城市照明专项规划说明书Word文档下载推荐.docx
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葫芦岛市旅游资源丰富，自然景观与人文景观相交融，是辽宁省三大旅游区之一，与山海关、北戴河、南戴河等共同构成中国北方海滨的避暑胜地。
1.3.城市总体规划情况
1.3.1.规划期限
城市总体规划的期限为2005~2020年，近期2005~2010年，远期2011~2020年。
1.3.2.规划范围
葫芦岛城市规划区西至高速铁路以西500米；
东至海岸线和行政边界；
北至高桥镇；
南至双树乡，葫芦岛城市现状建设特征与规划控制需要，考虑到兴城市双树乡及东窑龙湾海滨部分用地已经纳入到葫芦岛城市管理范围内等原因，将其划入葫芦岛城市规划区范围内，规划区总面积约374平方公里。
1.3.3.城市性质的界定
城市性质的界定，需要综合考虑城市现实基础和未来发展战略目标，对于城市建设发展的各项战略举措有着重要的指导意义。
为此，建立在以上研究基础上，本次规划认为，随着未来葫芦岛都市核心区建设发展和联系的日益紧密，新一轮葫芦岛城市总体规划应当结合长远宏观发展战略需要，从构筑“大三位一体”的战略高度确定城市性质。
为此确定城市性质为：
辽宁西部重要的中心城市，东北、华北两大经济区的节点城市，环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。
1.4.城市照明现状
葫芦岛城市夜景具有一定的规模和效果，有良好的可塑空间。
葫芦岛城市主干道的亮灯率在98%以上，次干道的亮灯率在96%以上，基本消除“有路无灯”现象和照明盲区。
1.5.存在的问题葫芦岛市现状亮化较好的地段主要分布于连山组团商业中心区域和龙湾组团龙湾大街、海辰路等道路界面；
其它组团亮化主要是道路照明，建筑亮化较少。
整体夜景形象不够突出，照明形式单一，缺少层次。
葫芦岛城市夜景整体轮廓线不突出，效果较平淡，地方特色不鲜明，照明层次感不强。
道路照明设施完好率和线网安全率一般，照度目前还没有统一的规定和标准，道路装灯率和架空线入地率较差，节能型措施和节能灯具使用少，城市景观照明光色杂乱，整体协调性不够。
道路照明系统缺乏层次，光骨架不清，道路亮度等级划分简单，光色单调，视觉舒适性差。
光源类型单一，新光源（绿色光源）使用比例少。
道路照明设计与绿化设计协调性不够，景观照明与功能照明混淆。
道路照明的复杂性考虑不够。
不论是商业性、生活性干道还是交通性、货运为主的干道，灯具风格过于雷同。
一些交通性干道设置装饰性照明，所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰不仅破坏功能性照明，而且偏离了道路使用要求，浪费了能源。
1.6.问题产生的原因缺少统一的规划，建设照明设施的单位各自为政，自发行事，出现该亮的不亮，不该亮的反而很亮，导致整个城市夜景照明的总体效果不突出，特色不明显。
景观照明方法单一，建筑的内涵和特征考虑不全，大多采用泛光灯或轮廓灯照明，既浪费能源，而且艺术效果也不好，建筑物的艺术价值和文化价值因用光不当而大失光彩。
景观照明缺少统一标准和依据，不同建筑和不同环境亮度下的夜景照明的照度应按照相关设计标准，照明效果并非越亮越好。
城区内景观照明的光源、灯具和附属设备品种少，设计和质量有待提高，照明新技术尤其是绿色照明的应用和推广重视不够。
城市照明设备维修管理问题突出。
2.规划方法与案例研究
2.1.欧美国家和日本的城市照明经验
大多开始于上世纪90年代，现在处于一个初步成熟的阶段。
美国的电泛光照明与电力时代同步是现代城市夜景观的始作俑者。
至二十世纪二十年代纽约的城市夜景观给欧洲带来了震撼，推动了欧洲的夜景观营造并迅速传遍世界。
世界上有很多城市均因有一亮丽的夜景而成为游客的"
必修"
