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石拱桥维修专项方案.docx

石拱桥维修专项方案

XX栏杆、人行道

拆除及新建横纵梁

编制人:

审核人:

审批人:

 

XX公司

 

目录

第一章工程概况1

第二章编制依据2

第三章施工计划3

第四章施工工艺技术5

第五章施工安全保证措施15

第六章应急预案21

第七章文明施工23

第一章工程概况

工程名称:

XX

建设单位:

设计单位:

监理单位:

施工单位:

XX公司

XX大桥,该桥共6跨,上部结构是空腹式拱,实测桥长159.4m,桥头搭板长5m,宽12m,桥面组成:

1.15m人行道+7m车行道+1.15m人行道,下部结构为重力式墩台,桥面为沥青混凝土铺装。

因老桥横梁断裂、桥面铺装破损,栏杆及人行道板风化严重,现需维修加固,维修内容为重设青石栏杆,人行道板及纵横梁拆除重新施工,桥面采用混凝土桥面板上加改进型防水层,最后浇筑8cm沥青面层,栏杆采用定制青石栏杆,人行道板为青石板,工程造价为1800573元。

本工程属于老桥加固维修工程,施工过程中的不可预见性因素较多,故特编制此专项施工方案,本方案仅针对前期拆除及横纵梁施工编制,后期施工内容另行编制施工方案。

第二章编制依据

《XX设计图纸》

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)

《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);

《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90—2015);

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);

《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01—2006)

《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

《施工现场临时用电安全技术规范 》(JGJ46-2005)

《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)

《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)

《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质2009第87号文)

本工程安全施工组织设计

 

第3章施工计划

一、进度计划

本工程施工工期为120日历天(详见进度计划表)

二、人员及机械施工准备

1、项目部组成

(1)领导班子:

由项目经理(XX)、项目技术负责人(XX)组成,负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜,对工程进度、成本、质量、安全和创优及现场文明施工等负全部责任。

(2)技术组:

负责编制工程施工组织设计,并在施工过程中进行动态管理,完善施工方案,对施工工序进行技术交底,组织技术培训,办理工程变更,及时收集整理工程技术档案,组织材料检验、试验、施工试验和施工测量,检查监督工序质量,调整工序设计,并及时解决施工中出现的一切技术问题。

(3)施工组:

负责组织施工组织设计实施,制定生产计划,组织实施现场各阶段的平面布置,安全文明施工及劳动组织安排,工程质量等施工过程中各种施工因素管理。

(4)安质组:

负责施工现场安全防护、文明施工、工序质量日常监督检查工作。

(5)物资组:

负责工程材料及施工材料和机械、工具的购置、运输,监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。

(6)机械组:

负责施工机械调配、进场安装及维修、保养等日常管理工作。

以上各部在经理部领导班子的领导下,统一协调,各尽其责,及时解决施工过程中出现的各种问题,确保优质、高效的完成施工任务

2、劳动力

瓦工班组(砼工)  1个班组        12人

普通工            1个班组        10人

木工班组          1个班组        10人

钢筋工班组        1个班组        8人

水电工班组        1个班组        2人

3、机械准备

机械名称

型 号

数量

功 率

使用状况

备 注

小翻斗车

 

12

 

良好

 

电焊机

BX1-500-1

3

21KW

良好

 

电刨

MB-503

1

1.5KW

良好

 

圆盘锯

MJ106

2

5.5KW

良好

 

钢筋切割机

GQ40A

2

13KW

良好

 

砼震动棒

HZ26-50

2

1.5KW

良好

 

砼平板震动器

N-7

2

1.5KW

良好

 

水准仪

DS3

1

 

良好

 

风镐

4

良好

三、现场准备

1、开工前封闭施工现场,施工现场桥梁北端采用砖砌围墙封闭,南端与箱涵工程施工交接处用钢管栏杆隔离,桥下防洪墙外道路在有效安全防护半径处设置封闭围挡,施工期间严禁无关人员进入现场;

2、本工程拟采用商品混凝土,满足混凝土等进场要求。

 

