DPC2803压缩机组安全技术操作规程文档格式.docx
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压缩机进排气压力高:
正常值加10%(报警值:
正常值加5%)
压缩机排温:
正常值加14℃(报警值:
正常值加7℃),
允许最高工作温度:
150℃
振动开关:
在最高负载和转速下进行标定――反时针调大振动开关的灵敏度,待开关触点动作后,顺时针调小其灵敏度,通常,报警设定:
顺时针调整1/4-3/8圈,停机设定――顺时针调整3/8-1/2圈
机组油水液位低:
液位看窗中心以下1”(25.4mm)
B.启动前的检查和准备工作
燃料气系统
检查燃气系统各阀门是否在正常位置,确认燃料气是否引入(外供气阀门打开);
检查燃料气调压阀后的压力,控制在不小于0.08MPaG(一般在0.08-0.12MPaG);
检查动力缸液压油储罐油位,不能低于液压系统的回油管线,否则应补充液压油;
检查液压罐供气阀门是否打开,排净液压注气系统中的空气;
燃料气注气阀杆加注专用高温润滑脂;
打开燃料气电磁切断阀。
启动系统
检查,确认启动风(空气或天然气)是否引入(外供气阀门打开);
检查启动气压力不小于0.60MPaG(根据配套的马达的额定工作压力来确定);
新机组第一次开机前,一定要检查并确认启动气系统的总管无杂物(建议将马达进口过滤器前的管线断开,进行吹扫检查,建议配置临时过滤器);
要检查并确认启动气过滤器滤芯是否完好和正确安装;
机组运行初期,加强对启动气过滤器滤芯的检查和杂物清除,确认滤芯完好和正确安装,以防损坏马达。
润滑油系统
检查曲轴箱油位(正常运行中曲轴箱液位为:
液位看窗1/2以上);
检查注油器油位在1/2以上;
卧轴传动齿轮箱润滑油位检查或加注(第一次开机前或换油后);
用手动预润滑油泵(或外循环加热泵)给机组的主轴瓦、动力缸及压缩缸十字头进行手动或自动润滑(如果配套有外循环加热泵,第一次需确认油泵旋向),机组停机超过半小时后,再次开机前都必须进行机组的预润滑(手动预润滑至少20冲次以上,外循环加热泵润滑一分钟以上),同时进行手动盘车一圈以上,确认压缩机组内部零件运动自如;
注意:
手动盘车前,必须确认:
启动气和燃料气外的供气阀门必须在关闭位置,确保人身安全!
手动泵注油器给发动机动力缸和压缩机气缸和盘根进行润滑(每个系统泵油50冲次以上),检查各注油管线及接头是否漏油,并从最接近各注油点(气缸、十字头及压力盘根)的终端处,断开注油管线接头,排净空气;
机组首次开机时,将所有注油泵调整到最大行程;
给各滚动轴承和需要滑脂润滑的点加注合格的润滑脂;
长时间停用和润滑油系统检修时,关掉外循环加热泵和润滑油系统的加热器电源!
冷却水系统
检查冷却水空冷器膨胀水箱液位是否正常(液位在液位计1/2以上);
发动机/压缩机冷却水循环水系统所有的阀门是否处于正常位置;
检查水泵和空冷器皮带的张紧度。
每次机组重新加注冷却液时,要打开系统各放气阀,排出系统中的空气!
