关于VV阀BDV阀操作的说明.docx

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关于VV阀BDV阀操作的说明

关于VV阀BDV阀操作的说明和DEH相关知识汇总

一、关于VV阀、BDV阀的特性

1、VV阀为气关式，即电磁阀“带电〞则“断气〞；在“失电〞或“通气〞时为关闭状态，“失气〞时为开启状态。

VV阀在机组冷态启动高压缸预暖时关闭；在机组正暖及中压缸启动时开启；在机组中压缸启动后要进展阀切换后关闭，切换前为开启位置。

VV阀的关闭是承受四个高压调节阀的预启阀行程开关信号，当四个高调阀开启至预启阀全开时，VV阀自动关闭，其开关指令DEH内部逻辑已设定好。

2、BDV阀为气关式，“通气〞“通电〞时关闭，“失气〞“失电〞时开启。

BDV阀的开启与关闭承受中压调节阀的信号，中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。

在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15～16%的开度，相当于中调门的流量指令约5%左右时，BDV阀关闭。

二、运行操作要求

1、在机组启动冲转前，运行人员必须就地确认VV阀、BDV阀的开关状态正常。

机组中压缸启动前，确认VV阀、BDV阀是在开启位置。

2、为防止运行中VV阀因仪用空气压力不正常、或电磁阀动作不正常引起VV阀误动作，#2机现已在VV阀前加装了隔离阀，因此在机组启动前VV阀开启时一定要检查开启VV阀前手动隔离阀。

3、在机组中压缸启动阀切换后，一定要在DEH上和就地检查确认VV阀关闭。

4、机组刚启动或调试过程中或机组启动后运行不稳定时，只确认VV阀的状态正确，VV阀前手动隔离门可暂时不要关闭，防止机组跳闸手动隔离门没有开启引起高压缸排汽温度高。

5、机组启动已运行稳定后关闭VV阀前手动隔离门。

6、运行中机组跳闸后，应立即派人就地确认并开启VV阀前手动隔离门。

7、机组启动中联门开启后或机组跳闸后要检查BDV阀在DCS和就地开关位置正确。

1、在协调控制方式下，机主控的作用是：

维持机组负荷等于运行人员设定目标值；机主控对负荷偏差进展PID运算后输出汽机阀门指令到DEH系统，通过GOVSET指令控制高、中调门的开度;但负荷的调节范围受主汽压力的限制，即9.5MPa—17.25MPa〔在机主控回路中进展设置〕。

炉主控的作用是维持主汽压等于给定值，故在炉主控回路中包括一压力控制回路，主汽压设定值与主汽压形成一个压力偏差，如果此压力偏差超过*一限制〔±1.5MPa〕、锅炉主控调节不过来就向汽机主控送一个压力偏差信号、使汽机主控也参与主汽压调节，这样来共同维持主汽压稳定。

在压力设定值回路〔10YK0004〕中机组压力设定值可调范围为：

9.5MPa—17.25MPa、压力变化速率设置为：

0.25MPa/Min。

2、协调控制是以锅炉跟随为根底的协调控制，即在锅炉跟随汽机根本控制方式的根底上、加上前馈、非线性环节；当汽压偏差超过非线性环节的不灵敏区±1.5时〔在炉主控回路中YK0005中设置〕、在汽机主控发出的调节阀开度指令受到限制，这样弥补了主汽压力波动大的缺点、改善了控制品质。

另外在锅炉主控回路中增加了负荷指令的前馈信号，使锅炉指令立即跟随负荷变化。

综上所述：

在协调控制方式下，汽机在调功的同时，还在一定的压力范围内直接调压，而锅炉既受压力偏差信号进展调压，同时还承受功率指令信号进展调功。

3、在锅炉跟随方式下〔即炉主控在自动、机主控在手动〕，炉主控采用直接能量平衡信号，以平衡机炉之间的能量供需关系。

VV阀，在中压缸启动时，高压缸处于鼓风状态，相当于一个鼓风机，为了减少鼓风量，将高压缸与凝汽器真空相连，一般是在高排引出管路经过VV阀至疏扩。

BDV阀，在紧急停机时，高压缸内的蒸汽会经过高中压缸之间的中间汽封，漏至中压缸，从而引起转子飞车，所以在中间汽封，引出管路，通过BDV阀，直接引入凝汽器。

将高压缸内的汽排出。

VV阀含义为：

VentValve。

当机组采用中压缸启动低负荷运行时，高压缸不进汽或进汽量较少，高旁逆止门处于关闭状态。

这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。

为此，在高压缸排汽管上安装了一通风阀，直接通至凝汽器，保持高压缸内真空。

另外，汽轮机跳闸后，该阀自动翻开，使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高压蒸汽通过高中压缸轴封漏入中压缸〔此时中压缸内为真空状态〕造成转子超速。

