碎石垫层试验段施工方案文档格式.docx
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碎石垫层试验段里程为改DK352+411.7～改DK352+567.7,长度156m，摊铺碎石垫层厚度50cm，碎石垫层宽度为45.4m。
为确保软土路基处理施工质量，根据施工图纸及铁路相关规范的要求，进行软土路基处理碎石垫层试验段的施工，以便选定合理的施工工艺，确定有关技术参数，为大规模施工提供依据。
为保证试验段的施工顺利进行，特制定施工方案。
1.编制依据
本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：
（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。
（2）《高速铁路路基工程施工安全技术规程》。
（3）《铁路路基工程质量验收标准》。
（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
（5）有关法律法规和原铁道部有关规章、规定。
（6）发布的施工作业指导书及相关文件资料。
（7）本单位对施工现场实地勘察、调查资料。
（8）工程经验和可调用到本工程的各类资源。
2.试验路段施工目的
2.试验段施工目的
（1）通过土工试验和现场工艺试验，掌握碎石铺设及土工格栅铺设工艺，验证碎石垫层配合比与压实关系，得出合理的机械设备组合。
主要确定按室内实验室配比是否满足压实后的K30要求、松铺厚度及系数、碾压遍数、碾压行进速度、压实机械的对照以及施工工艺的确定，在规定的工期条件下指导人员、机械、车辆等的配置，从而满足工期的需要。
（2）优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案及施工工艺，充分发挥人员和机械的效率。
（3）熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
检测项目：
①颗粒分析试验。
②地基系数K30。
③厚度检测。
④高程检测。
3.施工方案
3.施工组织安排
3.1试验段选择及工程量
结合本标段的总体施工安排，试验路段选定在改DK352+411.7～改DK352+567.7，全长156m，能代表本合同段的基本情况，试验段施工对以后的施工能够起到指导作用。
该段碎石垫层铺筑厚度50cm，总工程量4249.9m3，按照要求进行两次铺设，第一层铺设厚度30cm，机械碾压密实达到要求后，进行土工格栅铺设，然后进行第二层铺设，铺设厚度30cm，再进行机械碾压密实，达到设计要求的压实度。
3.2组织机构及人员配备
项目部按照合同要求组织相关人员、机械，并确定其职责，人员分工。
项目总工制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。
质检人员按施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计分析。
试验段工程由专业施工队进行施工，项目部组织管理。
施工投入的人员数量表
序号
名称
姓名
负责事项
1
项目经理
徐大平
施工整体安排
2
项目总工
谢迎超
技术、质量负责人
3
工程部长
周方南
技术负责人
4
路基负责人
李岩
现场负责人
5
质检负责人
吕学亮
质量负责人
6
试验负责人
赵立虎
7
测量负责人
石庆波
8
现场安全员
王星
安全负责人
9
机械操作工
5人
机械指挥及操作
10
工人
现场施工
3.3机械设备配置
根据工程量和施工要求、投入如下机械设备
机械设备配置表
机械名称
单位
规格型号
数量
挖掘机
台
PC220
装载机
ZL50
压路机
SXM220
自缷汽车
15t
试验仪器
套
砂石筛、灌沙筒等
测量仪器
全站仪、水准仪
3.4施工材料配置
3.2.3.1碎石垫层材料要求
碎石垫层应采用级配良好且不易风化的碎石，粒径小于2㎜的部分不应超过总中的45％，最大粒径不应大于30mm，含泥量不应大于5%，且不含植物残体、垃圾等杂质。
3.2.3.2土工材料要求
（1）土工格栅采用双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅或双向粘焊土工格栅
双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅：
每延米纵、横向极限抗拉强度≥100KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13％；
纵、横向2％伸长率时，纵、横向拉伸力≥35KN/m；
纵、横向5％伸长率时，纵、横向拉伸力≥70KN/m。
双向粘焊土工格栅：
纵、横向2％伸长率时，纵、横向拉伸力≥55KN/m；
纵、横向5％伸长率时，纵、横向拉伸力≥65KN/m；
节点极限剥离力≥300N。
（2）土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标。
3.5工期计划
路基地基处理碎石垫层试验段改DK352+411.7～改DK352+567.7,已做好一切施工准备，现申请该试验段的正式开工，计划施工日期2015年1月25日～2015年1月30日。