仪表盘控制
检查各仪表是否正常显示,各主要参数的停机设定值是否正确;
1、系统上电过程及开机控制:
旋转隔爆柜上总开关把手将其旋转至“开”位置,然后将仪表控制电源旋钮旋至“开”位置,系统上电完成。
上电完成后,如果系统有故障报警,必须排除故障后按下“报警解除”按钮才能启动压缩机。
如果“报警解除”按钮按下90秒之内未将压缩机启动起来,系统会弹出报警信息“主机启动失败”;
再次启机需重新按下“报警解除”按钮。
未解除“主机启动失败”故障而启动主机,磁电机将不会点火。
长期不使用压缩机时,出现“主机启动失败”故障,可只消音不解除。
(主机启动成功的判定条件是转速大于200RPM,该值为系统内部值,不可修改)
2、对故障信息的处理:
故障来临时,报警声响、报警指示灯闪烁、对应的故障信息自动弹出,同时多个故障来临需参见历史故障画面。
故障排除后,再次启机需按触摸屏上“复位”按钮或操作盘上“报警解除”按钮(“复位”按钮和“报警解除”按钮功能一样)触摸屏
3、进气压力低保护控制:
主机带负荷运行正常后,须投入进气压力低保护功能,将“进压低保护”旋钮旋转至“开”位置。
保护参数值通过触摸屏参数设定画面设置。
停机前切除该保护功能。
4、设备伴热控制:
设备伴热装置采用全手动控制,通过旋钮可控制设备伴热的启停。
5、外循环控制:
外循环油加热采用手动旋钮控制,旋钮打到“开”位置,油加热器运行;
在主画面中按下“外循环泵开”按钮,对应主画面上“外循环泵”指示灯亮,外循环泵打开。
主机运行以后请手动关闭外循环泵和外循环加热。
6、控制柜伴热带控制:
电控柜伴热采用自动控制,启动和停止参数值通过触摸屏设置。
电控柜测温传感器检测到柜内温度低于启动值后,会自动打开伴热带开始加热,只有柜内温度上升到停止值时,伴热带停止加热。
7、转速设置:
发动机速度只能在压缩机正常运行以后,通过改变触摸屏上速度设定值来调节,调节最大范围在300RPM至440RPM之间。
压缩机停止以后,速度控制输出会自动回到300RPM,即每次压缩机启动的初始速度为300RPM。
调速时,首先点击主画面左下角的“速度控制”按键,在密码对话框里输入密码2007,输入正确后重新点击“速度控制”按键即进入“发动机调速画面”,用手点击速度设定窗口里的数字,触摸屏会弹出一个数字小键盘,请根据需要设置发动机转速后按小键盘的回车键,然后点击窗口右边的“设定确认”按键,压缩机将在几秒钟内达到设定的转速。
页面左边的按键表示发动机不按照设定值调节速度,每点击粗调键一下,发动机转速将在现在的速度上增加或减少10RPM;
细调键对应1RPM。
8、参数设置和量程设置:
进入参数设置画面和量程设置画面的密码也是2007,进入页面的步骤和数字输入同调速设置一样。
具体参数请参见下表。
9、正常停机流程:
首先将“进压低保护”旋钮旋转至“关”位置—→手动关闭进气球阀—→按下控制柜右侧的“紧急停车”按钮,压缩机会在十秒钟之内停下—→消音,下次启机之前按下“报警解除”按钮。
量程设置表
进气压力量程
6.3MPaG
1#动力缸温度量程
600℃
一排压力量程
2#动力缸温度量程
二排压力量程
3#动力缸温度量程
燃料气压力量程
1.6MPaG
1#压缩缸温度量程
发动机转速量程
500RPM
2#压缩缸温度量程
发动机水温量程
进气温度量程
外循环油温量程
1#轴瓦温度量程
1300℃
高位油箱油温量程
2#轴瓦温度量程
控制柜内温度量程
3#轴瓦温度量程
4#轴瓦温度量程
参数设置
进气压力上限报警
1.55MPaG
转速下限停机
250RPM
进气压力上限停机
1.62MPaG
转速上限停机
480RPM
进气压力下限报警
1.0MPaG
燃气压力上限报警
0.17MPaG
进气压力下限停机
0.85MPaG
燃气压力上限停机
0.18MPaG
一排压力上限报警
