广东华南海事司法鉴定中心.docx

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广东华南海事司法鉴定中心

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检验报告书

◎穗司鉴号

司法鉴定许可证号：

4401102

鉴定类别：

船舶检验司法鉴定

鉴定人：

卢道南王立新

机构案号：

华南海事法鉴中心〔2016〕船鉴字第19号

查询案号：

16010472000006

查询网址：

声明

1.委托人应当向鉴定机构提供真实、完整、充分的鉴定材料，并对鉴定材料的真实性、合法性负责。

2.司法鉴定人按照法律、法规和规章规定的方式、方法和步骤，遵守和采用相关技术标准和技术规范进行鉴定。

3.司法鉴定实行鉴定人负责制度。

司法鉴定人依法独立、客观、公正地进行鉴定，不受任何个人和组织的非法干预。

4.使用本鉴定文书应当保持其完整性和严肃性。

5.鉴定意见属于专家性意见，能否被采信取决于办案机关的审查和判断，鉴定人和鉴定机构无权干涉。

6.鉴定意见以鉴定材料为依据，由于鉴定材料或者客观条件限制，并非所有鉴定都能得出明确的鉴定意见。

7.鉴定活动遵循独立、客观、公正的原则，因此，鉴定意见可能对委托人有利，也可能不利。

目录

一、船舶概况介绍4

二、船体及甲板舾装7

三、主要机电设备13

四、通导设备16

五、总体评价16

附件

广东华南海事司法鉴定中心

司法鉴定检验报告书

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

华南海事法鉴中心[2016]船鉴字第19号

委托单位：

广州海事法院

委托时间：

2016年9月5日

委托事项：

对“粤广海货9879”轮的技术状况进行勘验

应广州海事法院的委托，署名验船师代表广东华南海事司法鉴定中心于2016年10月28日对搁置在广东江门市台山大江镇公益码头的“粤广海货9879”号轮的技术状况进行了勘验和评估，详情报告如下：

一、船舶概况介绍

“粤广海货9879”轮于1998年6月20日在广西南宁桂西船厂建造完工，并于2003年3月10日在惠州市船舶修造厂改建的全钢质焊接自卸砂船，持ZC内河A级适航证书。

该轮为单甲板、双壳、尾机型内河船，艉部设有2层甲板室，布置有机舱棚、驾驶室及船员房间等，该轮设有一个敞口V型货舱，无舱盖，货舱两侧为边空舱，货舱后为机舱，机舱后部为油舱及清水舱。

船艏甲板布置有自卸沙架及为砂架服务的升降卷扬机、艏甲板下层空舱布置驱动砂皮带的柴油机。

1）主尺度及主要技术参数（内河船舶检验证书簿）:

船名:

粤广海货9879

船籍港:

江门

船舶登记号:

090708000032

船舶识别号:

船检登记号：

1998B5100477

船型：

散货船

航区:

内河A级

总吨位：

667

净吨位：

373

总长：

55.80m

型宽：

10.50m

型深：

3.70m

满载吃水：

3.10m

空载排水量：

428.754吨

满载排水量：

1388.139吨

参考载重吨：

A级航区830吨

船体材料：

钢质

结构型式：

横骨架式

主机数量:

2台

主机总功率:

588kW

建造完工日期：

1998年6月20日

改建完工日期：

2003年3月10日

船舶所有人：

周华仔

2）证书及图纸资料、抵押状况

1、图纸资料：

现场检验时，无船员在船上看船，所有船舶图纸、资料均不在船。

根据广州海事法院提供的船舶部分资料复印件，该船曾持有下列证书：

证书名称

发证单位

有效至

国籍证书

江门海事局

2013.03.01

船舶所有权登记证书

江门海事局

---

内河船舶证书检验簿

广东省船舶检验局江门分局

---

内河船舶适航证书

广东省船舶检验局江门分局

2013.06.30

内河船舶载重线证书

广东省船舶检验局江门分局

2013.06.30

内河船舶吨位证书

广东省船舶检验局江门分局

------

内河船舶防止油污证书

广东省船舶检验局江门分局

2013.06.30

内河船舶防止垃圾污染证书

广东省船舶检验局江门分局

2013.06.30

2、适航证书检验状况：

序号

检验项目

到期日期

1

年度检验

2016.03.04

2

特别检验

2017.03.04

3

坞内检验

2017.03.04

3、船舶抵押状况：

根据该轮的船舶所有权登记证书记载：

该轮于2011年6月10日开始抵押给台山市大江农村信用社；抵押登记号：

09070048，抵押人：

周华仔，抵押权人：

台山市大江农村信用社；受偿日期：

2008年6月10日至2013年6月10日

三）总体布置

该轮首甲板上设有左右首锚绞车，龙门架、卸砂架、及为自卸砂架服务的升降卷扬机，艏甲板下层安装驱动砂带的带减速齿轮的柴油机，首甲板下为艏尖舱及空舱。

主船体为单甲板、双壳、大开口结构，货舱敞口，货舱区下部两侧设有双层底，龙骨K板为单底污水沟及左右浮力边空舱。

该船尾部有两层甲板室，第一层前部为机舱棚，左右侧围壁上设有机舱出入口；机舱外壁左右舷布置有通往驾驶室的梯道。

机舱棚相邻的第一层甲板室后部为大厅，右侧为厨房、左侧为冲凉房及船员住舱。

尾部第二层围壁甲板内的前部为驾驶室及船员住舱，后部中部为休闲大厅，左右两侧为船员房间，后部左侧设有2间船员间，后部右侧设有2间船员间。

驾驶室顶的罗经甲板上设置有活动式信号灯桅。

检验时，货舱底部的双层底舱及斜底空舱等未能打开人孔进入勘察。

鉴定检验术语参考：

检验状况

成新率范围

很好

90%以上

较好

75-90%

一般

60-75%

较差

45-60%

很差

45%以下

二、船体及舾装

一）船体结构

1、船壳外板----------外板的涂层状况为很差，结构较差。

检验时，该轮靠泊在广益码头；

1.1船底板情况不明。

1.2首部外板油漆锈蚀脱落，大面积脱皮、起泡现状；船壳外板轻度凹陷变形，可见肋骨位突出。

1.3船舯外板油漆普遍脱落、锈蚀，表面较平整，右舷舯后护舷材及舷侧顶板轻度凹陷变形，其余外板未见明显凹陷或穿洞等缺陷。

1.4船尾部水线上可见部分外板油漆局部脱落、锈痕，船壳外板轻度凹陷，可见凸起的肋骨痕迹。

2、甲板---------油漆成新率为0；涂层很差，外板结构状况为较差。

2.1首部主甲板油漆普遍脱落，锈蚀严重，呈层状锈垢，未见明显凹陷及穿洞等缺陷，甲板锈薄。

2.2货舱两侧的主甲板，油漆脱落、锈蚀严重，右舷甲板局部有临时开孔。

2.3尾部生活区后的主甲板，油漆脱落，锈蚀严重，出现锈薄开裂、穿洞；

2.4尾部甲板室二层甲板及顶甲板，油漆外观较差，结构正常，未发现明显的锈蚀穿洞。

3、货舱---------涂层状况很差；外板状况为很差。

