煤化工1#汽机操作规程.docx

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煤化工1#汽机操作规程

目录

第一章、汽轮机岗位任务及意义1

第二章、汽轮机本体结构和性能2

第一节、本体结构2

第二节、热力系统4

第三节、调节、保安系统5

第四节、汽轮机油系统10

第五节、汽轮机保护联动及声光信号装置13

第三章、汽轮机技术规范15

第四章、汽轮机组的启动21

第一节、启动原则21

第二节、起动前的准备和检查22

第三节、向油系统充油试验盘车装置24

第四节、启动前的静态保护与联锁试验26

第五节、汽轮机的启动31

第六节、滑参数启动43

第七节、热态启动44

第五章、汽轮机组的停止46

第一节、正常停机（额定参数停机）46

第二节、故障停机47

第三节、盘车装置使用规定48

第四节、停机后的防腐49

第六章、汽轮机的正常运行维护50

第一节、正常运行维护50

第五章、辅助设备运行55

第一节、辅助设备开、停操作55

第七章、汽轮机事故处理61

第一节、事故处理原则61

第二节、紧急停机62

第三节、事故处理63

一、DCS操作员站故障63

二、I/O站死机现象及处理63

三、DEH故障63

四、表计或DCS参数失常64

五、主蒸汽压力、温度不符合规定64

六、油系统工作失常65

七、机轴向位移增大66

八、汽轮机水冲击67

九、汽轮机发生不正常的振动和声音68

十、厂用电全停69

十一、发电机冒烟、着火70

十二、电网周波不符合标准70

十三、汽轮机、发电机甩负荷71

十四、旋转隔板卡涩73

十五、轴承温度升高73

第一章、汽轮机岗位任务及意义

热电汽轮机岗位任务是根据锅炉蒸汽参数来调整转速和发电负荷，完成供汽及发电任务，实现全厂蒸汽平衡，保障汽轮机系统的安全稳定高效运行。

岗位所辖范围：

汽轮机主机、辅机。

汽轮机生产原理及详细的工艺流程。

汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。

汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。

锅炉中的水吸收燃料燃烧时放出的热量，变成具有一定压力和温度的蒸汽送入汽轮机做功。

在流经汽轮机时，通过喷嘴降低压力和温度，提高蒸汽流动速度。

高速蒸汽流冲动汽轮机转子上的叶片旋转，并带动在同一轴上的发电机转子旋转切割励磁机磁力线发电。

做完功的蒸汽送至热用户。

第二章、汽轮机本体结构和性能

第一节、本体结构

本汽轮机为冲动式、高温、高压、单缸调整抽汽背压式汽轮机，型号为CB25-8.83/4.3/0.74型，青岛汽轮机厂制造。

汽轮机本体主要由转子部分和静子部分组成。

转子部分包括整锻转子、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室（喷嘴组）、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。

1、汽缸

本机汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。

主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门下部直接进入高压调节汽阀蒸汽室内，从主汽门到调节汽阀蒸汽室无联通管。

汽缸下部有抽汽口和回热用汽口。

前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。

可以沿轴向滑动。

后汽缸由两个“猫爪”支撑在后轴承座上。

机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。

纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后“猫爪”下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。

后“猫爪”横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。

当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。

在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。

在高压调节级后、低压抽汽室两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。

另外，在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。

在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。

2、蒸汽室（喷嘴室）

本机有高、低两个蒸汽室，上面装有喷嘴组，上下半蒸汽室由螺栓连接在一起。

蒸汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。

高压蒸汽室与汽缸上调节汽阀座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动自如。

3、喷嘴组

本机两个喷嘴组—高压、低压喷嘴组。

分别装在高、低压蒸汽室上。

高压喷嘴组为装配焊接式结构。

铣制喷嘴块直接嵌入到蒸汽室上。

低压喷嘴组为围带焊接式结构，由螺栓固定在低压蒸汽室上。

4、隔板

本机共有6级围带焊接式隔板。

隔板由悬挂销支持在汽缸内，底部有定位键，上下半隔板中分面处有密封键和定位键。

5、汽封

汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。

通流部分汽封包括动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封、轴向汽封。

隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。

每个弧块上装有压紧弹簧。

前、后汽封与隔板汽封结构相同。

转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。

前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽。

6、转子

本机转子采用整锻型式，联轴器汽机端直接在整锻转子上。

共有8级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、6级压力级。

通过刚性联轴器与发电机转子连接。

转子前端装有主油泵叶轮。

7、前轴承座

前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。

前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。

中心设有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂做润滑剂。

在其滑动面两侧，还装有角销和

热膨胀指示器。

前轴承座回油口、主油泵进油口、润滑油进口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加的力。

8、后轴承座

后轴承座安放在后轴承座底板上。

后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。

后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。

9、轴承

汽轮机前轴承和推力轴承成一体，组成联合轴承。

推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有热电阻，导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。

