铁道中级车辆钳工考试资料最全版含答案文档格式.docx

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18德具有独特的（多层次性）。

19会舆论具有（广泛性）。

20《公民道德建设实施纲要》于（200l年9月20日）正式颁布。

21（勤俭）是中华民族最重要的传统美德之一。

22（价值观）是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。

23（荣辱观）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。

24经济条件下．职业道德最终将对企业起到（提高竞争力）的作用。

25为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（自律）功能。

26对待职业和岗位，（一职定终身，不改行）并不是爱岗敬业所要求的。

27坚持办事公道，要努力做到（公正公平）。

28下列关于勤劳节俭的论述中，正确的是（勤劳节俭有利于企业持续发展）。

29企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（保证经济活动正常进行所决定的）。

30职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的（行为规范）

31正确阐述职业道德与人的事业的关系的是（职业道德是人获得事业成功的重要条件）。

32在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是（适当化妆或戴饰品）。

（二）判断题

1德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。

（对）

2道德的完整含义，应该包含着二层意思：

第一，道德是调整人们之间关系的行为规范；

第二，道德是以善恶观念为标准的。

（错）

3道德属于上层建筑的范畴，是一种特殊的社会意识形态。

（对）

4道德作为上层建筑的一种特殊的社会意识形态不受经济基础决定，但要为经济基础服务。

（错）

5道德具有特殊的规范性。

6道德是一种特殊的行为规范，具有强制性。

7道德具有广泛的社会性。

8道德产生于法律之后。

9道德品质是道德意识和道德行为的辩证统一。

10道德评价对人们起着深刻的教育作用。

11“八荣八耻”是新时期社会主义道德的精辟概括。

12社会主义荣辱观，是对我们党优秀革命道德传统和社会主义道德思想的继承发展。

（对）

13为人民服务是公民道德建设的核心。

14社会公道是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

15.职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。

16所谓职业是指由于社会分工而形成的具有特定专业和专门职责，井以所得收入作为主要生活来源的工作。

17所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的职业道德准则、道德情操与道德品质的总和。

18职业道德不是很鲜明的表达职业义务、职业责任以及职业行为上的道德准则。

19阶级道德或社会道德，在很大范围上都是通过具体的职业道德形式表现出来的。

（对）

20每种职业都担负着一种特定的职业责任和职业义务。

21一个社会不管有多少种职业就只有一种职业道德。

22爱岗敬业是职业道德的基础与核心。

23铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

24铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一。

25铁路职业道德是一个包括铁路所有部门和工种职业道德的内涵丰富的体系。

26铁路职业道德建设对安全文化建设不具备推动作用。

27铁路职业道德建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐。

28“人民铁路为人民”是铁路建设和发展的一贯宗旨。

29职业理想是一个人对自己职业目标的认识。

30职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的。

31职业修养是一种自觉开展的思想斗争。

32铁路运输服务是指针对人体的服务。

33服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低。

34铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性．。

35铁路职业道德只含有服务性行业的要求。

36铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的。

37铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竟争优势的重要保证。

38铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌。

39铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容。

40铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量。

41.“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务。

42遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。

43安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题。

44铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体。

45个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位。

46集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位。

47团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统。

48集体利益不包含集体中每一个人的利益。

49班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

50质量通常是指产品或者工作的优劣程度。

51注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质。

52一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而燕得信誉和市场。

53只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。

54铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。

55信誉是企业存在与发展的命根子。

56诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。

57“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范。

58“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范。

59良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育。