，象纽约曼哈顿、芝加哥、东京、横滨、巴黎等。
而城市夜景观的塑造已呈现出个性化的趋势。
如横滨的夜景宛如星河泻地，银灿灿一望无际；
拉斯维加斯夜景尽显繁华、高贵、耀眼却不喧闹；
纽约曼哈顿则如硕大无朋的彩画，与港湾的水体相呼应幻成一片金光闪耀，璀璨夺目。
城市夜景观已成为一个城市国际化的象征。
它使城市突破时间的限制来展示自身的形象与活力，使城市在吸引外资、发展旅游观光以至促进社会主义物质文明与精神文明建设等方面均有积极意义。
日本东京照明规划的目的是使整个城市图像在夜间更加戏剧化的生动起来，包括远景的城市画卷、街道和公共空间的亲和力。
内容包括：
用光去描绘城市；
加强广场和公园的景观照明，创造安全和舒适的夜间环境；
渲染城市水系的戏剧化效果；
通过建筑照明创造壮观的舞台效果等。
节能和环保意识突出，国际照明委员会（CIE）照明发展委员会主席
VDvoracek先生曾预测，从1990到2000年人的年平均耗电量逐年上升，而照明总能耗的比例将由1990年的12%下降到2000年的10%。
自20世纪70年代始，人们便在照明节能方面作出努力。
20世纪90年代美国率先实施绿色照明计划，最近欧盟委员会也拟订了绿色照明实施计划。
同时国际上一些金融机构，如全球环境基金会（CEF）通过世行和联合国开发计划署在世界各国资助了多个开发高效照明项目。
2.2.国内城市照明规划发展的经验
2.2.1.杭州城市照明规划
从2003年起杭州进行大规模的建设和改造，对城市照明提出了系统化的要求。
同时结合旅游，一年一度的西湖博览会也显示了照明规划的重要性。
照明规划的编制和实施，提升了杭州城市夜形象，对杭州城市的旅游与经济发展起到了卑微如蝼蚁、坚强似大象
不可估量的作用，促进旅游收入增加了近25%。
2.2.2.海口城市灯光环境总体规划
海口是我国城市中采用LCM体系较早的城市之一，通过该体系的梳理，有序的指导和管理着城市夜景照明体系的完整与特色，对庞大而复杂的城市照明设计和管理提出了较为科学的方法。
2.2.3.上海城市灯光设计规划
上海是我国重要的商业和旅游城市，其照明设计的特点是抓住了重点区域的灯光环境建设，结合商业夜形态的特点，较为经济的、效果和特点明显的解决了城市照明中资金来源的问题，是一种可以借鉴的城市经营和发展思路。
上海城市照明的最大特点就是企业主动进行夜景照明设计，满足商业环境的需要。
政府相关职能部门的任务市对照明设计的管理以及对城市道路设计照明的设计、建设和管理。
2.3.先进地区城市照明规划设计实例的启示：
城市照明体系复杂，规划设计应该抓住重点，科学的解决道路的功能照明的同时，兼顾城市特色，有效地突出城市性格和特点，并对照明规划的实施有较为可行和完备的体系和制度保障。
（1）规划目标明确，重点突出
（2）规划实施体制完备，操作性强
（3）照明规划设计体系系统性强，责任和内容明确
3.规划总则
3.1.规划范围与城市总体规划相对应，包括城市范围内的道路、街巷、桥梁、住宅区、广场、公共绿地和建筑物等功能照明与夜间景观照明。
3.2.规划期限本规划以2011年为基准年。
近期：
2011~2015年；
远期：
2015~2020年。
3.3.规划目标
3.3.1.近期目标：
（1）功能照明达标建设，完善小区照明系统，消灭照明盲区；
（2）改造光污染严重的工程，架空线路入地与城市道路改造同步实施；
（3）建立智能化监控系统，建立绿色照明体系，建设一批节能、绿色照明示范工程。
3.3.2.远期目标
（1）形成富有城市特色的景观照明体系；
（2）照明功率密度达到节能指标；
（3）实现智能化监控及管理系统，并进一步普及绿色照明工程。
3.4.指导原则
（1）服从和服务于城市总体规划的原则；
（2）体现城市特征、突出重点、整体协调的原则；
（3）远近结合、可持续发展的原则；
（4）节约能源、保护环境的原则；
（5）建设成本与维修成本统筹兼顾的原则；
