道排工程施工组织设计Word格式文档下载.docx

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（三）确保工期措施

第六章劳动力安排计划

第七章主要施工机械设备配备

（一）劳动力资源投入计划及其保证措施

（二）劳动力调配计划

（三）材料投入的保证措施

（四）主要施工机械设备配备及保证措施

第八章环境保护管理体系与措施

（一）环境保护管理体系

（二）环境保护措施

（三）水质保护

（四）大气污染和噪声防治

（五）弃渣和垃圾处理

（六）施工区水土保持及营地绿化

第9章廉政建设措施

第十章民工工资支付保证措

第十一章成品保护措施

附表一拟投入本工程的主要施工设备表

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）

第一章　施工方案与技术措施

（一）本工程采用的主要技术规范

《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-902《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98

3《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99

9《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

10《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

11《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

12《公路土工试验规程》JTJ051-93

13《公路工程水泥混凝土试验规范》JTJ053-94

14《公路工程石料试验规范》JTJ054-94

15国家标准、行业标准、施工技术规范、施工图的要求、工程质量评定标准

及操作规程

16执行国家现行的设计规范和相关工程施工质量及验收规范：

国家现行设计、

施工验收规范。

（二）编制依据

“中和E线（枇杷巷-中和大道）道排工程（4+60~10+60.438）施工工程施工招标文件，执行国家现行的施工、质量检测及验收规范及施工图纸等。

（三）工程概况及特点

1、工程基本情况

项目名称：

“中和E线（枇杷巷-中和大道）道排工程（4+60~10+60.438）施工工程

建设地点：

高新区南部园区

建设规模：

包括道路工程、排水工程、电力工程、交通工程、照明工程、绿化工程等工作内容。

本项目道路设计起点桩号4+60，道路设计终点桩号10+60.438，设计道路长度600.438米。

本道路平面按照规划红线布置，红线宽30m，其中车行道宽22m，两侧人行道宽各4m。

计划工期：

180日历天。

资金来源：

财政拨款。

质量要求：

达到国家现行验收合格标准。

2、工程特点

（1）施工环境：

施工场地比较复杂，场地交通较方便，施工要注意各工序、各分项工程的衔接合理，并积极与其他有关单位及甲方、监理协调关系。

（2）工程质量要求高，工艺复杂，工期短。

为了更快地完成本程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此工程。

（3）搞好当地群众关系，确保施工正常进行，保证安全文明施工。

（4）道路沿线可能有各种隐蔽管道，施工时注意管线的保护工作，并注意各种管线的安全。

（5）本工程工作量大，必须制定有力的工期保证措施，以确保在要求工期内优质完工。

（四）施工准备

1、完备开工手续，就序施工条件（水、电、住、库房、办公室）。

2、办好开工一切手续。

3、租赁架管，搭好外立面安全网架，挂好安全标语。

针对本项目苗木数量较大；

作业区范围大的特点，我们拟定了人、材、机调配组织计划和安全作业计划。

A现场环境准备

作业区环境调查。

本工程地，进场之前我们将安排人员对该地域的道路、河渠进行勘察，并着重对前期工程的完成状况、工程进度作详细调查，熟悉工地周围环境，为下一步的工作做准备。

B技术准备

1、施工前认真阅读图纸及相关技术规范，组织图纸会审及设计交底工作，做好会审记录，联系实际情况在此基础上做好作业设计，及时向监理提交工程进度计划、合同用款计划、施工技术方案、材料设备进场计划，同时编制好施工作业设计，并落实到每一个施工作业队伍。

2、会同甲方及有关部门摸清各种地下管线埋设情况，便于施工时做好保护措施。

C材料选购计划

本工程主要材料为各类混凝土、沥青砼面层、钢筋、花岗石方砖及路沿石等物质以及技术措施所需要的有关物资，对此，我们将提前做好材料的调查准备工作，制定调运计划表，并提交给监理工程师，以便开工时及时到位。