（错）

60职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程。

61职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助。

62职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性。

63一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上。

64职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。

65职业纪律对从业人员没有强制性和约束性。

66本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。

67人的自我修养，就是要诚其意而正其心。

68职业道德不是企业形象的一个重要组成部分。

69任何一种社会典论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的。

二共性规章类练习题

1列车停留超过（C）时，列车自动制动机需做简略试验。

（A）10min（B）15min（C）20min（D）30min

2列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）。

（A）60mm（B）70mm（C）75mm（D）80mm

3高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（C）。

（A）2000m（B）l400m（C）1100m（D）800m

4高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（B）。

5我国规定（A）以下的电压为安全电压。

（A）36V（B）48V（C）110V（D）220V

6通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（A）或触及道口限界门的吊标（吊链、横板）。

（A）4m（B）4.5m（C）6m（D）10m

7二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（D）以下的各种电器火灾。

（A）2000V（B）1000V（C）800V（D）600V

8在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有（B）以上距离，防止触电事故发生。

（A）lm（B）2m（C）0.5m（D）2.5m

9在客车制动机单车试验时，单车试验器的单车风压应调整到（C）。

（A）400kPa（B）500kPa（C）600kPa（D）700kPa

10低压是指对地电压在（A）及以下的电压。

（A）250V（B）500V（C）800V（D）1000V

11电气化铁路开通后，（C）要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。

（A）每月（B）每季度（C）每年（D）每两年

12电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（C）以上距离。

（A）lm（B）1.5m（C）2m（D）2.5m

13接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持（D）以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

（A）lm（B）2m（C）5m（D）10m

14在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行（C）等作业。

（A）转向架检修（B）轮对检修（C）空调机组检修（D）车钩检修

15在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用（C），不准在支柱下、机车、车辆下避雨。

（A）口罩（B）浸塑手套（C）雨伞（D）胶鞋

16采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过（A）

（A）140km/h（B）160km/h（C）150km/h（D）200km/h

17运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，A级列车为（B）。

（A）800～899分（B）900～1000分（C）700～799分（D）600～699分

18使用空调机组空气预热器时，须先开启通风机运行；

停用时，须先关闭空气预热器（C）后方准关闭通风机。

（A）5min（B）8min（C）10min（D）15min

19跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修，单程运行距离在（C）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

（A）4000km（B）3000km（C）2000km（D）l000km

20.临修客车处理故障的时间原则上不得超过（B）

（A）12h（B）24h（C）36h（C）48h

21第10版《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）自（C）起施行。

（A）2006年10月1日（B）2007年l月l日

（C）2007年4月l日（D）2006年10月25日

22列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（C）负责。

（A）列检人员（B）机车乘务员（C）车辆乘务员（D）车站人员

23密接式车钩的客车回送时．原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于（B），但不得超过2辆。

（A）头部（B）尾部（C）中部（D）任何部位

24旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm,500mm，高站台高度为（B）。

（A）600mm（B）800m（C）1100mm（D）1250mm

25列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：

从两方面（D）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

（A）不少于300m（B）不少于800m

（C）不少于l000m（D）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

26铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的（C）。

（A）监督制度（B）抽验制度（C）检验制度（D）审查制度

27《铁路客车运用维修规程》（铁运〔2006〕27号）自（C）起施行。

（A）2006年4月l日（B）2006年5月l日

（C）2006年6月l日（D）2006年7月l日

28客货共线运行速度160km/h＜v≤200km/h铁路，区间双线线间最小距离为（C）。

（A）4000mm（B）4200mm（C）4400mm（D）4600mm

29铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具各监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行（B）。