4.施工工艺流程
试验路段拟采用以下施工工艺流程：
施工准备→拌料→30cm碎石铺设→整平→碾压→检测→铺设土工格栅→30cm碎石铺设→碾压→检测上报试验段试验报告。
施工工艺框图如下：
碎石垫层试验路段施工工艺框图
测量放样
整平基底
填料检验
碎石摊铺
检查碎石
备料
计算摊铺工程量
测量确定中边桩
挖排水沟
填料选择确定
沉降观测
压实
不合格返工处理
检测
确定施工方案和技术参数
编写与上报
试验路段总结报告
正式施工
4.1填料的选择和试验
试验段所用的材料与将来全线施工所用的材料相同，根据设计要求，填料选用山东泰安夏张石场的碎石。
4.2施工准备
（1）开工前做好测量准备工作，现场恢复和固定路线，其内容包括利用前期准备工作的导线、水准点复测及加密成果恢复中线，并进行横断面的复测与绘制等。
测量时，使用满足精度的仪器，仪器使用前进行检验、校正。
（2）所有测量进行记录并整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。
（3）监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用界桩和坡脚、排水沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
（4）施工测量的精度应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）的要求，施工放样还应符合《铁路路基施工技术指南》的规定。
4.3基底整平
根据放样确定的路基填筑范围，采用推土机进行场地整平，对路基铺装范围内基层进行碾压密实。
填筑碎石垫层段范围内不得含有积水及附着物。
4.4防水与排水
（1）在垫层工程施工期间，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（2）施工时，各施工层保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，做到各施工层表面不积水。
（3）在施工碎石垫层时，对碎石垫层基层设置4%的横向泄水横坡，基层在碾压过程中，测量人员控制好横向泄水横坡坡度。
在碎石垫层铺设时，在摊铺3-6m长度后，测量人员控制碎石垫层顶面的横向泄水横坡4%坡度，泄水横坡坡度准确无误后，在进行全面施工。
横向泄水横坡与纵向排水通道连接紧密，交接处平滑，有利于泄水的排放。
4.5备料、摊铺及土工格栅施工
碎石垫层内铺设一层土工格栅，先铺设0.3m厚碎石垫层，碾压密实，其上铺设一层土工格栅，两端回折2.0m，在铺设0.3m厚碎石垫层，碾压密实后（K30≥130MPa/m），碾压密实后施工上部填土。
（1）按规范要求，路基处理垫层分两次进行摊铺，第一层的摊铺厚度30cm，摊铺平整后机械碾压密实后，检测达到设计要求后铺设土工格栅。
（2）土工格栅铺设施工工艺如下所示：
①土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
②固定好土工格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
土工格栅受力方向应采用连接棒进行等强度连接。
③铺完一卷后用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。
④以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。
（3）土工格栅铺设完成后，进行第二层碎石的摊铺，用装载机铲运铺平厚度30cm，然后机械碾压，直到压实度满足设计要求。
按照路基处理宽度和长度计算所需要的碎石量，根据碎石的松装密度，计算出试验段所需碎石备料量，总量4249.9m³
。
（4）碎石运到工地集中堆放，用装载机铲运至摊铺地点后由挖掘机摊铺，并初步找平。
挖掘机摊铺后再用人工进一步修整找平。
整平时注意控制好路基纵横坡度。
4.6压实
第一层整平后用振动压路机进行压实，初压静压1-2遍；
复压振压3-4遍，第1-2遍用弱振碾压，然后用强振碾压；
终压静压1-2遍。
碾压直线路段时，压路机由边部向中部碾压，前后两次轮迹重叠1/3-1/2轮宽。
后轮压完路基全宽时即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6-8遍，使表面无明显轮迹，以检测的压实度达到规定要求为准。
再进行第二层摊铺整平，按照第一层的步骤重复施工，直到检测压实质量达到设计规定要求。
压路机的碾压速度，初压1.5-1.7km/h，复压2.0-2.5km/h，终压4km/h。
压实度达到规定要求后报监理工程师验收，测量人员测量纵横断面高程并报监理验收。
4.7沉降观测桩预埋及观测
路基碎石垫层铺设改DK351+386.62～改DK352+672.3处进行动态观测，设置好沉降观测点。
（1）沉降观测桩：
桩体选择Ф20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待碎石垫层施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后采用电子水准仪按二等高程测量标准测量桩顶标高作为初始读数。