D安全施工预案准备

针对本工程作业区的特点，制订安全施工预案，一方面，避免交通事故及其它安全事故的发生，另一方面在发生事故时，能及时进行救治，将损失减少到最小程度。

E机械设备准备

挖掘机械设备和材料运输设备是本工程质量和进度的重要保证，我公司将严格按下表所列名录，在开工前必须进场到位。

（详见：

附表一拟投入本工程的主要施工设备表）

F拟配备本工程的试验和检测仪器设备准备

试验和检测仪器设备是本工程质量和进度的重要保证，我公司将严格按下表所列名录，在开工前必须进场到位。

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表）

G劳动力人员准备

根据本工程施工难度大、工序多、大型材料安装及运输难的特征，以及本工程的特点。

公司投入充足的管理人员，加强项目管理力量。

在统一管理下，掌握和引导项目施工人员思想，发挥最大的施工效应。

（详见：

附表三劳动力计划表）

H施工进度计划

以上各工序均为交叉施工,各工序时间为持续时间段。

附表四：

计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图））

1）、做好图纸会审，各工序技术交底。

2）、设计师现场完善图纸，以保证施工进度，确保整个工程质量及效果。

3）、各专业组长应熟悉各工序所有内容及操作顺序，以免前后工序与配套施工队产生施工顺序的矛盾。

后一工序施工时见前一工序未进行或完善应主动联系，不能各自为政。

4）、把握整个施工图纸的效果落实，协调各配套施工队的作业。

5）、在时间上保证每日由组织各专业组长、各配套工程现场负责人的碰头会，当天下午检查当天工程情况，及时安排第二天施工计划。

（六）总体施工方案

A总体思路：

针对本项目工程工期短、作业线路长，工期量大，施工交叉作业多和所需材料较多，规格较大的特点；

计划将本工程划为三个施工段，由在项目部领导下的三支施工队同时进行，可以确保工期，质量、进度由项目部统一计划、协调。

以上各项将根据实际情况采取科学合理、块段结合、全面交叉、多点开花的施工方案，抓季节、赶工期，高效稳步地完成各项施工任务。

B总体目标：

工程质量达到国家现行验收合格标准。

，工程质量等级为合格，管理目标要求为精品工程。

按期完成工程，无安全责任事故。

（7）挖土石方工程施工技术方案

测量范围

工程土方明挖等施工放线；

工程土方回填等施工放线；

路面工程施工放线

技术标准和规范A、《国家三角测量规范》（GB/T12942-2000）；

B、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）；

（1）开工前，选用训练有素、经验丰富、技能娴熟、资格老练的测量人员，配备足够数量的精密测量设备，并且对投入本合同工程施工测量的仪器设备送国家技术监督部门进行检定，确定所用测量仪器设备的精度满足规范要求后再投入使用。

