护岸工程专项方案.docx
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护岸工程专项方案
一、编制依据
1.1《深圳湾滨海休闲带西段景观工程EFG段（水工工程）施工工程》施工图纸；
1.2《深圳湾滨海休闲带西段景观工程EFG段（水工工程）施工工程》施工图设计总说明；
1.3《深圳湾滨海休闲带西段景观工程EFG段（水工工程）施工工程》招标文件及答疑文件；
1.4与本工程相关的技术标准：
（1）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；
（2）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；
（3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；
（4）《水运工程土工织物应用规程》（JTJ/T239-98）；
（5）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；
（6）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日）
（7）《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月1日）；
（8）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）；
二、编制说明
护岸工程施工方案按照施工图纸及施工图设计说明进行编制。
本方案编制主要介绍E段、F段护岸基槽开挖完成后，水下抛石及强夯、水下回填砂及振冲、水下回填土及墩台上部回填土、二片石垫层铺填、土工布铺设等工程的施工工艺、施工计划（包括进度计划、物资供应计划、施工机具供应计划）、质量安全、文明施工、环境保护措施、应急预案、劳动力计划等内容。
三、工程概况
3.1工程地理位置
深圳湾滨海休闲带工程位于南山区东南部，面向深圳湾，遥望香港大屿山，是深圳特区内唯一的密集城区滨海带，西起南海酒店，向东经过海上世界填海区，南海玫瑰居住小区，蛇口渔港，南海益田居住区，蛇口山公园，东角头居住区后穿过街接深港的西部通道大桥，再沿口岸检查区东侧向北，环后海区规划保留内海向东，经滨海大道南侧延伸至侨城东路红树林滨海生态公园，总长约15公里，本工程护岸是深圳湾滨海休闲带建设项目的一部分。
3.2分项工程概况
本工程护岸长约636m，护岸前沿分为抛石、回填土、回填砂、现浇胸墙、挡墙。
划分为六个施工段面，具体如下：
（1）E段10m宽墩台前沿线处设置钢板桩区段。
本区段先抛填驳岸抛石体，抛石体后至钢板桩区间回填土，钢板桩外侧（靠海侧）回填砂。
（2）E段10m宽墩台前沿线处不设置钢板桩区段，本区段先抛填10~100kg石体，石体后抛填200~300kg护面块石。
（3）E段墩台9~13区段，由于本区段下卧软弱层较厚，应清除流泥换填砂处理，换填砂处理完成后进行桩基施工，桩基施工完成后抛填300mm二片石垫层，再抛填10~100kg石体，石体后抛填200~300kg护面块石。
（4）F3-3断面区段，开挖完成后，抛填200~300kg护面块石，再进行上部结构施工，待现浇胸墙浇筑完成再回填内侧10~100kg石体。
（5）F4-4断面区段，开挖完成后，先抛填200~300kg压脚棱体，在抛填10~100kg石体，最后抛填200~300kg护面块石，待方块安装完成后再抛填其两侧10~100kg石体。
（6）F5-5断面区段，开挖完成后，先抛填200~300kg护面块石，再进行上部结构施工，待方块安装完成回填内侧级配碎石。
以上施工均在基槽开挖完成并验收合格后方块进行。
护岸的断面图如下：
E段10m墩台前沿线处不设置钢板桩区段断面图
E段10m墩台前沿线处设置钢板桩区段断面图
E段墩台9~13区段断面图
F3-3断面区段断面图