3.75MPaG
燃气压力下限报警
0.06MPaG
一排压力上限停机
3.8MPaG
燃气压力下限停机
0.05MPaG
二排压力上限报警
开控制柜加热温度
5℃
二排压力上限停机
关控制柜加热温度
20℃
控制箱温度高停机
50℃
2#压缩缸温度高报警
120℃
发动机水温高报警
87℃
2#压缩缸温度高停机
130℃
发动机水温高停机
91℃
进气温度高报警
55℃
开高位油箱加热温度
进气温度高停机
60℃
关高位油箱加热温度
1#动力缸温度高报警
420℃
高位油箱温度高停机
100℃
1#动力缸温度高停机
440℃
1#压缩缸温度高报警
2#动力缸温度高报警
1#压缩缸温度高停机
2#动力缸温度高停机
3#动力缸温度高报警
4#轴瓦温度高报警
3#动力缸温度高停机
4#轴瓦温度高停机
110℃
1#轴瓦温度高报警
延时检测无油流时间
100秒钟
1#轴瓦温度高停机
压缩缸油流间隔时间
50秒钟
2#轴瓦温度高报警
动力缸油流间隔时间
60秒钟
2#轴瓦温度高停机
3#轴瓦温度高报警
3#轴瓦温度高停机
注意事项:
1、启机之前先按“报警解除”按钮,在90秒内将压缩机启动起来,90秒记时开始于按钮松手时,再次按下重新记时。
2、只有在压缩机正常运行,进气压力稳定以后才能投入进气压力低保护功能。
3、进气压力下限为暂定值,待重新计算工况后确定。
4、调节速度时注意增减幅度不能太大,应在速度稳定以后再次增减。
每次调节幅度最大不超过50转。
5、现场操作人员请不要修改误差设置和系统设置内部的参数。
6、气温低时,压缩机控制柜应一直带电。
工艺系统及其他
压缩机旁通阀(或回流阀)是否打开;
压缩机的排气放空阀是否关闭;
压缩机排气出口是否关闭;
压缩机入口阀门是否关闭;
检查压缩机各气缸余隙的开度是否合适(对照压缩机组的运行工艺曲线),并调整到规定的开度;
压缩机组停运或压缩机气缸、工艺管线等被拆捡后,需要对压缩机组进行置换:
即打开排气放空阀、关闭旁通阀、最后缓慢打开入口阀门,用天然气将机组内部的空气置换干净。
这是很重要的安全要求!
!
C.机组的正常启动
冬季机组启动时,应严格执行‘低温启动和负载运行规范’(附后)
用盘车杆手动盘飞轮一圈以上,确认无阻碍;
缓慢打开压缩机工艺气入口阀门,控制进气在0.05~0.1KPaG;
打开电子调速器控制开关;
打开启动气阀,用气马达进行发动机盘车,当发动机转速达到50转/分钟以上时,打开手动燃料气阀,给发动机供给燃气,当发动机开始点火并使机组开始运转,立即关闭启动气球阀;
发动机启动后,完全打开压缩机入口阀门,同时调节控制盘上的启动调速器给定压力,使发动机在怠速(300RPM以上),建议运行转速在300RPM以上空载运行;
检查发动机和压缩机运转是否有任何异常声音;
检查机组冷却水循环是否正常;
检查每个注油泵工作是否正常注油;
检查油、水、气系统是否有渗漏;
D.机组带负荷运行
机组的正常负载运行应严格按压缩机组工艺计算工况进行操作
当机组水温达到45℃以上时,机组可以带负载运行;
根据需要缓慢调整机组至工作转速(最高转速440转/分钟);
完全打开排气出口阀门;
手动控制一级入口阀门,同时缓慢关闭旁通阀,对压缩机组加载;
加载后立即将“进压低保护”旋钮旋转至“开”位置,对进气压力低进行监控;
检查控制盘各仪表是否正常,建议操作人员至少每2小时一次记录运行工况参数和每一小时进行一次巡回捡查;
检查机组油、水、气系统是否有渗漏;
检查机组是否有异常响声、震动、高温等等;
检查发动机动力缸排气温度是否正常,和各缸排温差是否大于40℉(22℃),必要时调节动力缸注气阀的开度;
检查压缩机各级进排气温度是否正常,如果温度超高要进行调整和必要时停机进行检查(参照机组故障分析指南)查明原因并排除故障;