（2）根据甲方提供的测量基准点，基准线和水准点及基本资料和数据，对其进行校测，复核其资料和数据的准确性，并以书面形式报告业主和工程师。

（3）平面控制点加密

在监理人提供的高程控制网点的基础上，为方便施工，适当增设水准点。

根据现场具体情况，采用全站仪进行三角站测量和几何水准测量法进行高程控制网加密。

（4）增设网点用不锈钢或铸钢埋设。

在软弱土中将钢螺栓埋设在适当大小的混凝土块中，并保证其绝对稳固、耐久、明显、易读。

（5）为防止差错，对施工质量控制网，先由测量员勘测，再由项目经理部技术负责人进行复测，经相互检查校核，并做好检查校核的记录，以备核查。

（6）根据工程师批准的测量原始记录本的格式，认真做好各种施工测量原始记录和施工放样记录，并妥善保管，以备核查。

（7）施工过程中，加强对测量控制点的保护，定期进行检查校核，测量仪器设备由专人进行保管及维护。

B施工测量

（1）轴线放样测量

根据设计图纸和施工控制网点，采用极坐标法测放设计桩号，进行轴线测量定线。

（2）轴断面测量

轴线测量定线后，以全站仪极坐标法或经纬仪辅以皮尺量测出横断面，并测放开挖边线或回填边线。

开挖或回填施工初步完成后，测量、检查开挖或回填断面所有高程，

C测量审查

所有测量和放样的有关参数全部报工程师审查。

在某一特定区或开始工作足够长时间之前向工程师申请审查。

并在任何时候协助工程师进行控制测量作业。

为此，必须保持所有标志干净，观测视线清晰。

校核工作一般应在施工作业停歇时刻进行，遇紧急情况，则限制或暂停其工作。

D测量辅助工作

本节的辅助工作一般包括但不限于下列内容：

（1）进行所有的必要的计算，要求计算及其成果清楚，以便于校核；

（2）揭开测量水准点的保护盖；

（3）根据观测视线的需要，移出阻挡视线的机械及各种障碍物；

（4）暂停所有引起地震动的工作，并防止有碍观测或会造成折射的烟雾及尘埃气体；

（5）限制或止住车辆及人员在仪器附近及仪器视野范围内通行；

（6）配备有数量的具备辅助测量工作经验的非熟练劳力，以及工程师认为适于控制和辅助测量的材料；

（7）做好一切必要的安全预防措施；

（8）为了便于工程量决算及绘制竣工图，在基础开挖经验槽后，每15米长测横断面一个；

（9）提供并标明工程师需要的与控制测量有关的材料；

（10）根据工程师的指令设置测量水准点代替或补充测量水准点；

（11）若既有地形资料不能满足工程计量所要求的精度时，进行地形补测；

（12）观测施工期建筑物状况所必须的所有地形测量。

E挖土石方施工

一、施工准备

1、开工前的复测即是根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩，复测道路的中心距离、平面位置、水准高程、现况地面标高及复核横断面并计算工程量。

根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点施放保护桩，在现场施放完成后，还要按里程顺序绘制护桩图存档、备用。

为使施工方便而准确，还应按设计图纸编制一份指导施工的施工测量表，表中应有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程、横断面宽度等。

2、接桩后，组织相关人员对线路走向、弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置等进行全面的调查和踏勘，特别是弃土场的运距、道路、土质、面积等进行仔细测算与分析，为编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供准确数据。

3、认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。

4、开工前的试验工作：

从现场取样土送中心试验室对土样进行物理分析和湿度与密实度试验，测定最佳含水量和标准重型击实密实度。

并将试验结果送监理工程师审定。

5、对路基占地范围内和取土场范围内的表层杂草、树根、淤泥等能影响路基质量的不合格材料全部清除干净。

采用推土机作业，后用重型压路机碾压，使地表土达至规定的压实度。

如果地基土不能达到要求的压实度，可针对现场情况，按设计要求处理直至合格并经监理认可后方可进行连砂石基层施工。

二、路基土石方的施工

1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。

2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。

并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。

确定开挖线。

然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。

挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。

以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。

3、挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。

4、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。

但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。

路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。

路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。

5、 

从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。

分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。

在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。

否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。

因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。

6、路堤填筑：

在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。

对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。

A、测量放线：

（1），恢复线路中心控制点（中线）。

（2），测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。

木桩的习惯用法是：

方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。

其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。

（3），根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。

（4），按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。

），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。

（5），分层计算路基的设计宽度。

以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。

B、布土。

合理的土方调配和运土路线是非常重要的。

应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。

布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。

自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。

只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。

C、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。

一、回填土分层虚铺厚度和压实遍数的要求

（1）回填土分别有不同的压实度要求及相应的土壤最佳含水量和最大干密度。

（2）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定；

木夯、铁夯：

≤20cm；

蛙式夯、火力夯：

20-25cm；

压路机：

20-30cm；

振动压路机：

≤35cm；

施工单位应将回填土的范围和每层虚铺厚度标划在检查井身外壁上供监理巡视检查用。

（3）回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量、经现场试验确定，以满足压实度要求为准则。

二、回填土压实施工的要求：

（1）需要拌和的回填材料，应在运入槽坑内前拌和均匀，不得在槽坑内拌和。

（2）每层虚铺厚度的回填土，应将材料堆放在槽坑边，人工均匀入槽坑内，不得用推土机或斗车集中推入槽坑内。

（3）管道两侧和管顶以上0.5m范围内应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。

（4）管道与基础之间的三角区（雨水管腹两侧）应先回填夯实，两侧对称进行，且不得使管道位移或受损，班组要重点检查。

（5）分段回填时，相邻段的接槎应呈阶梯形，且不得漏夯。

（6）采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h。

（7）检查井周回填，应沿井室中心对称，且不得漏夯，回填压实后，应与井壁紧贴，路面范围内的井周应按设计要求加强。

（8）回填、压实、压实度检测逐层进行，未经工地实验室签发下层回填通知不得擅自回填下一层。

未经压实度测试合格，监理工程师有权责令其返工。

D、推土机整平。

推土机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，配合人工进行找补，一般就可以达到平整度的要求。

在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。

E、路基碾压。

其方法是：

第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：

（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；

小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。

（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；

（3），碾压遍数，振动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。

（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。

振动压路机为3-6公里/小时。

（5），在施工现场影响压实效果的因素主要是含水量。

根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。

如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。

因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。

现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。

如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。

F、验收

回填的质量是以施工过程进行检查，班组自检合格后，由项目部质检员按CJJ3-90表3.8.2的要求提交压实度检测报告、工地实验室签发回填通知单，检查合格后，由监理工程师签字认可。