VV阀由一气源门控制，自动动作。

该阀上部为一气缸，失气时，在弹簧作用下，向上提升翻开；电磁阀带电时，截断气源，VV阀翻开；电磁阀失电时，接通气源，空气活塞压缩弹簧，VV阀向下关闭

高压缸预暖利用高压旁路蒸汽,通过RFV反流阀,从高压缸排汽口引入高压汽缸进展预暖。

司机发出预暖指令后,翻开RFV反流阀,关闭通风阀VV,关闭高排逆止阀,待高压缸温度到达规定值后,保持一小时,关闭RFV阀,高压缸预暖完成。

事故排放阀：

当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。

假设这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀〔BDV〕。

在机组跳闸时，BDV阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。

事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制：

当中压调节阀油动机行程≥30mm时，事故排放阀关闭。

当中压调节阀油动机行程＜30mm时，事故排放阀开启。

DEH系统运行根本知识

1.什么是DEH？

为什么要采用DEH控制？

所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制局部和EH液压执行机构组成。

采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了根本保障，更有利于汽轮机的运行。

2.DEH系统有哪些主要功能？

汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。

3.DEH系统仿真器有何作用？

DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进展闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进展模拟操作培训操作人员等。

4.EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？

随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。

所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。

5.DEH系统由哪几局部组成？

1〕01柜—根本控制计算机柜，完成对汽轮机的根本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；

2〕02柜—根本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进展仿真超作时，信号连到仿真器；

3〕手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH进展手动操作；

4〕EH油液压局部。

6.DEH系统技术性能指标都有哪些？

1〕控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；

2〕负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；

3〕转速不等率3～6%可调；

4〕抽汽压力控制精度1%；

5〕系统缓慢率，调速系统<0.06%；

6〕甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；

7〕平均无故障工作时间MTBF>25000小时；

8〕系统可用率不小于99.9%；

9〕DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%〔不结露〕；

10〕电源负荷率50%，双电源。

柜内供电装置1：

1冗余，交流双路供电；

11〕系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz，输出功率5瓦的电磁和射频干扰；

12〕机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量，每个机柜都应有10%的模件插槽备用量，DPU处理器负荷率<30%，存储器负荷率<40%；

13〕DPU按1：

1冗余配置，当主DPU故障时，应能自动无扰切换至备用DPU。

7.OPC、AST都代表什么意思？

OPC代表机组超速保护系统；

AST代表自动停机危急遮断控制系统。

8.TV、GV、RV、IV各代表什么？

TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；

RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。

9.HP、DP、DV都代表什么意思？

HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路；

DV代表EH系统无压回油管路。

10.什么是TPC控制？

TPC控制即主蒸汽压力控制，是指运行人员能投切软件TPC控制主蒸汽压力大于*一给定值。

可分为“操作员TPC〞、“固定TPC〞、遥控TPC〞三种。

11.EH油系统由几局部组成？

EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。

12.EH油系统有几个蓄能器？

作用分别是什么？

EH油系统有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。

13.蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的？

正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8～9.2MPa，压力小于8.0MPa时应进展充氮气。

14.AST电磁阀有何作用？

正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电翻开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。

15.隔膜阀的作用及其工作原理是什么？

隔膜阀联接着润滑油的低压平安油系统与EH油的高压平安油系统，其作用是润滑油系统的低压平安油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统

当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，抑制弹簧力，使阀在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作。

当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧翻开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。