F4-4断面区段断面图
F5-5断面区段断面图
3.3分项工程工程量
本工程护岸结构主要包括回填砂、回填土、二片石垫层、混和倒滤层、开山石、护面块体、堤顶胸墙、挡墙、堤后回填等分项工程，主要工程量如下表：
E段主要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
1
回填砂（钢板桩外侧）
m3
5387.45
2
回填砂（E段墩台9-13，振冲密实）
m3
7788.47
3
回填土（钢板桩与挡墙间）
m3
5249.08
4
回填土（现浇墩台上部）
m3
6281.14
5
10~100kg开山石
m3
9173.66
6
200~300kg护面块石
m3
1691.18
7
二片石（挡墙下部）
m3
228.41
8
C10素混凝土垫层（挡墙下部）
m3
98.98
9
C35现浇挡墙
m3
898.1
10
二片石垫层（E段墩台9-13）
m3
1419
F段主要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
1
二片石（水下部分）
m3
1243.74
2
二片石（胸墙下部及后方）
m3
342.01
3
200~300kg护面块石
m3
1433.68
4
10~100kg块石（压脚棱体之-1m间、F4与F5交接处）
m3
7219.44
5
C10素混凝土垫层（水下斜坡道下部）
m3
610.48
6
C40混凝土（水下斜坡道）
m3
593.42
7
10~100kg开山石
m3
3826.54
8
10~100kg开山石（方块下部）
m3
4639.18
9
200~300kg护脚压块石（压脚棱体）
m3
671
10
30~50kg块石（填筑棱体）
m3
218.69
11
混合倒滤层（胸墙后）
m3
422.08
12
400g/平无纺土工布
m2
836.23
13
级配碎石（方块后）
m3
910.89
14
C35混凝土胸墙
m3
604.04
3.4各分项工程开、完工日期及质量要求
E段（墩台1~墩台8）各分项工程开、完工日期：
（10~100kg）开山石：
2016.6.5～6.14
（200~300kg）护面块石～6.24
（钢板桩与挡墙间）回填土:
～7.9
二片石垫层（挡墙下部）：
～9.30
C10素混凝土垫层（挡墙下部）：
～10.5
现浇挡墙：
2016.10.3～10.13
回填砂（钢板桩外侧）：
2016.10.6～10.11
回填土（墩台上部）：
～10.26
E段（墩台9~墩台13）各分项工程开、完工日期：
回填砂及振冲：
2016.8.1～8.15
二片石垫层（墩台9~13基床垫层）：
～9.24
（10~100kg）开山石：
～10.9
（200~300kg）护面块石～10.10
二片石垫层（挡墙下部）：
～12.29
C10素混凝土垫层（挡墙下部）：
～2017.1.1
现浇挡墙：
～2017.1.4
回填土（墩台上部）：
～
F段分项工程开、完工日期：
（10~100kg、200~300kg、压脚棱体）块石（方块底面以下）：
2016.10.1～10.21
块石强夯：
～10.31
二片层垫层（方块下部）：
～11.3
10~100kg开山石（方块两侧）：
～11.19
二片石垫层（景观台阶下部）：
～12.4
C10素混凝土垫层（景观台阶下部）：
～12.9
现浇斜坡道：
～12.14
现浇胸墙：
～12.26
二片石垫层（胸墙后）：
2017.1.1～1.10
混合倒滤层（胸墙后）：
2017.1.6～1.15
无纺土工布（胸墙后）：
～1.20
～1.22
～1.22
分项工程质量要求：
护岸各分项工程质量满足《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）及设计相关要求。
3.5自然条件
（1）地形、地貌