F沟槽基坑施工工艺

（1）、根据地质资料、现场情况及排水管道施工规范，采用大开挖形式，根据建设要求，编制沟槽基坑开挖专项方案，同时该专项方案将报请上级技术部门及监理单位进行审批手续后用于指导沟槽的开挖。

由于本工程的雨、污水主管基本坐落在粉质粘土层上，而且根据地质勘测报告，地下稳定水位较高，所以本工程沟槽降水采用深井降水。

深井在沟槽两侧梅花型布置，间距为10米。

深井为D300UPVC管，井深4米。

（结构详见附后图纸）本工程的沟槽开挖采用机械开挖，人工配合，并及时测量槽底高程及宽度，槽底严禁超挖，严禁扰动基地原状土，达到设计槽底高程的最后一层30cm土要人工清底。

（2）、沟槽开挖时将边坡整修成1:

0.5。

一般基坑底面应比基础平面尺寸每边增宽0.2米，基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜超过1.5米，以保证施工安全。

（3）、基槽开挖后，严禁晾槽。

雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，基槽严禁泡水，保证施工环境安全。

（4）、沟槽开挖完成后如遇地质报告中未反映的地质情况时，根据各段的土质情况马上进行基础处理。

G沟槽开挖安全管理实施细则

1）沟槽开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管、煤气管等）做好必要的调查和勘察工作。

2）工程所需管材、砖砂等均应堆放整齐，距沟边2米以外，土质较好现场狭窄时，堆放位置应距沟边0.8米以上，以免造成沟槽塌方。

3）沟槽两边应筑土梗和设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。

4）沟槽两边和交通道口均应设置明显的安全标志和护栏。

5）在重要的十字路口要分别设置车行便道和人行便道，便桥两侧均应设置坚固的栏杆，便桥均应设置牢固可靠。

符合安全要求，雨后应进行检查加固，以确保安全通行。

6）危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志。

凡有各种机动车辆通过的便桥均应悬挂“限速、限吨位”及行人车辆注意安全通行的明显标志。

夜间应悬挂红灯示警。

7）场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥员，沟槽周边应设护栏。

8）开挖前，施工管理人员必须向司机或班组长进行详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、推土位置，地下设施等情况以及施工的安全技术要求等，以保证施工安全。

H人工挖土施工安全

当沟槽机械开挖至槽底标高以上0.3米时采用人工开挖至沟槽设计标高，当雨水口连管等沟槽宽度较小，不适宜采用机械开挖时采用人工挖土，人工挖土必须遵守以下规定：

1）槽内施工人员必须戴安全帽，施工现场禁止穿拖鞋，高跟鞋或赤脚。

工间严格禁止在槽内休息。

2）上下沟槽必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。

严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽。

3）挖土时，二人间距要保持2m以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。

4）挖土时，必须从上而下分层开挖。

如遇两槽相交和拐角处，必须将阳角挖成钝角或圆角。

以确保安全施工。

5）挖土时，应视土壤性质、温度和深度等，选择安全边坡。

对于土质疏松或沟槽较宽较深处，挖出泥土堆放处，至少要距离槽边1.2m以上，高度不得超过1.5m，堆放顶应在外侧做排水坡度，以利于排水。

对沟槽边坡和固壁支撑应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有松动、走动、脱离等危险征兆，应立即采取措施，方可施工。

6）沟槽应挖的直顺，上下的尺寸、中线和边坡要符合要求，槽壁应平整，不得出现凹凸现象，以影响沟壁的稳定性而造成沟壁坍塌。

J堆土施工安全

1）沟槽边一侧或两侧堆土，均应距沟槽边1m以外（遇软土地区堆土距沟边不得小于1.2m），其高度不得超过1.5m，堆土顶部要向外侧作流水坡度。

还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。

2）堆土不得积压构筑物和设施，如给水闸门井、邮筒、消防栓、路边明渠、进水井、雨、污水检查井、居户排水等。

3）堆土不得靠近变压器，民房和古老建筑物等。

以免受力造成变压器和建筑物倾倒，而影响施工安全。

K混凝土路面拆除

1、拆除人行道、主道路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算

好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的

打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清