起重机械检验检测结论.docx

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起重机械检验检测结论

起重机械检验检测结论

（太原重型机械集团有限公司技术中心）

二ＯＯ七年五月

根据黄河水电公司的安排，太原重型机械集团有限公司技术中心受黄河水电公司的委托，对黄河水电公司所辖的龙羊峡水电站、李家峡水电站、公伯峡水电站、盐锅峡水电站、八盘峡水电站、青铜峡水电站等六个水电站的51台起重机械进行了综合检测、检验。

检验检测结论如下：

龙羊峡水电站

一、主厂房500T桥式起重机（1#）

（一）机械部分

1.大车运行机构啃轨严重。

2.主起升、付起升、制动轮表凹凸不平大于1.5mm，报废，建议更换。

3.主起升制动器闸皮磨损严重。

4.主起升卷筒外齿有部分缺陷，且油污严重，有影响正常运转之缺陷，有待解体后进一步查找原因。

5.平衡臂穿绕钢丝绳的定滑轮以及绳接触部分锈蚀严重。

6.小车行走机构在运行过程中异声严重，有待进一步查找原因。

7.大车行走机构在运行过程中异声严重（下游侧），有待进一步查找原因。

8.小车缓冲装置（司机室侧）不起作用。

9.付起升卷筒轴承处（与司机室同侧）在运行过程中异声严重，有待进一步查找原因。

10.大车运行机构局部啃轨。

11.减速机系统有渗漏油现象，且油污浑浊。

（二）电气部分

1.电气控制系统落后，不同步，建议主、付起升机构，运行机构，控制系统有条件的情况下改造成变频系统。

2.主起升装置没加装起重机限制器，建议加装。

3.电动葫芦行走电缆老化，经常失电，存在潜在的安全隐患。

4.司机室内的线路安装不规范。

5.主电源滑线应改造为安全滑线，不应用角钢滑线。

二、主厂房500T桥式（2#）

问题与1#车相同。

三、尾水门机（半壁机）63T

（一）机械部分

1.夹轨器不起作用。

2.钢丝绳锈蚀严重，报废。

3.整车传动机构、轴承、联轴节以及凡是轴与孔配合的地方缺少润滑，严重缺油。

4.外齿严重缺油，缺乏保养且有部分缺陷。

5.主起升机构两台减速机渗漏油严重，且全车减速机油浑浊。

6.行走机构无防断措施。

7.钢丝绳报废。

（二）电气部分

1.车体配套的电动葫芦（5T）电源线严重老化，且布线不合理。

2.综合显示仪防震性能差。

四、坝顶门机500T

（一）机械部分

1.夹轨器不起作用。

2.端梁侧无栏杆，存在严重隐患，建议在端梁侧增设栏杆。

3.小车缓冲器不起作用，锈蚀严重。

4.主起升机构钢丝绳有多处断丝。

5.40T旋转吊排绳器不能正常有序排列。

（二）电气部分

1.6kV行走电缆有约15m不能自动卷缆，建议更换电缆卷筒及配件。

2.39B动力变压器漏油严重。

3.门机运行时电流波动较大，造成500T综合显示仪易烧毁模块，且500T门机显示仪防震性能差，产生数据有波动，不能可靠显示，有时出现黑屏现象。

4.电气控制系统落后，建议起升机构，运行机构，控制系统有条件的情况下改造成变频系统。

五、坝顶门机80T

（一）机械部分

大车运行机构夹轨器不起作用。

（二）电气部分

5T电动葫芦起重量达不到设计要求，主要原因为电气老化，建议更换。

六、机修车间起重机械

（一）机械部分

1.整车传动系统、轴承严重缺油。

2.减速机渗漏油现象严重。

（二）电气部分

1.电缆电线老化、龟裂。

2.控制系统档位混乱、存在较严重隐患。

七、90平台回转吊

（一）机械部分

1.回转机构不灵活，安全可靠性差。

2.传动部分缺油。

3.操作室无玻璃。

（二）电气部分

1.整车电气元件老化，龟裂。

2.建议升级电气控制系统。

八、开关站（5T电动葫芦）

1.控制器触头老化。

2.控制系统有待进一步检查。

李家峡水电站

一、1#尾水门机检测项目

（一）金属结构

该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹象，亦无缺件损坏，高强度螺栓连接可靠，主要受力构件无塑性变形及裂纹。