第4章施工工艺技术

第1节技术参数

原材料、成品、半成品的采购必须有合格证,局部加工件制作必须符合规范和设计要求。

1、钢筋

纵横梁采用HRB400钢筋,钢筋进场后立即通知监理工程师进行见证取样工作,并做钢筋焊接工艺性试验。

2、混凝土

本工程全部采用商品混凝土浇筑。

纵横梁使用C35混凝土浇筑,拱上侧石重建使用C40混凝土浇筑,混凝土坍落度控制在140+20mm之内。

3、模板

模板主要采用木胶合板,材料选用要严格把关,方木如腐朽、断裂、弯曲严重、截面严重缺损等均不能使用;折下的胶合板、木板等模板,必须将板上粘结的砼或水泥砂浆清除干净涂好脱模剂后才能再使用。

 

第2节施工顺序

拆除护栏—拆除人行道板及路缘石—新横梁施工—纵梁施工—老横梁悬臂部分拆除—桥面铺装凿除—浇筑桥面板—防水层施工—沥青面层施工—护栏及青石板安装

施工时要注意大桥从两端到中间,桥拱两端到拱顶对称施工。

第三节施工方法

一、老桥桥面拆除

拆除施工措施

根据设计方案要求,本工程前期拆除全部采用人工作业。

1、老桥人行道及栏杆在场地封闭,防护措施做好后即可着手进行拆除,每侧栏杆拆除由两端向中间进行,且应保持桥拱两端对称、逐片拆除。

人工使用风镐进行破碎,拆除前,先用钢丝绳将栏杆固定在有效受力处,防止大片栏杆坠落桥下,然后用风镐凿断栏杆与立柱连接钢筋,然后将破碎后的栏杆装车运走。

2、人行道盖板由人工使用风镐破碎,装车运走。

3、路缘石用风镐拆除、破碎,并装车运走。

4、桥上其他设施如路灯柱、各种管线等,联系业主及相关管理部门拆除。

我施工单位应对拆除后各类管线进行复检,确保拆除施工安全。

二、新建横、纵梁施工

本工程设计新建横梁每间隔2.5m一道,共65道横梁(25*30cm),其中8道为路灯处横梁,供照明路灯使用,四道伸缩缝,伸缩缝处为两道小横梁(两端各缩短37.5cm)。

根据设计文件,本工程新建横梁应大桥两端以及桥拱两端对称施工。

新建横梁车行道部分顶标高与老桥原路面车行道素混凝土层顶标高相同。

拟每天浇筑7道横梁,浇筑混凝土时,严禁混凝土罐车开上桥面,混凝土使用手推车运送至浇筑部位。

1、错开原有老桥横梁,每隔2.5m现浇一道横梁。

在悬挑部位利用原有老桥横梁作为新建横梁模板支撑件,在老桥横梁悬挑部位固定两根纵向的钢管,全桥通长设置,桥面每隔2.5m设置一根横跨桥面钢管,以供新建横梁悬挑部位吊模使用(详见附图)。

2、在新浇横梁的位置挖出对应的槽口,开槽前应做好测量工作,在对应部位使用石灰标示出来。

开槽使用人工风镐破除沥青面层,然后使用铁锨清理槽内填料。

开槽完成后,立即提请建设单位负责人和监理工程师进行共同验收,如果新浇横梁位置挖出的槽口下拱上填料有间隙或者是空洞的情况,应对其进行聚合物砂浆注浆处理,待填料密实后,方可浇筑横梁。

对于需要注浆的槽口,在注浆前后应使用防水布覆盖,防止雨水冲刷。

3、验收合格后,两侧及槽底立即采用M15水泥砂浆找平,作为新横梁的地胎膜,初凝后立即进行钢筋的安装,安装的同时应注意水电管线(自来水管Φ12cmPVC管,强弱电Φ5cmPVC管)和青石栏杆底座及人行道板纵梁钢筋的预埋。