轴承壳体顶部设有回油测温孔，可以改变回油口内的孔板尺寸，调整推力轴承润滑油量。

推力瓦装配时应检查瓦块厚度，相差不大于0.02mm。

前、后径向轴承及发电机前轴承为椭圆轴承。

在下半瓦上有顶轴油囊，在盘车时，开启顶轴油泵，形成静压油膜，顶轴油囊不得随意修刮。

下半瓦上还装有热电阻，热电阻装好后，应将导线固定牢。

转子找中后，应将轴承外圆调整垫块下的调整垫片换成2~3片钢垫片，轴承座对轴承的紧力应按要求配准。

10、盘车装置

本机采用蜗轮—齿轮机械盘车装置。

盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上，通过投入装置，可以实现手动或自动投入盘车。

盘车电机启动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，来自润滑油系统的润滑油向所有传动部件供油润滑。

盘车转速约为9r/min，电机功率5.5KW。

当润滑油系统的油压降低到0.015MPa时，低润滑油压遮断器动作，切断电动机电源，停止盘车。

投盘车时，必须先开启顶轴油泵，并检查顶轴油压是否达到要求。

（1）、手动投入盘车

压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。

（2）、自动投入盘车

接通盘车投入电磁阀，同时启动盘车电机，小齿轮与盘车大齿轮完全啮合后，即可盘动转子，当转子盘动后，即将投入电磁阀断开。

自动投入盘车须在手动投入盘车试验合格进行。

第二节、热力系统

本机组为抽背式汽轮机，其热力系统包括：

主蒸汽系统、汽封系统和疏水系统。

1、主蒸汽系统：

由锅炉来的8.83MPa、535℃的新蒸汽，经电动阀、主汽阀后，由调节阀控制进入汽轮机做功。

经高压部分做功后的4.3MPa的调整抽汽进入4.3MPa蒸汽热网；经低压部分做功后的0.64MPa排汽进入0.64MPa蒸汽热网。

2、汽封系统：

本机组前汽封有四段漏汽，后汽封有两段漏汽。

前汽封一段漏汽接到排汽。

前汽封二段漏汽与后汽封的一段都接汽封加热器，用于回收汽封漏汽，防止汽封漏汽进入轴承座内。

同时，主汽门、调节汽阀的阀杆漏汽都接到汽封加热器，可以加热脱盐水，以便提高整个电站的效率，节约能源。

3、疏水系统：

机组设有较为完善的疏水系统，包括主汽门后蒸汽管、汽缸、抽汽管道上抽汽逆止阀前、后的疏水，排汽管道上的疏水。

机组的疏水均输送到本体疏水扩容器。

疏水扩容器所产生的蒸汽排空，剩余之疏水疏至低位水箱，再输送到锅炉下部的疏水箱。

第三节、调节、保安系统

本汽轮机调节系统采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。

简称DEH。

它主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成，可与现有的DCS方便地进行数字通讯。

每个油动机配备相应的DDV油路块，与错油门、油动机一起构成电液油动机，其控制原理如下图。

DEH控制器生成的油动机阀位指令信号，经伺服板、DDV阀油路块，形成调节油压至错油门，从而产生油动机动作。

油动机行程经LVDT测出，反馈至伺服板输入端，使之与该油动机阀位指令保持相等，从而使油动机行程完全由DEH阀位指令控制，进而实现DEH纯电调控制。

它能实现升速、配合电气并网、电负荷控制、抽汽热负荷控制及其它辅助控制，具备与DCS通讯功能，控制参数在线调整和超速保护功能。

汽轮机的调节系统作为汽轮机的一个重要组成部分，其对汽轮机的安全运行起着非常重要的作用，其主要任务就是：

根据外界热（电）负荷的变化自动控制机组的转速、抽汽压力、排汽压力，从而保障机组的稳定运行，同时，可以调整电负荷（或热负荷）大小。

一、调节系统概述：

1、Woodward数字式调节器：

该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。

数字式调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽和排汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。

2、电液转换器：

电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。

3、液压伺服机构：

由调节滑阀、错油门、油动机、启动阀、速关阀等组成。

调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变配汽机构的开度，进而调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。

4、配汽机构（调节汽阀或旋转隔板）：

汽轮机高压段、低压段进汽量的调节，是通过改变调节汽阀（或旋转隔板）的开度实现的。

根据电负荷和抽汽、排汽热负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。

各阀碟的升程，出厂时已调整好，不应随意改动。

有时汽轮机低压段进汽量的调节，采用旋转隔板结构。

装在中缸下半右侧的低压油动机与旋转隔板调节连杆连接，当低压旋转隔板全关时，留有6个冷却流量口。

二、调节系统动作过程

机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。

启动过程中，系统由启动油泵供油。

启动油泵启动后，将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。

接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。

按电调节器操作面板上的“运行”键。

机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。

随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。

当主油泵出口油压高于启动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，达到额定转速后，可手动停启动油泵。

三、保安系统概述

本机的保安系统采用冗余保护。

包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。

除了传统的机械—液压式保安装置外，增加电调装置、仪表监测系统的电气保护。

保安系统主要由危急遮断