根据钻探揭露，场地内分布的地层主要有人工填石层，第四系海积层，冲洪积层，残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩（r53）。
按照其野外特征自上而下分述如下：
①人工填石层（Qlm）灰、浅肉红色，稍湿，稍密状态为主，主要由花岗岩质块石组成，块径一般20~50cm，最大可达80cm，含量大于50%，块石间充填砂，碎石，粘性土及少量建筑垃圾。
该层堆填时间大部分已超过10年，已基本挤压密实。
层厚为0.9~17.8m，层底高程0.15~-13.84m。
②淤泥（Qlm）：
深灰色，饱和，流塑状态，局部不均匀夹少量贝壳碎屑，具腥臭味。
层厚为0.4~13.6m，层底高程-3.57~-16.79m。
③淤泥质细沙（Qmc）深灰色，饱和，松散~稍密状态，不均匀夹有较多有机质粘性土，局部含少量贝壳碎屑。
层厚为0.6~7.0m，层底高程-5.57~-20.84m。
④粘土（Qal+pl）褐红、褐黄、浅灰、灰白色相杂，土质细腻，湿，可塑状态。
干强度高，韧性高，无摇震反应。
层厚为0.6~14.0m，层底高程-17.25~-29.33m。
⑤砾砂（Qal+pl）灰黄、灰白、浅灰等色不均匀含10%~20%粘性土，砂粒成分为石英质，次圆状，分选性差，局部相变为粗砂或中砂，饱和，稍密至中密状态。
层厚为0.9~22.0m，层底高程-6.85~34.96m。
⑥第四系残积（Qel）砂质粘性土，褐红、褐黄、灰白色，由花岗岩风化残积而成，不均匀含少量石英质砂,可塑至硬塑状态。
层厚0.6~9.7m，层底高程-23.54~-33.99m。
⑦全风化花岗岩：
褐黄、褐灰、紫红色，岩石已完全风化解体，原岩结构已基本破坏，但尚可辨认，具微弱的残余结构强度，除石英及部分长石外，其他矿物均已风化成土，岩芯呈土状，硬塑状态，干钻易钻进，局部不均匀夹有强风化岩，层厚为0.9~6.1m，层底高程-28.64~-39.86m。
⑧强风化花岗岩：
褐黄、灰褐、紫红色，岩石风化强烈而解体，结构已大部分破坏，裂隙极发育，除石英和部分钾长石外，大部分矿物已风化成土，岩芯呈土状，干钻不易钻进，局部不均匀夹有少量块状强风化岩块及中风化岩块。
层厚0.9~6.1m，层底高程-28.64~-39.86m。
⑨中风化花岗岩：
褐黄、灰、肉红、紫红色，岩石风化痕迹明显，岩石结构部分破坏，风化痕迹发育，裂面铁染呈褐黄色。
岩芯多呈块状，碎石状，少数短柱状，较坚硬，手折不断，合金钻进困难，金刚石钻进较易，层顶埋深36.0~43.2m，层顶高程-33.85~-39.05m。
（2）水文地质条件
由于深圳湾水浅，其海水温度基本上受控于气温。
春夏季，由于盛行的温暖多雨的东南季风影响，水温可高达28℃～30℃，且具有湾内水温高于湾口水温的特点，即按湾口-外湾-内湾-湾顶水域的顺序水温递增。
秋冬季由于气温下降，水温也随之降至10℃～15℃。
水温平面分布规律与春夏季刚好相反。
（3）潮流
本工程位于在深圳湾的湾中，湾内掩护条件良好，工程位置流速一般不超过0.5m/s。
3.6施工现场条件
本工程所处的位置海域比较空旷，有可利用空间水域和原有可通航5000吨级船舶的航道。
陆地紧接深圳市南山区望海路，施工船舶和工程车辆出入便捷，砂石料、半成品及商品混凝土的供应无论是水上还是陆路都十分的便利。
四、工程特点分析
根据护岸结构工程特点及设计要求，如何控制好回填砂的厚度及密实度，水下抛石各结构层的厚度、平整度，避免护岸结构后期沉降过大是本工程的重点、难点。
另外，为保证护岸迎浪面美观大方，现浇斜坡道施工的外观质量要求高也是本工程的重点、难点之一。
五、施工总体安排
5.1施工顺序
施工顺序沿护岸前沿线自E段向F段方向进行，保证先底后高的原则。
每完成一段即进行该段的上层结构层施工。
同时，护岸结构上部的碎石垫层、C10素砼垫层、现浇斜坡道、方块安装、现浇胸墙、挡墙等可交替进行以形成流水施工。
为保证岸坡稳定及防止回淤，基槽挖泥验收合格后，立即组织基槽内抛填。