在开槽时,应提前完成钢筋的加工工作,以保证下道工序的紧凑进行。

钢筋安装完成后,立即提请建设单位负责人和监理工程师进行共同验收,现场确认横梁悬挑长度无误后现场浇筑横梁,并修复受损的侧上拱石。

4、纵梁钢筋应在横梁钢筋安装时提前预埋。

因横梁浇筑分段施工,纵梁待横梁混凝土浇筑完成后即可安装钢筋和模板,待新横梁强度达到90%时浇筑混凝土。

浇筑前,应对纵横梁交接处凿毛处理。

5、混凝土结构施工完成后,应及时安排专职人员进行养护工作,养护时间不少于14天。

6、待纵、横梁混凝土强度达到设计强度的90%时,方可拆模,拆除模板禁止用锤硬砸或用撬棍硬撬,以免损伤模板和砼面,应能保证构件不变形、棱角完整不受破坏。

拆除下来的模板要分开堆放、堆放整齐,且不能堆放在桥梁边沿。

对于拆除下来的木枋、模板应及时清除残留的钢钉,防止伤人。

7、伸缩缝位置混凝土道板钢筋也应断开,混凝土浇筑完成后,取出填充物,行车道部分伸缩缝使用沥青灌入,人行道部分使用青石板错缝覆盖处理。

三、凿除原有横梁悬臂部分以及桥面铺装

纵梁施工完成后,即可开始凿除老桥原有横梁,为保障桥梁安全性,老横梁仅拆除悬臂部分。

同时为了保证横梁之间沉降的均匀,桥面铺装只凿除沥青面层部分,素混凝土板予以保留。

凿除作业全部由人工使用风镐凿除。

1、为保障老桥结构安全,原有横梁仅拆除悬臂部分,拆除使用人工风镐进行凿除,拆除前先将需要拆除的部分用钢丝绳固定在有效受力部位,防止拆除下来的结构落入河水中,凿除下来的横梁采用人工小推车运至大桥北侧桥头,使用自卸车运走。

2、凿除桥面铺装时,为防止对整个桥梁的安全性造成危害,我部拟采用人工风镐对老桥桥面铺装进行凿除。

桥面系的凿除从大桥两端向中间、两侧向拱顶平衡进行,因大桥南侧箱涵施工,南侧道路无法通行,故凿除的施工垃圾采用人工小推车运至大桥北侧桥头,使用自卸车运走,桥面采用钢管搭设运输便道,以免损坏已施工完成的横梁。

凿除时应注意不能破坏已施工完成的纵、横梁。

第4节检查验收

1、原材料、半成品订货时应依据质量标准签订合同,必要时应先鉴定样品,经鉴定合格的样品应予封存,作为材料验收的依据。

产品的进货验证由专业工程师、质检员(试验员)和材料员三方验证合格后,方可使用。

2、完成或部分完成施工任务时,应及时进行自检,如有不合格的项目应及时进行返工处理,使其达到合格的标准。

经工长组织质检员和下道工序的生产班组进行交接检查,确认质量合格后,方可进行下道工序施工。

3、隐蔽工程在隐蔽前应及时通知建设单位、监理工程师进行验收,验收时应做好隐蔽工程验收记录,验收合格后方可进行下道工序的施工。

若验收不合格,必须返工处理,处理完成后应再次提请验收,验收合格后方可进行下到工序施工。

4、加强日常各种工作的文字记录和对文件资料的收集管理、保管工作,保证施工都有文字记录和图片资料,以便分析、发现问题、改进工作。

第五节各分部分项工程质量管理措施

一、测量工程

使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内,施工中定期进行自检校验。

二、模板工程

模板工程是确保本工程质量的关键,除满足整体刚度、强度要求外,还要防止局部变形而出现漏浆现象。

在施工过程中,其模板制作、安装等质量要求及标准均适当高于施工规范要求的标准,各项质量指标合格率达到95%以上。

1、模板安装:

模板按单体设计,采取散配散拆,现场装配成整体模板后拉通线校正,确保模板方正、顺直,严防侧模错位。

2、装配模板时,其尺寸偏差应付合如下标准:

轴线位置:

5mm;底模上表面标高为±5mm;柱、梁截面尺寸为+4和-5mm;层高垂直偏差为6mm;相邻两板表面高低差为2mm;表面平整度,用2m长以上的靠尺量为不大于5mm。

