联系河施工小结文档格式.docx
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上海市政工程勘察设计有限公司
上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整3标为新建联系河1工程，联系河1（三八河~殷家浜）河段（桩号LC0+000~LC1+554.04）全长1554.04米，工程内容为：
新开河道、护岸、景观及防汛通道工程。
主要结构分为：
B1型、B2型、B3型、B4型。
本次验收范围为：
桩基：
东岸：
桩号LEO+000~LE0+240、LEO+495~LE1+039（784m）
西岸：
桩号LWO+000~LW+240、LWO+390~LW0+690、
桩号LWO+750~LW0+870、LWO+930~LW1+037（767m）
承台：
桩号LEO+000~LE0+240、LEO+495~LE1+735（480m）
桩号LWO+000~LW+240、LWO+390~LW0+570（420m）
桩基、承台2个分部工程。
二、结构形式及完成主要工程量
1、桩基类型
（1）、本工程沉桩部位：
护岸结构B1、B2、B3型。
（2）、桩基础形式:
1）B1型护岸结构:
预制钢筋砼方桩基础，桩型选用二排250×
250×
5000＠1000（前后排），打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为—3.00m
2）B2型护岸结构：
预制钢筋砼方桩基础，适用于老河道基础加固，桩型选用二排250×
7000＠1000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为—5.00m
3）B3型护岸结构:
预制钢筋砼方桩基础，适用于雨水管道穿越护岸结构的形式，桩型选用二排250×
7000＠1000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为1.20m，桩底绝对标高为—5.80m
2、主要承台类型
（1）主要承台断面尺寸1800×
400mm，采用C25钢筋砼底板，外侧加300×
300mm齿脚，承台高程2.00m。
3、主要完成工程量
序号
部位
单位
数量
1
沉入桩
根
3102
2
垫层
m3
144
3
底板
730
4
底板钢筋
t
38.934
三、工程施工情况
1、施工依据及规范
（1）、现行水利工程施工技术规范、规程及劳动定额、验收标准等
（2）、上海市水利工程设计研究院的施工图；
《城市防洪工程设计规范》（CJJ550-92）
《堤防工程设计规范》（GB50286-98）
《堤防工程管理设计规范》（SL171-96）
《水工建筑物荷载设计规范》（DL5077-1997）
《水工混凝土结构设计规范》（SL/T191-96）
《疏浚工程施工技术规范》（SL17-90）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）
《钢筋焊接及验收规范》（JGJ-18-84）
《工程测量规范》（GB50026-93）
《水利工程施工质量检验评定标准》（J10053-2000）
国务院（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》
《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》
《地基与基础工程施工及验收规范》（GB500202-2002）
2、施工概况
2011年9月16日进行桩位放样，放样资料报上海高波工程咨询监理有限公司项目部复验。
2011年12月13日开始基坑开挖，12月15号实施钢筋砼预制方桩沉入，2012年12月26日第一节砼承台浇筑。
四、施工质量控制
本工程护岸结构施工每道工序均严格按照《水利工程施工质量检验评定标准》（J10053-2000）及设计施工图施工，特殊工种持证上岗，主要施工专项方案逐级审批，工程使用的主要材料，包括混凝土、黄砂、钢筋、水泥等，全部经监理工程师现场核验和复试合格后使用。
为确保工程质量，公司优先选择材料质优、信誉好、质量有保证、货源充足的供货单位，材料质保资料齐全，同时项目部专职取样员和监理见证人员至现场取样，复试合格并经报审监理同意后才投入使用。
保证施工质量按规范要求来完成。
砼配合比符合设计要求，商品砼坍落度适宜，质保资料齐全。
砼构件表面覆盖麻袋洒水养护，养护时间符合要求。
垫层和承台砼试块抗压强度经统计，其中桩号为LE0+105～LE0+165段承台试块检测报告数据为20.0，试块强度偏低，经由上海勘测设计研究院工程检测中心进行混凝土抗压强度检测，检测方法为现场取芯、实验室检测，检测仪器为伺服压力试验机（砼-21）、游标卡尺（钢-05）,检测结果附表2，报告编号GJ12-SL-J155，符合要求。
最后评定为合格。
（附表4）
五、施工安全控制
施工过程中严格执行上海市、建设部等有关安全生产的文件和规定，做好施工现场的安全防护措施，确保临时施工用电安全。
现场施工机械设备严格按安全技术规程作业，杜绝违章作业。
施工现场电箱有专人检查并有维修记录，项目部配备专职安全员经常到现场巡查，把安全隐患消灭在萌芽状态，确保本工程我五任何安全事故。
六、施工质量评定情况
1、验收为两个分部工程，①基础:
（基坑开挖：
104个，其中合格32，优良72个，优良率69%。
沉入桩：
104个，其中合格10个，优良94个，优良率90.3%.成品桩低应变检测按要求检测10%，检测结果均为Ⅰ类桩Ⅱ类桩，无Ⅲ类桩。
（详见低应变检测报告）分部工程自评为合格。
②承台：
（垫层：
60个，其中合格20个，优良40个，优良率66.6%。
钢筋混凝土承台：
56个，其中合格4个，优良52个，优良率92.8%。
变形缝：
60个，其中合格16个，优良44个，优良率73.3%。
分部工程自评为优良。
2、主要原材料复试结果统计-附表1、分部工程砼强度统计评定表-附表2、分部工程质量评定表-附表3
七、自评结论
本工程执行水利工程强制性规范条文、有关工程建设规范和《水利工程施工质量检验评定标准》（J10053-2000）要求，严格按照设计图施工，外观质量良好，工程施工质量符合设计和施工规范要求，工程质量保证资料齐全。
该基础分部工程质量自检自评为合格，承台分部工程质量自检自评为优良。
上海浦东新区公路建设发展有限公司
水系调整工程三标（联系河1）项目部
2012.4.23
工程名称：
分部工程质量评定（表3）
分部工程
质量
等级
单元工程质量评定
单元工程
合格数
优良数
优良率
基础
合格
基坑开挖
104
32
72
69%
10
94
93.3%
承台
优良
砼垫层
60
20
40
66.6%
钢筋混凝土承台
56
52
92.8%
变形缝
16
44
73.3%
评定（复核）意见
评定等级
评定人及日期
施工单位
项目技术负责人
主要原材料复试结果统计表——附表1
上海轨道交通11号线（北段）二期川杨河停车场水系调整工程3标（联系河1）
材料名称
材料产地或厂家
规格
（吨）
质保单
（份）
备案证明
检验报告
复试检验
报告编号
复试
结果
备注
钢筋
浙江万泰特钢有限公司
Φ6.5
6.5
XK05-001-00357
2011007478
Φ8
29
浙江山雁金属制品有限公司
Φ10
XK05-001-00073
2011007477
上海沙钢集团有限公司
Φ12
4.77
2011007479
Φ14
50
Φ16
3.4
2012001117
上海浦东新区公路建设发展有限公司填表人：
张生宾技术负责人：
2012年4月23日
单位工程砼试验报告汇总表——附表2
工程名称：
上海轨道交通11号线（北段）二期川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1）
部位
设计强度
试块
组数
令期
试块强度（Mpa）
评定方法
评定结果
备注
平均值
最小值
C15
15
28
20.44
16.5
统计法
承台（底板）
C25
14
28.01
25.4
2012年4月23日
混凝土抗压强度结果——附表4
报告编号GJ12-SL-J155
构件名称
抗压强度（MPa）
设计强度等级
32.7
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