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(1)用红、绿、黄发光二极管作信号指示灯。

(2)让主干道处于常允许通行的状态,支干道有车来时才允许通行。

可用逻辑开关作主支干道检测车辆是否到来的的信号。

(3)主支干道交替允许通行。

主干道每次放行45秒,支干道每次放行25秒。

(4)在每次由绿灯亮转换到红灯亮的过程中,要亮5秒钟的黄灯作为过渡。

(5)设置45秒、25秒计时、5秒计时显示电路。

2.提示:

设计时先用仿真软件Multisim测试设计电路是否正确,无误再制作实际电路。

3.参考元器件:

74HC160/190,74HC161,74HC00,74HC08,74HC20,74HC153,74HC138/139,CD4511,CD4060/NE555等。

2.总体设计方案

本次课程设计这样实现交通灯的控制,交通灯是交通安全的关键,已经广泛用于城乡的十字路口,它的正常工作是交通秩序能够正常进行的有力保障,为了确保十字路口的车辆顺利通行,往往都采用自动控制信号灯来进行指挥。

其中红灯(R)亮,表示该条道路禁止通行;

黄灯(Y)亮表示停车;

绿灯(G)亮表示允许通行。

本次设计主要分为两种情况:

支干道有车和支干道无车。

整个交通灯控制系统由led灯显示模块,循环控制模块,置数与数码管显示模块和秒脉冲发生模块组成。

 

图1支干道有车

图2支干道没车

由一片74hc161控制交通显示红绿灯的交替循环,共有四个状态,主干道绿灯亮同时支干道红灯亮,主干道黄灯亮同时支干道红灯亮,主干道红灯亮同时支干道绿灯亮,主干道红灯亮同时支干道黄灯亮;

同时两片74hc160加法计数器,高片和低片分别和七段显示译码管的十位和个位相连,通过预置数,实现数码显示;

计数时间通过555定时器产生的秒脉冲来实现,各模块之间通过逻辑门来连接。

此外,在实现支干道有无车时,增加了手动复位按钮。

①系统中要求有45秒,25秒和5秒的三种定时信号,设计三种相应的计时显示器电路。

计时顺序用顺计时。

定时的起始信号由主控电路给出,定时时间结束的信号也输入主控电路,并通过主控电路去开启和关闭种交通灯或启动另一种计时电路。

②系统要求定时显示电路的输入信号为秒脉冲信号,设计一个可以实现秒脉冲输出的时基电路。

③主控电路是整个电路的核心,它的输入信号来自45秒,25秒,5秒三个定时信号。

主控电路可以控制各种交通灯的开启和关闭,并反馈信号给计时电路,触发与亮着的信号灯相应的定时电路,使其顺时显示相应时间。

图3交通信号灯控制的总原理框图

绿

图4模拟十字路口实际情况

3.模块电路设计

3.1秒脉冲发生模块

脉冲发生器是由555定时器构成的多谐振荡器,因为控制系统是以秒作为单位,所以用秒脉冲发生器,且其对信号的精度要求不高,这里选用555定时器来构成。

555定时器组成的秒脉冲CP1的周期为:

T≈0.7(R1+2*R2)*C,若T=1.0s,令C1=10uF,C2=0.01uF,R1=47kΩ,R2=47kΩ。

根据计算结果,脉冲发生器设计如图5:

它向计数电路提供的秒计时CP脉冲。

图5秒脉冲发生器原理图

3.2数码管显示模块

此模块由共阴极七段显示译码管、CD4511做译码器中间通过330Ω的电阻相连组成。

主要是通过预置给74hc160的三个数45、5、25,再利用74hc160的计数功能计上述的三个数,从而实现数码管的译码、显示。

这里硬件电路采用的是七段显示共阴管,每一个数码管配备七个限流电阻,保护其可以正常工作。

图6数码管显示电路

3.3led发光电路

交通信号灯采用红、黄、绿三种颜色的发光二极管,共阳极接法,串联入保护电阻,避免电流过大对二级管造成损坏。

译码器采用实验室最常用的74ls138三线八线译码器:

表174ls138真值表

显示电路:

图7译码显示电路

3.4主控电路

交通灯的主控电路时一个时序电路,输入信号为:

车辆检测信号(传感器信号)设为A、B,三个定时信号5s、25s、45s设为E、D、C。

控制器的状态转换表如表3所示。

表2

状态

主干道

支干道

时间

S0

绿灯亮,允许通行

红灯亮,禁止通行

45

S1

黄灯亮,停车

5

S2

25

S3

逻辑变量的取值含义为:

A=0,主干道无车,A=1,主干道有车;

B=0,支干道无车,B=1,支干道有车;

C=0,45s定时未到,C=1,45s定时到;

D=0,25s定时未到,D=1,25s定时到;

E=0,5s定时未到,E=1,5s定时到。

状态编码:

S0=00,S1=01,S2=11,S3=10。

赋值后的状态转换表如表3所示。

表3

A

B

C

D

E

Q2n

Q1n

Q2n-1

Q1n-1

说明

×

维持S0

1

由S0→S1

维持S1

由S1→S2

维持S2

由S2→S3

维持S3

由S3→S0

将表中的触发器输出化简,并选择JK触发器,可得状态方程即驱动方程如下:

状态方程:

Q2n+1=EQ2n(Q1n)′+ABD′Q2nQ1n+A′BQ2nQ1n+B′Q2nQ1n+ABDQ2nQ1n+E′Q2nQ1n

=EQ2n(Q1n)′+(Q1n+E′(Q1n)′)Q2n

=EQ2n(Q1n)′+(Q1n+E′)Q2n

Q1n+1=A′B(Q2n)′(Q1n)′+ABC(Q2n)′(Q1n)′+E′(Q2n)′Q1n+E(Q2n)′Q1n+ABD′Q2nQ1n+A′BQ2nQ1n

=(A′+AC)B(Q2n)′(Q1n)′+((Q2n)′+BQ2n((A′+D)*A)′)Q1n

=(A*(A′+C′))′B(Q2n)′(Q1n)′+(Q2n)′((Q2n)′+(BA′D)′)*Q1n

=(AC′)′B(Q2n)′(Q1n)′+(Q2n(BA′D)′)′Q1n

驱动方程:

J1=B(AC′)′(Q2n)′K1=(B(AD)′)′Q2n

J2=EQ1nK2=E(Q1n)′

74LS160芯片如图所示,CLR为异步清零端,LD为置数控制端,P和T使能端,CP为时钟输入端,ABCD为并行置数输入端,QAQBQCQD为输出端,功能表如图所示。

图8

表474LS160功能表

CLK

CLR

LD

EP

ET

工作状态

置零

预置数

保持

保持(但C=0)

计数

图9主控电路

3.5交通信号灯电路

交通信号灯采用红、黄、绿三种颜色的发光二极管,共阳极接法,并连接高电平时分别接入保护电阻,避免电流过大时二极管造成损坏,信号输入分别接译码管和门电路。

如图10

图10led显示模块电路

4.原理总图

5.元器件清单

序号

数量

名称规格

TIMER,LM555CM

2

LED_red

3

LED_yellow

4

LED_green

74LS,74LS138D

6

74LS,74LS161D

7

74LS,74LS4011BD

8

74LS,74LS160D

9

74LS,74LS4081BD

10

74LS,74LS4023BD

11

SWITCH,SPST

12

74LS,74LS32D

13

RESISTOR,74.7kΩ

14

RESISTOR,4.7kΩ

15

CAPACITOR,10µ

F

16

CAPACITOR,0.01µ

17

HEX_DISPLAY,DCD_HEX

18

RESISTOR,330Ω

19

RESISTOR,470Ω

6.调试

本设计的巧妙之处就在于能够分级调试,首先调试555产生的秒信号,再对其分频信号进行分析,观察是否够得到我们所需要的1.1秒信号。

调试74LS160观察是否能够达到我们的要求即实现10进制计数。

观察74LS138级联的输入与输出是否与真值表一致。

最后看各基本门电路组成的分析电路是否能达到预期的目的。

显示部分也是这样,分级检测,如果每一个小环节都能正常工作我们就可以把它们都连接起来,观察两个大的部分能否各自正常工作,即灯的控制是否和预期一致,显示能否正常进行。

最后校对两部分,即灯与计时,观察其是否能达到同步,并用基准秒表进行测试看时间是否有误差。

7.心得体会

通过这次课程设计,加强了我们动手、思考和解决问题的能力。

在设计过程中,经常会遇到这样那样的情况,就是心里想老着这样的接法可以行得通,但实际接上电路,总是实现不了,因此耗费在这上面的时间用去很多。

我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强,由于课本上的知识太多,平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能,而且考试内容有限,所以在这次课程设计过程中,我们了解了很多元件的功能,并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。

平时看课本时,有时问题老是弄不懂,做完课程设计,那些问题就迎刃而解了。

而且还可以记住很多东西。

比如一些芯片的功能,平时看课本,这次看了,下次就忘了,通过动手实践让我们对各个元件映象深刻。

认识来源于实践,实践是认识的动力和最终目的,实践是检验真理的唯一标准。

所以这个期末测试之后的课程设计对我们的作用是非常大的。

经过这几周的课设,过程曲折可谓一语难尽。

在此期间我们也失落过,也曾一度热情高涨。

从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情,点点滴滴无不令我回味无长。

同时我认为我们的工作是一个团队的工作,团队需要个人,个人也离不开团队,必须发扬团结协作的精神。

某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。

实习中只有一个人知道原理是远远不够的,必须让每个人都知道,否则一个人的错误,就有可能导致整个工作失败。

团结协作是我们实习成功的一项非常重要的保证。

而这次实习也正好锻炼我们这一点,这也是非常宝贵的。

对我们而言,知识上的收获重要,精神上的丰收更加可喜。

挫折是一份财富,经历是一份拥有。

这次实习必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆!

通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正为社会服务,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。

在设计的过程中遇到问题,可以说得是困难重重,这毕竟第一次做的,难免会遇到过各种各样的问题,同时在设计的过程中发现了自己的不足之处,对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固。

这次课程设计终于顺利完成了,在设计中遇到了很多专业知识问题,最后在老师的辛勤指导下,终于游逆而解。

同时,在老师的身上我们学也到很多实用的知识,在次我们表示感谢!

同时,对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢!

在此,感谢于老师的细心指导,也同样谢谢其他各组同学的无私帮助!

8.参考文献

1.阎石,《数字电子技术基础》(第五版),高等教育出版社,2005年

2.宁铎,《电子技术课程设计》(第一版)陕西人民出版社,2002年

3.许小军,《电子技术实验与课程设计指导》(数字电路分册)(第一版)

东南大学出版社,2005年

4.曹国清张桂花毕文艳,《数字电路实验》(第一版)中国矿业大学出版社,1990年

5.蒋汉荣,《数字电路技术与逻辑设计》(第一版)清华大学出版社,北京交通大学出版社,2008年

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