3、装配模板时拼缝严密不漏浆,若板上有孔洞应用木块封堵密实,特别是梁转角处应认真加固,防止走模漏浆。

4、材料选用要严格把关,方木如腐朽、断裂、弯曲严重、截面严重缺损等均不能使用;折下的胶合板、木板等模板,必须将板上粘结的砼或水泥砂浆清除干净涂好脱模剂后才能再使用。

5、模板拆除时,不得死撬硬砸,拆下的模板要及时清理板上砼或砂浆,刷好脱模剂。

在堆放、运输过程中,注意保护。

三、钢筋工程

1、钢筋进场必须有出厂合格证、质量认证书,并按规定取样和做工艺性试验,经检测合格后方能使用;

2、钢筋绑扎前,先在模板或基层上标出钢筋位置线,标明钢筋的位置,以防钢筋错位。

在钢筋绑扎过程中严格按钢筋工程施工程序要求依次绑扎;

3、钢筋焊接在现场做出试拉件,经检测合格后方可施工焊,焊接接头不得有偏心、夹渣、药皮、砂眼、咬肉等现象,接头外观检查要达100%。

4、钢筋的品种、规格、形状、尺寸、间距、锚固长度、位置要100%正确,实测合格率达到90以上,钢筋绑扎成形后应横平竖直整齐美观。

四、砼工程

本工程采用商品混凝土,按设计要求使用符合规范的原材料和配合比。

1、试验

所有抗压试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应在监理工程师监督下按照标准进行。

2、混凝土的浇筑

(1)浇筑混凝土前,全部模板的钢筋应清刷干净,不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。

浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。

(2)混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行。

如发生浇筑中断,允许的时间应小于前层混凝土的初凝时间。

(3)混凝土初凝之后模板不得振动,伸出的钢筋不得承受外力。

(4)各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的记录。

3、混凝土捣实

(1)混凝土捣实使用拆入式振动棒振捣。

(2)振捣应保持足够的时间和强度,以彻底捣实混凝土,但时间不能太长以免造成混凝土离析,不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。

(3)振捣时,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,对已经捣实并初凝混凝土区段或层次,不得直接或间接的振动。

4、混凝土的养护

(1)混凝土浇筑完成后,应立即对混凝土养护,养护期应最少保持14天。

(2)洒水养护。

五、隐蔽工程质量保证措施

1、严格执行隐蔽工程的施工规范。

2、加强钢材的试验、检测工作,把好原材料、半成品、成品及工序的质量关。

3、加强隐蔽工程质量检验,落实班组自检、互检、交接检“三检”制。

4、钢筋绑扎时将钢筋对齐,防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。

5、砼垫块得适量可靠,竖立钢筋可采用埋有铁丝的垫块,绑在钢筋骨架外侧,同时,为使保护层厚度准确,应用铁丝将钢筋骨架拉向模板,将垫块挤牢。

6、钢筋连接采用焊接时,设置在同一构件内的焊接接头须错开,一根钢筋不得有两个接头。

接头钢筋截面积占受力钢筋总截面积的50%。

本工程主要为HRB400钢筋,焊条应采用E5003焊条。

7、钢筋连接采用绑扎时,接头位置须错开。

有接头的钢筋截面积占钢筋总截面积的百分比:

受拉区不宜超过25%,受压区不得超过50%。

 

第5章施工安全保证措施

第1节组织保障

一、安全管理目标:

※杜绝重伤及以上伤亡事故,月轻伤频率1‰以下;

※杜绝火灾机械事故等安全责任事故;

※职工劳保用品配置发放率100%;

※入场职工安全教育率100%,安全技术交底率100%;

※管理人员及特种作业人员持证上岗率100%;

※安全技术资料真实、准确、齐全、及时;

二、安全生产管理体系

1、本工程施工时将结合公司的安全管理体系和建设单位的要求,将编制针对性的安全生产保证措施,以确保安全、环保和职业健康。

制定相应安全生产计划,建立健全安全管理体系及制度。

建立以项目经理为首的安全生产管理小组,以及由公司至项目经理部各职能部门至各专业班组的安全施工责任保证体系。

2、管理体系:

公司各职能部门参与安全生产管理工作,牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想,认真履行安全生产责任制,保证项目的施工安全。

3、本工程安全领导小组如下:

组长:

XX

副组长:

XX

组员:

各班组长分别为兼职安全员,管理好本班组的各项安全工作。

三、安全教育及技术交底

1、工人进场应进行“三级”安全教育,即公司级、项目部级、班组级,要教育到个人,做好记录工作,并本人签字确认。

班组每天开工前应做好班前教育,每日工作完成时,做好总结,并有书面资料。

2、安全技术交底由项目技术负责人在每道施工工序之前对现场管理人员及班组长做好交底。

现场安全管理人员及班组长应对每个进场工人做好交底,并做好记录。

第2节技术措施

一、拆除安全技术措施

1、因本工程桥面距离河床底部较高,脚手架施工较为困难,且存在相应安全风险,为考虑施工安全,增加安全防护,将钢丝绳固定在老桥横梁处,全桥贯通,作为防护栏杆及底部防坠落网的着力点。

栏杆和人行道板拆除后,每间隔2.5m横向设置一根贯穿桥面的钢管,伸出桥面1.5m长,在伸出部位设置两根纵向钢管,全桥贯通,在距横向钢管末端20cm处设置栏杆立柱,立柱上共三道横向钢管,分别为离地面40cm,80cm,120cm。

并挂设安全网(见详图)。

2、新横梁施工时,在悬臂部位预埋钢管,老桥新建横梁施工完成并达到一定强度后,将原防护栏杆重新固定在新横梁钢管处。

3、本工程拆除施工必须严格按照《建筑拆除工程安全技术规范》施工。

4、本工程主要使用移动式机械,要符合《施工现场机械设备检查技术规程》要求。

5、本工程施工临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求,严格按照TN-S系统、三级配电两级保护、“一机一闸一箱一漏”标准设置。

6、现场工人拆除施工时,必须佩戴好安全防护用品,做好拆除工程书面安全技术交底。

7、进行人工拆除作业时,桥梁边沿严禁人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构上,被拆除的构件应放置在安全的放置场所。

8、拆除施工采用的防护栏杆和安全网,必须由专业人员按规范搭设,由有关人员验收合格后,方可进行后续施工。

9、拆除施工人员必须依据本方案要求施工,在拆除施工现场划定危险区域,并设置警戒线和相关安全标志,派专人监管。

10、恶劣气候条件下,严禁进行拆除作业。

11、施工期间的临时设施,应与被拆除建筑保持安全距离。

12、特种作业人员必须持证上岗。

13、本方案经技术负责人及总监理工程师审批后实施,后期施工如有变更,须报原审批人批准,方可实施。

二、模板工程

1、支模过程中应遵守安全操作规程。

2、拆模应经施工技术人员同意。

操作按顺序分段进行,不猛撬、硬砸和大面积撬落和拉倒。

工完前,不得留下松动和悬挂的模板。

拆下的模板应及时运到指定地点集中堆放,防止钉子扎脚。

3、电锯、电刨等木工机械性能良好,防护装置齐全,工人按规程操作。

木工加工场所严禁烟火,木屑、刨花及时清理。

三、钢筋工程

1、机械必须设置防护装置,注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。

2、工作场所保持道路畅通,危险部位必须设置明显标志。

四、混凝土工程

1、使用振动器的作业人员,应穿胶鞋,戴绝缘手套,使用带有漏电保护的开关箱。

2、夜间作业,应有足够照明设备,并防止眩光。

五、安全用电

1、施工用电线路的设置按JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行,采用TN—S(三相五线制)供电系统供电,其电源中性点直接接地,工作零线与保护零线分开;接地、接零系统独立设置,不与外电线路相混。

2、所有电器、电动机械、电动工具等的金属外壳部分,均应做保护接零或接地。

3、施工用电认真执行一机一闸一漏电保护器的三级保护措施,不允许一闸多机或一漏电开关多机现象出现。

漏电保护器必须安装在用电设备负荷线的首端,配电箱或开关箱内的漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1S。