全船共1个货舱，货舱舱口围高约1.0米，油漆涂层状况很差，围板结构很差，舱口围面板表面锈损。

砂货舱内检查，左右纵舱壁、斜底板以及前后横舱壁板状况较差，局部有凹陷、穿孔开裂；

4、主船体内部骨架

货舱支撑架外观检查一般，未见有明显变形。

两舷侧空舱内壁板状况一般，未见有明显凹陷变形，有涂层保护。

货舱底及边舱的人孔道门未打开，无法进入检查内部结构。

机舱横舱壁板结构外观正常，油漆状况一般。

5、尾甲板室围壁

尾部两层甲板室的围壁及扶强材等油漆情况较差，涂层老化，局部有锈痕，围壁板及扶强材的结构外观较差，局部壁板下端外观呈锈蚀状，未发现明显穿洞、变形等缺陷。

6、砂架及龙门架：

砂架外观检查一般，未见有明显的变形；砂带老化；滚禄锈蚀，轴承卡，部分滚禄缺失；龙门架外观一般，未见有明显变形。

二）系泊设备

甲板上首部、货舱两侧及尾部舷墙上均设置有系缆桩，外观表面锈蚀，结构正常，左舷侧有个缆桩断裂，船上缆绳均缺失。

三）门、窗、盖、室内装修

1、门----木门老化，状况较差

尾甲板室机舱围壁左右出入口各设有1扇水密门，外观检查一般。

尾部生活区大厅后围壁设有1扇木质趟门门，外观老化，有裂缝。

第二层驾驶室围壁左右侧的一扇木质趟门，外观检查木门老化，驾驶室后部船员舱室有扇通往艉游步甲板的木质趟门，趟门老化，有裂缝。

2、窗-----木窗老化，状况较差

尾部甲板室围壁的窗均为木质方窗，第一层房间前壁方窗外观检查正常；右侧方窗均已缺失；后壁方窗均已缺失；左侧方窗外观检查正常，

第二层甲板室围壁左右窗为木质方窗，木窗老化。

驾驶室前壁铝合金长方瞭望窗，外观状况一般，有老化迹象。

3、舱口盖及人孔盖-------油漆涂层及结构成新率很差

艏甲板上艏尖舱及空舱的舱口盖为钢质舱盖，锁紧螺丝锈蚀，无法打开；

进入前货舱下V型空舱的道口盖严重锈蚀穿孔，密封槽无风雨密胶条，边缘锈烂；。

货舱两侧的主甲板上人孔盖未被打开，人孔边缘锈蚀，局部锈烂。

尾尖舱道口可打开，人孔盖状况较差。

舱内装满水；

4、梯--------------油漆涂层及结构成新率很差，钢结构状况很差，踏板锈穿孔

全船有艏甲板直落动力舱及V型空舱的左右舷各2个钢制铁梯，机舱侧壁外左右舷各一副上二层甲板的钢质铁梯，货舱后舱壁前左右舷各有一副直落V型货舱底部的铁梯，全船钢质铁梯外观很差，梯踏脚板严重锈蚀穿孔，脚踩有下凹状，部分不能承步；油漆涂层及结构成新率很差。

四）舷墙、栏杆

艏甲板及货舱两侧主甲板走道均未设置舷墙及栏杆保护。

船尾主甲板设置有舷墙，高度约0.5m，外观一般，无明显塌陷变形，局部锈蚀。

驾驶甲板及顶甲板四周设有栏杆，高度约0.8m，局部有弯曲变形、锈蚀。

五）救生、消防、防污染设备

1、救生衣

全船未见救生衣，均已缺失。

2、救生圈

救生圈均已经老化变质。

3、手提灭火器

现场检查手提灭火器均已失效。

4、全船未发现设有消防水龙带、水枪及水龙带箱等设备。

5、未发现有救生筏；

6、主消防泵：

---外观检查一般，未能进行效能试验。

型号：

IS80-65-160

排量：

50m3/h

压头：

0.32MPa

布置：

机舱

7、油水分离器-------外观检查一般，未能进行效能试验。

型号：

CYF-0.1

处理能力：

0.10m3/h

六）甲板室装修、家具及用品----总体状况一般

1、室内装修-------二层驾驶层装修较好，一层大厅装修很差

驾驶室内壁为实木板装修，外观检查较好，左右各两个上下铺隔间，共8个床位，驾驶室后部另有个中央大厅式船员活动场所及左右上下4个隔间床铺；内壁为木质装修，外观检查较好。