为形成流水作业，基槽采用分段开挖，分段验收、分段回填，
5.2主要船机设备选型
根据护岸各结构层的特点，本方案主要机械设备为：
回填砂选用1000m3的皮带吹砂船、振冲密实选用50t浮吊船配100kw振冲器、水下抛石选用14m3的开底驳、水下抛石强夯选用100t方驳、50t起吊机配6.5t夯锤、混凝土浇筑选用天泵、陆上推填选用推土机配合自卸车和铲车、陆上碾压选用振动压路机、长臂反铲挖机、方块的安装选用100T方驳吊机组等。
5.3材料组织与运输
根据本工程所处的地理位置交通条件，砂可采用皮带吹砂船运至现场卸至指定区域内，石料可采用陆路从周边石场购进。
另外深圳地区的商品砼、钢材供应充裕，完全可满足工程需要。
5.4劳动作业组织
根据护岸结构的特点，拟配备钢筋、模板、混凝土、振冲、水下抛石、强夯、回填土、回填二片石、潜水、构件安装等施工班组作为本工程的劳动作业组织，所有投入本工程的特种作业人员必须持证上岗。
开工前，按照劳动力使用计划，落实劳动力来源，按计划组织进（退）场。
6、施工方法
本工程护岸划分为六个施工段面，分别为E段10m宽墩台前沿线处设置钢板桩区段、E段10m宽墩台前沿线处不设置钢板桩区段、E段墩台9~13区段、F3-3断面区段、F4-4断面区段、F5-5断面区段。
每个区段施工方法如下：
6.1E段10m宽墩台前沿线处设置钢板桩区段
（1）本区段施工工艺流程
（2）抛填10~100kg开山石（0.5标高以下，采用水下抛填）
施工流程
施工准备→水深测量→定位船定位→开山石抛填→测量验收
水下抛填块石采用开底驳（开底驳容量为14方）抛填施工。
首先由测量员测定抛填区域的宽度及方向，并设置定位浮标。
挑选合格的石料由自卸车运至现场临时码头，勾机装船，测量定位区域，开底驳定位，开底驳进行初抛，测量人员随时用水砣检查标高并指挥开底驳移船，抛填时应控制厚度不小于设计厚度。
方法如下：
①基槽开挖完成并验收合格后进行抛石。
②基槽抛石前必须安排潜水人员进行水下检查，主要检查基槽是否存在回淤现象，如回淤厚度大于等于30cm，根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）,应做清淤处理。
③抛石前应进行试抛，了解块石漂流与水深、流速的关系，抛下块石扩散的情况，以选定抛石的起始位置和移船的距离等。
④基床抛石采用14方开底驳抛填，测量人员前期用GPS给基槽定位，并设置浮标，开底驳根据浮标指定的区域进行抛填。
⑤抛石过程中应用水陀随时测出抛填的高度，以防止抛填过高，测量人员记录下来进行计算分析，看断面各点是否达到设计标高；若所测断面标高不够，则需要抛石工指挥开底驳对相应点进行补抛，若标高合格移船进行下一个断面。
⑥基槽抛石在基槽纵、横断面上的位置均由施工坐标控制，抛石标高由抛石人员依据水位用水砣控制。
（2）二片石垫层
施工方法
①二片石垫层铺设是在开山石（0.5标高以下）完成并验收合格后进行。
②铺设之前由测量人员测设铺设区域，并设置标高标识（采用钢筋打入地面，钢筋上画出标高点，按10m一个断面布置）。
③由运石车辆将石料运至施工现场，根据单米耗石量用铲车将石料均匀的堆放在施工现场附近，然后用挖机进行铺设，分段施工，保证铺设均匀，并进行整平处理。
（3）C10混凝土垫层
混凝土由商品混凝土厂家提供，施工前应提前通知混凝土厂家准备运输车辆，施工现场人员，机械设备应准备到位。
根据现场实际情况选定浇筑方式（天泵或地泵）。
施工方法
①由测量人员测设出混凝土垫层边线及标高，标高点采用贴灰饼的工艺，按2m×2m布置标高灰饼，灰饼使用不低于C10混凝土等级的材料。
②垫层浇筑时，应按照所贴灰饼区域进行混凝土浇筑，用人工粗部整平，再用刮杆刮平，整改过程中始终要以灰饼控制点为基准控制点。
垫层整平后，用木抹抹平，待混凝土初凝时，再用铁抹将混凝土表面进行压光收平。
③混凝土浇筑完成后应及时进行表面洒水养护，以保证混凝土表面经常湿润为宜，混凝土养护时间不少于7天。