（2）用于观测位移及沉降的基准点（基桩），必须置于不受碎石摊铺碾压荷重影响的稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采用有效措施加以保护，定期对观测基准点的水准点进行校测。
（3）为了保护基桩、位移观测桩，防止受施工机械、人员的的扰动，在沿碎石垫层边缘用C15混凝土浇筑沉降保护墩，在基桩、位移观测桩四周用水泥砖砌上40cm高围墙，旁边立上醒目的提示语。
（4）采用水平位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边桩水平位移。
①观测精度
路基沉降观测水准测量的精度为±
1.0mm，读数取位至0.1mm；
剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m。
位移观测测距误差±
3mm；
方向观测水平角误差为±
2.5″。
②观测频次
路基沉降观测的频次不低于下表的规定。
实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次。
当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。
路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。
观测过程中及时整理绘制“填土－时间－沉降”曲线图，观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。
路基沉降观测频次表
观测阶段
观测频次
碎石垫层铺设
一般
1次／天
每天填筑量超过3层时
1次/每填筑3层
沉降量突变
2～3次／天
两次填筑间隔时间较长
1次／3天
4.8检测
（1）填料碎石质量检测：
主要指碎石粒径级配、地基系数K30，严格按照设计要求和规范检测。
（2）试验段主要检测摊铺碎石地基系数K30和松铺系数。
碎石现场取样筛分；
松铺系数用松铺厚度和压实厚度进行计算。
（3）粒径小于2㎜的部分不应超过总中的45％，最大粒径不应大于30mm，含泥量不应大于5%。
（4）平原东站路基上部路堤填高大约4m，当路堤填筑高度H＞3.0m时，应满足地基系数K30≥130MPa/m。
压实标准表
填料
部位
压实标准
地基系数
（MPa/m）
碎石
褥垫层
≥130
（5）测量标高，计算调整松铺系数
每一段每20m用电子水准仪测量1个横断面上的中、边桩共3个点的松铺前，松铺后及压实后的标高，推算实际松铺系数，同预先采用的松铺系数进行对比分析，确定调整方案，再将调整后的松铺系数用于下一段的铺筑施工，进行下一轮调整。
4.9试验路段的总结评定
当摊铺厚度达到要求时即可结束试验。
将施工过程中记录的设备类型，组合方式，施工工序，材料的摊铺厚度等数据进行分析处理与汇总，对照设计要求确定最优施工工艺，最佳施工机械组合。
5.施工质量保证措施
4.施工质量保证措施
为了确保本项目的工程质量及安全，争创全优工程，我们针对本试验段的特点，组建一个机构完善、检测设备完备、手段先进的质量保证体系。
5.1质量检查组织和机构
成立以项目经理为组长总工程师为副组长的质量管理领导小组，由项目总工具体负责本项目质检机构的组建，人员安排以及各项规章制度的制定，组织各道工序的检查验收和试验数据的收集与分析，使之对以后的工程施工进行有效的管理。
（见质量保证体系框图）
质量管理领导小组：
组长：
副组长:
组员：
石庆波、周方南
质检负责人负责对各种规章制度的执行情况进行检查，处理质检方面的日常工作。
试验室负责整个试验段的试验规程规范及制度的执行，制定试验方案，负责质量检查和试验检验工作，提供监理工程师所需的试
验数据。
试验路段成立以徐大平为组长的质量检查小组，并配备专职质安人员，负责本路段的施工质量，督促各班组操作工人的操作，跟班进行工序质量检查，及时发现并纠正质量隐患。
所有质检人员和试验人员均选派有相应技术职称和多年工程实践经验，工作认真负责的人员担任，配备先进和完整的检测和试验设备，独立地行使质量安全一票否决权。
质量检查组织机构框图
项目经理部
质量管理领导小组
工程部
质检部
试验室
施工队
质量管理小组
专职质检员
专职试验员
施工班组
质检小组
操作人员
自检、互检、交接检
兼职质检员
5.2组织保证
为做好试验路段的施工，项目部成立试验路段施工小组，负责该工程的施工，并配备相关管理人员，技术人员及有关技术工人，加强对施工的组织管理，确保试验路段成功进行。
5.3技术保证
（1）制定详细的施工方案，保证施工按计划进行
（2）抓好原材料控制，施工前要做好原材料的试验工作，对不合格的材料杜绝使用。
（3）抓好工序控制，在一定的施工条件下，要保证路基压实度，最主要的指标是含水量，最关键的工序是碾压，施工时要严格控制好含水量，确保机械碾压遍数，保证压实质量。
（4）抓好检测工作
施工时要严格控制好标高测量，含水量及压实度检测，保证试验数据的准确有效。
5.4、质量检查程序
每道工序的施工应按施工技术规范的要求，跟班实行自检、互检、交接检制度。
现场施工员、质安员及时进行工序的检查，发现问题及
时整改，自检合格后填写质量检验报告单交质检工程师检查，经检验合格签证后将自检资料报监理工程师查验，监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。