（二）运行机构

1.大车电机底座破损。

2.大车运行时（上游侧）2台减速机及开式齿轮抖动严重。

3.大车运行机构制动器（制动轮）磨损（孔）严重，报废。

4.减速机底座松动，油浑浊且漏油严重。

5.外齿部分锈蚀。

6.大车运行机构原设计4驱动，现一套已拆解。

7.电机线蛇皮管破损。

8.大车运行机构联轴器缓冲垫磨损严重。

9.电缆卷筒传动链与齿轮配合不同步。

10.大车行走夹轨器锈蚀严重且可靠性差，不与地面接触。

（三）起升机构

1.起升机构钢丝绳经综合性评价，现已报废。

2.电动葫芦载荷及扬程不够。

3.抓梁液压操作机构穿脱销时不同步。

4.司机室配置无座椅。

5.起升机构减速机油浑浊且漏油。

6.传动机构润滑系统缺油。

（四）小车运行机构

1.减速机漏油严重。

2.运行电缆绝缘损坏且老化。

（五）控制回路

1.部分电源线老化。

2.大车运行机构没有1档。

二、坝顶门机

（一）金属结构

该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹象，亦无缺件损坏，高强度螺栓连接可靠，主要受力构件无塑性变形及裂纹。

（二）运行机构

1.行走机构传动部分有异音。

2.减速机渗油较严重且齿轮油浑浊。

3.大车行走夹轨器锈蚀严重且不可靠，故障率高。

（三）起升机构

1.主起升制动轮表面有裂纹（报废）。

2.钢丝绳严重缺油。

3.轴与孔配合的地方润滑差。

（四）小车运行机构

1.立式减速机渗漏油且油浑浊。

2.传动部分及联轴器有异音。

（五）电动葫芦

检修葫芦机械需彻底检修。

（六）旋转吊

旋转吊臂长不够（先天性），不能提、落工业取水口闸门。

（七）其它

主钩连接抓梁、穿脱销阻力大。

三、2#尾水门机

1.进线开关等电器元器件老化。

2.下水电缆卷筒内的碳刷架需更换。

（已有多个无弹簧）

3.下水电缆卷筒需加装排线器。

4.下水电缆老化且接头太多，需更换。

四、2#坝顶门机

（一）电气方面

1.起升限位不符合GB3811-1983《起重机安全技术规程》需调整。

2.起升回路电阻器在切除的过程中切不掉，且故障的存在对起重机安全运行造成隐患，需要进一步排查，确认故障范围及点。

3.天车运行机械夹轨器信号回路元件损坏。

4.上游侧起升电机控制回路及硬件存在故障，现未投入运行。

5.变频器保护频繁动作，应进一步排查其原因。

6.变压器6KV开关需要检修。

7.进线开关400V开关把手已经损坏。

8.下水电缆卷筒排线不规范，经常挂电缆外皮，存在漏电的重大隐患。

9.电器元件老化，如控制器、过流保护等。

（二）机械部分

1.啃轨。

2.钢丝绳严重缺油且综合评价为报废。

公伯峡水电站

一、尾水门机

（一）机械部分

1.大车运行机构啃轨（小轮）、夹轨器两侧较严重。

2.大车电缆导向轮应用MoSo2，不应用铁质。

3.平台无地角板。

（70mm）

（二）其它

1.10T电葫芦在小车的下方（中间），由于起吊中障碍及其它不可预见的原因，无实用价值。

根据现场检测及综合分析，可将10T电动葫芦改造至主梁侧端。

2.抓梁深水电缆插头密封性能不好。

3.传感器性能差。

4.司机室内抓梁到位的动态显示箱性能差。

二、主厂房桥机2#（450/125/10Tx25m）

（一）机械部分

1.大车啃轨严重（注：

大车轮右明显可见的缺陷）。

2.大车轨道磨损严重。

3.减速机（起升机构）漏油严重。

4.司机上下车不符合相关标准。

（二）电气部分

1.主电源开关经常跳闸，有待进一步查明原因，就其可能形成的隐患不可预见。

2.整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。

三、主厂房桥机1#（450/125/10Tx25m）

机械基本正常。

整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。

四、开关站桥式起重机（10T）

（一）机械部分

1.大车联轴节无防护罩。

2.所有的减速机渗、漏油严重且齿轮油浑浊。