（4）现浇挡墙
①施工流程
测量放线→支立模板→浇筑砼→拆模→砼养护
由测量人员测设出每段挡墙底边线，底部拐点处设置好标记（采用铁钉或用油漆喷点等）。
②模板支拆
现浇挡墙模板全部采用钢模板，模板长度严格按照挡墙分段长度进行制作，支拆采用25t汽车吊或50t浮吊配合施工（根据现场不同区域的实际情况选择合适的支拆设备）。
③混凝土浇筑
现浇挡墙砼浇注采用泵车。
一次浇筑完成,浇筑过程中严格控制砼的分层厚度为30～50cm，分层厚度不得超过50cm。
采用插入式振捣器振捣密实，振捣过程中注意振捣间距。
④养护
砼拆模后，挡墙立即覆盖塑料薄膜进行包裹，潮湿养护，并派专人对养护进行检查。
养护时间不少于7天。
⑤伸缩缝处理
现浇挡墙严格安装设计图纸设置一道伸缩缝，伸缩缝间采用沥青木丝板填塞。
青木丝板填塞之前将周边杂物清理干净。
⑥施工中应注意的问题
1）挡墙混凝土强度应满足设计要求，并按照施工规范要求留置试块。
2）各段间隙采用沥青木丝板填塞。
3）根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），挡墙外沿前沿线位置允许偏差值为±20mm,顶面宽度允许偏差值为±10mm，相邻段错牙允许偏差为10mm。
（5）抛填10~100kg开山石（0.5标高以上，采用陆运回填）
该部分开山石采用陆路推填的方式进行施工，首先由测量员测定回填宽度，回填施工时由自卸汽车运料至现场，卸至施工员指定地方，使用推土机推填，反铲挖机进行整平。
（6）回填土（E段10m宽墩台前设置钢板桩区段回填土）
回填土施工顺序遵循从下往上、从岸边向海侧，分层分段施工的原则。
按基槽开挖顺序，基槽验收一段，回填土一段，流水作业。
具体工序如下：
施工方法
①采用运土车自卸至回填现场，使用长臂（15m）挖机从里往海侧逐步抛填。
回填土区域首先进行定位，并设置不同标高点的标志，长臂挖机进行定点定量抛填，测量人员随时用水砣检查回填土标高并指挥长臂挖机的移动。
②回填土之前应进行基槽、内侧抛石断面的相关验收，验收合格后方块进行土方回填。
③本区域的管桩应进行夹桩，以防止在回填土过程中造成管桩的倾斜、位移等。
为减少潮流的影响，根据潮汐表，回填土时间尽量在平潮时段。
断面验收：
完成回填土，要立即组织验收，报监理工程师签认。
质量保证
①回填土按分段分层进行。
②回填土要进行典型施工。
根据涨潮、退潮和平潮不同情况进行抛填，测出不同情况回填土的厚度和扩散范围，依此确定不同潮位合适的回填顺序和定位方法。
回填土采用定位、定量的方法来严格控制回填位置及回填量。
③回填时，要先对好纵向坐标和横向坐标，以防漏填，必须勤测水深。
④土料质量必须符合设计要求和规范规定，进场必须抽查土的质量，并经监理确认后才能回填。
（7）回填土（墩台顶部回填土）
施工流程如下：
墩台面清理→检验土质→分层铺土→碾压密实→检验密实度→修整找平验收
施工方法
①填土前应将墩台上的垃圾等杂物清理干净。
②检验墩台上预埋件的设置情况是否合格，是否遗漏等。
③检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
④回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
每层铺土厚度为200～300mm。
⑤回填上每层应采用压路机进行碾压处理，振动机激振力大于200KN，分层碾压至设计标高，碾压后的容许承载力不小于120Kpa。
⑥修整找平：
填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
⑦回填土完成并碾压后，应做荷载板检测，荷载板实验按规范执行，每个标段后方布置2个点，具体位置根据现场情况确定并上报业主、监理、设计商榷。
（8）回填砂（钢板桩外侧）
从钢板桩位置开始向海外侧方向抛填。
具体工序如下：
施工方法
①抛砂船定位
