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(2)对于一般围岩严格按照:

“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工;

(3)黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工,应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响,要加强调查和处理。

(4)石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

隧道开挖前,首先完成洞口截水天沟、洞口土方及边仰坡防护施工。

开挖至明暗分界线后,先施做套拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。

暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工,Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工,每循环进尺控制在1m以内,Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工,每循环进尺控制在2.5m以内。

黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。

石质隧道采用钻爆法开挖,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。

在施工过程中应不断总结经验,优化工艺。

加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。

根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道安全。

开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更。

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中铁***集团有限公司**铁路项目部*工区3.2中隔壁法(CD法)

CD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的施工方法,主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道(Ⅳ级围岩)地段。

3.2.1CD法施工工艺

CD法施工工艺流程见图1。

3.2.2CD法施工工序说明

CD法施工工序见图2。

1、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。

⑵人力配合机械开挖①部,高约为6.0m,宽约为7.5m。

⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆(管),安装径向锚杆及铺设钢筋网片,复喷混凝土至设计厚度。

2、⑴在滞后于①部一段距离后,挖掘机开挖②部,人工整修表面。

⑵导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。

⑶接长型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆(管)。

⑷钻设径向锚杆并铺设钢筋网片,复喷混凝土至设计厚度。

3、在滞后于②部一段距离后,挖掘机开挖③部,人工整修表面,施作导坑周边初期支护,步骤及工序同①。

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图1CD法施工工艺流程图

4、在滞后于③部一段距离后,挖掘机开挖④部,人工整修表面,施作导坑周边初期支护,步骤及工序同②。

5、⑴在滞后于④部一段距离后,挖掘机开挖⑤部。

⑵接长I18

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中铁***集团有限公司**铁路项目部*工区临时钢架至隧底,底部垫槽钢。

6、⑴根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I18临时钢架。

⑵利用仰拱栈桥灌筑

部边墙基础与仰拱。

7、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充

部至设计高度。

8、利用衬砌模板台车一次性灌注

部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

3.2.3CD法施工控制要点

1上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距,下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大。

2导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。

3钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

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3.3交叉中隔壁法(CRD法)

CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先开挖隧道一侧的一或二部分,施作部分中隔壁和横隔板,再开挖隧道另一侧的一或二部分,完成横隔板施工的施工方法,主要应用于Ⅳ级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩深埋地段的施工。

3.3.1CRD法施工工艺流程

CRD法施工工艺流程见图3。

3.3.2CRD法施工工序说明

CRD法施工工序见图4。

1、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。

⑵机械开挖①部,人工配合整修。

⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆(管),安设I18横撑。

⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2、在滞后于①部一段距离后,机械开挖②部,人工配合整修,必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面,导坑周边部分初喷4cm厚混凝土,接长型钢钢架和I18临时钢架,安装锁脚锚杆(管),安设I18横撑,钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

3、在滞后于②部一段距离后,机械开挖③部,人工配合整修,并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同①。

4、在滞后于③部一段距离后,机械开挖④部,人工配合整修,并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同②。

5、⑴在滞后于④部一段距离后,机械开挖⑤部,人工配合整

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中铁***集团有限公司**铁路项目部*工区修。

隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。

⑶接长Ⅰ18临时钢架,复喷混凝土至设计厚度。

⑷拆除下部横撑,安设型钢钢架仰拱单元,使之封闭成环。

㈥、⑴根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I18临

时钢架及上部临时横撑。

⑵利用仰拱栈桥灌筑

部边墙基础与仰拱

混凝土。

7、灌筑仰拱填充

3.3.3CRD法施工控制要点

1为确保施工安全,上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.6~0.75m),下部②、④部的开挖可依据地质情况适当加大,⑤部仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定,一般不宜大于6m。

1中间支护系统的拆除

中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响,通过围岩监控量测进行确定。

当围岩变形达到设计允许的范围之内,并在严格考证拆除的安全性之后,方可拆除。

同时要注意后续作业的及时跟进。

如围岩稳定条件满足设计要求,临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除,一次拆除长度依据仰拱浇筑长度确定(一般为4~6m)。

中隔壁混凝土拆除时,要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。

可采用风镐由上至下逐榀拆除钢支撑之间的喷射混凝土,以及临时支护与初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土,临时钢构件采用气焊烧断。

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图3CRD法施工工艺流程图

拆除底部临时横撑,底部开挖、出碴,

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3.4双侧壁导坑法

先开挖隧道两侧的导坑,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分的方法。

该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。

3.4.1双侧壁导坑法施工工艺

施工工艺流程见图5。

3.4.2双侧壁导坑法施工工序

施工工序见图5。

2、⑴在滞后于①部一段距离后,机械开挖②部,人工配合整修。

⑵必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。

⑷接长型钢钢架和I18临时钢架,安装锁脚锚杆(管),根据实际地质情况,必要时安设I18横撑。

⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

4、在滞后于③部一段距离后,机械开挖④部,人工配合整修,

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中铁***集团有限公司**铁路项目部*工区并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同②。

㈤、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管超前支护。

⑵机械开挖⑤部,人工配合整修。

⑶喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

图5

双侧壁导坑施工工艺流程图

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⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土,架立拱部型钢钢架,安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