3.起升机构减速机传动轴（高速轴）在运转过程中异声严重，有待进一步查证原因确认。

4.涉及到起升机构传动部分的键有待检验。

5.小车制动器张力不均匀，对制动效果有影响，存在潜在的隐患。

（二）电气部分

大车运行机构在启动和制动过程中冲击力太大，有待进一步查找原因。

五、坝顶门机125/25T

（一）机械部分

大车运行机构啃轨。

（二）电气部分

1.传感器性能达不到要求。

2.下水时司机室无动态信号。

3.主车与旋转吊不能在同一个司机室内控制，建议改造。

4.整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。

六、坝顶门机80/25T

（一）机械部分

1.悬臂吊侧无栏杆、平台无地角板。

2.外露传动齿轮严重缺油。

3.蛇皮管全部锈蚀、破损。

4.所有传动部分缺油。

5.减速机渗漏油。

（二）电气部分

1.大车运行机构电缆老化、龟裂。

2.两个司机室应该有转换（切换）开关。

3.起升机构电气部分建议改造。

4.悬臂吊旋转电机开动时晃动较严重，有待进一步查找原因。

5.整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。

盐锅峡水电站

一、主厂房桥式起重机（150/30t）1#车

（一）机械部分

1.大小车轨道弯曲，变形。

2.大车间断性啃轨，轮缘磨损严重。

3.大车北侧缓冲器缺失。

4.小车缓冲器（上游侧）缺失。

5.主起升钢丝绳锈蚀严重，绳芯干枯，应该报废。

6.副起升钢丝绳扭曲变形严重，应该报废。

7.全车减速机漏油严重。

8.大车轨道压板局部松动。

9.大车运行机构在运行过程中异音严重，有待进一步查证。

10.整车传动机构，联轴器，外露传动齿轮，轴承严重缺油，基本上处于无润滑状态。

11.大车制动器不起作用。

12.大车轨道接头间隙严重超标（15mm）。

13.车与车之间无缓冲装置。

14.小车减速机上方走台板太薄。

15.副起升制动轮表面凸凹不平，超标，报废。

16.主、副钩联轴器松动不同心。

（二）电气部分

1.车与车之间无行程限位。

2.安全装置不完善或有缺陷。

3.无失压保护。

4.司机室内临时线太多，危险隐患。

5.司机室内无启动按钮。

6.电源刀闸灭弧罩缺失。

7.端梁门，司机室门无连锁。

8.无隔离变压器。

9.大小车限位损坏。

10.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、主令控制器，自动空气开关等老化。

11.启动声音异常，明显故障老化。

12.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统

二、主厂房桥式起重机（150/30t）2#车

基本与1#车相同（参见1#车）

　　电气部分（与1#车不相同之处）

1.小车运行机构无零位保护，严重隐患！

2.大车过流继电器有一处短接。

3.主、副钩，大小车运行机构电线老化，断裂。

4.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。

三、尾水门机50t

（一）机械部分

1.上游侧传动齿轮断齿一个，其中一主动轮悬空。

2.大车在轨道运行全线上有“三条腿”现象。

3.大车运行机构无止档，无行程限位。

4.集中润滑系统不起作用。

5.全部减速机漏油，且箱体内齿轮油浑浊。

6.制动器全部为块式制动器。

7.全部制动器凹凸不平超标。

8.整车上的联轴节严重缺油。

9.大车无夹轨器。

10.钢丝绳断丝，锈蚀严重，应该报废。

11.全车轴承严重缺油。

（二）电气部分

1.无隔离变压器，现状为用金属结构做回路。

2.无行程限位开关。

3.总电源开关为电磁式开关，机构老化，故障频繁。

4.主钩，大小车运行机构电源线老化，断裂。

5.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、主令控制器，自动空气开关等老化，启动停止声音异常。