（6）方便维护及管理的原则。
3.5.规划编制依据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》；
（2）《葫芦岛市城市总体规划（2006-2020）》；
（3）《城市照明管理规定》（2010）；
（4）《城市规划编制办法》（2005年）；
（5）《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）
（6）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；
（7）《城市环境（装饰）照明规范DB31/T316》；
（8）《葫芦岛市城市灯光亮化管理办法》（2011）（9）本次规划的相关调查资料；
4.城市总体照明规划
4.1.城市照明总体形象和风格
4.1.1.城市照明总体形象规划依据葫芦岛城市总体规划中葫芦岛城市性质的定位为：
辽宁西部重要的中心城市，东北、华北两大经济区的节点城市，环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。
结合葫芦岛城市空间、文化和气候特点，本次规划确定葫芦岛城市照明形象和风格为“流光溢彩、魅力滨城”，通过灯光环境的塑造，体现葫芦岛城市空间的“庄重、典雅、浪漫”滨城市夜景观。
4.1.2.城市照明风格规划结合葫芦岛市作为辽宁沿海经济带上重要的节点城市、新兴的宜居生态园林城市的特点，本次规划的总体风格通过三种景观风格特色区域来体现。
1）自然山海风格体现大气、精致、宜人的城市特色与海滨景观相衬。
主要指滨海地区、城区范围内的河流、自然山体、绿地公园等。
包括龙湾海滨、龙背山公园、新区公园、报晓园、五里河、连山河、茨山河、望海寺海滨等景观照明以及海滨公路功能照明。
2）现代都市风格
体现现代、活力和繁荣的都市氛围，展现新葫芦岛城市建设的成果。
主要体现葫芦岛市作为辽宁沿海经济带重要的工业基地、港口基地的城市特色。
包括龙湾大街城市中轴线、海滨公里沿线、新华大街、连山大街、龙程街、锦葫路、石化区、高新产业园区、北港工业园区、打渔山工业园区、临港产业园区、葫芦岛港、等功能照明和景观照明。
3）雅致文化风格
以CBD商务区核心区、飞天广场、兰花广场等城市文化广场、文体公共建筑集中区的建筑照明、道路广场功能照明，突出城市快捷、高效、创新、发展的新形象，包括等功能照明和景观照明。
4.1.3.城市照明规划的总体设想
依据葫芦岛城市总体规划，确定葫芦岛城市照明的总体设想为完善城市功能照明，明晰城市轮廓，突出城市夜景空间结构，展现葫芦岛城市夜景特色。
科学规划城市照明，完善城市功能照明，提出城市照明发展的系统框架，倡导绿色照明、节约能源，提升葫芦岛城市夜形象，为葫芦岛城市经济、社会发展作出贡献。
城市照明要充分体现葫芦岛城市山海相依的独特自然山水格局，突出“滨城”葫芦岛的滨海资源优势、赋予葫芦岛一幅魅力四射、绚丽多姿的夜景，打造具有“滨城”独自特色的山海城市夜景观。
4.2.城市照明布局规划
按突出重点、兼顾一般的原则，确定葫芦岛城市照明的布局结构为“两轴、两带、三心、多节点”。
以城市主干骨架线路、滨水绿带、重要城市节点为核心，一般干道、地区和节点为衬景，达到重点突出，风格协调，特色鲜明的效果。
两轴：
指由龙湾大街及两侧公共建筑照明构成的城市照明轴线和以海滨公路及周边建筑照明、广场公园照明构成的滨海照明轴线。
两带：
指由连山河、五里河滨河带状公园景观照明构成的夜景照明景观带。
三心：
指CBD商务区核心区构成的照明中心，以文化体育设施的景观照明为主；
飞天广场及周边高层建筑照明构成的照明中心，突出城市文化特色和形象；
兰花广场、民安步行街及周边商业建筑构成的照明中心，突出热烈、繁荣的商业氛围。
多节点：
指城市的居住区中心、重要的公园绿地、交通门户、工业区等。