6、⑴在滞后于⑤部一段距离后,机械开挖⑥部,人工配合整修。

⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

7、⑴在滞后于⑥部一段距离后,机械开挖⑦部,人工配合整修。

8、⑴在滞后于⑦部一段距离后,机械开挖⑧部,人工配合整修。

⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。

⑶接长Ⅰ18临时钢架,复喷混凝土至设计厚度。

⑷拆除下部横撑,安设型钢钢架仰拱单元,使之封闭成环。

9、⑴根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I18临时钢架及上部临时横撑。

部边墙基础与仰拱混凝土。

10、灌筑仰拱填充

(十一)、利用衬砌模板台车一次性灌注

部衬砌(拱墙衬砌一

次施作)。

3.5弧形导坑预留核心土法

先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分的施工方法。

主要应用于Ⅳ级围岩、岩质较好地段的施工。

3.5.1岩石隧道弧形导坑预留核心土法

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中铁***集团有限公司**铁路项目部*工区工艺流程见图7,施工工序见图8。

图7

岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工艺流程图

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岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工序说明:

弧形导坑预留核心土法,将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。

上部宜超前中部3~5m,中部超前下部3~5m,下部超前底部10m左右。

为方便机械作业,上部开挖高度控制在4.5m左右,中部台阶高度也控制在4.5m左右,下部台阶控制在3.5m左右。

1开挖前拱部施作φ42或φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固,待浆液达到一定强度后,采用小型挖掘机开挖,预留一定厚度由人工持风镐修边到位。

2每一台阶开挖完成后,及时喷射4cm厚微纤维混凝土对围岩进行封闭,设立型钢钢架及锁脚锚杆,施作系统锚杆,最后铺设钢筋网,分层复喷微纤维混凝土到设计厚度,必要时各台阶设临时仰拱加强支护,完成一个开挖循环。

3.5.2黄土隧道弧形导坑预留核心土法

工艺流程见图9,施工工序见图10。

弧形导坑预留核心土施工工序说明:

㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管。

⑵机械开挖①部,人工配合整修。

⑶施作①部初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,架立钢架和Ⅰ18临时竖撑。

⑷钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

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2、⑴机械开挖②部,人工配合整修。

⑵初喷4cm厚混凝土。

⑶接长型钢钢架,并设锁脚锚杆。

⑶钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

3、⑴在滞后于②部一段距离后,机械开挖③部,人工配合整修。

⑵初喷4cm厚混凝土。

⑶接长型钢钢架,钢架基础垫设槽钢并设锁脚锚杆。

⑷钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

4、开挖④部,并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同②。

5、⑴在滞后于④部一段距离后,机械开挖⑤部,人工配合整修。

步骤及工序同③。

6、⑴根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,逐步拆除I18临时竖撑。

⑵开挖⑥部。

7、在滞后于⑥部一段距离后,机械开挖⑦部,人工配合整修。

8、开挖隧底剩余部分⑧部。

9、利用仰拱栈桥灌筑

部边墙基础与仰拱及Ⅹ隧底填充混凝土(仰拱与填充应分次施作。

10、

利用衬砌模板台车一次性灌注

部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

围岩监控量测

图9

黄土隧道弧形导坑预留核心土施工工艺流程

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3.6正台阶法

先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。

主要应用于正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩的施工。

3.6.1台阶法施工工序说明:

第1部:

开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护,架设钢架并复喷砼至设计厚度,形成较稳定的承载拱。

第2部:

在滞后①部3~6m后开挖②部,并进行下导初期支护。

第3、4部:

及时施作仰拱砼、填充混凝土,及早封闭成环。

第5部:

根据围岩量测结果,适时施作二次衬砌。

施工工艺流程见图11,施工工序见图12。

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图11

台阶法施工工艺流程

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3.7全断面开挖法

采用全断面一次开挖成形的施工方法。

主要应用于客运专线双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩和斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩的施工。

循环进尺宜控制在3~4.0m。

3.8CD、CRD等施工方法的相互转换

隧道开挖方法的合理转换,是隧道开挖作业安全的一个重要因素,在接近开挖方法变换里程时,应提前计划,确定合理的临时支撑参数。

转换时应不减弱设计支撑参数。

CD法与CRD法转换:

CD法一般应用于黄土隧道Ⅳ级围岩地段,CRD法一般应用于黄土隧道Ⅴ级围岩地段,采用CRD法施工的开挖断面较CD法施工断面大,CRD法施工时设置临时横撑。

由CD法转入CRD法施工时,中部增设临时横撑,同时CRD法临时竖撑应较CD法对应竖撑长些,以使临时钢架拱脚置于同一水平面上,便于拱脚的稳定。

由CRD法转入CD法施工时,取消临时横撑,根据围岩量测结果尽早拆除CRD法施工时所设横撑,以免影响CD法施工进度。

CRD法与双侧壁导坑施工转换:

CRD法转为双侧壁导坑施工时,应提前调整CRD法临时横撑安装高度,使其与双侧壁导坑上部横撑位于同一高度上,从而利于后续双侧壁导坑上部的开挖作业。

由双侧壁导坑转为CRD法施工时,待施工至设计里程后,继续向前按双侧壁导坑施工,同时将中部竖向临时支撑逐渐靠拢,直到过渡至CRD法。

根据监控量测结果,尽早拆除双侧壁导坑施工的竖横向支撑,以免影响开挖进度。

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