6.电缆老化，需要更换。

7.无联锁装置。

8.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统

四、坝顶门机1#

（一）机械部分

1.大车无夹轨器。

2.大车轨道有一处断裂。

3.大车运行机构南侧无限位撞尺。

4.大车运行机构左侧下游侧减速箱底座破裂，主、被动轮啮合不动。

5.大车运行机构啃轨。

6.集中润滑系统严重堵塞，油路不通，整车处于无润滑状态。

7.悬臂吊旋转机构减速箱密封损坏，严重漏油。

8.悬臂吊小钩推动器漏油严重，导致推动器不制动。

9.大车制动器偏心，起不到制动作用，上游侧右侧制动器损坏。

10.大车运行机构液压制动器漏油严重。

11.大车轨道高低不平，部分超过15mm。

（二）电气部分

1.无隔离变压器，现状为用金属结构做回路。

2.无失压保护。

3.主钩、副钩、大小车悬臂吊电源线老化、断裂，非常危险。

4.电器元件老化，动作声音大。

5.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。

五、坝顶门机2#

（一）机械部分

1.大车运行机构南侧无限位撞尺。

2.大车北侧缓冲器损坏。

3.集中润滑系统严重堵塞，油路不通，整车处于无润滑状态。

4.大车运行机构液压制动器漏油严重。

5.大车制动器偏心，处于无制动状态。

6.悬臂吊旋转机构减速箱密封损坏，严重漏油。

（二）电气部分

1.无失压保护。

2.无隔离变压器，现状为用金属结构做回路。

3.小车限位开关损坏。

4.司机室电源开关老化，不可靠。

5.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、主令控制器，自动空气开关等老化，启动停止声音异常。