一层机舱空间后侧为大厅，左舷侧为厨房及餐厅，右侧为卫生间及杂物间，内壁装修为三合板，壁板老化变形，部分已撕裂。

2、家具用品简陋，一层大厅有张简易餐桌；二楼驾驶室后大厅有套木质沙发。

其他家具几乎无使用价值。

3、生活用的电器设备均已损坏，无使用价值。

七）舵---可见部分外观状况一般。

舵机设置在机舱，舵撞杆在一层生活区围壁外后游步甲板下，类型：

流线型舵，舵杆直径120mm,舵面积：

3.25m2,材料：

35#钢。

八）螺旋桨---未能检查水线下螺旋桨外观状况

直径：

1400mm

材料：

铜

现场查勘时候，该船处于靠泊状态，未能查明外观状况

9）轴系

直径：

110mm

材料：

35#钢

外观检查在机舱内尾轴封前至减速齿轮箱段外观较好，未见有明显腐蚀及变形。

10）尾部小艇及吊艇架--外观很差

船尾吊艇架结构外观很差，绞车外表锈迹，吊杆无涂层保护，钢丝绳外表锈蚀；船艉有部铁质工作艇，艇壳油漆涂层全部脱落，钢质外表腐蚀。

艇机有帆布遮盖，未能进行启动试验。

外观状况较差。

三、主要机电设备---总体状况一般

一）主机-----外观检查一般，未能进行效能试验

数量2台

型号：

NTC-400

额定功率：

2*294kw

额定转速：

1800rpm

生产厂家：

美国康明斯（证书备注）

二）齿轮箱-----外观检查较好，未能进行效能试验

数量：

2台

型号：

Z300

减速比：

4：

1

厂家：

杭州前进齿轮箱厂

3）一号发电机组：

-----发电机外观检查一般，未能进行效能试验。

发电机型号：

TS2-4

额定功率：

40kw

额定转速：

1500rpm

驱动方式：

砂带原动机驱动

主配电板型式：

挂式

配电板屏数2屏-----外观检查一般，无浸泡海水，无严重锈蚀。

布置位置：

船艏甲板下的砂舱空舱

4）二号发电机组：

-----外观检查一般，未能进行效能试验。

发电机型号：

TZH-125L4-TH

额定功率：

30kw

额定转速：

1500rpm

驱动方式：

原动柴油机

原动机型号：

495A-3

额定功率：

37.4kw

主配电板型式：

挂式

配电板屏数2屏

布置位置：

船艏甲板下的砂舱空舱

5）砂带原动机-----外观检查一般，未能进行效能试验。

型号：

V8HINO

额定功率：

147kw

额定转速：

1500rpm

布置：

船艏甲板下的砂舱空舱。

6）泥浆泵-----外观检查一般，未能进行效能试验。

数量

1#泵

2#泵

型号

3PL-200

4PL-200

数量

2台

1台

技术参数

30～40m3/h;0.08～0.1MPa

30～40m3/h;0.08～0.1MPa

位置

砂舱后空舱污水井

砂舱后空舱污水井

7）机舱其他设备

现场勘验时，机舱很少辅助设备，无专用工具；无任何备件。

8）锚机

数量：

3台

位置：

船艏甲板2台，艉甲板1台

型式：

绞车

锚链：

锚头部分为锚链，后半部分为钢丝绳

现场勘验:

外观锈蚀，残旧，钢丝绳仅残存部分。

9）绞车--外观检查较差，马达外壳生锈，钢丝绳锈蚀

1、砂架卷扬机2台，外观状况较差

型式：

马达带动减速齿轮减速后驱动绞车

2、艏甲板缆绳绞车2台，外观状况很差

型式：

马达带动减速齿轮减速后驱动绞车

3、吊艇较车1台，外观状况很差

型式：

马达带动减速齿轮减速后驱动绞车

四、驾驶室操控及通导、信号设备----缺失

1、驾驶室内的无线电设备、航行设备等均已缺失，包括磁罗经、AIS、甚高频无线电装置等；

2、驾控台上的开关均拆开，部分部件缺失；

3、信号灯控制台外观锈蚀、残旧；

4、车钟操纵柄锈蚀；

5、驾驶操控台设备简陋。

五、总体评价：

1、船体：

该轮主船体结构及甲板室结构总体上外观较差，甲板、货舱及空舱构件锈蚀较严重，露天甲板、货舱涂层状况很差；锚泊及系泊设备状况较差，门、窗、盖甲板舾装设备状况较差；消防、救生等设备均缺失，生活区家具装修基本上均已经损坏。

2、机电设备：

该轮主机外观状况一般，由于停航时间较差，内部零部件缺少正常的运转保养，需进行解体清洁、活络后方能继续使用。

3、通导信号设备

该轮的无线电、航行设备等设备均缺失。

4、救生、消防、防污染设备：

该轮的救生消防设备均已失效，而且外观状况较差，处于无价值状况；防污染油水分离器外观状况一般。

5、鉴定意见

综上所述，该轮的露天钢结构状况很差，按照该船目前的现状，如需保持原来的适航状态并获得适航证书，需投入大量资金进行维护保养，而且恢复后的效果未尽人意，处于无修复价值现状，建议按报废处理。

附件：

本报告附有如下法院提供的附件（复印件）：

1、检验照片

2、委托书

3、船舶所有权证书

4、船舶国籍证书（过期）

5、内河船舶证书检验簿

6、适航证书（过期）

7、内河船舶吨位证书

8、内河船舶载重线证书

9、内河船舶防油污证书

10、内河船舶防止垃圾污染证书

司法鉴定人：

卢道南（盖章）

《司法鉴定人执业证》证号：

440116014033

司法鉴定人：

王立新（盖章）

《司法鉴定人执业证》证号：

4401048014

广东华南海事司法鉴定中心

2016年11月25日