多级压缩机组需检查中间级的进气温度,可以通过手动调节空冷器的百叶窗,尤其在冬季运行时;
检查压缩机各级排气压力是否正常,并记录;
如果压力不正常,应分析原因,必要时停机检查(参照机组故障分析指南);
机组运行平稳后,检测并调整注油量(根据运行工况的需要来调整注油量):
步骤
动力缸
压缩缸
转速
注油脉冲(次/秒)
注油脉冲(秒/次)
75%负载
300
35.92
投产初期调到最大,磨合期或72小时负载运行后,停机打开各缸进气阀检查确认缸内实际润滑情况再作调整
440
24.02
100负载
26.47
18.0
E.机组正常停机
降低缓慢发动机的转速至怠速300RPM;
将“进压低保护”旋钮旋转至“关”位置,缓慢关小一级入口阀门,同时打开旁通阀,使机组卸压降载;
使发动机低速降温运行3-5分钟;
按下控制盘的急停机按钮,(发动机的燃料气自动切断阀将自动断开)使机组停运;
关闭进气阀;
关闭排气阀;
打开放空阀,控制压缩机组内压力在0.1MPaG左右(准备下次开机的压力)。
F.故障停机
在机组故障停机后,应及时运行故障检查,找出原因并排除;
再次启动按上述正常开机步骤。
G.新机组和大修机组试运步骤
运行
时间
2-5
分钟
10-35
25-30
2
小时
4
8
72小时
考核
rpm
320~350
380~400
400~420
420~440
负载
%
20-30
40-50
70-80
95以上
以上的试运操作步骤是基于环境温度5-9℃时,机组的磨合操作要根据现场当时的条件进行必要的调整。
空载运行前,将压缩机每个气缸的缸头缸头端和曲柄端的进气阀及花篮各取出一个,装回阀盖,用天然气置换压缩机组里的空气后,将机组系统压力放空至接近常压后关闭放空阀,启动机组;
现场条件允许(确认是洁净的现场环境),可以不引入天然气或不装回气阀盖,进行空载试运;
机组负载运行前,装回所有的气阀、阀罩及阀盖等,用天然气置换机组系统的空气后,通过机组的进气阀、旁通阀以及机组的出口阀门来控制压缩机的负荷。
机组试运行过程中的检查内容
在正常开机检查内容的基础上,要注意重点进行以下停机的检查工作:
检查十字头间隙,特别是动力缸的十字头间隙;
检查机组各运动件表明的润滑和是否有异常高温;
检查机组是否有异常的震动、杂音等等;
负载运行中检查机组的油水气渗漏,特别是机组的工艺系统是否有天然气渗漏;
72小时负载考核前,对压缩机组进行系统的紧固,并检查和清洁所有的过滤器。
建议:
在负载运行新机组时,每运行24检查一次工艺气进口的过滤器,每启动一次机组后检查启动气的过滤器,直至干净为止,压缩机各缸的进气缓冲罐前的临时过滤器在72小时负载考核运行后检查并清洁。
(附件1)机组低温操作步骤
●如果压缩机组需要在低温条件下频繁启动,请与当地库伯代表处咨询有关发动机预润滑加热系统的情况,最好配置机组外循环加热系统。
●为避免机组在润滑油的温度过低时启动和投入运行过程中,发动机可能由于缺乏足够的润滑导致的损坏,必须严格执行如下的低温安全操作规范。
i.压缩机组停机5小时以内:
1.环境温度5℃以上,怠速(不低于300RPM)空载运行20分钟,全负荷之前轻载运行15分钟;
2.环境温度5℃或以下,怠速(不低于300RPM)空载运行30分钟,全负荷之前轻载运行30分钟;
ii.压缩机组停机5小时以上:
基于不同的环境温度下的暖机操作步骤如下,以确保动力缸的十字头、十字头销、铜套以及连杆瓦等在运行热膨胀过程中有合适的运行间隙:
环境温度℃
怠速运行时间(不低于300rpm)
停机时间(分钟)
启停机次数
满载前轻载运行时间(分钟)
32-21
20
1
15
20-10
30
9-5
45
4-0
5
3
空载
40
-1--7
7
50
-8--17
60
-18--28
(附件2)DPC压缩机组检查和保养周期及作业内容,供参考。