对检查过程中发现的问题，应分析原因，制定措施，认真进行整改，直至达到监理工程师满意的程度，并吸取教训，以免产生类似问题。
每道工序和单项工程质检流程图如下：
每道工序完成
合格
不合格
班组自检
返
工
现场技术员自检
填报质量检验单
质检人员复检
监理工程师检查
进行下道工序
5.安全保证体系
安全保证体系是杜绝事故为目的，运用严格的管理制度和严密的组织，把各部门、各环节的安全管理职能组织起来，做到与生产同时计划、布置、检查、总结，使安全管理制度化。
6.安全保证体系
6.1安全管理系统
项目经理部下设安全环保部，由项目经理和项目副经理直接领导，现场施
工队设安全员，由现场施工队队长和生产部门领导。
施工员、班组长及工人均属于安全管理体系的组成部分。
6.2安全生产责任制
（1）项目经理是经营生产第一责任人，对安全生产负总的领导责任。
（2）项目副经理对现场施工安全负直接领导责任。
（3）总工程师对项目经理部安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。
（4）施工队长对本施工队安全生产工作负具体领导责任。
（5）技术员、施工员对所管工程的安全生产负有直接责任。
（6）班组长的安全生产责任是遵守安全生产规章制度，熟悉本
工种的安全技术操作规程，教育和带领本班组工人遵章作业。
（7）工人要积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育，提高安全技术，听从安全员指挥。
（8）安保部：
认真贯彻安全技术措施或方案，加强施工现场管理，建立安全生产的良好秩序，做好培训考核工作。
（9）工程部：
编制施工设计方案的同时，应编制相应的安全技术措施和操作规程，负责安全技术的专题研究和安全设备，安全技术措施与施工交底。
6.3安全保证措施
（1）安全交底和安全教育定期进行：
安全技术方案和交底由总工程师主持。
（2）进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤脚、赤膊。
（3）出现安全事故及未遂事件坚持“三不放过”的原则，查明原因，处分责任人，吸取教训。
（4）设备施工时，四周不能站人。
（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。
（6）备足劳保防护用品。
（7）加强用电管理。
（8）施工中所用的各种机具设备必须保证处于完好状态，不合格的机具严禁使用。
（9）交通安全措施
①由专人负责道路交通的疏导。
②在施工路段、施工点设立明显的交通标志。
③科学合理地组织材料运输。
④经常维护施工便道。
（10）消防安全：
施工现场不得生火煮饭或取暖，现场应配备消防设施。
（11）治安安全：
生产工人选用无不良记录的劳动力，并进行登记。
工地设立治保小组，对全体施工人员进行消防保卫工作教育。
（12）机械设备操作人员（驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
（13）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
（14）机械设备发生故障后及时检修，绝不带病运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
（15）专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违反章和违章指挥。
7.文明施工及环保措施
6.文明施工及环保措施
（1）保护自然生态环境：
施工过程中，禁止侵占非征地用地。
材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理，保护铁路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。
因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程予以恢复。
（2）施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饭用水源。
（3）受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
（4）驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。
（5）实行文明施工目标责任制，由专人负责试验路段的文明施工措施。
（6）必须编制有针对性的文明施工措施。
（7）道路施工给周围居民带来不便，做好向周边单位及过往行人的宣传、解释工作，在施工过程中不得与人发生争执、甚至打架事件，文明施工。
（8）施工现场设备应有序停放，施工设备应防止漏油，避免污染环境。
（9）填料在运输和使用过程中做到不洒、不漏、不剩、不弃。
（10）加强施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，晴天高温作业时，宜洒水，以减少扬尘。
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