6.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。

六、开压站CD3T-20D单轨悬挂吊

1.小车供电电缆无牵引绳。

2.无失压保护。

3.上游右侧止档位置不符合要求。

4.未做静、动负荷试验。

5.整车存在安全隐患。

八盘峡水电站

一、主厂房1#桥机125/30/5t

（一）机械部分

1.整车安全色标不符。

2.小车（上游左侧）车轮与车架摩擦，车轮侧面车架有摩擦痕迹。

3.减速箱齿轮在运行过程中有异常声音，待查。

4.制动器闸皮磨损超标。

5.5t电葫芦无导绳器。

6.小车栏杆间隙严重超标。

7.小车立式减速机漏油严重。

8.制动器老化。

9.外齿严重缺油。

（二）电气部分

1.主电源滑线无带电指示灯。

2.电动葫芦供电电缆无牵引绳。

3.大车运行机构南侧限位器失效，小车无行程限位。

4.司机室无紧急断电开关。

5.无端梁门联锁。

6.无起重量限制器。

7.紧急断电开关现状为可自动复位，不符合要求。

8.司机室门无联锁保护装置。

二、主厂房2#桥机125/40/5t

（一）机械部分

1.小车栏杆间隙不符合要求，存在隐患。

2.小车立式减速机漏油严重。

3.钢丝绳锈蚀严重。

4.制动器老化，性能，力矩无法保障。

5.外露齿轮缺油严重，影响传动，有部分缺陷，须研磨，改造其运行性能。

6.减速器及抱闸磨损较大，异音大，有待进一步核查。

7.整车安全色标不符。

（二）电气部分

1.主电源滑线无带电指示灯。

2.无起重量限制器。

3.副钩实际起重量与设计不符。

4.司机室紧急断电开关不起作用。

5.电动葫芦供电电缆无牵引绳。

6.端梁门，司机室门无联锁。

三、坝顶门机1#2×100/20/5t

（一）机械部分

1.整车安全色标不符。

2.大车端头无限位撞尺。

3.大车东南侧无止档。

4.悬臂吊悬臂顶端钢丝绳固定轴（旋转吊端头）上焊接不牢固。

5.主起升机构制动器失效，磨损严重。

6.电缆卷筒钢丝绳磨损严重，断丝，报废。

7.小车防护罩玻璃破损，防护罩锈蚀，玻璃式普通玻璃，不符合要求。

8.主起升机构钢丝绳磨损严重，断丝，报废。

9.大车运行机构啃轨。

10.大小车运行机构制动器有卡阻现象，有待进一步核查。

11.整车减速机异常声音，缺油且齿轮油浑浊。

12.大车运行机构无夹轨器。

13.润滑系统油路堵塞。

（二）电气部分

1.紧急断电开关不起作用，存在严重隐患。

2.电动葫芦供电电缆无牵引绳。

3.电气元器件老化。

4.电线老化

5.整个电气系统落后，建议整体升级系统。

四、坝顶门机2#2×100/20t

（一）机械部分

1.整车安全色标不符。

2.大车端头无限位撞尺。

3.主起升机构制动器失效，磨损严重，有卡阻现象。

4.钢丝绳磨损严重，断丝，报废。

5.小车防护罩玻璃破损，防护罩锈蚀，玻璃式普通玻璃，不符合要求。

6.大车运行机构啃轨。

7.大、小车行走机构制动器有卡阻现象报废。

8.润滑系统油路堵塞，部分缺失。

9.减速机有不同程度的渗漏油。

10.传动系统、轴承、联轴器缺油。

（二）电气部分

1.紧急断电开关不起作用。

2.主起升高度极限位置限制器失效。

3.小车下游方向行程限位失效。

4.部分电气元器件老化。

5.控制系统部分电缆、线路老化。

五、尾水门机2×50/5T

（一）机械部分

1.车运行机构无止档。

2.主起升机构制动器老化、磨损严重（已属淘汰产品）。

3.钢丝绳锈蚀、表面磨损严重。

（二）电气部分　

1.照明回路用金属结构做回路、无隔离变压器。

2.大车运行机构无行程限位。

3.外接电缆已运行30多年，现状为老化，无零线。

4.主起升限位失灵。

（三）共性问题

1.安全防护装置不完善。

2.主厂房内桥式起重机：

司机上、下起重机存在严重隐患。

3.整车安全色标不符合国家相关规定。

4.照明等回路无隔离变压器、用金属结构做回路，严重隐患。

5.大车轨道无跨持线，问题严重。

6.主电源管线（角钢）不符合安全要求。

7.建议将块式制动器改造成液压制动器。

8.机构部分的缺陷，有待拆解后做进一步的检测、检验、综合分析、确认。

9.部分室外坝顶门机锈蚀严重，需及时防腐。

10.所有尾水门机吊架存在润滑不良。

青铜峡水电站

一、坝顶门机1#2x100Tx9m

（一）机械部分

1.大车运行机构4个制动器是块式电磁铁，已不起作用，建议更换为液压制动器。

2.起升机构、小车运行机构制动器老化。

3.起升、大小车减速机全部漏油，且齿轮油浑浊。

4.大车夹轨器报废。

5.大车走台板锈蚀严重，部分已塌陷。

6.整车锈蚀严重，须防腐涂装。

7.润滑系统部分油路堵塞或缺损或不符要求。

8.钢丝绳锈蚀、磨耗、断丝，报废。

9.两侧传动轴联轴器柱销松动。

10.启闭机防护罩锈蚀。

电气系统建议升级为变频系统。

二、坝顶门机（东侧）2#250T

（二）机械部分