所有配电箱或开关箱由电工专人管理并加锁,人不在时将箱锁好,严禁使用无门的开关板在露天使用。

4、施工现场内的一切电源、电路、用电设备的安装和拆除,必须由持证电工进行作业,其他任何人不得私自拉线、安装或拆除。

所有移动式电器设备的导线均使用绝缘良好的电缆,且电缆不宜拖地,不准压在材料或杂物下面。

六、施工机械

1、中小型施工机具包括:

木工圆盘机、电焊机、钢筋弯曲机、切断机、手持电动机具等。

2、各类机具必须有可靠的防护罩和良好的接零保护并单独安装漏电保护器。

3、坚持“一人一机一闸”。

4、雨天操作必须加防雨罩。

第三节、安全标示与防护措施

一、安全标示

划分安全区域,充分和正确使用安全标志,布置适当的安全标语。

对于存在危险的场所,如果无法使用其他方法避免和进行控制,则要求使用足够的警告、提示标识或围绳警告进入此类物质项目场地的人员,这些警告标识应包括人身防护设备的要求、危险警告等。

二、安全防护

“三宝、临边”防护:

现场人员坚持使用“三宝”。

进入现场人员必须戴安全帽,穿胶底鞋,不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚。

大桥边沿安装防护措施时作业必须系安全带。

做好临边防护工作。

大桥边沿必须设置1.2米以上的围栏。

三、夜间施工

为确保施工安全,我单位将避免进行夜间施工,如必须进行夜间施工,要有足够的照明设备,应在施工段设置四台高压汞灯,并桥头两侧设红灯警示。

夜间施工时进出场车辆应少鸣笛或不明笛,降作业噪声控制在70分贝内。

第6章应急预案

一、应急领导小组及其职责

1、应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。

(1)领导各单位应急小组的培训和演习工作,提高应变能力。

(2)当发生突发事故时,负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。

(3)负责准备所需要的应急物资和应急设备。

(4)及时到达现场进行指挥,控制事故的扩大,并迅速向上级报告。

组长:

XX

副组长:

组员:

XX、

二、应急反应预案

1、事故报告程序

事故发生后,作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报,并联络报警,组织抢救。

2、事故报告

事故发生后应逐级上报:

一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。

发生重大事故时,应立即向上级领导汇报,并在1小时内向上级主管部门作出书面报告。

3、现场事故应急处理

施工过程中可能发生的事故主要有:

机具伤人、火灾事故、雷击触电事故、高空坠落、落物伤人等事故。

触电事故处理:

立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。

伤员被救后,观察其呼吸、心跳情况,必要时,可采取人工呼吸、心脏挤压术,并且注意其他损伤的处理。

局部电击时,应对伤员进行早期清创处理,创面宜暴露,不宜包扎,发生内部组织坏死时,必须注射破伤风抗菌素。

其他人身伤害事故处理:

当发生如高空坠落、被高空坠物击中和机具伤人等人身伤害时,应立即向项目部报告、排除其他隐患,防止救援人员受到伤害,积极对伤员进行抢救。

4、应急通信联络

项目负责人:

XX手机:

安全员:

手机:

医院救护中心:

120匪警:

110火警:

119

通信联系方式应在施工现场和营地的显要位置张贴,以便紧急情况下使用。

第七章文明施工

第一节、文明施工总体要求

1、现场文明施工做到:

现场环境,安全卫生;材料构件,堆放整齐;

机具整洁,接地接零;危险物品,隔离贮存;

谁做谁清,及时干净;工完料清。

2、施工过程中,严禁将施工垃圾及生活垃圾抛入秋浦河中,以免影响环境。

第二节、生产区文明管理措施

1、施工现场标牌

(1)工地大门口处应挂设“七牌二图”,即;工程概况牌;管理人员名单及监督电话牌;消防、保卫牌;安全生产牌;文明施工牌和施工现场平面图。

(2)施工现场标牌

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