采用运砂船兼作抛砂船，先沿导标粗定位，然后用GPS进行精确定位，定位后拉紧四口锚缆，以防船舶偏位而导致填砂位置不准确。
②抛填砂
1）砂由运砂船运至施工水域内。
2）运砂船定位：
同上所述。
3）抛填砂。
抛砂船首先进行定位，根据抛砂标志，抛砂船进行定点定量抛填，测量人员随时用水砣检查砂垫层标高并指挥抛砂船移船。
为减少潮流的影响，根据潮汐表，抛填时间尽量在平潮时段。
运砂船到达施工现场后，先去砂样，确定船方。
将抛填区划分为10m×10m宽单元区域，每个单元区域先抛填一层2m厚，需200m3砂方量。
。
根据传送机的输出速度计算每个单元区域所需抛填时间。
如无输出速度等参数，可以先进行试抛，确定单元区域抛填时间等参数。
抛填时，先在一个单元内抛填2m厚，确定每个单元所需的抛填时间。
现场施工员指挥砂船进行定位，确保下砂点在指定区域，定位无误后，通过传送机向基槽送砂。
抛完一层后施工员必须进行打水坨测量，作好记录，分析总计抛填效果，如检查实际抛填方量与设计是否有较大偏差、确定实际成型范围、分析水流影响并统计实际标高偏差。
6.2E段10m宽墩台前沿线处不设置钢板桩区段
（1）本区段施工工艺流程
（2）本区段各项（0.5标高以下抛填开山石、二片石垫层、C10素混凝土、现浇挡墙、0.5标高以上抛填开山石、回填土）施工方法与E段10m宽墩台前沿线处设置钢板桩区段基本一致，不同点为该区段10~100kg开山石石体外侧为护面块石（护面块石规格为200~300kg），抛填护面块石方法如下：
抛填护面块石（0.5标高以下）
①10~100kg开山石抛填完成并验收合格后再进行200~300kg护面块石抛石。
②基槽抛石前必须安排潜水人员进行水下检查，主要检查基槽是否存在回淤现象，如回淤厚度大于等于30cm，根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）,应做清淤处理。
③抛石前应进行试抛，了解块石漂流与水深、流速的关系，抛下块石扩散的情况，以选定抛石的起始位置和移船的距离等。
④基床抛石采用14方开底驳抛填，测量人员前期用GPS给基槽定位，并设置浮标，开底驳根据浮标指定的区域进行抛填。
⑤抛石过程中应用水陀随时测出抛填的高度，以防止抛填过高，测量人员记录下来进行计算分析，看断面各点是否达到设计标高；若所测断面标高不够，则需要抛石工指挥开底驳对相应点进行补抛，若标高合格移船进行下一个断面。
⑥基槽抛石在基槽纵、横断面上的位置均由施工坐标控制，抛石标高由抛石人员依据水位用水砣控制。
抛填护面块石（0.5标高以上）
该部分护面块石采用陆上挖机回填，待挡墙浇筑完成并验收合格后再进行护面块石施工，首先由测量员测定回填宽度及坡比，并按每隔10m设置坡比线，回填施工时由自卸汽车运料至现场，卸至施工员指定地方，使用挖机挖填整平并按坡比线修整坡面。
6.3E段墩台9~13区段
（1）本区段施工工艺流程
（2）回填砂
本工程中基槽换填砂施工顺序遵循从下往上、从中间到两侧，分层分段施工的原则。
按基槽开挖顺序，基槽验收一段，回填砂一段，流水作业。
具体工序如下：
回填砂施工工艺流程图
施工方法
①抛砂船定位
采用运砂船兼作抛砂船，先沿导标粗定位，然后用GPS进行精确定位，定位后拉紧四口锚缆，以防船舶偏位而导致填砂位置不准确。
②抛填砂
砂由运砂船运至施工水域内。
运砂船定位：
同上所述。
抛填砂。
抛砂船首先进行定位，根据抛砂标志，抛砂船进行定点定量抛填，测量人员随时用水砣检查砂垫层标高并指挥抛砂船移船。
为减少潮流的影响，根据潮汐表，抛填时间尽量在平潮时段。
运砂船到达施工现场后，先去砂样，确定船方。
将抛填区划分为10m×10m单元区域（划分区域详见附件），每个单元区域先抛填一层2m厚。
根据传送机的输出速度计算每个单元区域所需抛填时间。
如无输出速度等参数，可以先进行试抛，确定单元区域抛填时间等参数。
抛
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