4.3.城市光源色性
结合葫芦岛城市照明的形象风格所应体现“流光溢彩、魅力滨城”的特点，确定城市整体光源色性以“黄、白”色调为主，在城市局部功能区配以适当的冷色调，形成和谐、层次感强的照明效果。
控制动感光、闪烁光、色彩艳丽光的使用范围。
（1）道路照明、商业区照明、广场照明等宜采用白光照明。
（2）CBD商务区、公园绿和水体景观区宜采用冷色调照明。
（3）在建筑外部照明中，应根据建筑物使用性质和自身特点采用相对应的照明光色。
建议冷色饰面的建筑宜用冷色光或白色光源，暖色饰面的建筑宜用
黄光或白色光源。
城市线性照明带采用三级色温控制主要照明体系的光源，以色温在4000K的偏冷光源烘托绿地水面等自然景观，色温在3500K的光源作为城市主要交通道路照明光源，色温在2700K的偏暖光源作为商业区、文化区、旅游区的光源，突出热烈、繁荣的氛围。
4.4.城市照明亮度等级规划
按照区域位置和空间功能划分，将城市区域宏观地分成三个亮度等级区，每一个等级对应不同的亮度值，形成层次分明、梯度明显的城市照明效果，也有利于城市节能。
本次规划根据大的亮度划分为三个亮度等级。
一级亮度区：
城市中心区。
二级亮度区：
城市各片区中心区。
包括锦葫路、龙城街、连山大街、新华大街、东城大街等重要功能区。
三级亮度区：
外围重要功能区。
5.城市功能照明规划
城市功能照明包括：
道路照明、道路交会区功能照明、商业区功能照明、住宅区功能照明、休闲旅游区功能照明、桥梁功能照明、广场空间功能照明。
其中，道路照明是最为重要的功能照明部分。
5.1.城市道路照明规划目标
技术目标——90%以上城市道路功能照明技术指标达到国家相关标准（主要指城区范围内所有道路功能照明功率密度、路面平均亮/照度、路面亮/照度均匀度、眩光限制、环境比等指标）；
建设目标——新建项目100%达到国家相关标准，改建项目分期达到国家相关标准，道路装灯率达到100%，基本实现有路就有灯，充分体现功能照明以人为本的基本原则；
管理运行目标——监控覆盖率达到85%以上，亮灯率达到98%以上，设施完好率达到90%以上。
52道路照明分级。
根据城市道路的性质、断面形式、路幅宽度、机动车和非机动车流量来分析道路照明分级。
根据城市道网情况和使用情况，将城市道路分为交通性道路、商业性道路、游览性道路三大类。
对道路照明分级用不同级别的照度值、亮度值、功率密度值（PLD）等加以控制。
葫芦岛市主干路照明指标规划表
道路
类型
车道数
（条）
路面亮度
路面照度
眩光限制
TI（%）最大初始
值
环境比
SR
最小值
照明功率密度LPD
（W/m2）
平均亮度
2
Lav（cd/m）
维持值
总均匀
度
Uo最小值
纵向均匀度
Ul
平均照度
Eav（lx）
均匀度
Ue
主干路
车道
2.0
0.4
0.7
30
10
0.5
1.05
V6车道
1.25
葫芦岛市次干路照明指标规划表
照明功率
密度LPD
Lav（cd/m2）
总均匀度
UO
UL
UE
次干路
》4车道
1.0
15
0.35
0.70
V4车道
0.85
葫芦岛市支路照明指标规划表
TI（%）最大初始值
（W/m2）
度UO
Eav（lx）维
持值
支路
0.75
一
0.3
0.55
V2车道
0.6
5.3.城市道路照明光源和灯具的选择
按照道路的功能特性和道路景观要素进行选择，光源灯具应体现该道路的特征。
灯饰的造型和外观色彩要美观、简洁，减少过多的装饰，满足功能上合理使用。
路面的照明要考虑亮度分布均匀，并严格限制眩光。
道路两侧的树木照明、卑微如蝼蚁、坚强似大象
小品照明、霓虹、灯箱广告均应统一筹划和设计，以便打造完整的夜间照明效果。
建议城市快速路和城市主干路高杆照明的灯杆高度应在11-15米之间，在宽阔道路、立体交叉口和道路交叉口、广场、户外停车区域建议高杆照明灯杆高度可超过20米。
城市主干道、次干道灯杆高度应在10-15米之间。
