二建考试模拟题目Word文档下载推荐.docx
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A．严重冰冻地区，路基由粉性土组成的中湿路段
B．现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分
C．路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内
D．年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路
严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段
8．具有构造简单，受力明确，在同等条件下，跨径越大、单位跨度的材料耗费越少、造价越低的特点的桥梁是（）。
A．刚架桥B．拱桥C．梁式桥D．悬索桥
9．钻孔灌注桩基础在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（）m。
A．l～3B．2～5C．3～6D．2～6
10．桥梁上部结构采用后张法张拉时，当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于（）MPa。
A．10B．15C．20D．25
11．隧道衬砌背后采用压注水泥浆防水时，下面说法错误的是（）
A．压浆地段砼衬砌达设计强度的70％时，方可进行压浆
B．如遇流砂地段或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层
C．注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，每隔20m左右用1m厚浆砌片石或砼作阻浆隔墙，分段进行压浆
D．压浆顺序从下而上，从有水或多水处向无水、少水处，从上坡方向向下坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆
压浆顺序从下而上，从无水或少水处向有水、多水处，从下坡方向向上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。
12．交通安全设施中，主要起管制和引导交通作用的是（）。
A．交通标志B．防撞设施C．交通标线D．视线诱导设施
交通标志起提示、诱导、指示作用。
D作用是在夜间行车通过对车灯反射，使司机能够了解前方道路的线形和走向，使其提前做好准备。
13．主要用于公路工程投标文件中施工组织设计附表，以反映公路工程施工进度的是（）
A．网络图B．斜率图C．工程管理曲线D．横道图
14．下列关于工程技术档案的内容叙述有误的是（）。
A．第一部分技术档案由建设单位保管
B．第一部分技术档案包括竣工图表、施工日记等内容
C．第二部分是施工组织与管理方面的技术档案
D．第二部分技术档案包括技术革新建议的试验、采用、改进的记录等内容
施工日记属于第二部分内容。
15．公路工程高处作业中，在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，且安全带长度应不超过（）m
A.1B.2C.2.5D.3
16．建筑材料按批量、货源的不同，应采用不同的采购方式和供应方式。
对于大批量的材料采购应采用（）。
A．公开招标B.“询价一报价”方式C．邀请招标D．直接采购方式
大批量材料包括水泥、钢筋、碎石、沥青等。
17．下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（）。
A．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B．压实机械与填土土质、厚度不匹配
C．压实机具碾压不到边
D．路基边缘漏压或压实遍数不够
B为行车带压实度不足的原因之一。
18．公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。
交通主管部门在（）d内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。
A.3B.5C.15D.30
19．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，建设单位在编制工程招标文件时，应当确定公路水运工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。
施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的（），且不得作为竞争性报价。
A.0.1%B.0.2%C.1％D.2%
20．公路工程经交通主管部门审查，对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起（）个月内组织竣工验收。
A.1B.2C.3D.6
二、多项远择题（共10题，每题2分每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；
少选，所选的每个选项得0.5分）
21．用于公路路基的填料应满足的要求有（）。
A．压实容易B．强度高C．挖取方便D，密度高E．水稳定性好
ABCE
22．支挡建筑物用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有（）。
A．堤岸支挡B．间接防护C．路基边坡支挡D．土工织物防护E．直接防护
AC
BE属于冲刷防护；
D属于边坡坡面防护。
23．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于（）。
A．一级公路的基层B．各级公路的底基层
C．各等级公路的基层D．轻交通的二级和二级以下公路的基层
E．重交通公路的基层
BD
24．应在沥青面层上铺筑上封层的情况有（）。
A．有裂缝或已修补的旧沥青路面
B．需要加设垫层改善防冻性能的旧沥青路面
C．沥青面层的空隙较大，透水严重
D．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
E．需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面
ACDE
25．桥梁上部结构采用后张法预制梁板的施工中，易出现预应力损失过大的原因主要有（）。
A。
锚具滑丝或钢绞线内有断丝B．量测表具数值有误，实际张拉值偏小
C．钢绞线的松弛率超限D.钢索与孔道间摩阻力过大
E．锚垫板下的钢筋布置不够：
ABCD
E属于锚头下锚板处砼变形开裂的原因之一。
26.隧道按地层分类，可分为（）。
A．特大断面B．山岭隧道C．岩石隧道D．分离式隧道E．土质隧道
CE
27．护栏形式按刚度的不同可分为（）。
A半刚性护栏B．组合式护栏C．柔性护栏D．梁柱式钢护栏E．刚性护栏
ACE
28。
工程质量缺陷性质的确定，是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。
其一般通过（）等方法来确定。
A监督检查B．观察和查阅记录资料C．检测与试验D．专门调研E分析总结
BCD
29、水泥混凝上路面施工中常见质量控制关键点有（）。
A．水泥和砂石料的检查与试验
B．混凝土配合比设计
C．混凝土的运输方式的控制
D．混凝土的搅拌方式的控制
E．混凝土的养生
ABE
30．公路工程施工现场对供料成本的控制措施包括（）核算。
A．购买原价B．采购及保管费C．运杂费D．场外运输损耗E．租赁费
三、案例分析题
背景资料
（一）
某施工单位承接了一4×
20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。