（A）维修（B）计量校准（C）检查（D）更换

30列车调度电话系统准许（B）根据需要在区间临时加入通话。

（A）列检值班员（B）代值乘运转车长的车辆乘务员

（C）车辆乘务员（D）其他人员

31在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（B）设置。

（A）20km（B）30km（C）40km（D）50km

32救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（D）内开行。

（A）15min（B）20min（C）25min（D）30min

33最高运行速度超过12Dkm/h客车的轮对装车前，应进行（A）。

（A）动平衡试验（B）跑合试验（C）外观检查（D）制动盘制动试验

34使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应（D）。

（A）汇报领导（B）通知相关人员（C）等待下个命令（D）及时反馈回执

35旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（B）

（A）打开（B）加锁（C）拆除（D）随意开关

36车辆轮对的内侧距离为（B），其允许偏差为

3mm。

（A）1343mm（B）1353mm（C）1363mm（D）1373mm

37车辆发生故障，距离接触网带电部分不足（C）时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理。

（A）1m（B）1.5m（C）2m（D）2.5mm

38较大事故的调查期限为（B）。

（A）10天（B）20天（C）30天（D）60天

39铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币（C）。

（A）5万元（B）10万元（C）15万元（D）20万元

40造成（A）为特别重大事故。

（A）30人以上死亡（B）10人以上30人以下死亡

（C）3人以上10人以下死亡（D）3人死亡

41造成（B）为重大事故。

（A）1亿元以上的直接经济损失

（B）5000万以上1亿元以下的直接经济损失

（C）1000万元以上5000万以下的直接经济损失

（D）500万元以上1000万以下的直接经济损失

42（C）为较大事故。

（A）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上

（B）客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上

（C）客运列车脱轨2辆以上18辆以下

（D）客运列车脱轨2辆以上

43事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；

一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在（C）内通知相关单位，接受调查。

（A）2h（B）8h（C）12h（D）24h

44一般事故的调查期限为（A）。

（A）10天（B）20天（C）30天（D）60天

45负有事故主要责任的，承担损失费用的（B）以上。

（A）80%（B）50%（C）30%（D）20%

46事故受伤人员经救治无效，在（C）内死亡，按死亡统计。

（A）2日（B）5日（C）7日（D）10日

45“安监报2”须保管（C）。

（A）1年（B）2年（C）3年（D）4年

48干扰、阻碍事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上（C）以下的罚款。

（A）5万元（B）10万元（C）20万元（D）30万元

49外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（B）的符合客车报废条件。

（A）1/3（B）2/3（C）1/4（D）3/4

50旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（C）。

（A）2h（B）4h（C）6h（D）8h

51标记速度为160km/h的客车运行（B）（或距上次各级修程不超过1年）实施A1级检修。

（A）10万km

2万km（B）20万km

2万km

（C）30万km

2万km（D）40万km

52运用客车每年应进行（C）集中整修。

（A）1次（B）2次（C）3次（D）4次

53车辆段（A）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。

（A）每月（B）每季（C）每半年（D）每年

54铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。

55运用列车质量鉴定评分标准分为A,B,C,D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（B）。

（A）5分（B）10分（C）20分（D）50分

56运用列车质量鉴定评分标准分为A,B,C,D四类，管理部分发现D类问题，此项得（A）。

（A）0分（B）10分（C）20分（D）50分

57客车轴温达到90℃或超过外温加（C）时摘车处理。

（A）40℃（B）50℃（C）60℃（D）70℃

58临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（C）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

（A）2h（B）4h（C）6h（D）sh

59采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（B）。

（A）40km/h（B）50km/h（C）60km/h（D）80km/h

60机车供电的空调客车，在列车始发前（C）连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。

（A）20min（B）30min（C）40min（D）50min

61空调客车的空调温控器冬季应设定为（C）。

（A）14～16℃（B）16～18℃（C）18～20℃（D）20～22℃

62空调客车的空调温控器夏季应设定为（C）。

（A）18～22℃（B）22～26℃（C）24～28℃（D）26～30℃

63当空调客车的环境温度低于（D）时，严禁开启空调设备制冷。

（A）15℃（B）16℃（C）17℃（D）18℃

64当空调客车的环境温度低于（C）时，严禁开启电伴热装置。

（A）0℃（B）3℃（C）5℃（D）10℃

65装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过（C）。

（A）60km/hB）80km/h（C）120km/h（D）160km/h

66列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过（B）。

（A）lh（B）2h（C）3h（D）4h

67新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于（B）。

（A）500km（B）l000km（C）1500km（D）2000km

68登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为（C）左右，并要有防滑装置。

（A）

（B）

（C）

（D）

69露天工作场所遇有（C）以上大风时禁止高空作业。

（A）4级（B）5级（C）6级（D）7级

70使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适当．钻孔高度不得超过工作者（B）,不得用力过猛。

（A）头部（B）肩部（C）腰部（D）腿部

71氧气瓶与乙炔发生器的距离应在（B）以上。

（A）4m（B）5m（C）6m（D）7m

72氧气瓶及乙炔发生器的距离明火应在（B）以上。

（A）5m（B）10m（C）15m（D）20m

73《铁路技术管理规程》是根据（A）与《铁路运输安全保护条例》制定的。

（A）《