BBS锻造18英寸轮毂、DUNLOP245/40R1893Y运动型轮胎、前轮BREMBO双卡钳通风盘式制动/后轮BREMBO单卡钳通风盘式制动，如果喜爱改装的朋友肯定知道BREMBO这个牌子，这个牌子是改装制动的最出名的品牌，EVO10的制动肯定是无庸置疑的。

一辆运动型车离不开的是有一套很好的减震，如果没有一套好的减震是无法体现车的价值。

高性能的轮胎保证了高速的抓地力，制动性能的好坏也有很大的关系。

这款245/40R18的轮胎会给驾驶者提供很好的操控性能和安全性。

改装轮毂界响当当的品牌BBS，高性能轿车必不可少的装备。

前轮BREMBO双卡钳通风盘式制动

后轮BREMBO单卡钳通风盘式制动

高性能减震和红圈弹簧。

内饰篇：

EVO10代内饰设计简洁以黑色、银色为主，没有太多的奢华配置。

简明而要运动感十足。

真品包裹的方向盘手感好、粗细合适。

方向盘上没有多功能控制键，只有一个切换四轮控制系统模式的拨档开关。

根据不同的路况选择不同的档位。

仪表设计更是简洁，左右两个圆筒型仪表，中间一个多功能液晶显示屏。

这样的设计给人一目了然没有太多花哨东西的感觉，符合了运动型轿车的风格。

EVO10代采用的是手自一体变速箱，离合器采用了先进的双离合器设计，有效的减少了换挡时间，并且保证了换挡的平稳性。

排挡下方有一个双离合器运动模式的切换键，可不要小瞧这个拨档呀！

宣传彩页上看到请低于10KM的情况下切换，防止突然加速的出现。

可以看出普通模式和超级运动模式的区别还是很大的。

手动模式下使用拨片进行换挡，驾驶者的手不必离开方向盘、视线也不必离开行驶方向。

位于方向盘左后方的这几个按钮对于一款运动轿车有着巨大的作用，现在的轿车为了安全性都带有了电子稳定行驶系统，这几个按钮就是把稳定系统关掉的开关。

如果无法关掉稳定系统车手是很难作出漂移动作的。

世界知名的RECARO运动型桶椅，我做了一下已经爱上它了，腰部臀部很好的包裹性、腿部背部支撑良好，有了好的座椅驾驶者才能出色的驾驭这辆“战神”。

车顶部的阅读灯和控制开关很是平庸没有特点。

手刹虽不是真品包裹但是手感还可以接受，旁有有两个杯托总是觉得不是太协调，两个控制座椅加热的开关。

一辆这么强悍的运动轿车，配合一套发烧的音响是很有必要的。

EVO10采用的是全套来福音响系统，650W的数字功放9只喇叭的威力应该是比较震撼的，最重要的是原车配备了超低音喇叭使得音响足够震撼，6碟CD机也是标准配置。

虽然当天没有试听但这样一套扩声系统完全可以满足绝大多少用户的需求。

前门上的来福高音头，全车共有4个高音头。

扶手箱内的安全气囊控制开关。

EVO10的车门内饰简洁。

主驾驶门饰上的组合控制开关，美观程度不敢恭维。

后排座椅空间并不是很富裕，头部空间不足、腿部空间也不充足。

此款车的设计并没有太多考虑后排乘坐人员的舒适度。

后排座位中间的靠背可以放下，可以做为扶手并带有两个杯托可以放饮料，设计比较人性化。

油门和刹车的金属踏板上带有橡胶防滑垫。

车辆信息的铭牌，右下角写着生产国：

日本国，并标明了车辆型号、出场日期、编码代号等。

EVO10的后备箱布局也是精心设计过的，后置的电瓶和玻璃水罐、低音炮占据了后备箱很大一部分空间，所以后备箱实际利用空间很是有限。

备胎没有采用和正胎一样的BBS轮毂，可能是出于成本控制。

对于运动型轿车控制自重也是很重要的，EVO10后备箱的工具箱采用泡沫材质的盒子，很是出乎意料。

后置电瓶的位置

喷水罐的位置