16.位移传感器〔LVDT〕有几个？

作用是什么？

为了提高控制系统的可靠性，每个执行机构中安装两只位移传感器，共16只。

作用是利用差动变压器原理，将油动机活塞的位移转换为LVDT中铁芯与线圈间相对位移的电信号输出，作为伺服放大器的负反响信号。

17.再生装置有什么作用？

由几个滤器组成？

再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生〔使油保持中性、去除水份等〕的装置。

该装置主要由硅藻土滤器和精细滤器〔波纹纤维滤器〕等组成。

EH油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。

因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。

18.油动机快速关闭时，能否将阀芯及阀座损坏？

为什么？

在油动机快速关闭时，不会将阀芯及阀座损坏。

因为在油动机活塞的尾部采用了液压缓冲装置，可以将动能累积的主要局部在冲击发生前、动作的最后瞬间转变为流体的能量，从而保证了阀芯及阀座的冲击应力在允许范围内。

19.卸荷阀有什么作用？

当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油抑制卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。

20.负荷降预测功能的作用是什么？

在机组带负荷30%以上时，一旦发生甩负荷现象，在发生甩负荷的瞬间，机组转速还没上升到保护动作转速之前，DEH通过油开关和调节级压力判断提前关闭高、中压调门，起到超速保护的作用。

并在延时3～4秒后，再自动将高、中压调节阀重新开启，维持汽机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。

21.什么是RB〔Runback〕功能？

RB功能就是在发电机失磁时，DEH系统将自动按每秒钟1MW的数率减少机组的负荷。

22.机组的各项跳机保护作用在什么设备上？

机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST电磁阀上；另外103%超速保护作用于OPC电磁阀上。

23.简述伺服控制回路的工作原理。

DEH输出信号首先经函数变换〔凸轮特性〕到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀、油动机。

油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反响到综合放大器与阀位指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在*一位置上。

24.超速保护试验装置是由哪几局部组成的？

超速保护试验装置由超速保护钥匙和“103%〞、“110%〞、危急遮断三只按钮组成。

25.OPC电磁阀什么作用？

OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达103%额定转速时，该电磁阀被通电翻开，使OPC母管泄油。

相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭。

26.EH系统供油装置有什么功能？

供油装置的主要功能是提供控制局部所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性。

27.EH供油装置主要有哪些部件组成？

EH系统供油装置主要由以下几局部组成：

油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。

28.磁性过滤器有什么作用？

在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取EH油中的金属垃圾。

同时整套滤器可拿出来清洗及维护。

29.EH油箱上都设有哪些部件？

油箱上设有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。

另外，油箱底部外侧安装有一个加热器，在油箱油温低于20℃时给加热器通电，加热EH油。

30.为什么在OPC与AST油管路之间设有单向阀？

二个单向阀安装在自动停机危急遮断〔AST〕油路和超速保护控制〔OPC〕之间，当OPC电磁阀通电翻开，单向阀维持AST油压，使主汽门保持全开。

当转速降到额定转速，OPC电磁阀失电关闭，调节阀重新翻开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速，当AST电磁阀动作AST油路油压下跌，OPC油路通过两个单向阀，油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。

31.危急遮断系统有什么作用？

为了防止汽轮机在运行中因局部设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。

在异常情况下，使汽轮机危急停机，以保护汽轮机平安，危急遮断系统监视汽轮机*些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机进汽阀门。