项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。
项目部拟就1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
段落
流水节拍（天）
工序
1#排架
2#排架
3#排架
扩大基础施工（A）
10
12
15
墩身施工（B）
20
盖梁施工（C）
（注：
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件：
事件1：
在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件2：
施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题
1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制横道图。
2、事件1中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？
说明理由，并指出检查方式的错误之处。
3、针对事件2，承包商是否可以提出工期和费用索赔？
说明理由。
参考答案：
1、按照累加错位相减取大值法进行计算。
1＃2＃3＃
扩大基础施工（A）102237
墩身施工（B）153550
盖梁施工（C）102030
AB之间K1＝（10,7,2，-50）＝10
BC之间K2＝（15,25,30,-30）＝30
因BC之间有10天的技术间歇，因此总工期T＝K1+K2+10+30＝10+30+10+30＝80d
2、不完善。
应同时检查基底平面位置；
基底地质情况和承载力；
地基所用材料。
检查方式中，应同时请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。
4、可以。
因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
（二）背景资料
某二级公路M合同段（K17＋300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：
4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/M3。
施工过程部分事件摘要如下：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/M3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：
该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
1、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？
事件1中的设计变更属于哪一种？
2、指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？
还需补充哪个实测项目？
4、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？
1.
（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（3分）
（2）属于较大设计变更。
（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×
（19-16）=7200000元），超过500万元的规定。
（2分）
2.
（1）不应采用平地机整平。
（2分）因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
（2）不应采用竖向填筑法。
（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
3.不应该实测弯沉法。
（2分）还应实测平整度、边坡坡度和平顺度。
4.土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。
（三）背景资料
某二级公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×
120m+70m。
主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m.桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）。
施工中发生如下事件：
桥台基础为大开挖基础，开挖深度4m，采用机械开挖，施工作业人员利用挖掘机械的铲斗上下。
3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。
另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
高处作业时，王某将安全带长度设定为4m,随意缠在腰上。
问题：
1、事件1中，施工作业人员利用挖掘机械的铲斗上下是否妥当？
如不妥，请指出正确作法。
2、事件2中，患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？
该桥墩的作业人员应配备哪些个人安防护设施？
3、指出事件2中3#墩作业人员的错误做法。
4、请指出事件3中王某的错误做法并指出正确作法
1、不妥。
必须挖设专用坡道或铺设跳板。
2、
（1）高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血痛、严重关节炎等。
（2）系安全带、戴安全帽、穿软底鞋（防滑鞋）
3、高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的同意。
不允许载人电梯搭载货物。
4、安全带长度设为4m错误，应不超过3m。
随意缠在腰上错误，安全带应高挂低用。
（四）背景资料
某二级公路项目，建设单位与施工单位签订了施工合同，合同实施中发生如下事件：
工程需要大量的碎石，材料员为避免停工待料，察看了多处石料厂，实地考察了材料供应能力、材料规格等方面，进行了价格比选后，就签订了材料供应合同。
投入施工现场的劳动力有技术人员、技术工人、机械工人和普通工人。
为保证施工顺利，项目部对劳动力进行了合理调配，实行动态管理。
为落实成本管理目标，项目部实施了“三全管理”，并着重对材料实施重点管理，建立了资源消耗台账，控制物耗管理，实行量差控制。
事件4：
水泥砼结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。
1、材料员与石料供应商签订合同的作法是否正确？
如不正确，请指出正确作法。
2、劳动力调配的方式有哪些？
哪些工种必须在在所有的工程中配置？
3、成本责任制中“三全”管理的含义是什么？
量差节约的途径有两个方面，请指出。
工程材料单的发放是以什么形式进行的？
4、事件4中，项目部的做法是否正确？
若不正确，提出正确的处理办法。
1、不正确。
项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。
经检验合格的材料，方可签订供应合同。
2、劳动力调配的方式有成建制、成批和零星调动三种方式。
测量工和实验工必须配置。
3、“三全”管理的含义是：
全企业、全员和全过程。
量差节约的途径有：
一是节约降耗，即减少定额内的物质消耗。
二是控制物耗，减少定额内的物资损耗。
工程材料单的发放是以限额领料单形式进行的。
4、不正确。
应采用整修的办法进行处理。
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