其它道路灯杆高度应在6-10米之间。
在景观要求高的道路照明中，除满足功能要求外，应充分考虑景观性。
灯杆、灯头、交通信号灯、标识等一体化在道路交叉口处的灯杆设计，应注重灯杆的一杆多用的设计，减少交叉口处的视觉“污染”。
应将各种交通标识、信号灯与道路统一设计，减少各自独立立杆的繁复做法，加强一体化规划和设计。
6.城市夜景观照明规划
6.1.城市夜景观照明规划目标
充分体现葫芦岛城市“山海相依”的独特自然山水格局，突出“滨城”葫芦岛的海洋资源、生态资源优势，落实“流光溢彩、魅力滨城”城市总体照明形象定位，突出“自然山海风格”、“现代都市风格”、“雅致文化风格”这三种城市照明的主要风格，通过海滨旅游服务区、CBD商务区、行政中心区、商业中心区等地区的建筑、广场的景观照片，呈现一幅魅力四射、绚丽多姿的夜景，打造“滨城”葫芦岛独自特色的山水城市夜景观。
6.2.城市夜景观照明规划体系
依托山海自然资源优势，结合城市发展中逐步形成的传统商业中心、文化体育中心的建筑、雕塑，以及游憩公园广场等景观设施，通过夜景照明，形成独特的夜景观风貌。
山体照明：
通过龙背山、孤山、埉山、龙首山、影壁山等城市周边山体上景观节点的亮化和射灯的亮化，突出山体雄浑高大的形象。
水体照明：
通过对连山河、五里河滨河带状公园的亮化，突显水景活泼灵动的景观特点，并与周边绿化结合，形成水光灯影不夜天的城市夜景观。
对龙港海滨广场、龙回头景区进行亮化，在满足夜间旅游服务功能的基础上，突出大海磅礴恢弘的气势。
商业中心照明：
对兰花广场、玉皇商城传统商业中心以及新区富尔沃财富街的建筑、广场照明，突出商业繁荣、热烈的气氛，体现城市欣欣向荣的发展趋势。
文化中心照明：
突出城市独特的地域文化和城市现代文明形象，以CBD商务区的五场一馆和飞天广场大型城市雕塑的夜景亮化为集中体系。
6.3.建筑夜景照明规划
6.3.1.设计原则
（1）表现建筑物的特征，突出建筑物的形象，增加建筑物的艺术感。
（2）建筑照明设计以底部泛光照明为主，辅以广告灯光。
（3）建筑重点部位突出。
6・3・2•建筑照明方式
建筑物夜景照明方式
照明方式
方法
使用光源
特点
适用场所
C/X、【/泛光照明
用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度咼于周围亮度
气体放电灯
道路、高大建筑物、桥梁、雕塑、小品、广场
轮廓照明
将光源沿被照物特定的轮廓安置显示被照物的外形
白炽灯荧光灯霓虹灯羙耐灯
用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度咼于周围亮度
桥梁、广告、树木、人造景观
内透光照明
将光源安置在被照物内，利用玻璃窗或玻璃墙向外投射出光线
白炽灯荧光灯
灯箱、广告、橱窗、标志
1）泛光照明
对于一些高层建筑，可用灯光将整修建筑物活建筑物某些突出部分均匀照亮在进行泛光照设计时，应考虑灯具的安装位置。
灯具安装在建筑物本身内，如阳台、雨篷上。
这时注意墙面的亮度应有一定的变化，避免大面积相同亮度所引起的呆板感觉；
灯具在建筑物附近的地面上，这时防止灯具直接暴露在观众视野范围内，更不能看到灯具的发光面，形成眩光。
一般可采用绿化或其他配件（如隔栅、遮光板）加以遮挡。
这时应注意不宜将灯具离墙太近。
灯具安装在路边的灯杆活专门的支架上。
这特别适用于街道狭窄、建筑物不高的条件下，如旧城区中的古建筑，安装支架杆高2米，避免灯光对行人造成影响。
灯具放在临近或对面建筑物上。
主要是考虑自身建筑物安装有难度，周围环境与场地受到限制，这种情况下可以考虑灯具安装在其他建筑物上。
2）轮廓照明
城市中心区的照明主要是建筑物的轮廓照明。
它是以黑暗夜空
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