32.危急遮断系统由哪几局部组成？

危急遮断系统的主要执行元件由一个带有四只自动停机电磁阀〔20/AST〕和二只超速保护控制阀〔20/OPC〕的危急遮断控制块、隔膜阀和压力开等组成。

33.为什么说自动停机电磁阀具有多重保护性和可靠性？

在正常运行时，它们是被通电关闭的，从而封住了自动停机危急遮断母管上的抗燃油通道，使所有蒸汽执行机构活塞下腔的油压能建立起来。

当电磁阀失电翻开，则总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。

电磁阀〔20/AST〕是组成串并联布置，这样就有多重保护性。

每个通道至少有一只电磁阀翻开，才会导致停机。

同时也提高了可靠性，四只AST电磁阀任意一只损坏或拒绝动作均不会引起停机。

34.危急遮断控制块主要功能是什么？

危急遮断控制块的主要功能是为自动停机危急遮断〔AST〕与超速控制〔OPC〕母管之间提供接口。

控制块上面装有六只电磁阀〔四只AST电磁阀，二只OPC电磁阀〕，内部有二只单向阀，控制块内加工了必要的通道，以连接各元件。

35.执行机构逆止阀有何作用？

有两个逆止阀装在液压块中，一只是通向危急遮断油总管，该逆止阀的作用是阻止危急遮断油母管上的油倒回到油动机。

另一只逆止阀是通向回油母管，该阀的作用是阻止回油管里的油倒流到油动机。

当关闭油动机的隔离阀，便可以在线检修该油动机的伺服阀、卸荷阀、换滤网等，而不影响其它汽阀正常工作。

36.执行机构隔离阀有什么作用？

高压油经过此阀供到伺服阀去操作油动机，关闭隔离阀便切断高压油路，使得在汽轮机运行条件下可以停用此路汽阀，以便更换滤网、检修、调整伺服阀、卸荷阀和油动机等。

37.执行机构主要部件有哪些？

隔离阀、滤网、伺服阀、电磁换向阀、逆止阀、位移传感器。

38.油管路有什么作用？

油管路系统主要由一套油管路和四个高压蓄能器组成。

油管路作用是连接供油系统、危急遮断系统与执行机构，并使之构成回路。

39.自循环冷却系统有什么作用？

供油系统除正常的系统回油冷却外，还增设了一个独立的自循环冷却系统，以确保在非正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围之内。

冷却泵可以由温度开关23/CW控制，也可以人工控制启动或停顿。

40.压力式温度开关〔23/EHR〕有什么作用？

一个压力式温度开关〔23/HER〕整定值在20℃。

当联锁状态时，油箱油温低于20℃时，此温度开关可提供控制加热器通电信号，对油箱加热同时应该切断主油泵电机电源。

当油箱油温超过20℃时，停顿加热并接通主油泵电机电源。

41.DEH有几种运行方式？

1〕操作员自动操作〔自动〕，这是主要的运行方式；

2〕遥控自动操作，在自动方式下投入，由遥控指令进展负荷控制；

3〕手动操作。

42.DEH硬操盘有什么用？

DEH硬操盘上主要有阀位增减按钮和阀位指示等，它通过硬件的方式直接操作阀门控制卡〔VCC卡〕，其阀位指示也由硬件卡给出，因而，只要VCC卡及直流电源正常，在DPU等计算机故障或停电，无法实现自动控制时，仍能通过硬操盘对汽轮机进展手动控制。

43.功率回路、调压回路的投切顺序是什么？

功率回路、调压回路都要投切时，应按以下顺序进展：

投入时先投调压回路，再投功率回路；切除时先切功率回路，再切调压回路。

44.什么是单阀控制？

其特点是什么？

单阀控制就是所有高压调门的开启方式和开度都一样，一同进入同步控制的调节控制方式。

其特点是：

节流调节，全周进汽。

45.什么是多阀控制？

其特点是什么？

多阀控制是调速汽门按预先设定的顺序，依次开启的调节控制方式。

其特点是：

喷嘴调节，局部进汽。

46.何时选择单阀或多阀控制？

在机组运行初期，为使汽轮机各部件加热均匀，减少热应力，应采用单阀控制；当机组带局部负荷运行，为改善机组效率，提高经济性，应选择多阀控制。

47.单阀、多阀切换时应注意什么？

在单、多阀切换正在进展的过程中，不能再进展相反的切换，要等到切换完毕后再进展，另外，不要随意进展单、多阀切换，因为这会导致汽轮机各部件经受不必要的热应力变化。

48.如何做EH备用油泵联动试验？

EH备用油泵的联锁应在投入位置，在微机内翻开低油压联动电磁阀〔20/MPT〕，试验油路的压力会下降，降至11.2±0.2Mpa时，压力开关63/MP动作，使EH备用泵联动。

正常后，关闭20/MPT电磁阀，停顿一台EH油泵。

也可以在就地供油装置端子箱内，缓慢开启低油压联动手动阀，进展试验。

49.那些部件出现故障必须停机停泵处理？

以下部件故障后必须停机停泵处理，不能在线更换。

逆止阀〔平安油逆止阀和回油逆止阀〕、截止阀、OPC电磁阀、膜阀、空气引导阀。

50.哪些情况下DEH系统必须由自动切至手动？

1〕阀门控制卡〔VCC卡〕故障，在线更换VCC卡；

2〕一只LVDT故障，在线更换故障的LVDT时；

3〕DPU〔主控站〕故障；

4〕操作员站故障时，机组可暂时切至手动控制；

5〕在线更换BC站控制板时。