1.大车轨道高低差、错位差，间隙超标，局部压板螺栓松动、变形。

2.大车运行机构啃轨。

3.登高梯台直梯不合理，存在安全隐患，应改为斜梯。

4.金属做照明回路，无隔离变压器。

5.主钩起升齿轮啮合不好，噪音大。

6.付钩不能用（电气原因）。

7.大车运行机构1-2档不能用，控制系统有问题。

8.起升机构在运行过程中噪音大。

9.联动台控制系统手柄不灵活，安全可靠性差。

10.电铃声音太小。

11.登高梯台平台无地角板。

12.起升机构，大车、小车运行机构减速机全部漏油且油污浑浊。

13.制动器为老式块式电磁铁，安全可靠性差。

14.中钩、坝外小钩废弃，多年不用，应恢复。

15.润滑系统部分油路堵塞。

电气系统建议升级为变频系统。

三、坝顶门机3#

（一）机械部分

1.整车锈蚀严重，需做防腐处理，涂装。

2.卷筒锈蚀严重，必须检修。

3.制动器老化，锈蚀严重，安全可靠性差。

4.钢丝绳锈蚀，绳心处于干涸状态，报废。

5.传动部分，轴与孔配合的地方润滑严重缺油。

6.联轴器锈蚀严重。

7.外露齿轮严重缺油。

8.轴承（全部）无润滑。

9.起升机构，大、小车运行机构减速机漏油，齿轮油浑浊。

10.东侧电机与减速机联轴器间隙较大。

11.启闭机防护罩锈蚀。

12.小车防雨罩设置不合理，且锈蚀严重。

（二）电气部分

1．主滑线热胀冷缩，有多处断裂，安全可靠性能差，需更换。

2．电气系统建议升级为变频系统。

四、半门式起重机4#200/40T

（一）机械部分

1．整车锈蚀严重。

2．安全色标不符。

（二）电气部分

1．电缆老化，电气线路老化。

2．部分电气元件老化。

3．40T钩电机滑环磨损严重，线圈老化。

4．电源主滑线有待进一步查证。

五、半门式起重机5#40/10T

（一）机械部分

1．付起升机构制动器制动轮表面凹凸不平超过1.5mm，制动性能不可靠。

2．桥架端部、主梁等处结构连接螺栓均有锈蚀现象，有待进一步查证。

3．整车锈蚀严重。

4．起升，大小车减速机漏油，油浑浊。

5．液压制动器漏油，严重影响制动效果。

6．油嘴部分缺损。

7．啃轨严重。

（主要在壁上的大车轨迹）

8．大车行走机构下游西侧减速机润滑油泵损坏。

（二）电气部分

1．主钩起升载荷能力达不到设计要求，主要是电气原因。

2．电阻器有许多断点。

3．电气线路老化，绝缘性能差。

4．电气盘柜接触器等元器件老化。

5．建议升级电气系统为变频系统。

六、尾水门机6#　2x50T

（一）机械部分

1．整车锈蚀严重。

2．起升机构、大小车运行机构减速机漏油，齿轮油浑浊。

3．起升机构、大小车运行机构为块式电磁铁抱闸，制动性能可靠性差。

4．集中润滑系统油路堵塞，部分缺损，已不起作用。

5．钢丝绳报废。

6．传动机构、联轴器、轴承、轴与孔配合的地方严重缺油。

7．电动葫芦在运行过程中有卡阻现象，有待进一步查证。

8．电动葫芦钢丝绳报废。

9．转壁吊钢丝绳排绳异常。

（二）电气部分

1．主起升机构无上升极限位置限制器。

2．大车行走电机、主起升电机绝缘老化。

3．电气元器件严重老化，控制系统线路老化等安全可靠性差。

七、尾水门机（东侧）7#　100T

（一）机械部分

1．大车运行机构4台减速机漏油且齿轮油浑浊。

2．润滑系统油路堵塞。

3．传动系统、轴承、联轴器、轴与孔配合的地方严重缺油，基本上在无润滑的状态下运行。

4．大车制动器为老式的块式制动器，安全性能不可能。

5．整车锈蚀严重。

6．钢丝绳锈蚀严重，磨损（局部）报废。

7．主起升、小车减速机漏油且缺少齿轮油。

8．拐臂吊转动不灵活。

（二）电气部分

1．电气元器件严重老化，控制系统线路老化。

2．主起升机构电机绝缘老化。

3．主滑线使老式钢筋棍接触，可靠性差，存在严重安全隐患，须更换成安全内触式滑线。

八、安装间（检修车间）20/5T桥机

（一）机械部分

1．登高梯台（立梯）不符标准，且固定不牢靠。

2．司机室外走台无防护栏，存在严重隐患。

3．钢丝绳报废。

4．小车运行机构轻度啃轨。

5．小车两轨道标高，水平不符要求。

6．主梁下挠值接近临界值，应及时修复。

（二）电气部分

1．大、小车制动器严重老化，报废。

2．主、付起升机构上升极限位置限制器失灵，不起作用。

3．电气盘柜接触器等元器件老化。

4．电气线路老化，绝缘损坏严重。

5．凸轮控制器老化。

6．电机绝缘老化。

九、主栅起闭机9#机60平台　2x320KW

1．钢丝绳报废。

2．传动系统、轴承、连轴器缺少润滑。

3．减速机（全部）齿轮油浑浊。

4．润滑系统部分油路堵塞。

十、9#机组厂房　125+125/20T

（一）机械部分

1．起升机构减速机漏油严重（2个），齿轮油浑浊。

2．小车立式减速机漏油严重（2个）。

齿轮油浑浊。

3．集中润滑系统油路堵塞，部分缺失，不起作用。

4．大车运行机构制动器动作延时，溜车现象严重。

5．传动系统、所有的轴承、联轴器、轴与孔配合的地方缺油。